Witam

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna skrzynia biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca. Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Pozdrawiam

DJ

On 3 Mar, 09:59, "DJ" <dariu...@poczta.onet.pl> wrote:

Witam

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna skrzynia
biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot
do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie
wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia
tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca.
Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos
nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest
wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Zalezy, jakie auto. Jesli masz elektroniczna przepustnice - to nie
powinno tak byc; w przypadku gazu "na lince" jest to prawdopodobnie
poprawne zachowanie. Glowy nie dam ;)

pozdr
AA

W dniu 2011-03-03 11:12, Adam Adamaszek pisze:

Zalezy, jakie auto. Jesli masz elektroniczna przepustnice - to nie
powinno tak byc; w przypadku gazu "na lince" jest to prawdopodobnie
poprawne zachowanie. Glowy nie dam ;)

Jaka jest niby różnica pomiędzy przepustnicą "na lince", a przepustnicą elektroniczną? Przepustnica "na lince" też może być elektroniczna. Przecież w silnikach z wtryskiem paliwa jednym z ważniejszych elementów jest czujnik położenia przepustnicy. W "elektronicznych" przepustnicach różnica jest taka, że zamiast sterować przepustnicą mechanicznie sterujesz poprzez czujnik pedału gazu i silnik wykonawczy.

IMO takie zachowanie tempomatu może zależeć od stopnia jego skomplikowania, jeśli nie będziemy wiedzieć jakie to auto i jaki silnik to ciężko będzie odpowiedzieć na to pytanie.



--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

W dniu 2011-03-03 11:21, "Michał \"HoMMeR\" Paszek" pisze:
[..]

IMO takie zachowanie tempomatu może zależeć od stopnia jego skomplikowania,
jeśli nie będziemy wiedzieć jakie to auto i jaki silnik to ciężko będzie
odpowiedzieć na to pytanie.

Wyjdźmy z założenia że to "tempomat" w UAZie z '86 roku ;-)
Tam włączysz go zawsze :D

--
[WRC] Biały Scenic 2000 1,9 dTI
CB: Intek M-490 ML 145

+-=-=-=-=-=-=-=- Przemysław Gubernat -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-+
| _API Internet_ A. Stolarczyk i P. Gubernat Spółka Jawna   |
+-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-+

DJ napisał(a):

Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Powinien.
U mnie poniżej 30 albo 40 km/h nie włączy się, na luzie tez sie nie włączy.
--
Krzysiek

Dnia Thu, 3 Mar 2011 09:59:24 +0100, DJ napisał(a):

Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca. Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Nie, w ogóle nie powinien się włączyć. Tak samo jak włączysz na
niewłaściwym biegu - bo przy ręcznych skrzyniach działają tylko na
najwyższych biegach, zazwyczaj 4 i 5 czy jeżeli ma więcej, to od 4 w górę.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

On 03/03/2011 11:45 AM, Waldek Godel wrote:

Dnia Thu, 3 Mar 2011 09:59:24 +0100, DJ napisał(a):

Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca. Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Nie, w ogóle nie powinien się włączyć. Tak samo jak włączysz na
niewłaściwym biegu - bo przy ręcznych skrzyniach działają tylko na
najwyższych biegach, zazwyczaj 4 i 5 czy jeżeli ma więcej, to od 4 w górę.

Nie jest to prawda.
Zazwyczaj działają od jakiejs określonej prędkości w górę, spotkałem się
z 30 i 40 km/h.
Zatem przy 50 km/h na 3 biegu (skrzynia 6) jak najbardziej działa.

Na luzie się nie powinien włączyć, u mnie się nie włącza.

W dniu 2011-03-03 12:05, omega_fan pisze:

Nie, w ogóle nie powinien się włączyć. Tak samo jak włączysz na
niewłaściwym biegu - bo przy ręcznych skrzyniach działają tylko na
najwyższych biegach, zazwyczaj 4 i 5 czy jeżeli ma więcej, to od 4 w górę.

Nie jest to prawda.
Zazwyczaj działają od jakiejs określonej prędkości w górę, spotkałem się
z 30 i 40 km/h.

