Data: 2011-01-10 17:12:24 | |
Autor: Piotr Molski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Witam,
obejrzalem program TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic". W programie "cywile" jezdza swoimi samochodami po torze przeszkod - test losia, plyta poslizgowa itp. Obejrzalem jakies 10-12 przejazdow. Jedyni dwaj kierowcy, ktorzy wypadli z toru jazdy i wykrecili niekontrolowane baczki jechali BMW. Byl jeszcze jeden RWD - VW T3 1,9TDI 110 KM. Ten akurat przejechal czysto. Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w programie, trzeba duuuzo wiecej umiejetnosci, zeby bezpiecznie prowadzic RWD. Dla mnie to o tyle ciekawe/wazne, ze sam od niedawna jedze VW T3, ale ze slabiutkim juz 1,6TD. pozdr Piotr |
|
Data: 2011-01-11 04:40:04 | |
Autor: ptoki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11 Sty, 02:12, Piotr Molski <pmol...@ant.pl> wrote:
Witam,Tez to widzialem. I zauwazylem inna rzecz: Ogromna wiekszosc kierowcow nie potrafila czysto przejechac tego toru. Zapieprzali na slepo. Gdyby zamist pacholkow byly betony to chyba tylko dwu mialo by nierozbite kompletnie samochody. Jak dla mnie program swietny. Bo pokazal jak to miszcze kierownicy przeceniaja siebie i swoje autka. Paru z nich nawet nie wiedzialo jak opanowac samochod ktorym jezdza na codzien. |
|
Data: 2011-01-11 14:16:20 | |
Autor: kamil d | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 13:40, ptoki pisze:
Ogromna wiekszosc kierowcow nie potrafila czysto przejechac tego toru. Bo chyba nie o to chodzi w tym programie. ProwadzÄ cy caĹy czas gadajÄ , Ĺźe liczy siÄ "efektownoĹÄ" przejazdu wiÄc ludzie kombinujÄ . Ostatnio puĹcili dalej jakÄ Ĺ blondi w miniĂłwie i na szpilkach co ledwo kierunek jazdy trzymaĹa swojÄ FabiÄ ;) -- kamil d |
|
Data: 2011-01-11 14:26:32 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
UĹźytkownik "kamil d" <kamil_deSpamunielubiE@tlen.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:ighl75$gs2$1inews.gazeta.pl... W dniu 2011-01-11 13:40, ptoki pisze:A ja widziaĹem jak puĹcili laskÄ z Astry 2. TeĹź byĹa znacznie gorsza niĹź inni. Chyba preferujÄ kobiety. |
|
Data: 2011-01-11 14:25:30 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Uzytkownik "ptoki" <sczygiel@gmail.com> napisal w wiadomosci news:2c7268a0-b3bb-44ca-86da-ac335242a25fp38g2000vbn.googlegroups.com... On 11 Sty, 02:12, Piotr Molski <pmol...@ant.pl> wrote: Witam,Tez to widzialem. I zauwazylem inna rzecz: Ogromna wiekszosc kierowcow nie potrafila czysto przejechac tego toru. Zapieprzali na slepo. Gdyby zamist pacholkow byly betony to chyba tylko dwu mialo by nierozbite kompletnie samochody. Jak dla mnie program swietny. Bo pokazal jak to miszcze kierownicy przeceniaja siebie i swoje autka. Paru z nich nawet nie wiedzialo jak opanowac samochod ktorym jezdza na codzien. -- -- -- -- -- -- - Ja widzialem inny odcinek. Program nawet ok tylko nie wiem czemu nie wybieraja kierowców z najlepszymi umiejetnosciami. Ja wiem ze auta rózne ale jak moze przejsc ktos kto nie wykonal wszystkich zadan albo wykonal z powtórkami i znacznie gorszym czasie niz inny zawodnik który przejechal tor z mniejsza iloscia bledów i w dodatku szybciej? |
|
Data: 2011-01-11 18:15:32 | |
Autor: radekp@konto.pl | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Tue, 11 Jan 2011 04:40:04 -0800 (PST), w
<2c7268a0-b3bb-44ca-86da-ac335242a25f@p38g2000vbn.googlegroups.com>, ptoki <sczygiel@gmail.com> napisał(-a): Ogromna wiekszosc kierowcow nie potrafila czysto przejechac tego toru. A widziałem to chyba w niedzielę. Akurat trafiłem na jakiegoś supergością, który chwalił się ile to dostał zdjęć z fotoradarów. Czas przejazdu... 2x gorszy (w tym postój na usunięcie pachołków spod auta) od jakiegoś zwykłego gościa w starym trupie. |
|
Data: 2011-01-11 07:33:55 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w Tez mnie to zastanowiĹo - pomijajÄ c juz jakoĹÄ samego programu :) To troche inaczej... Na tej grupie profil przeciÄtnego kierowcy nijak nie ma sie do profilu przecietnego kierowcy w rzeczywistosci. Tutaj piszÄ zupelnie inni ludzie, sami mistrzowie kierownicy, sama "Ĺmietanka" :) Gdyby ktoryĹ z preclowych posiadaczy RWD odwiedziĹ ten program - wygranÄ ma w kieszeni! W rzeczywistosci, przynajmniej z moich obserwacji wiekszosc RWD ma klopot na sniegu (co doskonale widac na parkingach i ulicach jak spadnie snieg albo jest bardzo slisko czy we wspomnianym przez Ciebie programie). Tutaj na grupie zaden z wlascicieli RWD takich problemow nie ma, a co niektĂłrzy potrafiÄ nawet zatrzymac swoj samochĂłd na sniegu po 3 metrach, nie majÄ c po drodze zadnej staĹej przeszkody ;) Mamy po prostu przeogromne szczescie, ze amatorzy na te grupe nie zaglÄ dajÄ ;) To taki zbiĂłr najlepszych kierowcĂłw RWD, FWD i AWD na Ĺwiecie. ;-) -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-11 08:02:39 | |
Autor: szymo | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Arek M pisze:
w takim razie ja jestem jedynym amatorem na tej grupie bo Ĺźadnej z tych rzeczy nie potrafiÄ :) |
|
Data: 2011-01-11 08:12:23 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
a co niektĂłrzy potrafiÄ
nawet zatrzymac swoj samochĂłd na sniegu po 3
metrach, nie majÄ c po drodze zadnej staĹej przeszkody ;) JadÄ c z predkosciÄ 40 km/h oczywiscie! :) -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-11 10:41:12 | |
Autor: Shadowchaser | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 1/11/2011 8:12 AM, Arek M wrote:
a co niektĂłrzy potrafiÄ nawet zatrzymac swoj samochĂłd na sniegu po 3I w kapeluszu:) |
|
Data: 2011-01-11 08:30:05 | |
Autor: SET | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Bardzo fajne podsumowanie.
|
|
Data: 2011-01-11 09:09:01 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
UĹźytkownik "Arek M" <arkadiusz_dot_matuszak@gazeta.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:iggtkg$72m$5inews.gazeta.pl... To troche inaczej... to teraz masz plonka od grupy ;-) -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka |
|
Data: 2011-01-11 00:24:40 | |
Autor: PJ | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
niedawno widziałem jak nowy Mietek (na zimówkach) z menago za kółkiem
poległ tam gdzie Citroen ZX wyjechał bez problemu, trzeba było widzieć te dumę kierownika cytryny :-)))) mnie zastanowiło tylko jak można dać tyle szmalcu za tak niedopracowany produkt, no chyba ze w opcji było 4x4 a menago był za krotki na te dodatkowe parę k euro P. |
|
Data: 2011-01-11 09:45:11 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Użytkownik "PJ" <przemek.jedrzejczak@gmail.com> napisał w wiadomości news:12953395-7284-4289-8434-a8899041b497fo10g2000vbb.googlegroups.com... niedawno widziałem jak nowy Mietek (na zimówkach) z menago za kółkiem poległ tam gdzie Citroen ZX wyjechał bez problemu, trzeba było widzieć te dumę kierownika cytryny :-)))) mnie zastanowiło tylko jak można dać tyle szmalcu za tak niedopracowany produkt, no chyba ze w opcji było 4x4 a menago był za krotki na te dodatkowe parę k euro -- -- -- -- -- -- -- - Ale przy mocy >200 KM napęd na przód traci powoli sens. |
|
Data: 2011-01-11 11:40:03 | |
Autor: Waldek Godel | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 09:45:11 +0100, Agent napisał(a):
Ale przy mocy >200 KM napęd na przód traci powoli sens. Zgadza się. Ale niektórzy mają wystarczająco długiego żeby jeździć autem poniżej 150 KM -- Pozdrowienia, Waldek Godel Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja. |
|
Data: 2011-01-11 13:34:45 | |
Autor: Voytek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 09:45, Agent pisze:
-- -- -- -- -- -- -- - Niezupełnie. Foka RS z fabryczną szperą i trochę większą mocą niż te 200 KM potrafi całkiem przyzwoicie jechać nawet na śliskiej nawierzchni. -- voytek |
|
Data: 2011-01-11 14:11:15 | |
Autor: marek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Niezupełnie. Foka RS z fabryczną szperą i trochę większą mocą niż te 200 KM potrafi całkiem przyzwoicie jechać nawet na śliskiej nawierzchni. w zakrecie z gazem w podlodze rowniez? |
|
Data: 2011-01-11 13:22:53 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11/01/2011 13:11, marek wrote:
Niezupełnie. Foka RS z fabryczną szperą i trochę większą mocą niż te A RWD tak potrafi? :D -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 03:35:58 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 14:22, kamil pisze:
On 11/01/2011 13:11, marek wrote:http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA |
|
Data: 2011-01-12 11:41:28 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 02:35, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-11 14:22, kamil pisze: Jedzie na suchym i zostawia na asfalcie polowe opon co okrazenie, czego to ma niby dowodzic? -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:10:19 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 12:41, kamil pisze:
On 12/01/2011 02:35, Filip KK wrote:Zasugerowałeś, że RWD może sobie nie poradzić z gazem w podłodze na zakręcie. Wysłałem Ci linka do przejazdu samochodem z potężną mocą, żeby Ci rozwiać wątpliwości. A Ty kota ogonem i o jakichś oponach. Zdajesz sobie sprawę o czym była mowa? O gazie w podłodze, zdajesz sobie sprawę ile mocy ma auto z linka? Chyba nie. To jest taka moc, że nawet walec by spalił gumę. |
|
Data: 2011-01-12 17:14:52 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:10, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 12:41, kamil pisze: Sugerowalem, ze nie poradzi sobie z gazem w podlodze na mokrym w kontekscie rozmowy o przecietnym kierowcy. Ty wyskoczyles z paleniem gumy na torze jadac caly czas bokiem po suchym asfalcie. Kto tu odwraca kota ogonem? W ten sposob FWD tez pojedzie, gaz w podloge, kupa dymu i jakos zakret pokonasz. Tylko CO Z TEGO? -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:16:41 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:14, kamil pisze:
Nie ma znaczenia, czy mokro, czy sucho. Jak postawisz dobrze auto w zakręcie, czyli idealnie bokiem po prostej w łuku, to gaz w podłodze tylko ułatwi wyjście auta z zakrętu.Zasugerowałeś, że RWD może sobie nie poradzić z gazem w podłodze na Kto tu odwraca kota ogonem?Sam napisałeś "jakoś". Wnioski wyciągnij sam. Pokaż mi teraz filmik, na którym porusza się auto z taką mocą jak to BMW w zakręcie z pedałem gazu w podłodze. Może być na suchym. |
|
Data: 2011-01-12 17:37:44 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:16, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:14, kamil pisze: Pelno tego na youtube, poszukaj sobie foki RS w zakretach. Pytanie tylko po czym poznasz, ze ma gaz w podlodze, skoro bez 1000KM nie pali opon? Nie zrozum mnie zle, od lat jezdze AWD i leje na wyzszosc jednego uposledzonego napedu nad innym uposledzonym napedem, ale troche sie zapedzasz w teoriach po prostu. Zwlaszcza, ze kilka mocnych FWD mialem, ze szperami i bez, i mozna tym szybko pojechac. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 17:38:23 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:16, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:14, kamil pisze: Zaczelo sie od jazdy w zakrecie, teraz mamy wyjscie z zakretu z dobrze ustawionym autem. Ustawiajac FWD na wyjsciu tez mozesz cisnac w podloge i to pomoze. Kto tu odwraca kota ogonem?Sam napisałeś "jakoś". Wnioski wyciągnij sam. Pokaż mi teraz filmik, na Pelno tego na youtube, poszukaj sobie foki RS w zakretach. Pytanie tylko po czym poznasz, ze ma gaz w podlodze, skoro bez 1000KM nie pali opon? Nie zrozum mnie zle, od lat jezdze AWD i leje na wyzszosc jednego uposledzonego napedu nad innym uposledzonym napedem, ale troche sie zapedzasz w teoriach po prostu. Zwlaszcza, ze kilka mocnych FWD mialem, ze szperami i bez, i mozna tym szybko pojechac. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:43:38 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:38, kamil pisze:
Zaczelo sie od jazdy w zakrecie, teraz mamy wyjscie z zakretu z dobrzePo to jest napęd na tylnej osi a na przedniej sterowanie, żeby bez problemu postawić auto bokiem przed zakrętem. W przednim napędzie musisz ZABLOKOWAĆ tylne koła, żeby postawić go bokiem w zakręcie. Teraz mamy jazdę w zakręcie: FWD - mniejsza sterowność, mniej możliwości, podsterowność RWD - większa sterowność, więcej możliwości, nadsterowność Mnie nie interesuje czy ktoś ma gaz w podłodze, czy też nie. To nie ja idiotycznie zapytałem w wątku o gaz w podłodze. Liczy się zupełnie co innego. Żeby wcisnąć gaz w podłogę, to musi wystąpić odpowiedni moment do tego. W pierwszym lepszym zakręcie wciśnięcie gazu w podłogę skończy się źle i to obojętnie w jakim napędzie. Szybko, nie oznacza szybciej. Szpera w tylnym napędzie wymiata każde FWD bezdyskusyjne. |
|
Data: 2011-01-12 17:51:40 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:43, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:38, kamil pisze: Wcale nie musisz. Teraz mamy jazdę w zakręcie: Nie zrozum mnie zle, od lat jezdze AWD i leje na wyzszosc jednegoSzybko, nie oznacza szybciej. Szpera w tylnym napędzie wymiata każde FWD Ale nadal nie rozumiem, jak to sie ma do faktu jazdy przecietnego kapelusza po przecietnej drodze? Bo caly czas o tym rozmawiamy w tym watku, a ty wyskoczyles z driftowaniem 1000KM jako potwierdzenie upadajacej tezy. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:54:07 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:51, kamil pisze:
On 12/01/2011 17:43, Filip KK wrote:Żeby pokonać 270, musisz. :) Zdecyduj się w takim razie, to Ty wyskoczyłeś z Focusem RS ze szperą i BMW z 3,5 litrową benzyna, takimi autami kapelusze nie jeżdżą.Teraz mamy jazdę w zakręcie: |
|
Data: 2011-01-13 09:51:56 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:54, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:51, kamil pisze: I RWD w zakrety 270 wchodzisz zawsze z pelnym gazem i tak je przejezdzasz. Aha. Zdecyduj się w takim razie, to Ty wyskoczyłeś z Focusem RS ze szperą i Hehe, ja wyskoczylem? Kolego, cala dyskusja zaczela sie od twojego 1000KM BMW na youtube, post z 12/01/2011 02:35. Nie pal wiecej tego swinstwa, nie dosc ze szkodzi, to jeszcze bedziesz miec klopoty, kiedy mama znajdzie. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 11:16:06 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 10:51, kamil pisze:
Stwierdzasz? Czy pytasz się? A może żalisz?Żeby pokonać 270, musisz. :)Zaczelo sie od jazdy w zakrecie, teraz mamy wyjscie z zakretu z dobrzePo to jest napęd na tylnej osi a na przedniej sterowanie, żeby bez Skoro pisałem o wyczynowym aucie, to po co zmieniasz temat o kapelusznikach w cywilnych autach?Zdecyduj się w takim razie, to Ty wyskoczyłeś z Focusem RS ze szperą i Nie pal wiecej tego swinstwa, nie dosc ze szkodzi, to jeszcze bedzieszSłuchaj, wycieczki personalne odpuść sobie, bo naprawdę nie wiesz z kim piszesz i po co Ci to? Nie palę nic takiego ani nic nie używam, jeśli TY to robisz, to współczuję i nie oceniaj innych przez Swój pryzmat. |
