Kapsel wrote:

Jak to w końcu jest? Jak sprawnie hamować i nie zgasić silnika? I czemu
dociskanie sprzęgła przy hamowaniu jest złe?

Zasadnicze pytanie brzmi - a gdzie i po co hamujesz?


Jesli tylko zwalniasz to po pierwsze najpierw silnikiem, a jak juz hamulcem to raczej bez sprzegla (bo po co).

Jesli sie zatrzymujesz (swiatla) - to w ktoryms momencie wcisnac trzeba, ale chyba przy 50kph jeszcze nie.

Jesli sie awaryjnie zatrzymujesz - to cokolwiek - i niech se gasnie. Tylko chyba tego nie lubia na egzaminie (u mnie tego elementu nie bylo).


gacek

gacek pisze:

Kapsel wrote:

Jak to w końcu jest? Jak sprawnie hamować i nie zgasić silnika? I czemu
dociskanie sprzęgła przy hamowaniu jest złe?

Sprzęgła używa się tylko do zmiany biegów nie trzyma się wciśniętego podczas hamowania chyba, że chcesz co chwile łożysko oporowe wymieniać.

Zasadnicze pytanie brzmi - a gdzie i po co hamujesz?

hmm żeby się zatrzymać?

Jesli tylko zwalniasz to po pierwsze najpierw silnikiem, a jak juz hamulcem to raczej bez sprzegla (bo po co).

no właśnie po co :)

Jesli sie zatrzymujesz (swiatla) - to w ktoryms momencie wcisnac trzeba, ale chyba przy 50kph jeszcze nie.

To zależy czy silnik nie ma za ciężko. Jeśli czujesz, że silnik ma ciężko wrzucasz na luz lun redukujesz bieg.

Jesli sie awaryjnie zatrzymujesz - to cokolwiek - i niech se gasnie. Tylko chyba tego nie lubia na egzaminie (u mnie tego elementu nie bylo).
 

Nigdy hamując awaryjnie nie doprowadziłem silnika do zgaśnięcia. Ostro hamujesz jednocześnie wrzucając na luz. Słyszałem o przypadku, że po ostrym hamowaniu bez wrzucania na luz, przeskoczył pasek i silnik chodził koślawo.

--
krzysiek82

pią, 13 mar 2009 o 15:12 GMT, gacek napisał(a):

Jesli sie zatrzymujesz (swiatla) - to w ktoryms momencie wcisnac trzeba,

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail: brzezi@gmail.com ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     15:29:34 up 16 days, 16:20,  5 users,    ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.23, 0.30, 0.27           ]

Brzezi pisze:

pią, 13 mar 2009 o 15:12 GMT, gacek napisał(a):

Jesli sie zatrzymujesz (swiatla) - to w ktoryms momencie wcisnac trzeba,

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

Wyrzucić bieg bez sprzęgła to można przy każdych obrotach.
Byle tylko w tym czasie gazu do dechy nie trzymać :)

Brzezi pisze:

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

Pozdrawiam
Brzezi

hmm ciekawa teoria, jednak trochę naciągana. ZAWSZE NALEżY WCISKAć PEDAł SPRZęGłA PODCZAS ZMIANY BIEGU LUB WRZUCANIA NA LUZ. Przekonał się o tym kolega u mnie w firmie, fiorino z przebiegiem zaledwie 19tyś km ma skrzynie do naprawy/wymiany.

--
krzysiek82

Dnia Fri, 13 Mar 2009 15:41:28 +0100, krzysiek82 napisał(a):

Brzezi pisze:

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

Pozdrawiam
Brzezi

hmm ciekawa teoria, jednak trochę naciągana. ZAWSZE NALEżY WCISKAć PEDAł
SPRZęGłA PODCZAS ZMIANY BIEGU LUB WRZUCANIA NA LUZ. Przekonał się o tym
kolega u mnie w firmie, fiorino z przebiegiem zaledwie 19tyś km ma
skrzynie do naprawy/wymiany.

to, żę Twój kolega nie umie zmieniać biegów bez sprzęgła to nie znaczy, że się nie da. Oczywiście pozostaje jeszcze pytanie po co, ale to już odrębna kwestia.



--
mst <at> gazeta <.> pl
Jeep Grand Cheeroke 4.0L, Ford Mondeo 1,8
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:
Oczywiście pozostaje jeszcze pytanie po co, ale to już

odrębna kwestia.

No właśnie po co :)?

--
krzysiek82

Dnia Fri, 13 Mar 2009 16:03:12 +0100, krzysiek82 napisał(a):

masti pisze:
Oczywiście pozostaje jeszcze pytanie po co, ale to już

odrębna kwestia.

No właśnie po co :)?

a po co ludzie grają w rosyjską ruletkę? :)


--
mst <at> gazeta <.> pl
Jeep Grand Cheeroke 4.0L, Ford Mondeo 1,8
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:

a po co ludzie grają w rosyjską ruletkę? :)

To zaczynamy schodzić na tematy psychologiczne widzę :)

--
krzysiek82

*krzysiek82* napisal(a) w news:gpdt4u$413$1nemesis.news.neostrada.pl:

masti pisze:
Oczywiście pozostaje jeszcze pytanie po co, ale to już odrębna kwestia.

No właśnie po co :)?

Ja ostatnio musialem sobie poradzic ze zmiana biegow bez sprzegla, mialem na stale spiety naped i do przejechania troche km - w korku rowniez...
A po co? Bo to byla jedyna mozliwosc by auto pojechalo, uzywalem wszytkich biegow, zmieniajac je niestety wiele razy. Autko od tego czasu przejechalo kilka kkm i jak nim jechalem 2 dni temu chodzilo bez zastrzezen.