_Oraz_ przy załączonym min. 4 biegu. Przynajmniej w moim wózku. Tylko, że u mnie jest to realizowane w pełni elektronicznie.

Zatem przy 50 km/h na 3 biegu (skrzynia 6) jak najbardziej działa.

U mnie na trójce się nie włączy. I nie ukrywam, że mnie to irytuje z lekka.

Na luzie się nie powinien włączyć, u mnie się nie włącza.

To sprawdzę w drodze do/z pracy. Ale coś mi się wydaje, że się nie włączy.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:ikntbu$nco$1news.dialog.net.pl...

W dniu 2011-03-03 12:05, omega_fan pisze:
U mnie na trójce się nie włączy. I nie ukrywam, że mnie to irytuje z lekka.

u mnie na luzie się nie włącza, ale działa na każdym biegu, po wciśnięciu sprzęgła czy wybiciu biegu się wyłącza (na jedynce nie sprawdzałem ale na dwójce od 25 albo 30km/h już działa- po załączeniu przy 30km/h mogę zejść przyciskami tempomatu do niższej prędkości np. 20km/h - fajne w ciągnącym się sznurku aut)
auto to 2.0TDI skody z manualem

--
Pozdrawiam
Lukasz

Nie, w ogóle nie powinien się włączyć. Tak samo jak włączysz na
niewłaściwym biegu - bo przy ręcznych skrzyniach działają tylko na
najwyższych biegach, zazwyczaj 4 i 5 czy jeżeli ma więcej, to od 4 w górę.

Nie jest to prawda.
Zazwyczaj działają od jakiejs określonej prędkości w górę, spotkałem się
z 30 i 40 km/h.
Zatem przy 50 km/h na 3 biegu (skrzynia 6) jak najbardziej działa.

Na luzie się nie powinien włączyć, u mnie się nie włącza.

A jak jedziesz z dużej górki na jałowym biegu i masz te 50km/h?

--
****
Citroen Berlingo 2.0 HDI RK

Nie, w ogóle nie powinien się włączyć. Tak samo jak włączysz na
niewłaściwym biegu - bo przy ręcznych skrzyniach działają tylko na
najwyższych biegach, zazwyczaj 4 i 5 czy jeżeli ma więcej, to od 4 w górę.

W Toyocie działa na kazdym biegu. Jedyny warunek to prędkośc pow 40 km/h.

Dnia 2011-03-03 09:59,  *DJ* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot
do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie
wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia

....

Ciekawa sprawa - postaram się sprawdzić po pracy :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2011-03-03 09:59, DJ pisze:

Witam

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna skrzynia
biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot
do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie
wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia
tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca.
Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos
nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest
wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

u mnie tempomat dziala tylko na 4 i 5-tym biegu (jak auto ma 6 to i na 6-tym oczywiscie)
(nie pamietam czy jeszcze jest jakas min. predkosc 20 lub 30km/h)

na luzie na 100% sie nie wlaczy
Pytanie do autora watku: co to za samochod i jak realizowana jest w nim funkcja tempomatu

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Pytanie do autora watku: co to za samochod i jak realizowana jest w nim funkcja tempomatu

Samochod to Ford Mondeo MkII z 2000 roku z silnikiem 2,5 V6.
Tempomat dziala na prostej zasadzie. Do przepustnicy jest doprowadzona druga linka (oprocz tej od pedalu gazu), ktora jest sterowana serwomechanizmem (silnik elektryczny z przekladnia). Serwomechanizm jest zintegrowany z elektronika nim sterujaca. Do modulu elektronicznego jest podpiety m. in. czujnik przy pedale sprzegla, hamulca, przyciski na kierownicy i tylko sygnal z czujnika predkosci samochodu. Nie ma natomiast podpietego zadnego sygnalu informujacego o zalaczonym biegu. Wiem dokladnie jakie sygnaly przychodza do calego modulu tempomatu, bo mam schemat i tempomat sam montowalem. W zasadzie wiec wydaje mi sie normalne takie zachowanie, bo tempomat nie ma prawa wiedziec o polozeniu dzwigni zmiany biegow.
Ciekaw wiec jestem jak to jest w innych samochodach i czy sa takie, ktore maja tak samo. I czy mimo wszystko u mnie na pewno jest OK, bo te typy tak maja :)