|
Data: 2011-01-13 11:30:34 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 10:16, Filip KK wrote:
Stwierdzasz? Czy pytasz się? A może żalisz?Żeby pokonać 270, musisz. :) Czyli nie przejezdzasz, rozumiem. Skoro pisałem o wyczynowym aucie, to po co zmieniasz temat o Skoro temat dotyczy kapelusznikow w cywilnych autach, co ma udowadniac Twoj belkot o 1000KM w wyczynowej budzie i pewnie na slikach? Nie pal wiecej tego swinstwa, nie dosc ze szkodzi, to jeszcze bedzieszSłuchaj, wycieczki personalne odpuść sobie, bo naprawdę nie wiesz z kim Trudno jest traktowac rozmowce, ktory z kazda wypowiedzia pisze coraz wieksze bzdury niezwiazane z tematem watku. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 21:51:33 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Wed, 12 Jan 2011 18:43:38 +0100, Filip KK <nospam@nospam.pl> wrote:
Po to jest napęd na tylnej osi a na przedniej sterowanie, żeby bez problemu postawić auto bokiem przed zakrętem. W przednim napędzie musisz ZABLOKOWAĆ tylne koła, żeby postawić go bokiem w zakręcie. Ale miałem mądrą mikrę. Sama wiedziała, kiedy zablkować tylne koła... FWD - mniejsza sterowność, mniej możliwości, podsterowność Jak kierowca pizda, to i jednym i drugim wyleci po stycznej do zakrętu. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 22:49:03 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 12.01.2011 Filip KK <nospam@nospam.pl> napisał/a:
Po to jest napęd na tylnej osi a na przedniej sterowanie, żeby bez problemu postawić auto bokiem przed zakrętem. W przednim napędzie musisz ZABLOKOWAĆ tylne koła, żeby postawić go bokiem w zakręcie. Bzdura. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-13 22:54:10 | |
Autor: DoQ | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 22:49, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:
Po to jest napęd na tylnej osi a na przedniej sterowanie, żeby bezBzdura. Nie dziw się. Większość arcymistrzów PMSu kończy edukację na kręceniu kółek wokół śmietnika przy użyciu hamulca ręcznego. Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2011-01-15 09:36:08 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 22:54, DoQ pisze:
W dniu 2011-01-13 22:49, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze: Heh, dokladnie to samo chcialem napisac. Niedawno jak podjechalem na marketowy parking to mi kopara opadla: zestaw nieskoordynowanych manewrow nie majacych nic na celu. Ot, bo sie slizga, niewazne gdzie, po co i radosc na mordzie slizgacza. KUZORIUM ;) -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-15 10:45:18 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-15, MarcinJM <marcin@inetia.pl> wrote:
Nie dziw się. Większość arcymistrzów PMSu kończy edukację na kręceniu E tam, doskonale wiadomo po co: radość na mordzie nie pojawiła się przypadkowo :) KUZORIUM ;) Kuriozum jak już :-P Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2011-01-15 11:00:40 | |
Autor: DoQ | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-15 09:36, MarcinJM pisze:
Heh, dokladnie to samo chcialem napisac. Niedawno jak podjechalem na No właśnie :) A z szybką jazdą i panowaniem przy większych prędkościach nie ma to nic wspólnego :) Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2011-01-15 14:02:49 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 09:36:08 +0100, MarcinJM wrote:
W dniu 2011-01-13 22:54, DoQ pisze: Nawet to troche uczy o zachowaniu auta. A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki. J. |
|
Data: 2011-01-15 16:27:57 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 15.01.2011 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
co i radosc na mordzie slizgacza. KUZORIUM ;) Dla chcącego nic trudnego. ALSDS, SJS, Wróbel itd. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-15 17:06:53 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 16:27:57 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:
Dnia 15.01.2011 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a: Troche drogo wychodzi. A mnie chodzi tylko o plac, ale niestety co najmniej 500m w jedna strone. J. |
|
Data: 2011-01-15 17:29:34 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 17:06:53 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Troche drogo wychodzi. Jazda samochodem też drogo wychodzi. A mnie chodzi tylko o plac, ale niestety co najmniej 500m w jedna I jeszcze pewnie za darmo? ;) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 18:41:43 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 17:29:34 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 15 Jan 2011 17:06:53 +0100, J.F Chciales napisac wyciaganie z rowu :-) A mnie chodzi tylko o plac, ale niestety co najmniej 500m w jednaI jeszcze pewnie za darmo? ;) Ano taka sprawiedliwosc w tym kraju - jedni maja za darmo a inni nie :) J. |
|
Data: 2011-01-15 17:46:29 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 18:41:43 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Jazda samochodem też drogo wychodzi. Ogólnie, jazda samochodem jest drogą sprawą. To jest kilka, kilkanaście, a czasem kilkadziesiąt tysięcy złotych rocznie. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 22:42:24 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 15.01.2011 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki. 200-300 PLN za szkolenie to jest raptem ~bak paliwa. A mnie chodzi tylko o plac, ale niestety co najmniej 500m w jedna Złe nawyki gratis. ;) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-15 16:34:30 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-15 14:02, J.F. pisze:
On Sat, 15 Jan 2011 09:36:08 +0100, MarcinJM wrote: Nie, nie uczy. Jesli ktos jedzie sie poslizgac bez zadnego sensu i celu, to nie jest to nauka.
Warunki byly idealne. 2 godziny treningu daly mi 40 sekundowa przewage na rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia: utrzymac sie w linii jazdy i precyzyjnie wyjsc z nawrotu/luku -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-15 17:05:06 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 16:34:30 +0100, MarcinJM wrote:
W dniu 2011-01-15 14:02, J.F. pisze: Uczy uczy, bo wiesz jak zareguje na reczny, albo wiesz ze nie tak latwo sie skreca na sniegu. A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki.Warunki byly idealne. 2 godziny treningu daly mi 40 sekundowa przewage A gdzie to, jaka tam jest pusta przestrzen i na co mozna sobie pozwolic ? na rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia: utrzymac sie w linii jazdy i precyzyjnie wyjsc z nawrotu/luku Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P Ale zaraz .. po co startowac w rajdzie dla lamerstwa ? Nagrody byly chociaz cenne ? Bo chyba nie chcesz powiedziec ze cala reszta zawodnikow najwyrazniej nie trenowala ani chwili :-) J. |
|
Data: 2011-01-15 17:31:19 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 17:05:06 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Uczy uczy, bo wiesz jak zareguje na reczny, albo wiesz ze nie tak Problem w tym, że na torze/ulicy jedziesz szybciej, po łagodniejszych łukach, nie szarpiesz za rękaw i nie masz fafdziesięciu metrów placyka do ratowania się. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 18:40:38 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 17:31:19 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 15 Jan 2011 17:05:06 +0100, J.F Dokladnie sobie zdaje z tego sprawe, ale jak powyzsze opanowac bez fafdziesieciu metrow placu ? A tak to przynajmniej po zwolnieniu mozna w prostopadla droge trafic :-) J. |
|
Data: 2011-01-15 17:44:59 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 18:40:38 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Dokladnie sobie zdaje z tego sprawe, ale jak powyzsze opanowac bez fafdziesieciu metrow placu ? Na torze/lotnisku, pod okiem instruktora. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-16 08:56:51 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-15 17:05, J.F. pisze:
On Sat, 15 Jan 2011 16:34:30 +0100, MarcinJM wrote: Normalny marketowy placyk. A "igrzyska" na torze w mikolajkach, jest bezpiecznie, bo tor jest obandowany, ale raczej nie wybacza bledow. Wygooglaj sobie "tor mikolajki". Swietny obiekt.
Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalo przejscie bomba zalodzonego luku, zeby na jego koncu, na przyczepniejszym kawalku postawic auto bokiem i zhamowac do zacisku
A jakie to ma znaczenie? Bo chyba nie chcesz powiedziec ze cala reszta zawodnikow najwyrazniej Nie wiem co robila reszta zawodnikow. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-16 12:16:51 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sun, 16 Jan 2011 08:56:51 +0100, MarcinJM wrote:
W dniu 2011-01-15 17:05, J.F. pisze: Moze i swietny, ale chyba nie podejrzewasz ze pojade 700km zeby sie godzinke poslizgac :-) Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalo przejscie bomba zalodzonego luku, zeby na jego koncu, na przyczepniejszym kawalku postawic auto bokiem i zhamowac do zaciskuna rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia:Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie wydawalo :-) J. |
|
Data: 2011-01-16 12:23:37 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:
Moze i swietny, ale chyba nie podejrzewasz ze pojade 700km zeby sie NiektĂłrzy jeĹźdĹźÄ :) Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalona rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia:Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P No to na jakieĹ stare lotnisko wojskowe i ĹmigaÄ po drogach koĹowania. Ja znam takich miejsc trochÄ w mojej okolicy. U siebie, to najlepiej skolegowaÄ siÄ z jakimĹ automobilklubem i tam juĹź Ĺatwiej zrobiÄ nawet zrzutkÄ i po prostu wynajÄ Ä jakiĹ obiekt, jeĹźeli nie ma Ĺźadnych dzikich. |
|
Data: 2011-01-16 13:09:18 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sun, 16 Jan 2011 12:23:37 +0100, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze: Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, jak zwykle :-) Mam jedno o 50km, ale zaczeli rozbierac, drugie o 100km ale zamkniete. Ktos zna inne w okolicach wrocka ? Czy moze szkolenie na torze rakietowa ? J. |
|
Data: 2011-01-16 15:10:18 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-16 13:09, J.F. pisze:
On Sun, 16 Jan 2011 12:23:37 +0100, Tomasz Pyra wrote: Poligon w toruniu jest bezplatny, w ktoryms magazynie WRC byly namiary na zarzadce. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-16 15:06:52 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:
No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale Jasne, chcialbys nauczac sie rajdowych studiow nie majac opanowanego liceum. Nie da sie :) -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-16 09:58:37 | |
Autor: MarcinJM | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
http://www.mikolajki24.com/index.php/wiadomoci/sport/334-mikolajki-rajd-amatorow To choc troche zobrazuje warunki. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-01-12 18:36:25 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Wed, 12 Jan 2011 18:10:19 +0100, Filip KK wrote:
Zasugerowałeś, że RWD może sobie nie poradzić z gazem w podłodze na zakręcie. Wysłałem Ci linka do przejazdu samochodem z potężną mocą, żeby Ci rozwiać wątpliwości. pomiedzy "dobry kierowca w odpowiednim aucie moze przejechac zakret pieknym driftem, o ile ma odpowiednia szerokasc do dyspozycji" a "w RWD mozesz deptac w zakrecie do dechy i nic ci sie nie stanie/auto samo sobie poradzi/itp" jest spora roznica. J. |
|
Data: 2011-01-11 14:21:44 | |
Autor: Voytek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 14:11, marek pisze:
w zakrecie z gazem w podlodze rowniez? A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze? |
|
Data: 2011-01-11 14:29:56 | |
Autor: marek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze? ja sie pytam. odpowiesz? |
|
Data: 2011-01-11 14:33:38 | |
Autor: Voytek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 14:29, marek pisze:
A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze? Nie wiem - nie jeździłem Foką RS z gazem w podłodze w zakręcie. Ale Ty pewnie wiesz... |
|
Data: 2011-01-11 14:33:45 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Użytkownik "marek" <spierdalaj@org.pl> napisał w wiadomości news:ighm33$jh9$1inews.gazeta.pl... A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze? A co takie coś potrafi? Nawet na gąsienicach się poślizgnie w warunkach max gaz, zakręt, ślisko. |
|
Data: 2011-01-11 13:36:23 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11/01/2011 13:33, Agent wrote:
Granada? -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-11 19:18:58 | |
Autor: jerzu | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 13:36:23 +0000, kamil <kamil@spam.com> wrote:
Granada? Chyba z ESP ;) -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200 |
|
Data: 2011-01-11 23:00:04 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 19:18, jerzu pisze:
On Tue, 11 Jan 2011 13:36:23 +0000, kamil<kamil@spam.com> wrote: Enigmatyczny Stabilizator PoĹlizgowy? ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2011-01-12 00:17:39 | |
Autor: jerzu | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 23:00:04 +0100, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<eikcinek@34xob.lp> wrote: Enigmatyczny Stabilizator Poślizgowy? ;) Coś w tym stylu :) -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200 |
|
Data: 2011-01-11 20:57:25 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Użytkownik "marek" <spierdalaj@org.pl> napisał w wiadomości news:ighm33$jh9$1inews.gazeta.pl... A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze? ciekawe jak jedzie w zakręcie z gazem w podłodze 300 konny RWD :D ps. to jest odpowiedz na Twoje inteligentne pytanie. -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka |
|
Data: 2011-01-12 03:35:27 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 20:57, Kuba (aka cita) pisze:
Pierwszy lepszy RWD? Pewnie kiepsko... Ale zapewniam Cię, że BMW sobie bez najmniejszych problemów radzi z przeniesieniem 300 koni na tylne kopyta w zakręcie z gazem w podłodze. Jeśli Twój umysł jest tak płytki, że nie potrafisz sobie tego wyobrazić, przenieś się w zupełnie inny wymiar i niech do Ciebie dojdzie, że BMW radzi sobie nawet z przeniesieniem czterokrotnie większej mocy. Przykładowy filmik jak się wchodzi w zakręt z gazem w podłodze w ponad 1000 konnym BMW http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA A teraz na kolana i ukłon w stronę BMW ignorancie. |
