....sobie poradzić, jak zablokować?

czujniki drogie i niewymienna bateria

chce mieć dwa komplety felg z oponami


wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

W dniu 2018-04-14 o 14:28, kloi pisze:

...sobie poradzić, jak zablokować?

czujniki drogie i niewymienna bateria

chce mieć dwa komplety felg z oponami


wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Odradzam. Jak już ten system masz to korzystaj. Kiedyś nim zorientowałem się, że mam niskie ciśnienie w kole, opona wydarła mi się kompletnie po obwodzie tak, że nadawała się tylko do wyrzucenia. Dobrze, że nie straciłem jej przy jeździe z dużą prędkością albo gwałtownym hamowaniu. I właśnie pomyślałem o tych czujnikach. Okazało się, że nie ma problemu. Tylko te czujniki kosztują tyle co opony. Oczywiście to może zależeć od profilu opony, na niskoprofilowej nie czuć prawie, że nie ma ciśnienia. Aktywuje i dezaktywuje się przez programowanie, czyli trzeba mieć odpowiedni interfejs, ELM327 raczej nie wystarczy, taki za 700 pewnie będziesz musiał mieć. Poszukaj sobie dla swojej marki na yt albo gdzieś indziej.

Dnia Sat, 14 Apr 2018 16:54:43 +0200, kk napisał(a):

W dniu 2018-04-14 o 14:28, kloi pisze:

wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Odradzam. Jak już ten system masz to korzystaj. Kiedyś nim zorientowałem się, że mam niskie ciśnienie w kole, opona wydarła mi się kompletnie po obwodzie tak, że nadawała się tylko do wyrzucenia. Dobrze, że nie straciłem jej przy jeździe z dużą prędkością albo gwałtownym hamowaniu. I właśnie pomyślałem o tych czujnikach. Okazało się, że nie ma problemu. Tylko te czujniki kosztują tyle co opony. Oczywiście to może zależeć od profilu opony, na niskoprofilowej nie czuć prawie, że nie ma ciśnienia. Aktywuje i dezaktywuje się przez programowanie, czyli trzeba mieć odpowiedni interfejs, ELM327 raczej nie wystarczy, taki za 700 pewnie będziesz musiał mieć.

Czyli trzeba wydac 1700, zeby nie stracic opony za 250 :-)

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz drobne
swiadczy o spadku cisnienia.

No chyba, ze ktos ma limuzyne jak prezydent - jeden zlekcewazony
czujnik i pol miliona na zlomowisko :-)

J.

W dniu 2018-04-14 o 17:04, J.F. pisze:

Dnia Sat, 14 Apr 2018 16:54:43 +0200, kk napisał(a):

W dniu 2018-04-14 o 14:28, kloi pisze:

wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym
zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Odradzam. Jak już ten system masz to korzystaj. Kiedyś nim zorientowałem
się, że mam niskie ciśnienie w kole, opona wydarła mi się kompletnie po
obwodzie tak, że nadawała się tylko do wyrzucenia. Dobrze, że nie
straciłem jej przy jeździe z dużą prędkością albo gwałtownym hamowaniu.
I właśnie pomyślałem o tych czujnikach. Okazało się, że nie ma problemu.
Tylko te czujniki kosztują tyle co opony. Oczywiście to może zależeć od
profilu opony, na niskoprofilowej nie czuć prawie, że nie ma ciśnienia.
Aktywuje i dezaktywuje się przez programowanie, czyli trzeba mieć
odpowiedni interfejs, ELM327 raczej nie wystarczy, taki za 700 pewnie
będziesz musiał mieć.

Czyli trzeba wydac 1700, zeby nie stracic opony za 250 :-)

Żeby się nie zabić.

I zapomniałem napisać, że tę baterię w czujniku TPMS da się wymienić tylko trzeba ją wydłubać i potem czujnik z powrotem jakoś skleić.

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz drobne
swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z przodu ? :-)

No chyba, ze ktos ma limuzyne jak prezydent - jeden zlekcewazony
czujnik i pol miliona na zlomowisko :-)

Pół ? Ale sam widzisz, wystarczyło nie ignorować. To odradzam dezaktywację bo szczęścia może kiedyś zabraknąć.

-- wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Musisz to opatentowac :-)

Użytkownik kk kk@op.pl ...

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz drobne
swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z przodu ? :-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na raz.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Niech twoje życie będzie wykrzyknikiem, nie znakiem zapytania"
H. Jackson Brown, Jr.

W dniu 15.04.2018 o 07:00, Budzik pisze:

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie zdarza? ;-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 2018-04-15 o 21:43, Mateusz Bogusz pisze:

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie zdarza? ;-)

W filmach faktycznie tak rzadko nie, w życiu wcale.
Piszesz o treści filmów?


Pozdrawiam

W dniu 2018-04-15 o 21:43, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 15.04.2018 o 07:00, Budzik pisze:

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie zdarza? ;-)

Można założyć koła po zimie

Użytkownik kk kk@op.pl ...

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami
z przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie zdarza? ;-)

Można założyć koła po zimie

Umiesz sobie sam zmienic koła i nie wiesz, ze cisnienie nalezałoby sprawdzic?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Ludzie nie mają problemów, tylko sobie sami je stwarzają"

W dniu 2018-04-16 o 04:59, Budzik pisze:

Użytkownik kk kk@op.pl ...

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami
z przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie
zdarza? ;-)

Można założyć koła po zimie

Umiesz sobie sam zmienic koła i nie wiesz, ze cisnienie nalezałoby
sprawdzic?

Co to za głupkowate wywody ?

Użytkownik kk kk@op.pl ...

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami
z przodu ?:-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Wystarczy przejechać przez kolczatkę. Tak rzadko się chyba to nie
zdarza? ;-)

Można założyć koła po zimie

Umiesz sobie sam zmienic koła i nie wiesz, ze cisnienie nalezałoby
sprawdzic?

Co to za głupkowate wywody ?

Co to za głupkowate pytanie?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jak dostać się zdalnie na komputer podłączony do sieci Windows ?
Udawaj drukarke.

W dniu 2018-04-15 o 07:00, Budzik pisze:

Użytkownik kk kk@op.pl ...

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz drobne
swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ? :-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na raz.

Nie ze mnie, z Ciebie.

Użytkownik kk kk@op.pl ...
 

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz
drobne swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ? :-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Nie ze mnie, z Ciebie.

To ma być jakas forma młodziezowej pyskówki?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Windows 95 - 32bit extensions and a graphical shell for a 16bit patch to an 8bit operating system originally coded for a 4bit microprocessor,
written by a 2bit company, that can't stand 1bit of competition.

W dniu 2018-04-16 o 05:00, Budzik pisze:

Użytkownik kk kk@op.pl ...
 

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz
drobne swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ? :-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Nie ze mnie, z Ciebie.

To ma być jakas forma młodziezowej pyskówki?

Sądzisz po sobie ?

Użytkownik kk kk@op.pl ...

Przy przednich oponach trzeba byc wyczulonym na sciaganie - juz
drobne swiadczy o spadku cisnienia.

W którą stronę ściąga samochód z dwiema nienapompowanymi oponami z
przodu ? :-)

Straszny pechoweic z ciebie, zeby złapać kapcie w dwóch oponach na
raz.

Nie ze mnie, z Ciebie.

To ma być jakas forma młodziezowej pyskówki?

Sądzisz po sobie ?

Czyli jednak...
Dzieki i pa.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Czas to pieniądz, pieniądz to kobiety, kobiety to strata czasu"

W dniu 14-04-2018 o 17:04, J.F. pisze:

Czyli trzeba wydac 1700, zeby nie stracic opony za 250 :-)

Ostatnio ktoś pisał na forum Kii o cenach na allegro rzędu 300 zł za komplet....

Dnia Sat, 14 Apr 2018 14:28:54 +0200, kloi napisał(a):

...sobie poradzić, jak zablokować?

czujniki drogie i niewymienna bateria

chce mieć dwa komplety felg z oponami


wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Do dojazdówki zamontuj wszystkie 4 czujniki ;)

A tak poważnie to ich odbiorniki nie są gdzieś w blisko koła, zamontowane
do zawieszenia?

