| Data: 2011-06-21 10:45:20 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Nawet jak sie trafi kompresor, co napompuje te 5 atmosfer, to zwykle ciezko
koncowke porzadnie na zawor zalozyc. Spada, albo przynajmniej puszcza powietrze bokiem. Marzy mi sie taki kawałek wezyka, ktorego jeden koniec wsadzaloby sie w koncowke kompresora, a drugi na zawor - i on by zapewnial szczelnosc. Istnieje cos takiego? -- |
|
| Data: 2011-06-21 14:09:23 | |
| Autor: Wojtek Sobociński | |
| Takie cos do kompresora | |
|
W dniu 2011-06-21 12:45, Ryszard Mikke pisze:
Nawet jak sie trafi kompresor, co napompuje te 5 atmosfer, to zwykle ciezko Tak, koncowka do pompki beto, z obydwoma zaworami. 7pln, zdaje sie. Ja mam starsza wersje takiej koncowki, kompresor daje 10atm, pistolet do pompowania 8atm (tani, slaby ale nie chce inwestowac w wulkanizatorski) - szosowki pompuje bez bolu :) -- Wojtek Sobociński XTZ '91, stara ale jara |
|
| Data: 2011-06-21 14:12:36 | |
| Autor: Wojtek Sobociński | |
| Takie cos do kompresora | |
|
W dniu 2011-06-21 14:09, Wojtek Sobociński pisze:
W dniu 2011-06-21 12:45, Ryszard Mikke pisze: Acha, dopiero zalapalem ze Tobie chodzi o takie cos do kompr na stacji benzynowej. To tylko mosiezna przejsciowka z presty na samochodowy, nakrecana. -- Wojtek Sobociński XTZ '91, stara ale jara |
|
| Data: 2011-06-21 12:26:22 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Wojtek Sobociński <sobos6@gazeta.pl> napisał(a):
W dniu 2011-06-21 14:09, Wojtek Sobociński pisze: Ale ja mam zawor samochodowy. Chodzi mi o to, ze koncowki kompresorow na stacjach ujowe sa i ciezko nimi zlapac ten zawor, zeby to sie w sumie dobrze trzymalo i szczelne bylo. Rzeczony wezyk mialby kompensowac ujowosc tuch koncowek. Jeszcze dwa lata temu problemu nie bylo, bo jak cale sterowanie bylo przy koncowce, to latwo bylo reka przytrzymac. A teraz wiekszosc kompresorow ma sterowanie w pudle... rmikke -- |
|
| Data: 2011-06-21 05:49:04 | |
| Autor: WS | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 21 Cze, 14:26, "Ryszard Mikke" <rmikke.WYT...@gazeta.pl> wrote:
Ale ja mam zawor samochodowy. Chodzi mi o to, ze koncowki kompresorow na wezyk do pompki + jakas koncowka, zeby do kompresora pasowalo ;) np. http://allegro.pl/wezyk-do-pompki-koncowka-pompka-nowy-okazja-i1676400754.html WS |
|
| Data: 2011-06-21 13:29:59 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
WS <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> napisał(a):
On 21 Cze, 14:26, "Ryszard Mikke" <rmikke.WYT...@gazeta.pl> wrote: Nie jestem pewien. Taki wezyk sie na zawor nakreca i w tym momencie zawor sie otwiera. Nie problem, jak na drugim koncu juz jest podlaczona pompka, ale nie bardzo sobie wyobrazam nakrecanie wezyka podlaczonego do kompresora. A niepodlaczony wezyk spusci mi powietrze, chyba zeby miał wbudowany wlasny zaworek. Niby nie jest to jakis wielki problem, w koncu - mam w tym momencie kompresor pod reka, ale tak naprawde to dopiero po podlaczeniu kompresora wiem, czy on mi nabije do pieciu atmosfer, czy tez zdechnie przy 2,5atm. Czyli ryzykuje, ze zamiast dobic z 4atm do 5atm, spuszcze z 4atm do 2,5atm. Dlatego marzy mi sie taki wezyk, ktory zaloze na zawor i nie ucieknie mi powietrze. A najlepiej, zeby na drugim koncu mial cos (odpowiedni kawalek gumy?), co zapewni dobra szczelnosc nawet przy kiepskiej koncowce kompresora. Tym niemniej - cos w tym jest, co piszesz: wezyk posiadam, wiec wystarczylby mi taki zaworek, ktory by zabezpieczal przed uciekaniem powietrza po nakreceniu go na zawor detki. rmikke -- |
|
| Data: 2011-06-21 07:16:35 | |
| Autor: WS | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 21 Cze, 15:29, "Ryszard Mikke" <rmikke.WYT...@gazeta.pl> wrote:
Nie jestem pewien. Taki wezyk sie na zawor nakreca i w tym momencie zawor sie ale w nim powinna obracac sie sama nakretka na koncu - czyli da sie przykrecic podpiety do kompresora A niepodlaczony wezyk spusci mi powietrze, chyba zeby mia wbudowany wlasny e... komplikujesz ;) na drugim koncu przykrecasz na stale np. http://www.roweroteka.pl/REDUKCJA_zaworu_rowerowego_na_samochodowy_DVAV-812.html + dodatkowo jesli chcesz byc pewien, ze nie "zniknie" powietrze z kola, to wozisz kawalek went. samochodowego zaslepionego na koncu, wkrecony do wezyka... 1. podpinasz calosc pod kompresor 2. wlaczasz pompowanie - dzieki zaslepionemu koncowi sprawdzasz szczelnosc polaczenia + max cisninie kompresora ;) (ale wystarczy palcem przytkac lub wezyk zalamac zamiast az tak wydziwiac) 3. jesli OK, to wykrecasz zaslepke i przykrecasz do kola... WS |
|
| Data: 2011-06-27 07:33:47 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
WS <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> napisał(a):
On 21 Cze, 15:29, "Ryszard Mikke" <rmikke.WYT...@gazeta.pl> wrote: Obejrzalem posiadane czesci i zasadniczo da sie z nich sklecic cos takiego, mam nawet pomysl, jak usprawnic ten koniec od strony kompresora (termoskurczem). Natomiast nie wiem, jak sobie poradzic z koncem od strony zaworu, bo wezyk ma waska koncowke (do dunlopa), a przelotka nie ma tego kawalka w srodku, ktory by otwieral zawor samochodowy. Czyli albo musze znalezc wezyk do zaworu samochodowego, albo przelotke z tym szpicpindlem do otwierania zaworu - sa takie? Bo bez otwierania zaworu, to owszem, pompuje sie, ale doswiadczenie uczy, ze wskazania manometru to ja sobie moge w... pampersa wsadzic. rmikke -- |
|
| Data: 2011-07-06 15:24:29 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/27/11 9:33 AM, Ryszard Mikke wrote:
WS<LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> napisał(a): Po co koniecznie manometr? Zawsze mozesz sprawdzic 'palcyma' (naciskajac) i 'oczyma' (obserwujac ugiecie opony w kolach jak juz jestes w siodle). Tyle czasu pompujesz kola, to chyba juz wiesz ile jest 'w sam raz'? -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-07-06 14:01:46 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Coaster <manypeny@mac.com> napisał(a):
On 6/27/11 9:33 AM, Ryszard Mikke wrote: To nie takie proste, akurat. Roznice miedzy 3.5 a 5 atm. to owszem, wyczuje palcami, ale miedzy 4 a 5 - nie bardzo. A roznica w jezdzie miedzy 4 a 5 jest wyczuwalna. Z drugiej stronym jak mi sie ciezej jedzie, to nie zawsze wiem, czy to przez opony, czy akurat wiatr rowno w morde wieje. Z trzeciej strony - wole za bardzo tych 5atm nie przekroczyc, bo opona tyle ma wytrzymywac maksymalnie i nie chce tez za malo napompowac, bo roznica w jezdzie jest, jako sie rzeklo, wyczuwalna. I jest jeszcze czwarta strona - airzound, ktory jest twardy juz przy 3atm, a nabic mozna i 6. Zatem manometr to fajna sprawa jednak jest... Da sie zyc bez, ale fajniej z. -- rmikke -- |
|
| Data: 2011-06-22 16:53:20 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/21/11 3:29 PM, Ryszard Mikke wrote:
cos w tym jest, co piszesz: wezyk posiadam, wiec wystarczylby IMHO wystarczy ci zwykla pompka ;-) -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-06-24 07:21:27 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Coaster <manypeny@mac.com> napisał(a):
On 6/21/11 3:29 PM, Ryszard Mikke wrote: Ale pompke juz mam... rmikke -- |
|
| Data: 2011-07-05 16:24:43 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/24/11 9:21 AM, Ryszard Mikke wrote:
Coaster<manypeny@mac.com> napisał(a): No to masz wszystko, co Ci trzeba. Po co sie meczyc z kompresorem? -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-07-05 16:37:23 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Coaster <manypeny@mac.com> napisał(a):
On 6/24/11 9:21 AM, Ryszard Mikke wrote: Gdzies tam wczesniej pisalem, ze musze ganiac z pompka do roweru, albo z rowerem do pompki. A kompresor, zdolny w trymiga napompowac mi kola i airzounda, jest po drodze. A ja lubie tak zrobic, zeby raz zakombinowac i zorganizowac, a potem tylko guzik nacisnac... rmikke -- |
|
| Data: 2011-06-21 17:00:24 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/21/11 2:26 PM, Ryszard Mikke wrote:
Wojtek Sobociński<sobos6@gazeta.pl> napisał(a): Rozwiazesz pieknie problem wentyl -> koniec Twojej koncowki ale problem polaczenia drugi koniec Twojej koncowki -> zrypana koncowka weza kompresora pozostanie ;-)
IMHO problem jest przy pompowaniu kola w aucie, gdzie musisz zacisnac/trzymac koncowke a w kompresorze wciskac guzik. Z rowerem mozesz wszak podejsc 'na centymetry' do samego kompresora ;-) -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-06-21 14:57:15 | |
| Autor: kamil/Endurorider.pl | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:itpso0$6os$1inews.gazeta.pl.. Istnieje cos takiego? Tak i nazywa się własny manometr :) Niestety nie wszędzie się wepniesz ponieważ bardzo często podłączenie na "szybkozłaczkę" jest owinięte izolacją na stałe bo inaczej kompresor w ogóle by nie dmuchał w opony tylko w kosmos. W nowszych kompresorach jest taka końcówka zapinana na końcu przewodu i to jest w ogóle nie do ruszenia. -- pozdrawiam kamil http://Endurorider.pl 15/06/2011 Ghetto tubeless duct tape |
|
| Data: 2011-06-21 17:31:43 | |
| Autor: piotrpo | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Ryszard Mikke <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał(a):
Nawet jak sie trafi kompresor, co napompuje te 5 atmosfer, to zwykle ciezkoNie lepiej kupić przyzwoitą pompkę? -- |
|
| Data: 2011-06-21 19:54:18 | |
| Autor: Wojtek Sobociński | |
| Takie cos do kompresora | |
|
W dniu 2011-06-21 19:31, piotrpo pisze:
Ryszard Mikke<rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał(a):Że też nie wpadłem na to pytanie :D Wystarczy pozioma accenta za 65 detal :) Acha, pompka speca za 149 jest słaba, gnie się przy pompowaniu, nie warto... -- Wojtek Sobociński XTZ '91, stara ale jara |
|
| Data: 2011-06-21 22:20:09 | |
| Autor: Saurus | |
| Takie cos do kompresora | |
|
W dniu 2011-06-21 19:54, Wojtek Sobociński pisze:
Wystarczy pozioma accenta za 65 detal :) Acha, pompka speca za 149 jest Bardzo fajna jest Sigma Lambda Jet czy jakoś tak. Ma końcówkę z manometrem wyciąganą na wężyku i rozkładaną z boku część z której robi się jakby podstawkę - staje się butem na tym i chwyta obróconą rękojeść czyli pompuje się "do ziemi" i można użyć dużej siły, napompować wysokie ciśnienie. Tutaj to widać: http://ujeb.pl?oO8gqdGogx A mocuje się na gumkę do ramy i to całkiem solidnie - niestety ta guma po roku mi pękła. |
|
| Data: 2011-06-22 16:19:51 | |
| Autor: piotrpo | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Saurus <jakub.salataUSUN_TO@o2.pl> napisał(a):
W dniu 2011-06-21 19:54, Wojtek Soboci=F1ski pisze:Jako "mała" pompka jest fajna (jedyna ręczna pompka, która faktycznie jest w stanie osiągnąć te potrzebne mi 6+ atmosfery) Stacjonarnej jednak nie zastąpi - zmiana opon z użyciem sigmy, to jednak kupa czasu + sporo wysiłku. Lepiej dokupić za kilkadziesiąt złotych zwykłą stacjonarną pompkę "podłogową", tylko bez żadnych samochodowych, nożnych wynalazków. -- |
|
| Data: 2011-06-22 00:00:44 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Wojtek Sobociński <sobos6@gazeta.pl> napisał(a):