Pozdr

krzysiek82 wrote:

Brzezi pisze:

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

Pozdrawiam
    Brzezi

hmm ciekawa teoria, jednak trochę naciągana. ZAWSZE NALEżY WCISKAć PEDAł SPRZęGłA PODCZAS ZMIANY BIEGU LUB WRZUCANIA NA LUZ. Przekonał się o tym kolega u mnie w firmie, fiorino z przebiegiem zaledwie 19tyś km ma skrzynie do naprawy/wymiany.

a gacek sie nie przekonal, i jakos nie ma skrzyni do naprawy czy wymiany, a jezdzi tak 50k (225k-275k).

Takze pewnie sporo zalezy od konstrukcji skrzyni.


gacek

gacek wrote:

Takze pewnie sporo zalezy od konstrukcji skrzyni.

(lanos)

*krzysiek82* napisal(a) w news:gpdreu$n71$1atlantis.news.neostrada.pl:

hmm ciekawa teoria, jednak trochę naciągana. ZAWSZE NALEżY WCISKAć PEDAł SPRZęGłA PODCZAS ZMIANY BIEGU LUB WRZUCANIA NA LUZ. Przekonał się o tym kolega u mnie w firmie, fiorino z przebiegiem zaledwie 19tyś km ma skrzynie do naprawy/wymiany.

Jak sie nie umie to wlasnie tak nalezy, ale na grupie znajdzie sie pare osob ktore zrobily setki km bez dotykania sprzegla.
Mozna to robic praktycznie bez szkody dla skrzyni, tylko trzeba wiedziec jak... przy umiejetnym operowaniu gazem przy dowolnych obrotach bieg wyskakuje/wskakuje dokladnie tak samo jak ze sprzeglem i skrzyni to szkody praktycznie nie robi - skraca to pewnie zywot skrzyni nieznacznie... Jak sie to robi nieumiejetnie to czuc wyrazny opor drazka i pewnie nie potrzeba nawet kilku kkm by zmieniajac tak biegi rozwalic skrzynie.

Pozdr

Przembo pisze:

Mozna to robic praktycznie bez szkody dla skrzyni, tylko trzeba wiedziec jak... przy umiejetnym operowaniu gazem przy dowolnych obrotach bieg wyskakuje/wskakuje dokladnie tak samo jak ze sprzeglem i skrzyni to szkody praktycznie nie robi - skraca to pewnie zywot skrzyni nieznacznie...

Zęby może i jej od tego nie powypadają, ale dla synchronizatorów tak czy siak nie jest to zdrowe.
Do takiej zmiany biegów lepiej użyć skrzyni kłowej, która jest w stanie dzielniej znosić duże przeciążenia.

*Tomasz Pyra* napisal(a) w news:gpg0g0$lec$1atlantis.news.neostrada.pl:

Przembo pisze:

Mozna to robic praktycznie bez szkody dla skrzyni, tylko trzeba wiedziec jak... przy umiejetnym operowaniu gazem przy dowolnych obrotach bieg wyskakuje/wskakuje dokladnie tak samo jak ze sprzeglem i skrzyni to szkody praktycznie nie robi - skraca to pewnie zywot skrzyni nieznacznie...

Zęby może i jej od tego nie powypadają, ale dla synchronizatorów tak czy siak nie jest to zdrowe.

Synchronizatory tego na pewno nie lubia, ale bez przesady... nie dramatyzujmy, a jak ktos bedzie zmienial biegi bez sprzegla i niewlasciwie dawkujac gaz do synchronizatory padna, wybierkaki swoje dostana i zeby wypasc moga :)

Do takiej zmiany biegów lepiej użyć skrzyni kłowej, która jest w stanie dzielniej znosić duże przeciążenia.

Ale najwyzklejsza skrzynia cos takiego w sytuacji podbramkowej przetrzyma, wszak normalnie sprzegla sie uzywa :)

Pozdr

Przembo pisze:

Do takiej zmiany biegów lepiej użyć skrzyni kłowej, która jest w stanie dzielniej znosić duże przeciążenia.

Ale najwyzklejsza skrzynia cos takiego w sytuacji podbramkowej przetrzyma, wszak normalnie sprzegla sie uzywa :)

No jeżeli nie będzie to nagminne to oczywiście - jak się raz na jakiś czas tak bieg zmieni, czy nawet się trafi tak jakaś dłuższa trasa z uszkodzonym sterowaniem sprzęgłem to nic się nie stanie.
Ale gdyby tak ktoś chciał cały czas biegi zmieniać bez sprzęgła to długiego żywota jego skrzyni nie wróżę.

On Sat, 14 Mar 2009 11:19:56 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote:

Do takiej zmiany biegów lepiej użyć skrzyni kłowej, która jest w stanie dzielniej znosić duże przeciążenia.

 Co nie oznacza, że jej żywotność (w kategoriach zwykłego
 użytkowania) jest jakaś oszałamiająca.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Brzezi wrote:

pią, 13 mar 2009 o 15:12 GMT, gacek napisał(a):

Jesli sie zatrzymujesz (swiatla) - to w ktoryms momencie wcisnac trzeba,

Nie trzeba :)

przy obrotach okolo jalowych, bieg mozna wyrzucic bez sprzegla

true. tak pomyslalem o tym co robie podczas przejazdu do domu.

gacek