W dniu sobota, 14 kwietnia 2018 14:28:31 UTC+2 użytkownik kloi napisał:

...sobie poradzić, jak zablokować?

czujniki drogie i niewymienna bateria

chce mieć dwa komplety felg z oponami


wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Dobry patent dla sknerusów ;-))

Tak poważnie - można kupić drugi komplet zamienników czujników za ok. 400zł zaprogramowanych dokładnie tym samym kodem, co oryginalne. Nie tracisz funkcjonalności, a koszt niewielki, trzeba tylko oznaczyć który kod zczytany jest z którego koła i zamontować tak samo. Mam zamienniki Autel i działają bez najmniejszych problemów.

Użytkownik "kloi" <sdgjdg@fgsgs.pl> napisał w wiadomości news:5ad1f3ed$0$31367$65785112news.neostrada.pl...

wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Nie zadziała, bo ustrojstwo zapewne mierzy różnicę ciśnień pomiędzy wnętrzem i zewnętrzem opony. Wewnątrz butelki będzie takie samo z każdej strony ustrojstwa. Możesz równie dobrze umieścić je bez butelki luzem w bagażniku ;-)

--
Yogi(n)

W dniu 18.04.2018 o 09:33, Yogi(n) pisze:

Użytkownik "kloi" <sdgjdg@fgsgs.pl> napisał w wiadomości news:5ad1f3ed$0$31367$65785112news.neostrada.pl...

wymyśliłem że zdemontuje czujniki, wrzucę je do buteleczki z dorobionym zaworkiem, napompuje butelkę i będę woził w bagażniku

Nie zadziała,

bo ustrojstwo zapewne mierzy różnicę ciśnień pomiędzy wnętrzem i zewnętrzem opony.

Chyba jednak "ustrojstwo" nie jest połączone z otoczeniem i sposób z butelką ma prawo zadziałać.

--
Czarek

Użytkownik "Czarek" <czarek1@nospampoczta.fm> napisał w wiadomości news:5ad76e74$0$31350$65785112news.neostrada.pl...

Chyba jednak "ustrojstwo" nie jest połączone z otoczeniem i sposób z butelką ma prawo zadziałać.

Fakt zintegrowania czujników z zaworem przemawia za moją wersją. Oczywiście, może być tak, że w urządzeniu jest mała puszka "referecyjna" (jak w niektórych manometrach), ale zmienna temperatura i związana z tym rozszerzalnosć oraz wstrząsy wymagałyby jakiegoś mechanizmu korygującego wskazania, co dość mocno utrudniałoby miniaturyzację i zwiększało enegrochłonność. Chyba, że chodzi o wykrycie różnicy pomiędzy poszczególnymi kołami, a nie wartości bezwzględnej.
Nie mam pojęcia jak działają takie czujniki, więc oczywiście mogę się mylić, ale obstawiam, że najłatwiej porównać ciśnienie wewnątrz z tym na zewnątrz, czyli poprzez zawór. Chyba, że są oparte o jakieś inne zjawisko (np. zmianę przewodnictwa pod wpływem ciśnienia), ale nigdy o takim nie słyszałem.

--
Yogi(n)

W dniu 19.04.2018 o 00:06, Yogi(n) pisze:

Użytkownik "Czarek" <czarek1@nospampoczta.fm> napisał w wiadomości news:5ad76e74$0$31350$65785112news.neostrada.pl...

Chyba jednak "ustrojstwo" nie jest połączone z otoczeniem i sposób z butelką ma prawo zadziałać.

Fakt zintegrowania czujników z zaworem przemawia za moją wersją. Oczywiście, może być tak, że w urządzeniu jest mała puszka "referecyjna" (jak w niektórych manometrach), ale zmienna temperatura i związana z tym rozszerzalnosć oraz wstrząsy wymagałyby jakiegoś mechanizmu korygującego wskazania, co dość mocno utrudniałoby miniaturyzację i zwiększało enegrochłonność. Chyba, że chodzi o wykrycie różnicy pomiędzy poszczególnymi kołami, a nie wartości bezwzględnej.
Nie mam pojęcia jak działają takie czujniki, więc oczywiście mogę się mylić, ale obstawiam, że najłatwiej porównać ciśnienie wewnątrz z tym na zewnątrz, czyli poprzez zawór. Chyba, że są oparte o jakieś inne zjawisko (np. zmianę przewodnictwa pod wpływem ciśnienia), ale nigdy o takim nie słyszałem.