|
Data: 2011-01-12 08:31:48 | |
Autor: news-gazeta | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
1000 konnym BMW http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA
Wez spierdalaj z tym gownem, BMW - totalna porazka. Co Ty tutaj za link wstawiasz - chyba nie rozumiesz o co tutaj chodzi debilu. |
|
Data: 2011-01-12 18:27:22 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 08:31, news-gazeta pisze:
1000 konnym BMW http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikADo swojego ojca to pisałeś? |
|
Data: 2011-01-12 11:39:28 | |
Autor: MadMan | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 03:35:27 +0100, Filip KK napisał(a):
Przykładowy filmik jak się wchodzi w zakręt z gazem w podłodze w ponad 1000 konnym BMW http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA Kierowca niestety nie daje rady zapanować nad taką mocą i pali gumę. -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2011-01-12 18:11:13 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 11:39, MadMan pisze:
Dnia Wed, 12 Jan 2011 03:35:27 +0100, Filip KK napisał(a):Gdyby kierowca nie był w stanie zapanować nad taką mocą, to by nie wciskał tyle gazu. Człowieku, nie kompromituj się już. |
|
Data: 2011-01-12 22:20:28 | |
Autor: MadMan | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 18:11:13 +0100, Filip KK napisał(a):
Gdyby kierowca nie był w stanie zapanować nad taką mocą, to by nie wciskał tyle gazu. Człowieku, nie kompromituj się już.Przykładowy filmik jak się wchodzi w zakręt z gazem w podłodze w ponad Skompromitował się kierowca na filmiku, nie ja :) -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2011-01-12 23:10:27 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 22:20, MadMan pisze:
Dnia Wed, 12 Jan 2011 18:11:13 +0100, Filip KK napisał(a):To są pokazy umiejętności, jakbyś nie zauważył. Więc póki co tylko Ty się kompromitujesz. |
|
Data: 2011-01-12 23:18:31 | |
Autor: MadMan | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 23:10:27 +0100, Filip KK napisał(a):
To są pokazy umiejętności, jakbyś nie zauważył. Zatem ci kierowcy nie potrafią dawkować gazu w taki sposób żeby efektywnie przejechać zakręt. CBDU -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2011-01-13 00:44:25 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 23:18, MadMan pisze:
Dnia Wed, 12 Jan 2011 23:10:27 +0100, Filip KK napisał(a):Nie pamiętam co oznacza skrót CBDU a za dobrze się bawię, żeby to teraz sprawdzać. Uwierz mi, kierowca który posiada umiejętność ujeżdżania autka o mocy 10 krotnie większej jak przeciętne auta, ma dużo większe wyobrażenie i praktykę w dawkowaniu gazu, niż przeciętny zjadacz chleba. Nie utrzymasz takiego auta na torze, uwierz mi. Do tego potrzeba lata ćwiczeń, nie od razu przesiada się do 1000 konnego auta. Nie masz pojęcia jak takie auto zachowuje się na biegu jałowym a co dopiero podczas wciskania gazu... |
|
Data: 2011-01-12 11:40:42 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 02:35, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-11 20:57, Kuba (aka cita) pisze: Na mokrym? To moze ten sam samochod, ktory zatrzymuje sie na sniegu na 4 metrach z 40km/h? -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:14:05 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 12:40, kamil pisze:
On 12/01/2011 02:35, Filip KK wrote:Nie ma znaczenia czy nawierzchnia jest mokra czy sucha, jak ustawisz dobrze auto w zakręcie to gaz w podłodze nic nie zmieni, wręcz przeciwnie, wyjdzie z zakrętu pięknym driftem. Gdyby tak zrobić z przednim napędem, to skończyłoby to się źle. Bo nie da się zapanować nad całą długością samochodu, który leci bokiem w zakręcie mając napęd na tę samą oś co sterowanie. Dlatego w rajdach starają się pokonywać zakręty na pograniczu przyczepności. |
|
Data: 2011-01-12 17:18:55 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:14, Filip KK wrote:
Na mokrym? To moze ten sam samochod, ktory zatrzymuje sie na sniegu na 4Nie ma znaczenia czy nawierzchnia jest mokra czy sucha, jak ustawisz Wedlug ciebie RWD w tych samych rajdach jedzie caly czas z gazem w podlodze? -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:18:01 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:18, kamil pisze:
On 12/01/2011 17:14, Filip KK wrote:Sztuka driftingu się kłania. Tak podstawowe pytania rozwiejesz jak zobaczysz w jaki sposób wchodzi się bokiem z RWD. Zobaczysz wtedy na czym polega dawkowanie gazu i co tym zyskujemy w przeciwieństwie do FWD. |
|
Data: 2011-01-12 17:31:16 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:18, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:18, kamil pisze: Tak samo, jak Focus RS pojedzie szybko w zakrecie z fabryczna szpera. http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times Focus RS vs BMW 335i. Moc ta sama, masa podobna, obydwa zrobily 8:26. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:37:51 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:31, kamil pisze:
On 12/01/2011 17:18, Filip KK wrote:Ok, Focus RS przejechał w 8:26 a BMW M3 GTS w 7:48, BMW M5 E60 w 8:13 i masę innych BMW wyjebało Focus jak chciało. Jedziemy dalej: 8:35 Opel Astra OPC 2.0T (240PS) FWD Record .... i same FWD na końcu listy... Jak widzisz, tylko tylne napędy rządzą w tym lapie. |
|
Data: 2011-01-12 17:50:27 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:37, Filip KK wrote:
Ok, Focus RS przejechał w 8:26 a BMW M3 GTS w 7:48, BMW M5 E60 w 8:13 i 350KM w RS i 450KM w M3 GTS. 50% wiecej mocy ma niby cokolwiek udowodnic? Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-12 18:56:07 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 18:50, kamil pisze:
On 12/01/2011 17:37, Filip KK wrote:To ten focus ma 225 koni czy 350? Bo to troszkę różnica, nie sądzisz? Ponoć z tylnym napędem nie da się pokonać zakrętu, a tym bardziej jak jest wielka moc. Jak widać jest odwrotnie, im większa moc tym szybciej pokonasz cały lap. |
|
Data: 2011-01-13 09:49:59 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12/01/2011 17:56, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-12 18:50, kamil pisze: Przepraszam, 300 nie 350, literowka. Caly czas pisze o 300, google tez chyba masz? Zapytam jeszcze raz - co ma ten czas 450-konnego BMW udowodnic i czy twierdzisz, ze wszystkie zakrety na tym torze przejechano z gazem w podlodze? Akurat ring ma duzo lagodnych, szybkich zakretow i prostych, gdzie te 450KM daje ogromna przewage nad 300. Bardziej lopatologicznie nie potrafie juz tego wylozyc, jesli przerastaja cie proste fakty, wroc do szkoly. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 11:08:41 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 10:49, kamil pisze:
Nadal między 300 a 450 nie ma różnicy 50%.To ten focus ma 225 koni czy 350? Bo to troszkę różnica, nie sądzisz?Ok, Focus RS przejechał w 8:26 a BMW M3 GTS w 7:48, BMW M5 E60 w 8:13 i Google mam ale liczę na to, że mój rozmówca wie o czym pisze. Zapytam jeszcze raz - co ma ten czas 450-konnego BMW udowodnic Przecież wiesz co to jest trakcja. W przednim napędzie przy większej mocy coś takiego nie istnieje. i czy Coś Ty się tak uparł tego gazu w podłodze. 450 koni to nie zabawka zdalnie sterowana na 8 paluszków, że wciskasz "gaz do podłogi". Akurat ring ma duzo lagodnych, szybkich zakretow i prostych,Tym bardziej, jeśli nie wciskają gazu do podłogi (po Twojemu już piszę), to przejazdy powinny minimalnie od siebie różniące a nie diametralnie, bo przecież sztuka polega na przejechaniu odcinka na czas. Przy tak dużych mocach nie sądzę aby 300 czy 450 koni robiło aż tak wielką różnicę. I tu i tu bez problemu najmnnniejszego spowodujesz uślizg ośki napędzanej, więc sztuką pozostaje jazda na pograniczu utrzymania auta na jezdni. Bardziej lopatologicznie nie potrafie juz tego wylozyc, jesliPrzejażdżki personalne sobie odpuść. |
|
Data: 2011-01-13 11:27:53 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 10:08, Filip KK wrote:
Nadal między 300 a 450 nie ma różnicy 50%. A ile wedlug ciebie to 50% z 300KM i jaki bedzie wynik zsumowania tych dwoch liczb? Mozesz uzyc kalkulatora, to nie matura. i czy Ja? TO ty sie uparles, ze RWD mozna jezdzic z gazem w podlodze. :) dużych mocach nie sądzę aby 300 czy 450 koni robiło aż tak wielką Z wlasnego doswiadczenia moge Ci smialo napisac, ze 265KM a 320KM po remapie to jest bardzo duza roznica, a co dopiero 300 a 450. Przestan juz sie kompromitowac. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 11:09:27 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Zapytam jeszcze raz - co ma ten czas 450-konnego BMW udowodnic i czy Nie zapominając o Dottinger Hohe, gdzie wszystko to, co auto z dobra v-max straci na zakretach tam zyska :) -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-13 11:10:41 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 11:09, Arek M pisze:
Idąc Waszym myśleniem: A FWD z mniejsza mocą jeśli taki wspaniały, straci na prostej, zyska w zakrętach. Więc wyniki powinny być prawie jednakowe. |
|
Data: 2011-01-13 11:28:41 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 10:10, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-13 11:09, Arek M pisze: Zieeew.. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 12:59:25 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Idąc Waszym myśleniem: A FWD z mniejsza mocą jeśli taki wspaniały,Zapytam jeszcze raz - co ma ten czas 450-konnego BMW udowodnic i czy Czytając to, co piszesz odnosi sie wrażenie, ze zlewasz kompletnie to, co sam piszesz wczesniej i czego dotyczy gałąź wątku, a to sprawia, ze człowiek zupelnie traci ochote na odpisywanie Tobie :) -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-11 14:18:29 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Użytkownik "Voytek" <miszke@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ighip9$e2l$1news.onet.pl... W dniu 2011-01-11 09:45, Agent pisze:Zgadza się ale to jak piszesz że jest fabryczna szpera. A i ja miałem na myśli że 200 KM na suchym jest ciężkie do przeniesienia. Na śliskim to nie ma większego znaczenia czy masz 200 KM czy 80. I właśnie na suchym napęd RWD przy mocach > 200 KM zaczyna mieć przewagę nad FWD. |
|
Data: 2011-01-11 14:28:15 | |
Autor: Voytek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 14:18, Agent pisze:
Zgadza się ale to jak piszesz że jest fabryczna szpera. A i ja miałem na No to zależy co mamy na myśli mówiąc "na śliskim". Na lodzie pewnie nie ma znaczenia, ale na mokrej nawierzchni może być różnie. I właśnie na suchym Dyskusyjne. |
|
Data: 2011-01-11 21:01:15 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Użytkownik "Voytek" <miszke@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ighltj$p8t$1news.onet.pl... W dniu 2011-01-11 14:18, Agent pisze: po prostu prawdziwe. ps. i powiedziała to osoba, ktora bardzo lubi RWD ... tylko, ze zna ułomności układu klasycznego i nie wychwala swojego "hobby" jako jedynie słusznego. W normalnym ruchu, w normalym realnym swiecie, przy przecięnym użytkowaniu samochodu, w zdecydowaniej większości warunków drogowych FWD jest lepszy niż RWD, a AWD lepszy od FWD i RWD. Nie ma co z tym dyskutowac. Można sie jedynie podniecać tym, ze RWD lepiej ruszy w warunkach dobrej przyczepności, a mocny RWD ma sens tylko tam, gdzie nie pada deszcz lub nie pada śnieg. -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka |
|
Data: 2011-01-11 22:28:10 | |
Autor: Voytek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dlatego, biorąc pod uwagę co napisałeś, stwierdzam, że dyskusyjne. Auto, które podałem, do RWD o podobnej mocy w porównaniu mogłoby wypaść bardzo podobnie. Ale nie testowałem, może wypowie się ktoś kto takimi powozi. -- Voytek |
|
Data: 2011-01-11 21:25:06 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 13:34, Voytek pisze:
Niezupełnie. Foka RS z fabryczną szperą i trochę większą mocą niż te 200 Civic Type-R z 2007 roku, 230KM. W zakrecie, z pelnym gazem w podlodze (przy polowie tak samo) jedzie gdzie chce... Trzeba go naprawde mocno trzymac za morde. |
|
Data: 2011-01-11 21:59:30 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 21:25, neoniusz pisze:
W dniu 11-01-11 13:34, Voytek pisze: Ale kontrolowanie samochodu nie polega na wciskaniu gazu do dechy w zakręcie :) RWD jak go będziesz butował w zakręcie, zacznie robić dziwne rzeczy. FWD może jest małe efektowne, ale za to efektywne. RWD odwrotnie. |
|
Data: 2011-01-11 22:27:53 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 21:59, Tomasz Pyra pisze:
Civic Type-R z 2007 roku, 230KM. W zakrecie, z pelnym gazem w podlodze Jechalem z instruktorem i kazal mi cisnac ;)) Jak odpuscilem z gazem na zakrecie to mnie okrzyczal :( Wiec przy kolejnych przejazdach cisnalem. Trzeba bylo tylko troche inaczej kierownica podzialac i w sumie jakos sie udawalo. |
|
Data: 2011-01-12 02:02:24 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 22:27:53 +0100, neoniusz wrote:
W dniu 11-01-11 21:59, Tomasz Pyra pisze: No bo Adama nie czytales - odpuscisz w takim FWD i wlasny bagaznik cie wyprzedza :-) J. |
|
Data: 2011-01-12 21:49:00 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 21:59:30 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
FWD może jest małe efektowne, ale za to efektywne. RWD odwrotnie. LOL. To dlaczego w rajdach FWD jakoś nie były i nie są popularne? Były RWD, potem nastała era AWD. FWD zawsze w dupie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 22:14:06 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 21:49, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Tue, 11 Jan 2011 21:59:30 +0100, Tomasz Pyra napisał(a): No właśnie pooglądaj wyniki. Na luźnych nawierzchniach wygrywa AWD, na suchym asfalcie FWD, a RWD nigdzie nie wygrywa. |
|
Data: 2011-01-12 23:10:50 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 22:14:06 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
No właśnie pooglądaj wyniki. Bo przegrywa z AWD - zobacz historię rajdów. Do pojawienia sie Audi Quattro RWD rządziły. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 23:24:38 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 23:10, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Wed, 12 Jan 2011 22:14:06 +0100, Tomasz Pyra napisał(a): Ale to było ze 30 lat temu. Od tamtego czasu wiele się zmieniło. Popatrz na dzisiejsze rajdy gdzie FWD jeżdżą szybciej niż RWD. |
|
Data: 2011-01-13 00:45:12 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 23:24, Tomasz Pyra pisze:
Popatrz na dzisiejsze rajdy gdzie FWD jeżdżą szybciej niż RWD. Skąd masz takie informacje? Pokaż mi choć jedno auto FWD, które posiada załóżmy 1000 koni. |
|
Data: 2011-01-13 00:57:54 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:45, Filip KK pisze:
W dniu 2011-01-12 23:24, Tomasz Pyra pisze: Rajdy... mówimy o rajdach. Nie o wyścigach na 1/4 mili :) Ale co do ogromnych mocy to owszem - tam gdzie moc jest większa niż 300KM na tonę samochodu, tam FWD będzie miało sporo większe problemy z przeniesieniem tej mocy niż RWD. Ale przy mniejszych mocach FWD wygrywa. |
|
Data: 2011-01-13 01:25:13 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:57, Tomasz Pyra pisze:
Popatrz na dzisiejsze rajdy gdzie FWD jeżdżą szybciej niż RWD. Ale wygrywa w czym? Skoro przed chwilą napisałeś, że przegrywa... |
|
Data: 2011-01-13 01:42:51 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 01:25, Filip KK pisze:
Ale wygrywa w czym? W rajdach samochodowych RWD przegrywa z FWD i AWD. Natomiast tam gdzie na ćwierć mili stają jakieś top-fuel dragstery, tam wygrywa RWD. |
|
Data: 2011-01-13 07:56:16 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Popatrz na dzisiejsze rajdy gdzie FWD jeżdżą szybciej niż RWD. Pokaż mi auto, ktore ma 1000KM, jezdzi w rajdach i jest oficjalnie klasyfikowane ... -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-13 22:23:59 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 23:24:38 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
Oczywiście. Popatrz na dzisiejsze rajdy gdzie FWD jeżdżą szybciej niż RWD.Pokaz mi w tych rajdach podobne chociaż ze względu na moc i masę auta, jedno FWD i jedno RWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 11:50:49 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-12 22:14, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-12 21:49, Adam Płaszczyca pisze: ROTFL! :-) RWD jest bardzo mało popularne ponieważ rzadko ktory samochód RWD nowoprodukowany ma homologacje rajdową. Dlatego większość startujących RWD to samochody z lat ~90. A jednak.... Klementowicz w 44-tym rajdzie Krakowskim zajęli pierwsze miejsce w generalce! Później BK2 ich wykluczyło za nieregulaminowe nawiercenia w drzwiach! Uwzgledniając ze mogło to mieć jakiś minimalny wpływ na wynik, to i tak: Słabe RWD (318is) z ~92r pokonuje wszystkie AWD i FWD. http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&pg_%5Bgo%5D=6300&s=16228 Klementowicz 318is wygrywa rajd Karkonoski. Ani on nadzwyczajnie mocny, ani nie ma dobrego zawieszenia a jednak... http://www.rajdy.v10.pl/Rajd,Karkonoski,Klementowicz,wygrywa,pod,Sniezka,33317.html W klasyfikacji gości akurat, ale: AWD, AWD, RWD... http://rajdy.hoga.pl/rajdy_full.asp?strona=1&id=13117 To już zaczynasz odszczekiwać ? PS: Nie chce mi się szukać więcej... -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 12:10:01 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 11:50, Yans van Horn wrote:
On 2011-01-12 22:14, Tomasz Pyra wrote: Te RWD z lat 90-tych ścigają się z samochodami z 2005-2010 - zobacz jaka zmieniła się ilość generowanej mocy na lirt pojemności na niekorzyść starszych konstrukcji.. a mimo wszystko.... -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 12:30:52 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 12:10, Yans van Horn pisze:
Nie wytłumaczysz tego komuś, kto nie wie co to jest napęd tylny.FWD może jest małe efektowne, ale za to efektywne. RWD odwrotnie. Nie ma szans! Dopóki ten ktoś sam nie przesiądzie się ... Ja też twierdziłem, że świetnie panuję nad moim goflem w zakrętach i żaden RWD nie ma ze mną szans.. A na opowiastki Kuzyna jak jechał 160 po obwodnicy bokami zimą, słuchałem z przymrużeniem ucha. A jak jechał w błocie śniegowym 120 gdzie wszyscy inni 60, to śmiechem parskałem. Teraz mi dokucza za tamte czasy i przypomina mi moje teksty jak to twierdziłem, że panuję nad super przednim napędem. :) |
|
Data: 2011-01-13 14:28:09 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 11:50, Yans van Horn pisze:
No właśnie pooglądaj wyniki. Tak rzut oka w homologowane BMW i z tych nowszych homologacje ma E46, E90, E87 - samochody całkiem nowo produkowane. Tylko wsiadać i walczyć o Mistrzostwo Polski :) Mała popularność wynika z tego, że wybierając samochód do rajdów, wybiera się taki którym da się coś osiągnąć. Dlatego klasy są zdominowane zazwyczaj przez kilka najszybszych aut. Nikt nie chce pakować pieniędzy w przygotowanie samochodu którym będzie gonił gdzieś z tyłu. Tłumaczenie braku wyników, małą popularnością samochodu to błąd. Mała popularność jest wynikiem małego potencjału. To że w ośkach jeżdżą prawie wyłącznie Clio i Civic nie jest wynikiem spisku, a tego że te samochody po prostu są najszybsze. I nie zmieni tego że w jednym rajdzie wygrało BMW. Klementowicz w 44-tym rajdzie Krakowskim zajęli pierwsze miejsce w No taki sport, że samochód musi spełniać wymagania. Jak goście poorali wzmocnienia w drzwiach, no to sorry - za takie rzeczy wylatuje się nawet z KJS-ów. to i tak: Słabe RWD (318is) z ~92r pokonuje wszystkie AWD i FWD. Jakie znowu AWD? W Pucharze? http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&pg_%5Bgo%5D=6300&s=16228 Ależ owszem - to jest sport i nieodłącznym elementem są również sensacyjne rezultaty, kiedy ktoś gorszym samochodem osiąga doskonały wynik. Podejdzie trasa, warunki, kierowca ma swój dzień i wygrywa. Ale takich wyników nie udaje się powtarzać regularnie. A dopiero na podstawie klasyfikacji rocznych można wyciągać wnioski kto jest lepszy i jaki samochód jest szybszy. Mi się też moim Cinquecento czasami udawało objechać np. Swifty (ba - nawet Lancery), ale twierdzenie na tej podstawie że CC jest szybszy niż Swift czy Lancer to by było nadużycie :) Jak chcesz więcej takich wyników, to znajdziesz. Chociażby niedawna, jeszcze większa niespodzianka jaką zrobił Virnik na AFAIR Dolnośląskim gdzie w swoim M Power punktował w generalce. Co prawda Bębenka w jego FWD 1.6 nie dogonił, ale i tak była to niemała sensacja że takim autem można osiągnąć taki rezultat. |
|
Data: 2011-01-13 17:08:34 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 14:28, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-13 11:50, Yans van Horn pisze: Faktycznie przeogromny wybór jeśli porównamy z FWD. E46 i E90 to duze samochody które nadają się na tor - i tam zresztą osiągają sukcesy. Nie produkuje się samochodów, które mają napęd RWD i jednocześnie spełniały kryteria, wielkości, masy, typu zawieszenia, mocy silnika - czyli nadają się do rajdów. Natomiast takich właśnie hot-hatchów FWD jest na pęczki... 120si będzie pewnie najbliżej.. o ile się pojawi... http://www.carspyshots.net/showthread.php?t=12546 Tylko wsiadać i walczyć o Mistrzostwo Polski :) Fundujesz ? ;-) Mała popularność wynika z tego, że wybierając samochód do rajdów, FWD o których piszesz są bezpiecznym wyborem, ponieważ: łatwiej prowadzić jest FWD, więcej jest kierowców FWD i znaleść wśród nich kogoś wybitnego jest łatwiej. Jeśli ktoś myśli o rozwoju, to FWD jest zdecydowanie bliżej sposobu prowadzenia AWD niźli RWD Natomiast gdy trafi się dobry kierowca z umiejętnością prowadzenia RWD, to potrafi on osiągnąć dobry wynik. MZ całość to dość złożona sprawa i nie da się jednoznacznie stwierdzić, który z tych napędów jest lepszy. Klementowicz w 44-tym rajdzie Krakowskim zajęli pierwsze miejsce w Nie usprawiedliwiam ich. Jednakże nadal wynik pozostaje wynikiem. Rok poźniej znowu wygrali... to i tak: Słabe RWD (318is) z ~92r pokonuje wszystkie AWD i FWD. Byli pierwsi w klasyfikacji generalnej tego rajdu i tego poniżej. A jak porównasz czasy... http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&pg_%5Bgo%5D=6300&s=16228 Ale widzisz. Oni tym samochodem zajeli doskonałe miejsce nie tylko w jednym rajdzie. Zbieg okoliczności ? Klementowicz startuje okazjonalnie, więc w klasyfikacji na koniec roku go nie widać... ciekawy jestem jak by wyglądało gdyby startował. Podejdzie trasa, warunki, kierowca ma swój dzień i wygrywa. Owszem, ma podstawie klasyfikacji rocznej owszem coś można powiedzieć. Głównie jaki tandem okazał się najlepszy. Mi się też moim Cinquecento czasami udawało objechać np. Swifty (ba - Ja dyskutuję z tym, że napisałeś: "RWD nie wygrywa się nic". Ja nie twierdzę, że RWD jest najlepsze. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 19:30:40 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 17:08, Yans van Horn pisze:
Tak rzut oka w homologowane BMW i z tych nowszych homologacje ma E46, Jedna z cech RWD z silnikiem z przodu- dłuższe nadwozia i większy moment bezwładności. Na torze to nie są to tak duże wady jak w rajdach. Za to na torze istotna jest możliwość przenoszenia dużej mocy na prostych, bo samochody wyścigowe zazwyczaj są dużo mocniejsze i lżejsze niż w rajdach. W DTM samochód waży około 1000kg i ma ponad 450KM/t. W rajdach najmocniejsze WRC to około 350KM/1360kg, w ośkach jeszcze sporo mniej. Nie produkuje się samochodów, które mają napęd RWD i jednocześnie Bez przesady - zrobić grupę N3/A7 na bazie BMW 1 czy 3 się da. Takie auta jeżdżą. Tyle że w ogólności jeżdżą wolniej i to świadczy o ich słabości w tej dyscyplinie. Co więcej - założę się że firma z wizerunkiem marki takim jak BMW dała by dużo, żeby zrobić rajdówkę która mogłaby zdominować grupę N3/A7. Tylko wsiadać i walczyć o Mistrzostwo Polski :) No właśnie tu jest pies pogrzebany. Bo żeby walczyć o mistrzostwo, trzeba w to wpakować dużo pieniędzy. A jak już się pakuje kupę pieniędzy, to wybiera się coś co rokuje na dobry rezultat. I tu zamyka się koło. Bo nikt nie kwestionuje że RWD jest fajne, ale z racji małej konkurencyjności zostaje rajdówką dla zabawy. I dobrze że w RPP jest osobna klasa RWD dzięki której tamci kierowcy również mogą zdobywać puchary bez konieczności robienia "sensacyjnego" wyniku, a wystarczy że wygra wśród swojej klasy. Sam zresztą rozważam takiego 318is żeby pojeździć sezon albo dwa. Jeżdżąc za swoje nie mam 100tys żeby zbudować i utrzymać konkurencyjną rajdówkę którą można walczyć o generalki. A w ramach niskobudżetowej jazdy dla zabawy, bez napinania się na wyniki, klasa RWD wygląda ciekawie. A można już myśleć o całkiem sensownych startach przy budżecie 20tys na auto i 20tys na sezon. Mała popularność jest wynikiem małego potencjału. No tylko tą łatwość prowadzenia można przekuć w wyższą prędkość jazdy. A o to chodzi w tym sporcie. to i tak: Słabe RWD (318is) z ~92r pokonuje wszystkie AWD i FWD. Mi chodziło o to, że w RPP nie jeżdżą auta AWD. Ależ owszem - to jest sport i nieodłącznym elementem są również No tak, ale w ramach ogólnej "lepszości" powinno być tak że wynik się powtarza regularnie i to nie tylko u jednej załogi. A patrząc na wyniki, nawet wieloletnie, to samochody RWD w RPP zawsze były, a nigdy żaden nie wygrał Pucharu. To że bardzo dobry kierowca, w dobrze przygotowanym samochodzie jest w stanie wygrać odcinek czy cały rajd niewiele tu zmienia. Podejdzie trasa, warunki, kierowca ma swój dzień i wygrywa. Też to nie jest jakąś 100% regułą. W zawodach poniżej rangi mistrzowskiej bywają "biedne" sezony gdzie jest na tyle mało zawodników z kompletem wyników liczonych do klasyfikacji rocznej, że też nic nie wiadomo. Mi się też moim Cinquecento czasami udawało objechać np. Swifty (ba - Trochę zmieniasz kontekst. Bo nie napisałem że "RWD nie wygrywa się nic", bo sam brałem udział w rajdach które wygrały samochody RWD. Ja napisałem że są nawierzchnie gdzie dominuje AWD, są nawierzchnie gdzie dominuje FWD (powiedzmy że do społu z AWD), a nie ma nawierzchni gdzie dominuje RWD. A to że zdarzają się odstępstwa od tej reguły jest oczywiste. |
|
Data: 2011-01-13 21:45:32 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 19:30:40 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote: Jedna z cech RWD z silnikiem z przodu- dłuższe nadwozia i większy moment bezwładności. Na torze to nie są to tak duże wady jak w rajdach. Dlaczego wadą ma być przewidywalne zachowanie i łagodna reakcja? W DTM samochód waży około 1000kg i ma ponad 450KM/t. W rajdach najmocniejsze WRC to około 350KM/1360kg, w ośkach jeszcze sporo mniej. App J ustala masę A8 na 1230kg. F2 ważyły coś około 1000kg i miały 280KM. Co więcej - założę się że firma z wizerunkiem marki takim jak BMW dała by dużo, żeby zrobić rajdówkę która mogłaby zdominować grupę N3/A7. Nie sądzę, żeby najtańsze i najwolniejsze auta z gamy były dobrą wizytówką firmy -- nie łudźmy się, o ile M3 startujące w LeMans może nieźle sprzedawać BMW, o tyle jakaś jedynka (której właściciele czasem nie wiedzą co mają) raczej słabo będzie sprzedawać grube trójki, piątki, szóstki czy siódemki. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 22:52:04 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13, Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> wrote:
Jedna z cech RWD z silnikiem z przodu- dłuższe nadwozia i większy moment bezwładności. Na torze to nie są to tak duże wady jak w rajdach. Problemy z szybkimi zmianami prawo/lewo? (nie wiem, pytam się) Nie sądzę, żeby najtańsze i najwolniejsze auta z gamy były dobrą Raczej nie jedynka, tylko hasło "nasze samochody co roku wygrywają rajdy". Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2011-01-13 22:09:10 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 22:52:04 +0100, Krzysiek Kielczewski
<krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote: Problemy z szybkimi zmianami prawo/lewo? (nie wiem, pytam się) Między nerwowością, a kiepską kierowalnością jest spore pole do wykorzystania. Raczej nie jedynka, tylko hasło "nasze samochody co roku wygrywają Do tego musieliby zbudować WRC. Czyli 4.2m długości, AWD i 1600 turbo. Jakie auto pasuje do takiej koncepcji? M6? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 23:26:25 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 13.01.2011 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
Ja wiem ja wiem. Mini Cooper! :-> -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-13 22:28:46 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 23:26:25 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Do tego musieliby zbudować WRC. Czyli 4.2m długości, AWD i 1600 No i sprawa się rypła. Ale kuper będzie sprzedawał Mini, a nie BMW ;)) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 22:58:40 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 13.01.2011 Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisał/a:
On 2011-01-13, Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> wrote: To nie KJS ;-) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-13 23:06:30 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13, Adam 'Chloru' Drzewososki <karmmnie@chloru.net> wrote:
Jedna z cech RWD z silnikiem z przodu- dłuższe nadwozia i większy moment bezwładności. Na torze to nie są to tak duże wady jak w rajdach. Ale promienie zakrętów mniejsze niż na torach, nie? Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2011-01-13 23:27:16 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia 13.01.2011 Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisał/a:
Problemy z szybkimi zmianami prawo/lewo? (nie wiem, pytam się) Tak ale dalej większe niż nawrotów wokół pachołka lub śmietnika ;) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2011-01-14 00:28:56 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 22:45, Robert Rędziak pisze:
On Thu, 13 Jan 2011 19:30:40 +0100, Tomasz Pyra Niby nie ma być. Ale jednak balast w autach przykręca się pod środkiem ciężkości żeby ten moment zmniejszyć. Gdyby moment bezwładności był zaletą, to przykręcałoby się go po pół w okolicach zderzaków. W ramach ciekawostki to gdzieś widziałem jak w NASCAR balast przykręcano właśnie na końcach samochodu - tylko tam może faktycznie im samochód łagodniejszy tym lepszy. Co więcej - założę się że firma z wizerunkiem marki takim jak BMW dała A niekoniecznie. BMW lubi podkreślać w kampaniach reklamowych tylny napęd jako swój wyróżnik. Gdyby byli w stanie zrobić zwycięską rajdówkę S1600 na bazie 116, to mogliby to przekuć na duży sukces marketingowy na polu FWD vs RWD. Nie lansować tego jako sukcesu jedynki, a jako najdobitniejszy argument za RWD - czyli zwycięstwo w bezpośredniej konfrontacji. Dobre rozegrane mogłoby to konkretnie im dać większe korzyści marketingowe niż WRC. Natomiast ja obawiam się że mogłoby się to nie udać, a oni pewnie nawet już próbowali. |
|
Data: 2011-01-14 20:38:22 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Fri, 14 Jan 2011 00:28:56 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote: Ale jednak balast w autach przykręca się pod środkiem ciężkości żeby ten moment zmniejszyć. Balast często przykręca się w miejsce fotela pilota zamiast przy grodzi, a przecie w wybebeszonych FWD środek ciężkości jest bardzo przesunięty do przodu. Czesto też się mocno cofa fotele załogi (patrz np. Abarth S2k). Gdyby moment bezwładności był zaletą, to przykręcałoby się go po pół w okolicach zderzaków. Widzisz tylko czarne i białe? A wiesz, że w RWD silnik wisi za przednią osią, co w przypadku R4 nie jest specjalnie trudne? Redukuje się moment bezwładności, ale nie za wszelką cenę. Bo auto może jeździć w winklach szybciej, ale ewentualny obrót wymaga bardzo szybkich rączek: patrz Clio V6 czy MR2. W ramach ciekawostki to gdzieś widziałem jak w NASCAR balast przykręcano właśnie na końcach samochodu - tylko tam może faktycznie im samochód łagodniejszy tym lepszy. NASCAR ma dosyć specyficzny regulamin. Gdyby byli w stanie zrobić zwycięską rajdówkę S1600 na bazie 116, to mogliby to przekuć na duży sukces marketingowy na polu FWD vs RWD. Chyba nie byliby w stanie: -- 8<-- ARTICLE 6: RESTRICTIONS FOR CARS HOMOLOGATED IN THE SUPER 1600 KIT VARIANT 6.1 Definition A Super 1600 Kit variant (VK-S1600) is a variant of a fixed model of car previously homologated in Group A and must therefore be assembled like a Group A vehicle. Eligible vehicles are models with front-wheel drive and a normally aspirated engine with a cylinder capacity of up to 1.6 litres in kit variant. -- 8<-- Natomiast ja obawiam się że mogłoby się to nie udać, a oni pewnie nawet już próbowali. Zmienić regulamin? Po co, jak można się lansować przez WTCC czy DTM? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 00:02:43 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-14 21:38, Robert Rędziak pisze:
On Fri, 14 Jan 2011 00:28:56 +0100, Tomasz Pyra Bo podstawowa sprawa to jednak rozkład mas i to jest priorytet miejsca mocowania balastu. Ale jednak montuje się go w jednym miejscu, co zmniejsza moment bezwładności. Gdyby większa bezwładność była korzystna, to by ten balast rozkładano w kilku częściach gdzieś bliżej krawędzi samochodu. Redukuje się moment bezwładności, ale nie za wszelką cenę. Bo Silnik umieszczony centralnie i samochód robi się szalony. Ale FWD mimo wszystko im krótsze i bardziej zwarte tym lepiej. Być może w RWD niekoniecznie. Chociaż jednak bardziej sportowe RWD mają właśnie silnik centralnie. W ramach ciekawostki to gdzieś widziałem jak w NASCAR balast przykręcano Może też być tak, że w NASCAR duży moment bezwładności jest akurat korzystny. Natomiast ja obawiam się że mogłoby się to nie udać, a oni pewnie nawet No ale tam nie da się lansować RWD jako takiego, a jedynie markę. Ja tam nie wiem jak do tego podchodzą ludzie z ulicy, ale wybierając sobie samochód do jeżdżenia nie będę patrzył na wyniki w F1 czy DTM, bo to co tam jedzie nie ma nic wspólnego z pierwowzorem. Ja tam raczej na grupę N i to też w im niższej lidze, tym lepiej :) No ale możliwe że przeciętny Kowalski robi odwrotnie. A w rajdach można by rywalizować bezpośrednio z samochodami FWD i ewentualnie wtedy pokazywać wyższość. Zmienić regulamin pewnie by się dało gdyby ktoś chciał robić auta RWD. W rajdach ostatnio nudno, więc jakiś powiew świeżości by się przydał. Chociażby kibice by się cieszyli - co by nie mówić, to ja na oglądarę chodzę w zasadzie tylko pooglądać auta RWD :) |
|
Data: 2011-01-14 23:31:04 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 00:02:43 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote: No ale tam nie da się lansować RWD jako takiego, a jedynie markę. Większość właścicieli w US&A jedynek nawet nie wie, na którą oś jest pędzone ich auto. A BMW sprzedaje samochody, a nie napędy. Ja tam nie wiem jak do tego podchodzą ludzie z ulicy, ale wybierając sobie samochód do jeżdżenia nie będę patrzył na wyniki w F1 czy DTM, bo to co tam jedzie nie ma nic wspólnego z pierwowzorem. Ludzie z ulicy nie są świadomi, że to co w DTM-ie czy LeMans tylko wygląda prawie jak pierwowzór. Ja tam raczej na grupę N i to też w im niższej lidze, tym lepiej :) Tak jakby współczesne N-ki miały wiele wspólnego z autem drogowym... A w rajdach można by rywalizować bezpośrednio z samochodami FWD i ewentualnie wtedy pokazywać wyższość. W jakiej klasie, żeby to miało sens? Chociażby kibice by się cieszyli - co by nie mówić, to ja na oglądarę chodzę w zasadzie tylko pooglądać auta RWD :) Ale walenie taaakich boczurów skończyło się kilkanaście lat temu. Nie te opony, nie te zawieszenia, inna technika jazdy. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 01:11:38 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-15 00:31, Robert Rędziak pisze:
On Sat, 15 Jan 2011 00:02:43 +0100, Tomasz Pyra BMW akurat dość wyraźnie podkreśla RWD (w odróżnieniu od np. Mercedesa). Niedawno mieli cała kampanię reklamową - na spoilerach w F1 mieli reklamę strony o RWD, Heidfeld w spotach omawiał zalety RWD itd. Do czegoś takiego dorzucenie że BMW wygrywa jakiś cykl w konfrontacji z FWD by było cenne. Ja tam nie wiem jak do tego podchodzą ludzie z ulicy, ale wybierając Pewnie tak jest. Chociaż mimo wszystko zagadką pozostaje F1 - bo tam chyba jednak są świadomi różnic (powiedzmy nie licząc Ferrari i McLarena). Ja tam raczej na grupę N i to też w im niższej lidze, tym lepiej :) No dlatego mówię że im niższa liga tym lepiej. Chyba ze wszystkich popularnych dyscyplin motorsportu rajdowe N-ki najwięcej mówią o samochodzie drogowym. I jednak nie leżą od niego wcale tak daleko. A w rajdach można by rywalizować bezpośrednio z samochodami FWD i IMO w jakiejkolwiek. Ważne żeby było to coś gdzie RWD rywalizowałoby równo z FWD. Marketing już wymyśli jak to nazwać żeby dobrze brzmiało. Chociażby kibice by się cieszyli - co by nie mówić, to ja na oglądarę Eeee... Dobrze jest. Na szutrach Lotosu dawali radę :) Dwóch RWD z jednego z rowu wypychałem :) http://img153.imageshack.us/img153/5933/kastyak.jpg I to się ogląda. ;) A nie to co w RSMP - nuda, bo wszyscy jadą tak samo, równo, idealnie. No może poza Kuzajem. |
|
Data: 2011-01-15 09:57:00 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 01:11:38 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote: BMW akurat dość wyraźnie podkreśla RWD (w odróżnieniu od np. Mercedesa). I dlatego planują wypuszczenie 1er FWD na rynek US&A. Do czegoś takiego dorzucenie że BMW wygrywa jakiś cykl w konfrontacji z FWD by było cenne. Poczekaj... WTCC? Problem w tym, że coś im ostatnio kiepsko idzie udowadnianie wyższości. Chociaż mimo wszystko zagadką pozostaje F1 - bo tam chyba jednak są świadomi różnic (powiedzmy nie licząc Ferrari i McLarena). Przeciętny zjadacz F1 w ogóle nie bierze na poważnie. Patrzy na to jak na cyrk i ma w tym dużo racji. IMO w jakiejkolwiek. Ważne żeby było to coś gdzie RWD rywalizowałoby równo z FWD. Marketing już wymyśli jak to nazwać żeby dobrze brzmiało. Nie wiem jak cywilizacji, ale u nas jak nie jedziesz N4, to Cię nie ma. Czasami pojawiają się całostronicowe reklamówki, jak to Fiat czy inne coś (Fiat się lubował w wyciąganiu czegoś z ,,sukcesów'' Frycza) zdobył coś tam, ale sądzę że mało kto się nimi przejmował. Przede wszystkim dlatego, że były to reklamy. Eeee... Dobrze jest. Bo to stary paździerz :) A nie to co w RSMP - nuda, bo wszyscy jadą tak samo, równo, idealnie. No może poza Kuzajem. No tak. Kuzaja najlepiej oglądać w pobliżu twardych elementów krajobrazu. Duże prawdopodobieństwo, że postanowi któryś z nich przetestować ;) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-15 14:09:43 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Sat, 15 Jan 2011 01:11:38 +0100, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-15 00:31, Robert Rędziak pisze: Ale to chyba promocja na inne rynki niz USA. Ale walenie taaakich boczurów skończyło się kilkanaście lat A tu widac przewade jakiego napedu ? http://www.youtube.com/watch?v=KUPZqWF6_sU J. |
|
Data: 2011-01-13 22:25:30 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Thu, 13 Jan 2011 14:28:09 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
Tak rzut oka w homologowane BMW i z tych nowszych homologacje ma E46, E90, E87 - samochody całkiem nowo produkowane. MHM. I teraz pokaz podbne mocowo i masowo FWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 15:54:06 | |
Autor: Karolek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 11:50, Yans van Horn pisze:
On nigdy nie odszczeka. Wsiadl w "rajdowe" CC poznal paru nowych kolegow na rajdach i mysli, ze juz wszystko wie :P PS: Nie chce mi się szukać więcej... Nie szukaj, Tomasz nalezy do tych co jak mu wygarniesz to bedzie udawal, ze watek nie istnieje, ewentualnie moze pasc proba sciagniecia dyskusji na zupelnie inny tor (najlepiej maksymalnie absurdalny), ale na odszczekanie bym nie liczyl ;> -- Karolek |
|
Data: 2011-01-13 21:47:06 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 11:50:49 +0100, Yans van Horn <yans@no.spam>
wrote: http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&pg_%5Bgo%5D=6300&s=16228 http://www.rajdy.v10.pl/Rajd,Karkonoski,Klementowicz,wygrywa,pod,Sniezka,33317.html Podpierasz się RPP, w którym AWD nie są klasyfikowane. Popatrz w RSMP i powiedz, czy Virnik coś zawojował (poza mistrzem w dwuzałogowej klasie HR13) swoim M3? 18 (Elmot) i 8 (Dolnośląski) miejsce w generalce to nie są złe pozycje, ale jakoś na dominację wskazywać nie chcą. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-14 11:35:38 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 22:47, Robert Rędziak wrote:
On Thu, 13 Jan 2011 11:50:49 +0100, Yans van Horn<yans@no.spam> Z AWD w RPP była pomyłka. Chodziło mi o naprawde dobre wyniki w klasyfikacji generalnej.. Popatrz w Ja nigdzie nie piszę ani nie dąże do udowodnienia, że RWD "rządzi". Lecz do tego, że odpowiednioa załoga + odpowiednio przygtowany samochód RWD może powalczyć o naprawdę dobre pozycje. "Nasze auto jest zupełnie seryjne. Okazuje się, że seryjne końcówki wahaczy nie wytrzymują praktycznie pętli. Dzisiaj jechaliśmy na nich cały dzień i nie wytrzymały. Udało nam się je wyciągnąć, a jutro będziemy je wkładać. Na koniec okazało się jeszcze, że urwana jest poduszka silnika. Jutro trzeba będzie się z tym uporać w 20 minut. Serwis stanowią moi znajomi, bez doświadczenia rajdowego, więc będzie to wyzwanie. - powiedział Virnik. " Oni jadą _seryjnym_ M3 z najwyraźiej niezbyt dużym budżetem a ścigają z kim ? MZ ten wynik o czymś świadczy... Może udałoby się im postarać o sponsoring BMW i wystartować np. E90 M3. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-14 20:45:50 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Fri, 14 Jan 2011 11:35:38 +0100, Yans van Horn <yans@no.spam>
wrote: Ja nigdzie nie piszę ani nie dąże do udowodnienia, że RWD "rządzi". Lecz do tego, że odpowiednioa załoga + odpowiednio przygtowany samochód RWD może powalczyć o naprawdę dobre pozycje. Ale kto będzie pamiętał o ósmym miejscu? Oni jadą _seryjnym_ M3 z najwyraźiej niezbyt dużym budżetem a ścigają z kim ? MZ ten wynik o czymś świadczy... Ściganie się seryjnym M3 wymaga i tak niezłego budżetu, żeby tę trójkę utrzymywać w stanie zdatnym do szybkiej jazdy. Budowa Agrupy zapewne jest po prostu nieopłacalna (bo wcale bym się nie zdziwił, gdyby za te pieniądze dało się wyszykować przynajmniej R3, jeśli nie N4). Może udałoby się im postarać o sponsoring BMW i wystartować np. E90 M3. Może poczytałbyś najpierw załącznik J? Paragraf 5.1.8.3 polecam. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-17 11:13:52 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-14 21:45, Robert Rędziak wrote:
On Fri, 14 Jan 2011 11:35:38 +0100, Yans van Horn<yans@no.spam>> Oni jadą _seryjnym_ M3 z najwyraźiej niezbyt dużym budżetem a ścigają z Zdefiniuj niezłego ? Jeśli pomienimy dzwony, to zuyżywającym elementem będą hamulce, zawieszenie, przeniesienie napędu... Elementy zawieszenia nie odbiegaja specjalnie cenowo od wersji dla standardowych E36. Zwłaszcza jesli weźmiemy pod uwagę części innych producentów... Budowa Nie twierdzę, że będzie tanio.. Bazowy samochód jest napewno droższy od reszty. Może udałoby się im postarać o sponsoring BMW i wystartować np. E90 M3. Który artykuł ? Masz na myśli zwężkę przed turbosprężarką ? -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-12 00:49:27 | |
Autor: Adam Adamaszek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11 Sty, 21:25, neoniusz <n...@joemonster.org> wrote:
W dniu 11-01-11 13:34, Voytek pisze: A EP3 miały szperę? pozdr AA |
|
Data: 2011-01-12 00:50:49 | |
Autor: Adam Adamaszek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 12 Sty, 09:49, Adam Adamaszek <cabec...@gmail.com> wrote:
On 11 Sty, 21:25, neoniusz <n...@joemonster.org> wrote: Tzn. pytam o FN2, bo w EP3 była helikalna ;) pozdr AA |
|
Data: 2011-01-12 12:06:50 | |
Autor: Tomek KaĹka | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Adam Adamaszek <cabecao1@gmail.com> napisaĹ(a)
