10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt - działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

W dniu 29.03.2018, czw o godzinie 14:00 +0200, użytkownik ń napisał:

10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt -
działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i
oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

Bateryjny GPSMAP62 wytrzymuje dwa dni zapisywania śladu, czyli mocne
naście godzin. Chodzi na akumulatorkach Fujitsu.

--
Albert Stonoga

ń pisze:

10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt - działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

Mam telefon Samsung B2710 "Solid". GPS w nim jest, ale ciężko z oprogramowaniem i mapami. Nie potrafiłem też go zmusić do zapisywania śladu jeżeli program nawigacyjny działa w tle.
Może służyć jako prosty licznik rowerowy, ale nawigacji nie spodziewałbym się.
Edge ma chyba wbudowaną baterię, więc musiałbyś mieć powerbanka.
Zobacz serię Etrex - jest na paluszki - można akumulatory i łatwo wymienić.
Mam inny model garmina gpsmap62. W trybie wygaszonego ekranu para paluszków wystarcza na 15 godzin. Przy włączeniu nawigacji ekran też się wygasza i przed skrętem piszczy i podświetla ekran. Są uchwyty do montowania na kierownicy. Można też ustawić na  całkiem włączony ekran, ale nie wiem wtedy na ile wystarczają paluszki.
Cena nie jest zabójcza, a do garmina są dobre mapy.
Pozdrawiam

Ale działał google maps on-line.
Do Solida dostępne były dobre dedykowane futerały i uchwyty rowerowe (Krusell).
Rowerowałem z nim kiedyś na karcie Aero2, jak jeszcze aero nie miało wpisywania kodu co godzinę.
Co prawda ekranik malutki, ale przecież nie chodzi o gapienie się w ekran, lecz o sprawdzenie drogi (wskazówkę) co jakiś czas.
Szkoda, że nie ma wifi (ale ma BT).

PYTANIE:
Którą kartę GSM (i który abo czy prepaid) polecilibyście do najtańszego bycia on-line z mapami na rowerze (google maps czy podobne)?
Aero2 przez to wpisywanie kodu przez stronę www w przeglądarce jest ciężko używalne do nawigacji.


-- -- -

Mam telefon Samsung B2710 "Solid".
GPS w nim jest, ale ciężko z oprogramowaniem i mapami.

PYTANIE:
Którą kartę GSM (i który abo czy prepaid) polecilibyście do najtańszego bycia on-line z mapami na rowerze (google maps czy podobne)?
Aero2 przez to wpisywanie kodu przez stronę www w przeglądarce jest ciężko używalne do nawigacji.

Jak już masz Aero2 możesz dokupić płatny pakiet (bez kodu) 500MB za 2zł na miesiąc lub 3GB za 5zł w zupełności to wystarczy do tych celów.
No i zdajesie pasmo transmisji pełne ale nie pamiętam czy LTE.
Na ich stronie sprawdzisz wszystko.

W dniu 29.03.2018 o 14:00, ń pisze:

10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt - działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

Jeżdżę z Garminem Etrex Legend HCx (kadencji nie potrzebuję) i na 2
dobrych bateriach alkalicznych wytrzymuje spokojnie 20h podobnie na
akumulatorach Eneloop (białych). To dobry GPS chociaż żałuję, że nie
dołożyłem do Etrex Vista z elektronicznym kompasem. Fakt kosztuje ale
jest uniwersalny, używam na rowerze, motocyklu i na szlakach w górach.
Ekran to bajka, bez podświetlenia w słońcu obraz jest idealny.

Dnia Fri, 30 Mar 2018 13:56:08 +0200, chomiczon napisał(a):

W dniu 29.03.2018 o 14:00, ń pisze:

10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt - działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

Jeżdżę z Garminem Etrex Legend HCx (kadencji nie potrzebuję) i na 2
dobrych bateriach alkalicznych wytrzymuje spokojnie 20h podobnie na
akumulatorach Eneloop (białych). To dobry GPS chociaż żałuję, że nie
dołożyłem do Etrex Vista z elektronicznym kompasem. Fakt kosztuje ale
jest uniwersalny, używam na rowerze, motocyklu i na szlakach w górach.
Ekran to bajka, bez podświetlenia w słońcu obraz jest idealny.

tyle ze powolne a przeglądanie mapy (zoomowanie) to mordęga. Słaba
rozdzielczość ekranu też temu winna bo szczegółów nie ma. Ale do nawigacji po ścieżce albo na punkt nadają sie doskonale. Tyle ze
albo mapa albo smatrfon wtedy i tak niezbędne by sie orientować ,,w całości"

A co myślicie o zaadoptowaniu na rower nawigacji samochodowej (np. jakiegoś TomToma)?


-- -- -

tyle ze powolne a przeglądanie mapy (zoomowanie) to mordęga. Słaba rozdzielczość ekranu też temu winna bo szczegółów nie ma. Ale do nawigacji po ścieżce albo na punkt nadają sie doskonale. Tyle ze albo mapa albo smatrfon wtedy i tak niezbędne by sie orientować ,,w całości"

Dnia Fri, 30 Mar 2018 14:22:16 +0200, ń napisał(a):

A co myślicie o zaadoptowaniu na rower nawigacji samochodowej (np. jakiegoś TomToma)?

problem z zasilaniem jest tego bo energooszczeność takich urządzeń nie była
priorytetem twórców. Są też nawigacje stricte motocyklowe one niby na rwer by sie bardziej
nadawały bo są np. wodoodporne ale problem z zasilanie pozostaje.

