Witam!

Mam następujący problem. Mam w piwnicy starą korbę aluminiową ze zjechanym gwintem (tam gdzie się wkręca pedałę). Sama korba (poza tym jedyn niewielkim defektem) jest ok. Koleś przyniósł mi rower z równie badziewną i strasznie zardzewiałą korbą (w dodatku ząbki są pokrzywione, słowem - TRAGEDIA). Powiedział, że mam mu ten rower doprowadzić do stanu jako takiej użytecznoci i w miarę możliwości nie chce w niego inwestować (a już na pewno nie 70 zł w nową korbę). W związku z powyższym mam następujące pytanie. Czy można jakoś "uzupełnić" braki w ramieniu tegoż "supportu", tak żeby to było w miarę bezpiecznie i w miarę skutecznie. Wiem, że niektórzy mają podobny problem ze zjechanym gwintem ramy po wykręceniu środka supportu. Jak sobie radzicie w takich sytuacjach? Oczywicie pomysły typu "poxilina", czy "napchaj tam papieruściernego" raczej odpadają, bo nie chcę, żeby mi koleś potm przyszedłz wybitym zębem i okręcił mi ramę tego roweru na szyi ;)

Czy ktoś ma jakiś pomysł jak "zrewitalizować" taki "support"? Byłoby coś z tego, czy lepiej odesłać go do diabła i powiedzieć, żeby kupił nowy? Wiem, że to pytanie "pozaklasowe", ale przeciętni zjadacze chleba też czasem na takim sprzęcie jeżdżą i jak mają inwestować w rower za 300-400 zł 1/4 jego ceny to wolą kupić nowy

Pozdrawiam, M.

W dniu 2012-09-09 14:42, Vince pisze:

Mam następujący problem. Mam w piwnicy starą korbę aluminiową ze
zjechanym gwintem (tam gdzie się wkręca pedałę). Sama korba (poza tym
jedyn niewielkim defektem) jest ok. Koleś przyniósł mi rower z równie
badziewną i strasznie zardzewiałą korbą (w dodatku ząbki są pokrzywione,
słowem - TRAGEDIA). Powiedział, że mam mu ten rower doprowadzić do stanu
jako takiej użytecznoci i w miarę możliwości nie chce w niego inwestować
(a już na pewno nie 70 zł w nową korbę). W związku z powyższym mam
następujące pytanie. Czy można jakoś "uzupełnić" braki w ramieniu tegoż
"supportu", tak żeby to było w miarę bezpiecznie i w miarę skutecznie.
Wiem, że niektórzy mają podobny problem ze zjechanym gwintem ramy po
wykręceniu środka supportu. Jak sobie radzicie w takich sytuacjach?
Oczywicie pomysły typu "poxilina", czy "napchaj tam papieruściernego"
raczej odpadają, bo nie chcę, żeby mi koleś potm przyszedłz wybitym
zębem i okręcił mi ramę tego roweru na szyi ;)

Czy ktoś ma jakiś pomysł jak "zrewitalizować" taki "support"?

Oczyścić, odtłuścić, osadzić na dobrym kleju do gwintów. Wprawdzie połączenie stal-alu źle się klei, ale powierzchnia dosyć duża. Niestety, trzeba mieć dostęp do kleju, a tanie toto nie jest. Nie wiem czy nie wyjdzie taniej poszukać *używanej* korby po serwisach w cenie przeliczanej na piwo, a już na pewno będzie to skuteczniejsze.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 12-09-09 15:12, PeJot pisze:

W dniu 2012-09-09 14:42, Vince pisze:

Mam następujący problem. Mam w piwnicy starą korbę aluminiową ze
zjechanym gwintem (tam gdzie się wkręca pedałę). Sama korba (poza tym
jedyn niewielkim defektem) jest ok. Koleś przyniósł mi rower z równie
badziewną i strasznie zardzewiałą korbą (w dodatku ząbki są pokrzywione,
słowem - TRAGEDIA). Powiedział, że mam mu ten rower doprowadzić do stanu
jako takiej użytecznoci i w miarę możliwości nie chce w niego inwestować
(a już na pewno nie 70 zł w nową korbę). W związku z powyższym mam
następujące pytanie. Czy można jakoś "uzupełnić" braki w ramieniu tegoż
"supportu", tak żeby to było w miarę bezpiecznie i w miarę skutecznie.
Wiem, że niektórzy mają podobny problem ze zjechanym gwintem ramy po
wykręceniu środka supportu. Jak sobie radzicie w takich sytuacjach?
Oczywicie pomysły typu "poxilina", czy "napchaj tam papieruściernego"
raczej odpadają, bo nie chcę, żeby mi koleś potm przyszedłz wybitym
zębem i okręcił mi ramę tego roweru na szyi ;)

Czy ktoś ma jakiś pomysł jak "zrewitalizować" taki "support"?

Oczyścić, odtłuścić, osadzić na dobrym kleju do gwintów. Wprawdzie
połączenie stal-alu źle się klei, ale powierzchnia dosyć duża. Niestety,
trzeba mieć dostęp do kleju, a tanie toto nie jest. Nie wiem czy nie
wyjdzie taniej poszukać *używanej* korby po serwisach w cenie
przeliczanej na piwo, a już na pewno będzie to skuteczniejsze.

Żadnych klejów, bo jak mu w czasie jakiegoś zjazdu pedał odpadnie to będzie niedobrze. Jedyna rada to wstawić tuleję gwintowaną pod pedał, ale zapewne to się nie opłaca.
Jednym słowem bubel do wyrzucenia.
pozdr