On 12 Sty, 09:49, Adam Adamaszek <cabec...@gmail.com> wrote: Nie miaĹy. Tylko Chanpionship Edition z 2009 r. miaĹa. -- Tomek |
|
Data: 2011-01-11 12:36:20 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 07:33, Arek M pisze:
programie). Tutaj na grupie zaden z wlascicieli RWD takich problemow nie Probowalem w zeszlym tygodniu wyjechac MB W124 E320 z garazu. Skonczylo sie na pchaniu. Po prostu zaryl sie w sniegu. FWD i AWD wjezdzaja/wyjezdzaja tam bez problemu. A on po prostu wyjechal na kawalek i zaczal mielic kolami, radosnie migajac pomaranczowym trojkatem. Ani do przodu ani do tylu. Jak stanie, to tylko pchanie. Wlaczenie/wylaczenie ASR nic nie daje. |
|
Data: 2011-01-11 15:25:01 | |
Autor: Rafal T. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 12:36, neoniusz pisze:
W dniu 11-01-11 07:33, Arek M pisze: Masz podjazd w gĂłrÄ? Tzn jak wyjeĹźdĹźasz z garaĹźu to pod gĂłrkÄ? Ja mam s210 i nie mam tego problemu - a wlasnie FWD majÄ problem z powodu przeniesionej masy na tyl. A czym bardziej przyĹpieszajÄ to zaczyna przĂłd uciekaÄ w lewo lub w prawo.... rt |
|
Data: 2011-01-11 20:28:57 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 15:25, Rafal T. pisze:
Probowalem w zeszlym tygodniu wyjechac MB W124 E320 z garazu. Skonczylo Podjazd jest poziomy, zwykly wolnostojacy garaz. |
|
Data: 2011-01-11 20:37:16 | |
Autor: Rafal T. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 20:28, neoniusz pisze:
Podjazd jest poziomy, zwykly wolnostojacy garaz. moĹźe opon nie zmieniĹeĹ:) rt |
|
Data: 2011-01-11 21:17:13 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 20:37, Rafal T. pisze:
Podjazd jest poziomy, zwykly wolnostojacy garaz. I tu mnie masz. Opony sa letnie, kilkuletnie :) Zawsze sie na tym lapie, ze zapominam o tym napisac. To jest drugie auto, jezdzi tylko w lecie jak trzeba cos przewiezc (wielka krowa kombi) i w BARDZO awaryjnych sytuacjach zima ;) Nie lubie go po prostu zbytnio. Nawet jak na te 220KM to pali hektolitry paliwa. A jesli na letnich odstawia takie balety, to na zimowych byloby najwyzej poprawnie. Przyzwyczailem sie za bardzo do AWD. |
|
Data: 2011-01-11 21:37:22 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 21:17:13 +0100, neoniusz wrote:
W dniu 11-01-11 20:37, Rafal T. pisze: Na odpowiednich letnich to i AWD nie wyjedzie zima :-) ze zapominam o tym napisac. To jest drugie auto, jezdzi tylko w lecie jak trzeba cos przewiezc (wielka krowa kombi) i w BARDZO awaryjnych sytuacjach zima ;) Nie lubie go po prostu zbytnio. Taa, a jak ktos mowi ze niemiecki dziadek swoim autem tylko do kosciola, to mu zarzucaja klamstwo :-) A jesli na letnich odstawia takie balety, to na zimowych byloby najwyzej poprawnie. Przyzwyczailem sie za bardzo do AWD. Ale "poprawnie" to niemal jak "wystarczajaco dobrze". J. |
|
Data: 2011-01-11 21:48:17 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 21:37, J.F. pisze:
Podjazd jest poziomy, zwykly wolnostojacy garaz.może opon nie zmieniłeś:) Ale juz na calorocznych jezdzi sie fajnie AWD - pisze na przykladzie Potenz RE92. ze zapominam o tym napisac. To jest drugie auto, jezdzi tylko w lecie Szkoda sprzedawac, bo wezmie sie jakies grosze a jest w bardzo dobrym stanie i "jeszcze sie przyda". Nigdy nie widzialo gazu, od zawsze na dobrym paliwie. 18lat, 180000 mil przebiegu, ale silnik ciagnie dalej pieknie (czuc te 220KM). Ani grama rdzy, srodek tez nie zmeczony. Nie pamietam kiedy tam sie ostatnio cos zepsulo. Ponad polowe swojego zycia jezdzil w cieplej Kaliforni. Po prostu stare dobre W124 :) |
|
Data: 2011-01-12 03:41:40 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 12:36, neoniusz pisze:
W dniu 11-01-11 07:33, Arek M pisze:Najpierw zaĹóş dobre zimĂłwki, a nie bzdury rozsiewasz w necie. A potem to google znajduje i ludzie wierzÄ w te bajki, Ĺźe w RWD NIE DA SIÄ JEĹšDZIÄ ZIMÄ. |
|
Data: 2011-01-12 21:49:36 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 12:36:20 +0100, neoniusz napisał(a):
W dniu 11-01-11 07:33, Arek M pisze: Widzisz, zabrakło w tym RWD kierowcy... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-11 19:16:12 | |
Autor: jerzu | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 07:33:55 +0100, Arek M
<arkadiusz_dot_matuszak@gazeta.pl> wrote: Tez mnie to zastanowiło - pomijając juz jakość samego programu :) Ja wytrzymałem tylko pół jednego odcinka. O ile Kajetanowicz mi nie wadzi, to Gardias-Skóra pasuje tam jak wół do karety. -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200 |
|
Data: 2011-01-11 19:17:54 | |
Autor: jerzu | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 07:33:55 +0100, Arek M
<arkadiusz_dot_matuszak@gazeta.pl> wrote: (...) Mamy po prostu przeogromne szczescie, ze amatorzy na te grupe nie zaglądają ;) To taki zbiór najlepszych kierowców RWD, FWD i AWD na świecie. Jakieś dwa tygodnie temu napisałem to samo. Może tylko mniej obrazowo. -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200 |
|
Data: 2011-01-11 22:56:09 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 07:33:55 +0100, Arek M wrote:
Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w No ba, gdzie tam nas porownywac z jakimis kapeluszami :-) A powazniej - jakis slalomik mozna RWD bardzo sprawnie przejechac. Ale ... za n-tym razem. No oczywiscie sa rajdowcy, ale oni i FWD inaczej jezdza :-) W rzeczywistosci, przynajmniej z moich obserwacji wiekszosc RWD ma klopot na sniegu (co doskonale widac na parkingach i ulicach jak spadnie snieg albo jest bardzo slisko czy we wspomnianym przez Ciebie programie). Tutaj na grupie zaden z wlascicieli RWD takich problemow nie ma, Bo obserwujesz jakies blondynki, wez sobie kogos z umiejetnosciami i doswiadczeniem :-) Przez wiele lat jezdzilem sierra na narty i ani razu lancuchow nie wypakowalem. Choc przyznaje ze na parkingu FWD lepsze. A na drodze ... sierra niestety pocalowala barierke dwa razy. Tego sie trzeba nauczyc, a potem pilnowac, bo nauka wymaga ofiar :-(. A teraz w swieta kilkaset kilometrow po szaro-bialych drogach, w fwd tak fajnie czuc ze slisko jest i za szybko, i kola przyczepnosc traca - ale sie nie obraca :-) Choc jak byly kiedys zimowe lazdy na lotnisku - wszystkie samochody wypadaja. kwestia wylacznie predkosci. J. |
|
Data: 2011-01-13 10:36:58 | |
Autor: Arek M | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W rzeczywistosci, przynajmniej z moich obserwacji wiekszosc RWD ma No widzisz.... Ja pisze o normalnej, okazyjnej obserwacji tego, co sie dzieje na ulicach w krytycznych warunkach. Bo dobrego kierowcy RWD to ze swieca szukać ... albo na pms :D -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2011-01-11 08:59:55 | |
Autor: Jasnie | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:
Witam, To dopiero co domysliles sie ze ludzie w internecie glupoty wypisuja? RWD to tragedia i nie wiem jakie zaklinanie jego wyzszosci nad czymkolwiek innym to smiech na sali. |
|
Data: 2011-01-11 09:45:59 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Uzytkownik "Jasnie" <Panie@na.sniadanie.pl> napisal w wiadomosci news:igh2lp$qq8$1node1.news.atman.pl... W dniu 2011-01-11 02:12, Piotr Molski pisze: Na suchym to juz nie jest taki smiech. |
|
Data: 2011-01-11 22:09:06 | |
Autor: Irokez | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Uzytkownik "Agent" <wprzyjemski@onet.ue> napisal w wiadomosci news:igh5c9$m5$1news.onet.pl...
Ale ile razy robisz rajd spod swiatel na prostej cwierc mili? -- Irokez |
|
Data: 2011-01-11 22:17:34 | |
Autor: Agent | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
?
Uzytkownik "Irokez" <nie.mam@email.pl> napisal w wiadomosci news:igigtf$m53$1news.onet.pl... Uzytkownik "Agent" <wprzyjemski@onet.ue> napisal w wiadomosci news:igh5c9$m5$1news.onet.pl...Ja rzadko bo nie mam powyzej 200 KM i nie mam RWD. Ale co to ma do powyzszego? |
|
Data: 2011-01-12 21:50:38 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 22:09:06 +0100, Irokez napisał(a):
Ale ile razy robisz rajd spod swiatel na prostej cwierc mili? Mało. Kilka razy robiłem rajd pod górkę z jakims FWD na sznurku za dupa, bo wyjechac nie mógł, bidula. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 22:03:01 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-12, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Ale ile razy robisz rajd spod swiatel na prostej cwierc mili? Następnym razem zamień się na miejsca z takim kierowcą i wtedy zdaj relacje. Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2011-01-12 23:12:20 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 22:03:01 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Mało. Kilka razy robiłem rajd pod górkę z jakims FWD na sznurku za dupa, boNastępnym razem zamień się na miejsca z takim kierowcą i wtedy zdaj W Bochni dwa razy, w kolejnych dniach przy niezmienionych warunkach drogowych pod tą samą górkę Berlingo zizizizizizizizizi kółeczkami w miejscu, dopiero z solidnego rozpędu dałem radę, Ścierka bez problemu. Ścierka jako druga, lodzik był co najwyżej bardziej wyślizgany. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 00:03:48 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Wed, 12 Jan 2011 23:12:20 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
W Bochni dwa razy, w kolejnych dniach przy niezmienionych warunkach A opony na obu te same ? Berling bez ladunku i sierra bez zapasowego silnika w bagazniku ? :-) J. |
|
Data: 2011-01-13 22:27:26 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Thu, 13 Jan 2011 00:03:48 +0100, J.F. napisał(a):
Berlingo Goodyear Ultragrip, Sierra Kleber Krispalp. Obywda auta bez jakiegokolwiek balastu, i w jednym i w dru7gim jakieś szpargały w bagażniku typy koszyk na drobiazgi i skrzynka z narzędziami. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 00:45:42 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-12, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Następnym razem zamień się na miejsca z takim kierowcą i wtedy zdaj Primo: Te same opony? Secundo: to, że nie umiesz jeździć Berlingo to już udowodniłeś, nie musisz się powtarzać :) Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2011-01-13 22:28:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Thu, 13 Jan 2011 00:45:42 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
W Bochni dwa razy, w kolejnych dniach przy niezmienionych warunkach Nie, Berlingo znacznie lepsze. Ale podjazd mocny i jednak tył mocniej dociąża, poza tym lekko po łuku, więc i siły dodatkowe na przodzie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-11 10:22:39 | |
Autor: Rafal T. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:
Obejrzalem jakies 10-12 przejazdow. Jedyni dwaj kierowcy, ktorzy Z tym Ĺźe to nie jest w ogĂłle miarodajne. MoĹźna pokazaÄ inny test i juĹź napÄd na przĂłd wypada Ĺşle. http://www.youtube.com/watch?v=jV18ZBXwwYM BMW teĹź fajnie to wyjaĹnia http://www.youtube.com/watch?v=dZTTn2gq67I&NR=1 Separacja osi skrÄtnej od napÄdowej przynosi wiele korzyĹci, pod warunkiem, Ĺźe kierowca wie jak to wykorzystaÄ. Ucieczka przedniej w napÄdzie FWD na zewnÄ trz Ĺuku toru jazdy jest groĹşna a bardzo czÄsta w tego typu napÄdach, zwĹaszcza jeĹli na Ĺuku dodajemy gazu, mamy "transfer masy" na tyĹ i koĹa tracÄ przyczepnoĹÄ. ReasumujÄ c. Dla przeciÄtnego kierowcy lepszy jest napÄd na przĂłd. rt |
|
Data: 2011-01-11 12:28:12 | |
Autor: Rafał VFR | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Czyli dla ok 99% populacji kuli ziemskiej .... ;-)
Rafal Reasumując. Dla przeciętnego kierowcy lepszy jest napęd na przód. |
|
Data: 2011-01-11 11:31:33 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11/01/2011 11:28, Rafał VFR wrote:
Czyli dla ok 99% populacji kuli ziemskiej .... ;-) Pozostaly procent robi kontry Berlingo na PMSie. ;) -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-11 20:33:17 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 10:22, Rafal T. pisze:
Separacja osi skrÄtnej od napÄdowej przynosi wiele korzyĹci, pod Wszystko siÄ zgadza. Pytanie czy istnieje ten kierowca ktĂłry potrafi tÄ teoriÄ przekuÄ w praktykÄ. Bo patrzÄ c na dyscypliny motorsportu, gdzie rywalizujÄ samochody FWD z RWD, tam zazwyczaj FWD jest po prostu szybsze. W rajdach specjalnie stworzono osobne klasy RWD po to, Ĺźeby te efektowne samochody braĹy udziaĹ w rajdach i Ĺźeby przyciÄ gaÄ zawodnikĂłw. Bo inaczej zawodnicy RWD byliby tylko tĹem dla FWD i nikt by nie chciaĹ jeĹşdziÄ z tylnym napÄdem. RWD rzÄ dzi dopiero tam gdzie jest kilkaset KM na tonÄ samochodu, bo tam pozwala lepiej przenieĹÄ na asfalt ogromnÄ moc. Ale wspĂłĹczesne ukĹady zawieszenia dajÄ juĹź radÄ w oĹkach o mocach rzÄdu 300KM. |
|
Data: 2011-01-11 21:10:28 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 20:33:17 +0100, Tomasz Pyra wrote:
Pytanie czy istnieje ten kierowca który potrafi tą teorię przekuć w praktykę. Nie bardzo rozumiem - to te efektowne samochody maja mniejsza moc, czy to klasa na malucha ? J. |
|
Data: 2011-01-11 21:37:43 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 21:10, J.F. pisze:
On Tue, 11 Jan 2011 20:33:17 +0100, Tomasz Pyra wrote: W RPP jest klasa N3/A7 gdzie jeżdżą samochody do 2000ccm. Jest też klasa RWD-3 w której również jeżdżą samochody do 2000ccm, ale z napędem na tylną oś. Jest osobna klasa żeby zawodnicy w samochodach tylnonapędowych też mieli o co walczyć, bo w konfrontacji z FWD wypadają słabo nawet w porównaniu z autami grupy N. W ubiegłym sezonie najlepszy zawodnik klasy RWD-3 był dopiero na 29 miejscu klasyfikacji generalnej i tylko raz w tej klasyfikacji punktował. I należy założyć że wina leży po stronie samochodów (można zgadywać że w dużej części właśnie w tym z której strony jest napęd), bo z pewnością są kierowcami na odpowiednim poziomie. Klasa na malucha też jest RWD-1 do 750ccm :) |
|
Data: 2011-01-12 02:07:34 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 21:37:43 +0100, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-11 21:10, J.F. pisze: A czym jezdzili ? Bo wybor samochodow RWD jest dosc ograniczony, polonez chyba by nie wygral, E-klasa dobra na taksowke, BMW jakies czy cos jeszcze ciekawszego ? J. |
|
Data: 2011-01-12 11:23:53 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 02:07, J.F. pisze:
A czym jezdzili ? Bo wybor samochodow RWD jest dosc ograniczony, AFAIK w tej klasie rządzi BMW 318 IS |
|
Data: 2011-01-12 03:54:01 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 20:33, Tomasz Pyra pisze:
W rajdach specjalnie stworzono osobne klasy RWD po to, Ĺźeby te efektowne ĹcigajÄ siÄ w FWD, bo jest duĹźo trudniej takie auto kontrolowaÄ w poĹlizgu. |
|
Data: 2011-01-12 21:52:27 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 20:33:17 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