Wożenie powerbanka rowerem (nawet w tym samym etui, pod spodem) to nie doktorat.


-- -- -

problem z zasilaniem jest tego bo energooszczeność takich urządzeń nie była priorytetem twórców. Są też nawigacje stricte motocyklowe one niby na rwer by sie bardziej nadawały bo są np. wodoodporne ale problem z zasilanie pozostaje.

Dnia Fri, 30 Mar 2018 16:24:53 +0200, ń napisał(a):

Wożenie powerbanka rowerem (nawet w tym samym etui, pod spodem) to nie doktorat.

generalnie prawda ale chyba wole upraszczać niż kompilować :)

Dnia Fri, 30 Mar 2018 16:24:53 +0200, ń napisał(a):

Wożenie powerbanka rowerem (nawet w tym samym etui, pod spodem) to nie doktorat.

Jeden moze nie stsrczyc :-)

-- -- -

problem z zasilaniem jest tego bo energooszczeność takich urządzeń nie była priorytetem twórców. Są też nawigacje stricte motocyklowe one niby na rwer by sie bardziej nadawały bo są np. wodoodporne ale problem z zasilanie pozostaje.

J.

ń pisze:

A co myślicie o zaadoptowaniu na rower nawigacji samochodowej (np. jakiegoś TomToma)?

Od tego zacznalem. Zasilanie wlasne na 2 godziny, to stanowczo odpada. 4 AA Eneloopy powiekszaly ten czas do 6 godzin. To i tak duzo za malo. Sama nawigacja samochodowa do turystyki sie za bardzo nie nadaje. Dla mnie tylko mapy turystyczne offline sie prawdziwie sprawdzaja. Od tamtej pory mam juz 3ci smartfon i za kazdym raze powiekszam czas pracy. Teraz spokojnie GPS mi pracuje bez przerwy ponad 24 godz.

Jan Cytawa

W dniu 30.03.2018 o 14:01, qrt pisze:

Dnia Fri, 30 Mar 2018 13:56:08 +0200, chomiczon napisał(a):

W dniu 29.03.2018 o 14:00, ń pisze:

10 godzin to i bateryjny (paluszki) GPS będzie miał problem.
Projektowane były pod 1,5 volt (baterie), aku mają po 1,2 volt - działają, ale nie tak długo jak by to wynikało z dużej pojemności.
Baterie wysokiej jakości drogo wyjdą.
No chyba, że GPS nie na NiMH lecz na litowych.

Były i nawet jeszcze są telefony (nie smartfony) z GPS i oprogramowaniem do zapisywania śladu (może Samsung B2710 "Solid"?).

Jeżdżę z Garminem Etrex Legend HCx (kadencji nie potrzebuję) i na 2
dobrych bateriach alkalicznych wytrzymuje spokojnie 20h podobnie na
akumulatorach Eneloop (białych). To dobry GPS chociaż żałuję, że nie
dołożyłem do Etrex Vista z elektronicznym kompasem. Fakt kosztuje ale
jest uniwersalny, używam na rowerze, motocyklu i na szlakach w górach.
Ekran to bajka, bez podświetlenia w słońcu obraz jest idealny.

tyle ze powolne a przeglądanie mapy (zoomowanie) to mordęga. Słaba
rozdzielczość ekranu też temu winna bo szczegółów nie ma. Ale do nawigacji po ścieżce albo na punkt nadają sie doskonale. Tyle ze
albo mapa albo smatrfon wtedy i tak niezbędne by sie orientować ,,w całości"

Zgadzam się, że to nie demon prędkości ale wodoodporny i enegooszczędny
i chyba z tego wynika jego powolność. Przy dobrych mapach radzi sobie
jednak OK, ja korzystam najczęściej z UMP i przyznam, że wcale nie jest
tak źle jak się wydaje. Ustawienia szczegółowości map to super opcja
która przyspiesza odświeżanie. Dodatkowo można włączyć mapy warstwowo i
na mieć mapę ogólną i np warstwę szlaki. Jedyny mankament, który i mnie
dopadł to odłażąca guma okalająca GPS, rozwiązuje się to jednorazowo
silikonem akwarystycznym, bandażem i zamrażalnikiem :)

Ten Teasi używa OpenStreetMap ale bez smartfona to tylko licznik. Droższe modele są autonomiczne ale cena to już poziom slabszych modeli Xiaomi. Nie bardzo widzę sens superdokladnego tracka jeśli poruszamy się po ścieżce z navi.

W dniu Fri, 30 Mar 2018 14:01:36 +0200, użytkownik qrt napisał:

tyle ze powolne a przeglądanie mapy (zoomowanie) to mordęga. Słaba
rozdzielczość ekranu też temu winna bo szczegółów nie ma.
Ale do nawigacji po ścieżce albo na punkt nadają sie doskonale. Tyle ze
albo mapa albo smatrfon wtedy i tak niezbędne by sie orientować ,,w
całości"

Nie myśl że nowe modele są lepsze. Miałem Vista Hcx i aktualnie mam nowego 30x. Nowy muli, ma problem z wyświetlaniem map. Ale ma więcej miejsca, pamięci.




--
piecia aka dracorp
pisz na: imie.r.public at gmail dot com