jacek wrote:

Witam serdecznie
    Które silniki sa trwalsze? O jakich przebiegach w obu przypadkach slyszeliscie.....
Które bardziej przyjazne dla portfela?
Pozdrawiam

Ale które TDCI - DLD? ZSD? DW?

i które TDI - VP, PD, czy moze CR? bez sensu pytanie zadane.

Uzytkownik "omega_fan" <omf@nospam.org> napisal w wiadomosci news:hm5odr$hr4$1news.onet.pl...

jacek wrote:

Witam serdecznie
    Które silniki sa trwalsze? O jakich przebiegach w obu przypadkach
slyszeliscie.....
Które bardziej przyjazne dla portfela?
Pozdrawiam

Ale które TDCI - DLD? ZSD? DW?

i które TDI - VP, PD, czy moze CR? bez sensu pytanie zadane.

To fakt ale sie dolacze do pytania. Krazyly opinie o wadliwych wtryskiwaczach w TDCI do jakiegos roku (bodajze do 2004) .Czy w pózniejszym okresie sie to poprawilo dajmy na to w TDCI 1.6 i 1.8?

On 2010-02-25 13:16, Agent wrote:

To fakt ale sie dolacze do pytania. Krazyly opinie o wadliwych
wtryskiwaczach w TDCI do jakiegos roku (bodajze do 2004) .Czy w
pózniejszym okresie sie to poprawilo dajmy na to w TDCI 1.6 i 1.8?

ZTCP pierwsze pompy byly wadliwe, "luszczyly" sie i to tez powodowalo uszkodzenie wtryskow. Ponoc po 2005 roku to sie zmienilo.
Moge sie mylic, wiec jesli ktos jest bardziej obeznany, to prosze o sprostowanie.
Jako ciekawostke moge powiedziec,ze TDCI na Zachod od Polski przejezdzaja powyzej 300kkm bez awarii, a w Polsce jakos sie te wtryski, w sprowadzonych autach sypia przy 160kkm :)

"mleko" <mleko@mleko.ml> wrote in message news:hm5qhl$p21$1news.onet.pl...

On 2010-02-25 13:16, Agent wrote:

To fakt ale sie dolacze do pytania. Krazyly opinie o wadliwych
wtryskiwaczach w TDCI do jakiegos roku (bodajze do 2004) .Czy w
pózniejszym okresie sie to poprawilo dajmy na to w TDCI 1.6 i 1.8?

ZTCP pierwsze pompy byly wadliwe, "luszczyly" sie i to tez powodowalo uszkodzenie wtryskow. Ponoc po 2005 roku to sie zmienilo.
Moge sie mylic, wiec jesli ktos jest bardziej obeznany, to prosze o sprostowanie.
Jako ciekawostke moge powiedziec,ze TDCI na Zachod od Polski przejezdzaja powyzej 300kkm bez awarii, a w Polsce jakos sie te wtryski, w sprowadzonych autach sypia przy 160kkm :)

Pewnie dlatego, ze sprowadzone z 160kkm na zachodzie przejechaly juz 300. ;)



Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

Pewnie dlatego, ze sprowadzone z 160kkm na zachodzie przejechaly juz 300. ;)

Zwykle tak jest :)

--
krzysiek82

Pewnie dlatego, ze sprowadzone z 160kkm na zachodzie przejechaly juz 300. ;)

Nie wiem skad sie ci ludzie biora, co wierza, ze cztero czy piecioletni samochód z Niemiec ma 150-180kkm przebiegu. Dziadki niemieckie nie jezdza do kosciola tylko swoje ojcowizny kolo Wroclawia czy Olsztyna odwiedzic, a troche kilosów to jest ;-p

Pozdrawiam
Kamil

Pozdrawiam
p.

"Pawel W." <topauto.wytnij@onet.pl> wrote in message news:hm5tb6$jn6$1atlantis.news.neostrada.pl...

Pewnie dlatego, ze sprowadzone z 160kkm na zachodzie przejechaly juz 300. ;)

Nie wiem skad sie ci ludzie biora, co wierza, ze cztero czy piecioletni samochód z Niemiec ma 150-180kkm przebiegu. Dziadki niemieckie nie jezdza do kosciola tylko swoje ojcowizny kolo Wroclawia czy Olsztyna odwiedzic, a troche kilosów to jest ;-p

36k rocznie? Czemu nie, calkiem normalny przebieg. Niektorzy maja mniej niz 50km do sklepu, do pracy w centrum jezdza autobusem bo szybciej, a na wakacje lataja, bo taniej i wygodniej.

Inna sprawa, ze diesla najczesciej kupuja floty i inne twory tlukace dziennie pareset km na autostradzie, ale 180kkm w 5 lat to zaden maly przebieg, tyle ze takie auto bedzie w niemczech na placu stalo za wiecej, niz w polsce 'nowka panie, 100 tysiecy' ma po sprowadzeniu i z zyskiem handlarzyny.




Pozdrawiam
Kamil

Jako ciekawostke moge powiedziec,ze TDCI na Zachod od Polski
przejezdzaja powyzej 300kkm bez awarii, a w Polsce jakos sie te
wtryski, w sprowadzonych autach sypia przy 160kkm :)

Pewnie dlatego, ze sprowadzone z 160kkm na zachodzie przejechaly juz
300. ;)

Nie tylko. Rzeczywiscie silniki ZSD mialy z tym problem,
polskie paliwo chyba powodowalo jego wczesniejsze objawianie
sie.

omega_fan pisze:
  > Ale ktĂłre TDCI - DLD? ZSD? DW?

i ktĂłre TDI - VP, PD, czy moze CR? bez sensu pytanie zadane.

większość rozróżnia TDi, JTD, SDI, HDI, CRDI, TDCI ale nic więcej.

--
krzysiek82

większość rozróżnia TDi, JTD, SDI, HDI, CRDI, TDCI ale nic więcej.

A SDI w tej grupie co robi?

C

CeSaR wrote:

większość rozróżnia TDi, JTD, SDI, HDI, CRDI, TDCI ale nic więcej.

A SDI w tej grupie co robi?

SDI to symbol oznaczajacy silniki turbo diesla w Roverach ;)

SDI to symbol oznaczajacy silniki turbo diesla w Roverach ;)

A ja bylem przekonany ze to tylko zwykly folcwagenowski klekot... :-)

C