W dniu 2011-06-21 19:31, piotrpo pisze:ciezko >> koncowke porzadnie na zawor zalozyc. Spada, albo przynajmniej puszcza W zeszlym roku Real sprzedawal pompki stacjonarne pod marka Profex po 20 zl, aluminiowe, z manometrem, sluza mi do dzis. Ostatnio widzialem je w Tesco, ale juz po 50zl... Jak zmieniam detke, to juz ta pompka pompuje do konca, a nie jak kiedys do 2atm i jazda na kompresor. Fajnie dziala. Ale jak chce dobic cisnienie, to jednak znacznie wygodniej mi podjechac po drodze na kompresor, niz zlazic z pompka do garazu. Oraz, ja wiem, ze troche marudze i cuduje, ale dzieki temu juz mam jakas koncepcje, jak to zrobic z posiadanych kawalkow (wezyk i reduktory jakies mam, tylko to uszczelnienie od strony koncowki kompresora jeszcze wymyslam). rmikke -- |
|
| Data: 2011-06-22 16:26:53 | |
| Autor: piotrpo | |
| Takie cos do kompresora | |
|
Ryszard Mikke <rmikke.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a):
Oraz, ja wiem, ze troche marudze i cuduje, ale dzieki temu juz mam jakas koncepcje, jak to zrobic z posiadanych kawalkow (wezyk i reduktory jakies mam, tylko to uszczelnienie od strony koncowki kompresora jeszcze wymyslam). Ja tez trochę pomarudzę - jakie masz podstawy sądzić, że rozwalona końcówka kompresora będzie się uszczelniać na twoim super hiper wężyku, skoro na wentylu w kole nie chce? Przecież to nie jest problem wentyla, tylko zrąbanego uszczelnienia w końcówce. -- |
|
| Data: 2011-06-24 07:17:58 | |
| Autor: Ryszard Mikke | |
| Takie cos do kompresora | |
|
piotrpo <piotrpo-groups.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a):
Ryszard Mikke <rmikke.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a): > Oraz, ja wiem, ze troche marudze i cuduje, ale dzieki temu juz mam jakas > koncepcje, jak to zrobic z posiadanych kawalkow (wezyk i reduktory jakies mam I tu wlasnie jest pies pogrzebany. :D Zwykle problemmpolega na tym, ze ta blaszka, co ma zablowac koncowke na zaworze, slabo trzyma. Jakby na wezyku dolozyc jakis kawalek gumy na gwincie, jest szansa, ze te blaszke bede miec w glebokim powazaniu. Albo wylot wezyka troche wezszy i cos, co by sie rozpychalo wewnatrz koncowki kompresora pod cisnieniem (taka byla pierwotna koncepcja i dlatego pytalem, czy cos takiego juz istnieje, bo to raczej ciezko domowym sposobem skonstruowac). Ogolnie, wezyk ma miec na wylocie (czy raczej na wlocie, bo to od strony zaworu) cos, co by kompensowalo chalowosc koncowki kompresora. rmikke -- |
|
| Data: 2011-07-05 16:20:15 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/24/11 9:17 AM, Ryszard Mikke wrote:
piotrpo<piotrpo-groups.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a): Zmien na presty. Dolozysz redukcje. ;-) -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-06-27 14:22:28 | |
| Autor: Coaster | |
| Takie cos do kompresora | |
|
On 6/21/11 7:31 PM, piotrpo wrote:
Ryszard Mikke<rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał(a): Zbyt proste? ;-) -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "A properly shaped leather saddle is an excellent choice for the high-mileage rider who doesn't mind the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
|
| Data: 2011-06-21 22:24:36 | |
| Autor: Saurus | |
| Takie cos do kompresora | |
|
W dniu 2011-06-21 12:45, Ryszard Mikke pisze:
Istnieje cos takiego? To może słabo działać. W Schraderze zawór otwierany jest siłą, przez wypustkę w końcówce pompki. Gdy tego nie będzie przy pompowaniu masz do pokonania ciśnienie powietrza które już jest w oponie (podobnie jak przy Presta) i opór sprężyny która dodatkowo dociska zawór. Trzeba będzie dodatkowego ciśnienia żeby dopompować oponę a kompresory na stacjach bywają lipne i niektóre już normalnie dają maksymalnie ze 4 bar. |
|