Bo patrząc na dyscypliny motorsportu, gdzie rywalizują samochody FWD z RWD, tam zazwyczaj FWD jest po prostu szybsze. Mhm. Jakie? W rajdach specjalnie stworzono osobne klasy RWD po to, żeby te efektowne samochody brały udział w rajdach i żeby przyciągać zawodników. Bo O, naprawdę? inaczej zawodnicy RWD byliby tylko tłem dla FWD i nikt by nie chciał jeździć z tylnym napędem. A ja jakos pamiętam, że Audi ze swoim FWD się wlekło gdzieś z tyłu i dopiero quattro dowaliło autom RWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 22:25:06 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 21:52, Adam Płaszczyca pisze:
W rajdach specjalnie stworzono osobne klasy RWD po to, żeby te efektowne Dokładnie w tym celu. Żeby nie skazać RWD na zapomnienie, bo na to się zanosiło w sytuacji kiedy żadnym autem RWD nie daje się obecnie dogonić samochodów przednionapędowych. I żeby samochody RWD nie zniknęły z rajdów, to puszcza się je w osobnej klasie. A ja jakos pamiętam, że Audi ze swoim FWD się wlekło gdzieś z tyłu i A w XIX wieku to dopiero były czasy i napędy :) |
|
Data: 2011-01-12 23:16:31 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 22:25:06 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
Żeby nie skazać RWD na zapomnienie, bo na to się zanosiło w sytuacji kiedy żadnym autem RWD nie daje się obecnie dogonić samochodów przednionapędowych. To ciekawe. Na jakim rajdzie FWD walczy z AWD? A ja jakos pamiętam, że Audi ze swoim FWD się wlekło gdzieś z tyłu iA w XIX wieku to dopiero były czasy i napędy :) Ależ nie, tylko popularność cywilnych aut FWD sprawiła, że do rajdów zaczęto ich używać. Obecnie nie ma w zassadzie pojazdóe tylnonapędowych, ktore dałyby się w sensowny sposób przerobić na rajdówki. Niedawne testy jakie zostały przeprowadzone przez Cypka P. wykazały, że jadąc swoim własnym, przednionapędowym Mondeo 2,5 osiąga czas gorszy o 5 sekund od siebie samego, kiedy jedzie moją ścierką, przy czym czas całkowity przejazdu to ok. 60sekund Żeby nie było nieporozumień, Cypek poza krótkimi epizodami jeździ FWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 23:29:25 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 23:16, Adam PĹaszczyca pisze:
Niedawne testy jakie zostaĹy przeprowadzone przez Cypka P. wykazaĹy, Ĺźe KĹamiesz. "Heaven's open" jest sporo dĹuĹźsze. ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2011-01-13 22:28:52 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 23:29:25 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
Niedawne testy jakie zostały przeprowadzone przez Cypka P. wykazały, że Nie w Kęszycy, tylko w Krakowie, na Prefabecie testowaliśmy. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 00:27:30 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-12 23:16, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Wed, 12 Jan 2011 22:25:06 +0100, Tomasz Pyra napisał(a): Nie bardzo rozumiem o co pytasz. Bo na każdym rajdzie walczą wszystkie rodzaje samochodów. Podział na klasy jest wg. pojemności skokowej silnika, natomiast dla RWD się czasem robi wyjątek i klasyfikuje auta RWD osobno. Np. tutaj, Mistrzostwa Europy: http://www.rally-erc.com/champions.php Samochód FWD (tak patrząc po modelach) wygrał generalkę w 2007, 2004 i 1999, a zwycięzca 2005 część rajdów jechał FWD. Czyli jednak da się objechać autem przednionapędowym wszystko inne z AWD włącznie. Natomiast sukcesy aut RWD pochodzą z czasów kiedy jeździły praktycznie tylko RWD. A ja jakos pamiętam, że Audi ze swoim FWD się wlekło gdzieś z tyłu iA w XIX wieku to dopiero były czasy i napędy :) Zrobić, to się da wszystko. Zwłaszcza przy dzisiejszych dość wysokich masach minimalnych samochodów rajdowych. Nie ma jakiś szczególnie większych przeszkód żeby budować rajdówki RWD na bazie tego co się sprzedaje w salonach. A marketing w BMW to by się dał pociąć gdyby udało się zrobić na bazie ich samochodu zrobić coś co dogoniłoby przednionapędówki. Niedawne testy jakie zostały przeprowadzone przez Cypka P. wykazały, że A jaka była długość tego przejazdu? Bo wiadomo że w specyficznych warunkach, typu powolny przejazd z ostrymi zakrętami, czy nawet nawrotami RWD będzie lepsze. Natomiast tam gdzie się jedzie w zakręcie 150+km/h tam przewaga łatwiejszego do kontrolowania FWD robi się istotna. |
|
Data: 2011-01-13 00:12:10 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 00:27:30 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote: Natomiast sukcesy aut RWD pochodzą z czasów kiedy jeździły praktycznie tylko RWD. Nie, nie tylko. Do 1983 roku AWD biły się równo z RWD, ostatni dzbanek dla kierowcy w RWD przypadł w 1982 roku (Roehrl w Asconie, ponadto 1981 Vatanen w Escorcie RS1800), a dla producenta w 1983 (Lancia 037). Dopiero od 1984 zaczęła się dominacja AWD. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 01:37:07 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 01:12, Robert Rędziak pisze:
On Thu, 13 Jan 2011 00:27:30 +0100, Tomasz Pyra Wiadomo że to się nie zmieniło nagle. Raz że pierwsze śliwki robaczywki, dwa że kierowcy też potrzebują czasu żeby się przesiąść na nowe auta. Zresztą tak samo FWD w rajdach było obecne już wcześniej, tak z pamięci kojarzę Mini Coopery i pewnie też jakieś inne. Ale wtedy była wyraźna dominacja RWD przed FWD. |
|
Data: 2011-01-13 12:22:14 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 01:12, Robert Rędziak wrote:
On Thu, 13 Jan 2011 00:27:30 +0100, Tomasz Pyra Patrick Snijers w E30 M3 w 1988 wygrywa Rally Manx. http://www.youtube.com/watch?v=nWRdqabMIEM -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 21:46:40 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 12:22:14 +0100, Yans van Horn <yans@no.spam>
wrote: Patrick Snijers w E30 M3 w 1988 wygrywa Rally Manx. Miałem na myśli, czego niestety nie sprecyzowałem, tytuł mistrzowski w całym cyklu, a nie pojedyncze wyskoki. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 00:48:20 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:27, Tomasz Pyra pisze:
Natomiast tam gdzie się jedzie w zakręcie 150+km/h tam przewaga Skąd się bierze strach w mojej głowie, gdy rozpędzam się FWD do 100 km/h i pokonuję zakręt z gazem w podłodze? Dlaczego tego strachu nie mam gdy jadę BMW z dużo większą prędkością z gazem w podłodze? |
|
Data: 2011-01-13 08:48:47 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Thu, 13 Jan 2011 00:48:20 +0100, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-13 00:27, Tomasz Pyra pisze: Bo jeszcze nie trafiles na sliska jezdnie :-) Popros kogos zeby polal ten zakret woda i przejedz jeszcze raz :-) J. |
|
Data: 2011-01-14 01:11:15 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 08:48, J.F. pisze:
On Thu, 13 Jan 2011 00:48:20 +0100, Filip KK wrote:Ty naprawdę myślisz, że ja żartuję sobie?! Ani trochę. Ja piszę poważnie kolego. I kiedy jest mało tego, nie mokro od deszczu, a ślisko bo leży śnieg, to wrzucam auto w poślizg nie tylko w zakrętach ale nawet na prostej. I nie widzę żadnego problemu by wrzucić auto w poślizg i bawić się bokami na trzech pasach obojętnie jak długo przy ca. 60-80km/h! Pełna kontrola, a w zakręci? Jeszcze więcej możliwości.. Jeszcze większa frajda z jazdy! I prośba do Ciebie na przyszłość, bo wiele wypowiedzi Twoich czytałem na temat wyższości FWD nad RWD. Proszę Cię. Nie porównuj Sierry do BMW, dobrze? Taka moja mała prośba. To wszystko, dziękuję za uwagę. Pozdrawiam |
|
Data: 2011-01-14 01:23:43 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Fri, 14 Jan 2011 01:11:15 +0100, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-13 08:48, J.F. pisze: Nie nie - nie ma byc sniegu, tylko prosta ma byc sucha a zakret mokry :-) prostej. I nie widzę żadnego problemu by wrzucić auto w poślizg i bawić się bokami na trzech pasach obojętnie jak długo przy ca. 60-80km/h! Ale mialo byc "duzo wiecej niz 100" :-P J. |
|
Data: 2011-01-14 03:59:42 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-14 01:23, J.F. pisze:
On Fri, 14 Jan 2011 01:11:15 +0100, Filip KK wrote:To już niech kierowca rajdowy Ci pokaże taką akcję. Ja nie mam zamiaru. Na drodze publicznej?prostej. I nie widzę żadnego problemu by wrzucić auto w poślizg i bawić |
|
Data: 2011-01-14 08:28:22 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Fri, 14 Jan 2011 03:59:42 +0100, Filip KK wrote:
W dniu 2011-01-14 01:23, J.F. pisze: To na drugi raz nie klam ze sie nie boisz :-P Na drodze publicznej?prostej. I nie widzę żadnego problemu by wrzucić auto w poślizg i bawićAle mialo byc "duzo wiecej niz 100" :-P I nie konfabuluj ze duzo szybciej i z gazem w podlodze :-P J. |
|
Data: 2011-01-17 21:43:50 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Fri, 14 Jan 2011 01:11:15 +0100, Filip KK napisał(a):
Twoich czytałem na temat wyższości FWD nad RWD. Proszę Cię. Nie porównuj Sierry do BMW, dobrze?Fakt, Bublewicz jeździł Sierrą. BMW widac nie dawało rady ;> -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-13 00:18:36 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Wed, 12 Jan 2011 22:25:06 +0100, Tomasz Pyra wrote:
W dniu 2011-01-12 21:52, Adam Płaszczyca pisze: No wiesz - 300, 400km/h to kiedy przekroczono ? Prawie 100 lat temu. A jaki samochod dzis tyle pojedzie :-) J. |
|
Data: 2011-01-13 00:49:25 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:18, J.F. pisze:
On Wed, 12 Jan 2011 22:25:06 +0100, Tomasz Pyra wrote: No do dziś to padła chyba nawet prędkość dźwięku. A tamte 100 lat temu 400km/h to raczej nie były seryjne auta. A dziś owszem - idziesz do salonu, kupujesz homologowany drogowy wóz i on 400km/h da radę. |
|
Data: 2011-01-13 00:50:17 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:49, Tomasz Pyra pisze:
A dziś owszem - idziesz do salonu, kupujesz homologowany drogowy wóz iDlaczego samochody przygotowane specjalnie do prędkości odrywają się przy 300 km/h? Mam nadzieję, że żartowałeś z powyższym stwierdzeniem... |
|
Data: 2011-01-13 01:07:15 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 00:50, Filip KK pisze:
W dniu 2011-01-13 00:49, Tomasz Pyra pisze: Bugatti Veyron to seryjny samochód i rozpędza się do ponad 400km/h. |
|
Data: 2011-01-13 01:31:00 | |
Autor: Filip KK | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 01:07, Tomasz Pyra pisze:
A dziś owszem - idziesz do salonu, kupujesz homologowany drogowy wóz iDlaczego samochody przygotowane specjalnie do prędkości odrywają się Rozumiem, że Bugatti Veyron wybierasz? Idziesz i kupujesz w salonie? |
|
Data: 2011-01-13 01:39:57 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 01:31, Filip KK pisze:
Bugatti Veyron to seryjny samochód i rozpędza się do ponad 400km/h. Najbliższy salon Bugatti masz w Hamburgu. Ale sądzę że dowolny dealer VW w Polsce też dałby radę :) |
|
Data: 2011-01-12 23:33:03 | |
Autor: Robert Rędziak | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Wed, 12 Jan 2011 21:52:27 +0100, Adam Płaszczyca
<trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote: A ja jakos pamiętam, że Audi ze swoim FWD się wlekło gdzieś z tyłu i A potem przyszedł koniec lat dziewięćdziesiątych i okazało się, że na asfaltach dwulitrowe, wolnossące ośki są w stanie spuścić łomot WRC-om. FIA musiała podnieść minimalną masę, by F2 nie psuła krwi topowym zespołom. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2011-01-13 08:46:11 | |
Autor: Karolek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 20:33, Tomasz Pyra pisze:
Wszystko siÄ zgadza. O ROTFL :P Jestes glupszy niz ustawa przewiduje :/ Jezeli odzwierciedlasz stan umyslowy naszych kierowcow rajdowych, to nie dziwne, ze zadnych wiekszych sukcesow polacy nie odnosza i nigdy nie odniosa. Drugi Kornacki normalnie :< "Wspolczesne uklady zawieszenia... " spadlem z krzesla :P -- Karolek |
|
Data: 2011-01-12 21:51:11 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Tue, 11 Jan 2011 10:22:39 +0100, Rafal T. napisał(a):
Reasumując. Dla przeciętnego kierowcy lepszy jest napęd na przód. Dla przeciętnego posiadacza prawa jazdy. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 21:58:45 | |
Autor: Rafal T. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-12 21:51, Adam PĹaszczyca pisze:
Dnia Tue, 11 Jan 2011 10:22:39 +0100, Rafal T. napisaĹ(a): A przeciÄtny kierowca nie moĹźe sie rĂłwnaÄ z przeciÄtnym posiadaczem prawa jazdy ? :) rt |
|
Data: 2011-01-12 23:16:48 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Wed, 12 Jan 2011 21:58:45 +0100, Rafal T. napisał(a):
Dla przeciętnego posiadacza prawa jazdy. Nie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-11 14:02:48 | |
Autor: kamil d | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:
Byl jeszcze jeden RWD - VW T3 1,9TDI 110 KM. Ten akurat przejechal GoĹÄ jadÄ cy w210 kombi teĹź sobie poradziĹ, nawet fajnie mu poĹlizgi wyszĹy. W innych odcinkach nieĹşle dawaĹ radÄ taki mĹody w MX5 ale byĹo widaÄ, Ĺźe czÄsto trenuje i auto przygotowane. ByĹ teĹź klient w nowym Mustangu, przejechaĹ maĹo efektownie ale afair czysto. -- kamil d |
|
Data: 2011-01-11 14:50:50 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-11 14:02, kamil d wrote:
W dniu 2011-01-11 02:12, Piotr Molski pisze: Nie kłam! ;-) Samochody z napędem RWD nie mają prawa jeździć poprawnie po śliskiej nawierzchni ;-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-11 14:44:35 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11/01/2011 13:50, Yans van Horn wrote:
On 2011-01-11 14:02, kamil d wrote: A wy znowu jak dzieci, czy lepiej miec zlamana lewa czy prawa noge, podczas gdy AWD przejezdaja obok biegajacych z lopatami wlascicieli obydwu napedow. -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-11 15:50:44 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 14:44:35 +0000, kamil wrote:
A wy znowu jak dzieci, czy lepiej miec zlamana lewa czy prawa noge, podczas gdy AWD przejezdaja obok biegajacych z lopatami wlascicieli obydwu napedow. No tak, tylko ze lopata ta ja machalem raz na 2 lata, a AWD pali wiecej caly czas :-) J. |
|
Data: 2011-01-11 15:08:26 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11/01/2011 14:50, J.F. wrote:
On Tue, 11 Jan 2011 14:44:35 +0000, kamil wrote: Blota, lisci, zwiru i kaluz na drogach pelno, jakos te spalanie przeboleje. :) -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-11 20:30:27 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 15:50, J.F. pisze:
A wy znowu jak dzieci, czy lepiej miec zlamana lewa czy prawa noge, Taaaa... |
|
Data: 2011-01-12 01:01:58 | |
Autor: J.F. | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On Tue, 11 Jan 2011 20:30:27 +0100, neoniusz wrote:
W dniu 11-01-11 15:50, J.F. pisze: Taaa - saperke kupilem dopiero rok temu :-) J. |