Obejrzałem w sieci kilkadziesiąt zdjęć tych czujników i na żadnym nie widać połączenia czujnika z powietrzem zewnętrznym.
Zdjęcie na tej stronie chyba najbardziej potwierdza moją wersję: https://www.euromaster.pl/opony-i-felgi/czujniki-tpms

--
Czarek

Dnia Thu, 19 Apr 2018 06:11:16 +0200, Czarek napisał(a):

W dniu 19.04.2018 o 00:06, Yogi(n) pisze:

Fakt zintegrowania czujników z zaworem przemawia za moją wersją. Oczywiście, może być tak, że w urządzeniu jest mała puszka "referecyjna" (jak w niektórych manometrach), ale zmienna temperatura i związana z tym rozszerzalnosć oraz wstrząsy wymagałyby jakiegoś mechanizmu korygującego wskazania, co dość mocno utrudniałoby miniaturyzację i zwiększało enegrochłonność.

Robi sie zbiornik z proznia. Tylko, ze wychodzi wtedy cisnienie
absolutne. Mozna sie nie przejmowac, mozna skorygowac piatym
czujnikiem w komputerze. Moze nawet nie trzeba, skoro jest taki czujnik w kolektorze, wystarczy
odczytac przed rozruchem.

Hm ... jak jade w Alpy/do Meksyku, to przeciez nie spuszczam powietrza
z opon. Moze absolutne lepsze.

Obejrzałem w sieci kilkadziesiąt zdjęć tych czujników i na żadnym nie widać połączenia czujnika z powietrzem zewnętrznym.
Zdjęcie na tej stronie chyba najbardziej potwierdza moją wersję: https://www.euromaster.pl/opony-i-felgi/czujniki-tpms

Ale trzeba przyznac, ze blisko zaworka. Jedna mala dziurka i moze miec
dostep :-)

Ale chyba jednak nie ma i mierzy cisnienie absolutne.

J.

W dniu 14.04.2018 o 14:28, kloi pisze:

czujniki drogie i niewymienna bateria

Masz auto z rocznika 2014-2016? W nowszych TPMS jest realizowany już bez czujników w kołach/

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu .04.2018 o 20:56 Mateusz Bogusz <mabakay@o2.pl> pisze:

W dniu 14.04.2018 o 14:28, kloi pisze:

czujniki drogie i niewymienna bateria

Masz auto z rocznika 2014-2016? W nowszych TPMS jest realizowany już bez  czujników w kołach/

W obu moich autach z tego przedziału siedzą czujniki w kołach...

TG

W dniu 19.04.2018 o 21:01, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W obu moich autach z tego przedziału siedzą czujniki w kołach...

Ale to że mi "lajka" dajesz czy jak? :-P

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu .04.2018 o 21:24 Mateusz Bogusz <mabakay@o2.pl> pisze:

W dniu 19.04.2018 o 21:01, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W obu moich autach z tego przedziału siedzą czujniki w kołach...

Ale to że mi "lajka" dajesz czy jak? :-P

No fakt, dałem ciała :-) - piszesz, że teraz przy tpms nie montują  czujników?
Ostatnie auto kupiłem w ubiegłym roku - ale to model z 2015 (Kia Sorento  III przed FL) i we wszystkich 9 kołach jakie z nim dostałem mam fabryczne  czujniki.


TG

W dniu 19-04-2018 o 20:56, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 14.04.2018 o 14:28, kloi pisze:

czujniki drogie i niewymienna bateria

Masz auto z rocznika 2014-2016? W nowszych TPMS jest realizowany już bez czujników w kołach/

Nie - cały czas są dostępne dwie wersje w różnych autach.

vw daje czujniki tpms w highline a abs/esp odczytuje w comfortline, imho drugie rozwiazanie jest wygodniejsze mimo ze trzeba sprawdzic cisnienie w kazdym kole w razie komunikatu, czulosc odczytu dobra przy ubytku 0,2 bar juz piszczy