Pozdrawiam

Darek

W dniu 2011-03-03 09:59, DJ pisze:

Witam

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna skrzynia
biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot
do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie
wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia
tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca.
Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos
nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest
wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Jeździłem kiedyś takim Mondeo, ale nie spotkałem takiego objawu - chociaż całkiem możliwe że nigdy nie próbowałem. Na pewno tempomat się wyłączał przy wciśnięciu sprzęgła.

We wszystkich autach które widziałem był jeden styk wciśnięcia sprzęgła, styk wciśnięcia hamulca jest zawsze i jeszcze styk włączonego biegu. Na tej podstawie był sterowany tempomat.

W dniu 2011-03-03 21:38, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2011-03-03 09:59, DJ pisze:

Witam

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna
skrzynia
biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy
powrot
do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie
wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia
tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca.
Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy
tez cos
nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie
jest
wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Jeździłem kiedyś takim Mondeo, ale nie spotkałem takiego objawu -
chociaż całkiem możliwe że nigdy nie próbowałem. Na pewno tempomat się
wyłączał przy wciśnięciu sprzęgła.

We wszystkich autach które widziałem był jeden styk wciśnięcia sprzęgła,
styk wciśnięcia hamulca jest zawsze i jeszcze styk włączonego biegu. Na
tej podstawie był sterowany tempomat.

Z tego co kojarzę (a sam mam mondeo MK2 2.5v6 i sporo w nim grzebię), to skrzynia manualna w tym modelu nie posiada czujnika, który rozpoznawałby fakt "wrzucenia biegu". Tak więc wspomniany przez ciebie objaw wydaje się być prawidłowy..

Mam pytanie odnosnie dzialania tempomatu w samochodzie z manualna skrzynia biegow.
Chodzi mi o to co sie dzieje jak sie np. wlaczy przycisk powodujacy powrot do ustawionej wczesniej predkosci, a nie jest wtedy wrzucony bieg. U mnie wtedy szybko rosna obroty az do odciecia albo wczesniejszego wylaczenia tempomatu czy to przyciskiem czy wcisnieciem pedalu sprzegla czy hamulca. Czy tak sie zachowuja niektore (wszystkie?) samochody z manualem czy tez cos nie dziala do konca poprawnie? Czy tempomat powinien rozpoznac, ze nie jest wrzucony bieg i nie powinien sie zalaczyc?

Honda Accord, 2000r. oryginalny tempomat. Dzis sprawdzilem i jest dokladnie tak jak u Ciebie. Wcisniecie przycisku Resume na luzie (oczywiscie jesli tempomat byl wczesniej wlaczony i wylaczyl sie przez wcisniecie sprzegla lub hamulca) to obroty rosna az do odciecia.
K

Dnia 2011-03-04 17:05,  *Janko Walski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Honda Accord, 2000r. oryginalny tempomat. Dzis sprawdzilem i jest
dokladnie tak jak u Ciebie. Wcisniecie przycisku Resume na luzie
(oczywiscie jesli tempomat byl wczesniej wlaczony i wylaczyl sie przez
wcisniecie sprzegla lub hamulca) to obroty rosna az do odciecia.
K

No ja też w końcu sprawdziłem :) - tempomat nie reaguje na resume będąc na luzie. Daje się włączyć od 30 km/h na dowolnym biegu (no na jedynce nie próbowałem, ale na dwójce jak najbardziej :) ).

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Honda Accord, 2000r. oryginalny tempomat. Dzis sprawdzilem i jest dokladnie tak jak u Ciebie. Wcisniecie przycisku Resume na luzie (oczywiscie jesli tempomat byl wczesniej wlaczony i wylaczyl sie przez wcisniecie sprzegla lub hamulca) to obroty rosna az do odciecia.

No to wyglada na to, ze po prostu niektore typy tak maja.

Pozdrawiam

Darek