|
Data: 2011-01-13 11:25:54 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-11 15:44, kamil wrote:
On 11/01/2011 13:50, Yans van Horn wrote: Napiszę tak.. nie ma watpliwosci, że dobrze skontruowanie AWD jest efektywniejszym napędem (efektywniejszym jeśli chodzi o przeniesienie mocy na nawierzchnie). Jednak nie demonizujmy :-) Nie stać mnei na starty AWD a FWD nie dostarcza przyjemności z jazdy - wybór naturalnie pada na RWD :-) Druga sprawa: jeśli kierowca dupa to żaden napęd mu nie pomoże - widać to po schludności przejazdu MX5 kontra AWD w subaraku. Jakby patrzeć z punktu widzenia codziennego użytkowania, to AWD w eksploatacji jednak droższe (paliwo, więcej częsci) Oglądając popisy na startujacych w rajdowej WOSP pod hotelem Forum w Krakowie, można stwierdzić, że żaden rodzaj napędu nie jest panaceum ponieważ najważniejsze są opony. Na zlodowaciałym placu bez kolców nie podchodź :-) To tylko moje 3-grosze. Nie liczę na dyskusję :-) PS: Właśnie skończyłem modyfikacje standardowego dyfra LSD 25% z E30 M3 na N-grupowe 40%. Statyczne spięcie wyszło wręcz książkowo.. a dynamiczne... hmmmm... testy pokażą :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 11:46:04 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 10:25, Yans van Horn wrote:
Napiszę tak.. nie ma watpliwosci, że dobrze skontruowanie AWD jest Stare AWD wcale nie musi byc drogie, nie demonizuj. Roznice w cenie samochodow "mocno uzywanych", ktore i tak 80% swojej wartosci juz stracily, nie sa takie wielkie. Fakt, ze Polska jest dosc specyficznym rynkiem, ale na zachodzie mozna takie 10-letnie cos kupic za wyplate. RWD to swietna sprawa we wprawnych rekach, ale w kontekscie przecietnego Kowalskiego, ktoremu trafi sie poslizg w drodze do pracy, nie jest to najlepsze rozwiazanie. Druga sprawa: jeśli kierowca dupa to żaden napęd mu nie pomoże - widać A tu nawet nie bede dyskutowac, bo to jak z kupowaniem najnowszej cyfrowej lustrzanki, zeby robic zdjecia gorsze od niejednego posiadacza Zenita. :) Jakby patrzeć z punktu widzenia codziennego użytkowania, to AWD w Dopoki nie zmielisz czegos, naprawde nic nie psuje. Raz na 50kkm olej w skrzynie i dyfer i jezdzic, wiekszosc historii o awaryjnych AWD to urban legends.. Fakt, ze potrzeba troche wiecej swiadomosci kierowcy Oglądając popisy na startujacych w rajdowej WOSP pod hotelem Forum w Aczkolwiek ten sam kierowca na tych samych oponach moze pokazac dosc duze roznice. I nie tylko, przeciez pod koniec 80-tych organizatorzy serii wyscigow GT (IMSA) probowali dosc mocno dokopac Audi limitujac szerokosc opon i jeszcze pare rzeczy, a i tak obydwie 90-tki wygrywaly wyscig za wyscigiem. To tylko moje 3-grosze. Nie liczę na dyskusję :-) Jesli masz M3, to cena AWD naprawde nie bedzie problemem. ;) -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 13:10:45 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 12:46, kamil wrote:
On 13/01/2011 10:25, Yans van Horn wrote: Kupić to nie problem. Ale doprowadzić do stanu tip-top już tak. Częsci jest nie tak wiele, trudniej ze stosowaniem części pomiędzy modelami... a ceny nowych komponentów wysokie.. W wypadku uszkodzenia, a to należy wkalkulować koszty by mnie zjadły... No i nie przejdzie coś takiego np: Przekładnia kierownicza z E46 (seria 3), drążki kierownicze E46 (seria 3), końcówki E36 (seria 3), Pompa wspomagania z E34 (seria 5)... Albo: skrzynia biegów E36 (seria 3), dyferencjał M3, świece ze zinregrowanym cewkami z bodajże E34... Albo np. wachacze przednie z E46 i konwersja zawieszenia i hamulców na wersję 5-cio śrubową z E36/E46... plug&play :-) To co jest piękne to zamienność elementów między różnymi modelami... to jak klocki lego... RWD to swietna sprawa we wprawnych rekach, ale w kontekscie przecietnego Zgadzam się. RWD dla kierowcy "entuzjasty" motoryzacji, który może poświęcić nieco czasu na doskonalenie techniki... Druga sprawa: jeśli kierowca dupa to żaden napęd mu nie pomoże - widać Ano... :-) To nie samochód jeździ i nie aparat zdjęcia robi, lecz.... :-) Jakby patrzeć z punktu widzenia codziennego użytkowania, to AWD w Piszesz to z perspektywy posiadacza którego samochodu ? :-) Pytam pod kątem zbierania informacji o ewentualnych następcach E30-tki :-) AWD również kiedyś chciałbym pościgać się... To tylko moje 3-grosze. Nie liczę na dyskusję :-) Jeśli chodzi o zabawę (amatorskie starty), to niestety nie, ponieważ dostanie sensownego egzemplarza E30 M3 zabija cenowo - to uznany, wysoko ceniony klasyk ... może w przyszłości...narazie mam "next best thing", czyli: E30 przed liftowy (czyli zbliżony do M3, lzejszy niż późniejsza wersja), modyfikowany pod kątem osiągów. Ale z całym spodem z E30 318is + oczywiście mnóstwo modyfikacji elementami z Innde modele/M3/Aftermarket - naprzykład właśnie dyferencjał, elementy zawieszenia... A do cywilnej jazdy nasienie szatana sądząc po stereotypach: diesel, kombi, rwd ;-) Ale nie narzekam na sposób prowadzenia :-> -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 14:04:58 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 12:10, Yans van Horn wrote:
Kupić to nie problem. Ale doprowadzić do stanu tip-top już tak. Częsci Upalanie to juz inna bajka, mowilem o jezdzie cywilnej, gdzie nikogo nie martwi rozpieprzenie skrzyni na jakims kamieniu. :) <Dopoki nie zmielisz czegos, naprawde nic nie psuje. Raz na 50kkm olej w Pytam pod kątem zbierania informacji o ewentualnych następcach E30-tki W tej chwili lekko podlubana Impreza turbo '98, 0-60 ok 5.2s + hamulce z WRXa, zeby do sie dalo zatrzymac. Moc diabli wiedza, bo hamownia miala byc po remapie na koniec, ale skrzynia zaczyna pomalu odmawiac posluszenstwa wiec mysle zeby sprzedac w diably i poszukac STI wersja 5 albo 6 z japonii. Do scigania zwykly GT z jakims rozsadnym zawieszeniem i hamulcami wystarczy spokojnie, auto lekkie i dosc zwinne, a koszty utrzymania nie powinny cie wykonczyc. Jeśli chodzi o zabawę (amatorskie starty), to niestety nie, ponieważ Nie mow tylko, ze " w skorze i ksenonach". ;) -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-13 17:16:03 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 15:04, kamil wrote:
On 13/01/2011 12:10, Yans van Horn wrote: Zgadza się. Ale z reguły awd ludzie kupują raczej do upalania ;-) Podobnie jak RWD :-) I niestety spora ilość egzemplarzy jest zarżnięta.... zwlaszcza jak ktoś ma podejście.. pojeździć chwilę, sprzedać.... <Dopoki nie zmielisz czegos, naprawde nic nie psuje. Raz na 50kkm olej w Wymiana skrzyni taka droga ? Niestety ze startowaniem taki ambaras, że nie możesz od tak zmienić budy.... jedna idzie w nią znaczny nakład finansowy... Do scigania zwykly GT z jakims rozsadnym zawieszeniem i hamulcami Przeanalizuję sprawę - dzięki za sugestię. Jeśli chodzi o zabawę (amatorskie starty), to niestety nie, ponieważ "w" nie powiem napewno, ale .... :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 16:28:37 | |
Autor: kamil | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 13/01/2011 16:16, Yans van Horn wrote:
On 2011-01-13 15:04, kamil wrote:
Bez przesady, A4 TDI, A6 TDI, jakies Legacy, Forestery, pelno takich aut z AWD widuje pod przedszkolem z mamusiami za kolkiem. :) W tej chwili lekko podlubana Impreza turbo '98, 0-60 ok 5.2s + hamulce z Nie tyle droga, co trzebaby od razu od STi wlozyc, zeby nastepna sie nie rozsypala, wtedy tez dyfer zmienic.. Duzo zabawy, a i tak nie bedzie to STi (zawieszenie, hamulce, przelozenia kierownicy, zakuty silnik). Troche szkoda zachodu dla 13-letniego auta. Szczegolnie, ze mam szczescie mieszkac w kraju, gdzie jest ich duzo i tanio. Tyle, ze ja to jako hobby traktuje i nie upalam jakos ekstremalnie, czesciej tym z dzieciakiem na wycieczki jezdze, niz depcze w podloge. Latwiej zmienic samochod, niz rozbebeszac albo placic warsztatowi. :) A do cywilnej jazdy nasienie szatana sądząc po stereotypach: diesel, Ostatnie RWD jakim jechalem to zluzbowe 318 pare lat temu, pamietam ze na mokrych drogach ESP mrugalo dosc czesto, ale tez i dupa ze mnie, a nie kierowca RWD. :) -- Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2011-01-14 10:34:19 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 17:28, kamil wrote:
On 13/01/2011 16:16, Yans van Horn wrote: Ok, ale jeśli to będzie samochód 1995-2000, to zapewne nie wrx, sti... czyli przy upalaniu mogą się pojawić problemy jak u Ciebie (skrzynia dyfer itp...) Może jakieś audi quattro ? W tej chwili lekko podlubana Impreza turbo '98, 0-60 ok 5.2s + hamulce z Dla porównania: w BMW możesz robić praktycznie dowolne kombinacje a wymiana jest prosta... Dyfer ? 1-2h. Troche szkoda zachodu dla 13-letniego auta. Szczegolnie, ze mam Hmm... to E30 ma 23-24 lata :-) Tyle, ze ja to jako hobby traktuje i nie upalam jakos ekstremalnie, Ja akurat wolę doinwestować, ponieważ wiem, że mam samochody w prawie idealnym stanie... i wymieniam jedynie zepsute cześć doprowadzając je znów do stanu tip-top. A gdy pomyslę o zmianie całości, to zawsze zachodzi ryzyko, że w kupionym egzemplarzu będzie znacznie więcej do naprawienia. A do cywilnej jazdy nasienie szatana sądząc po stereotypach: diesel, Ja piszę akurat o zmodyfikowanym E46. Prowadzi się jak dla mnie wyśmienicie bez znaczenia czy sucho czy mokro. Napewno na bardzo śliskiej nawierzchni (zlodowaciały śnieg) przeszkadza ABS - zatem w planach jest zrobienie wyłącznika. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 15:57:31 | |
Autor: Karolek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-13 13:10, Yans van Horn pisze:
A do cywilnej jazdy nasienie szatana sądząc po stereotypach: diesel, Jeszcze dopisz, ze tez BMW :> -- Karolek |
|
Data: 2011-01-13 17:09:53 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 15:57, Karolek wrote:
W dniu 2011-01-13 13:10, Yans van Horn pisze: ciiii :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 17:33:58 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-13 11:25, Yans van Horn pisze:
Oglądając popisy na startujacych w rajdowej WOSP pod hotelem Forum w O, tez tam byles :) Niezle mialem smianie jak probowali robic bączki! |
|
Data: 2011-01-11 15:25:54 | |
Autor: Karolek | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 2011-01-11 14:50, Yans van Horn pisze:
Nie kłam! ;-) Samochody z napędem RWD nie mają prawa jeździć poprawnie Piwo! :> -- Karolek |
|
Data: 2011-01-11 22:41:26 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:
Witam, Wlasnie obejrzalem pierwszy odcinek. Czy oni jakies jaja robia? Obrocik na plycie poslizgowej i pochwaly dla kierowcy subaru. Przeciez to jest OCZYWISTE, ze taki "bÄ czek" wyjdzie lepiej i bedzie 1000x latwiejszy do wykonania w AWD... Odpadaja wszystkie kombinacje z recznym. Zal. |
|
Data: 2011-01-12 14:00:09 | |
Autor: Mateusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 11 Sty, 02:12, Piotr Molski <pmol...@ant.pl> wrote:
Witam, Też dzisiaj oglądnąłem kilka odcinków, chyba tylko ze względu na szacunek do Kajtka. Fajnie by było umówić się na jakiś zlot na śląsku na dużym placu, wyznaczyć sobie taki tor i pojeździć, podocierać.... |
|
Data: 2011-01-13 12:27:47 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-12 23:00, Mateusz wrote:
Też dzisiaj oglądnąłem kilka odcinków, chyba tylko ze względu na Ja się pisze bardzo chętnie :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 16:19:30 | |
Autor: neoniusz | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
W dniu 11-01-13 12:27, Yans van Horn pisze:
Też dzisiaj oglądnąłem kilka odcinków, chyba tylko ze względu na A jest tam jakis dobry plac? W Krakowie troche bieda... Z checia bym sie wybral. |
|
Data: 2011-01-13 17:17:53 | |
Autor: Yans van Horn | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
On 2011-01-13 16:19, neoniusz wrote:
W dniu 11-01-13 12:27, Yans van Horn pisze: Jestem również z Krakowa, zatem nie mam rozezniania. Ale napewno jest łatwiej... można choćby wynając autodrom w Chorzowie na jeden dzień :-) Jest też tor w Wyrazowie, wynajem nie powinien być drogi - zapytam znajomych. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2011-01-13 22:31:52 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Thu, 13 Jan 2011 17:17:53 +0100, Yans van Horn napisał(a):
Jestem również z Krakowa, zatem nie mam rozezniania. Ale napewno jest łatwiej... można choćby wynając autodrom w Chorzowie na jeden dzień :-) Jest też tor w Wyrazowie, wynajem nie powinien być drogi - zapytam znajomych. Jest też Szczurowa. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-12 21:46:29 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic" i RWD | |
Dnia Mon, 10 Jan 2011 17:12:24 -0800 (PST), Piotr Molski napisał(a):
Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w Niezbyt dużo więcej. Trochę więcej. I wtedy mozna duzo więcej. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2011-01-17 22:16:14 | |
Autor: Lucjan | |
TVN Turbo | |
Najlepsze pod tym względem są takie auta jak Dacia Duster:
http://dacia-duster.audik.eu/dlaczego-naped-4x4/ Nie ma stałego 4x4 a normalny bezpieczny FWD. Pozdrawiam -- |
|
Data: 2011-01-17 23:20:08 | |
Autor: Cavallino | |
TVN Turbo | |
Użytkownik "Lucjan" <lucjan_wroclaw@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:ih2f3e$3lr$1inews.gazeta.pl...
Najlepsze pod tym względem są takie auta jak Dacia Duster: Celne: "Dacia Duster 4×4 podczas normalnej jazdy posiada napęd na jedną oś. Na szczęście jest to oś przednia więc nie stwarza to zagrożenia takiego jakie istnieje podczas napędu tylnej osi (auta z napędem na tył są nieprzewidywalne) stosowanego w starych samochodach. " |
|
Data: 2011-01-18 15:34:10 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
TVN Turbo | |
W dniu 2011-01-17 23:20, Cavallino pisze:
UĹźytkownik "Lucjan" <lucjan_wroclaw@NOSPAM.gazeta.pl> napisaĹ w Celne by byĹo, gdyby autor nie zapomniaĹ dodaÄ, Ĺźe pisze to w kontekĹcie przeciÄtnej gospodyni domowej z GdaĹska. -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2011-01-18 17:50:14 | |
Autor: Cavallino | |
TVN Turbo | |
UĹźytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisaĹ w wiadomoĹci news:
Celne: Tak czy tak w sedno trafiĹ. |
|
Data: 2011-01-18 19:11:28 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
TVN Turbo | |
W dniu 2011-01-18 17:50, Cavallino pisze:
UĹźytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisaĹ w JeĹli np. F10-tka Przemka V. jest starym samochodem, to owszem. -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2011-01-18 20:06:52 | |
Autor: Cavallino | |
TVN Turbo | |
UĹźytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisaĹ w wiadomoĹci news:ih4l4h$k0p$1news.dialog.net.pl...
W dniu 2011-01-18 17:50, Cavallino pisze: Sugerujesz, Ĺźe to wzĂłr prowadzenia siÄ na Ĺliskim? |
|