Grupy dyskusyjne

Tesla S EC

	Data: 2012-12-06 08:11:18
Autor: Myjk
Tesla S EC
Tak sobie oglÄdam "test" Tesli S -> http://youtu.be/INaV40Hy66Q i co nie czÄsto siÄzdarza, ĹźaĹujÄ, Ĺźe nie mieszkam w US w jakimĹ ciepĹym stanie, bo juĹź bym to auto zamawiaĹ. GĹĂłwnie dlatego, Ĺźe nienawidzÄ haĹasu z silnika (wiem, dziwny jestem). :P Ale te 400 km za 30 zĹ (w taryfie nocnej oczywiĹcie) ;) i 5.6s do setki robi fajne wraĹźenie. Niestety w naszych warunkach klimatycznych raczej nie ma szans, aczkolwiek mnie by spokojnie wystarczyĹ zasiÄg 200km per dzieĹ. Pytanie tylko jak siarczyste mrozy (ktĂłre u nas przecieĹź jednak czasem siÄ zdarzajÄ), wpĹynÄĹyby na ĹźywotnoĹÄ baterii. Z drugiej strony moĹźnaby chyba sprĂłbowaÄ zamontowaÄ webasto... :D -- Pozdor Myjk

	Data: 2012-12-06 10:26:32
Autor: RoMan Mandziejewicz
Tesla S EC
Hello Myjk, Thursday, December 6, 2012, 8:11:18 AM, you wrote: Tak sobie oglądam "test" Tesli S -> http://youtu.be/INaV40Hy66Q i co nie często sięzdarza, żałuję, że nie mieszkam w US w jakimś ciepłym stanie, bo już bym to auto zamawiał. Głównie dlatego, że nienawidzę hałasu z silnika (wiem, dziwny jestem). :P Ale te 400 km za 30 zł (w taryfie nocnej oczywiście) ;) i 5.6s do setki robi fajne wrażenie. 16 godzin ładowania też robi wrażenie? Szukanie hotelu z ładowarką to sama przyjemność... Niestety w naszych warunkach klimatycznych raczej nie ma szans, aczkolwiek mnie by spokojnie wystarczył zasięg 200km per dzień. Pytanie tylko jak siarczyste mrozy (które u nas przecież jednak czasem się zdarzają), wpłynęłyby na żywotność baterii. Z drugiej strony możnaby chyba spróbować zamontować webasto... :D Na LPG, oczywiście. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-12-06 10:38:53
Autor: Myjk
Tesla S EC
Thu, 6 Dec 2012 10:26:32 +0100, RoMan Mandziejewicz 16 godzin Ĺadowania teĹź robi wraĹźenie? Mnie by wystarczyĹo na codzieĹ 3-4h ze zwykĹego gniazdka, bo przejeĹźdĹźam dziennie nie wiÄcej niĹź 100km. Dalsze wypady oczywiĹcie odpadajÄ -- ale w ogĂłle nie braĹem tego auta pod uwagÄ jako auta dĹugodystansowego. Szukanie hotelu z ĹadowarkÄ to sama przyjemnoĹÄ... PĂłki co. Ĺadowanie ze stacji 90kV trwa godzinÄ. Na LPG, oczywiĹcie. W sumie... ;) -- Pozdor Myjk

	Data: 2012-12-06 10:57:32
Autor: Myjk
Tesla S EC
Thu, 6 Dec 2012 10:38:53 +0100, Myjk Ĺadowanie ze stacji 90kV trwa godzinÄ. kW :P -- Pozdor Myjk

	Data: 2012-12-06 11:34:13
Autor: RoMan Mandziejewicz
Tesla S EC
Hello Myjk, Thursday, December 6, 2012, 10:38:53 AM, you wrote: 16 godzin ładowania też robi wrażenie? Mnie by wystarczyło na codzień 3-4h ze zwykłego gniazdka, bo przejeżdżam dziennie nie więcej niż 100km. Dalsze wypady oczywiście odpadają -- ale w ogóle nie brałem tego auta pod uwagę jako auta długodystansowego. Szukanie hotelu z ładowarką to sama przyjemność... Póki co. Ładowanie ze stacji 90kV trwa godzinę. Chyba megawoltów... Jeśli 90kVA i przez godzinę, to z tego wynika, że jazda ze stałą predkością jakieś 80km/h, żeby te 400km dojechać. Na LPG, oczywiście. W sumie... ;) :) -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
	Data: 2012-12-06 12:04:42
Autor: Myjk
Tesla S EC
Thu, 6 Dec 2012 11:34:13 +0100, RoMan Mandziejewicz Szukanie hotelu z ĹadowarkÄ to sama przyjemnoĹÄ... PĂłki co. Ĺadowanie ze stacji 90kV trwa godzinÄ. Chyba megawoltĂłw... Moja skucha. 90 kW byĹo na skrzyni tego "superczardĹźera". Czas okreĹlili na 45 minut. Na LPG, oczywiĹcie. W sumie... ;) :) Ale tak serio :P to wĹaĹnie najbardziej mnie zastanawia skutecznoĹÄ aku przy naszych standardowych temperaturach zimowych na poziomie powiedzmy -10. Nie doczytaĹem siÄ takĹźe na jakiej zasadzie jest chĹodzenie (w lato) i ogrzewanie (w zimie) kabiny. Czy wszystko na sprÄĹźarce czy grzaĹki sÄ na zimÄ... Tu wiÄcej info, w tym ceny (dosyÄ kosmiczne jak na PL): http://www.samochodyelektryczne.org/tesla_model_s.htm -- Pozdor Myjk

	Data: 2012-12-06 12:43:07
Autor: RoMan Mandziejewicz
Tesla S EC
Hello Myjk, Thursday, December 6, 2012, 12:04:42 PM, you wrote: Thu, 6 Dec 2012 11:34:13 +0100, RoMan Mandziejewicz Szukanie hotelu z ładowarką to sama przyjemność... Póki co. Ładowanie ze stacji 90kV trwa godzinę. Chyba megawoltów... Moja skucha. 90 kW było na skrzyni tego "superczardżera". Czas określili na 45 minut. Znowu megawolty - nie da się pakietu 85kWh naładowac ładowarka 90kW w 45 minut. Raczej w póltorej godziny prawie. Sprawnośc ładowania jest ponizej 100% Byle Lanos 1.6 ma bak o pojemności znamionowej 117kWh (w przeliczeniu na moc silnika 78kW i zużycie paliwa przy mocy maksymalnej na poziomie 32l/h) a przy oszczędnej jeździe zasięg 700+km i czas ładowania jakieś 10 minut łacznie z zaplata i wystawieniem faktury :P [...] -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-12-06 12:59:06
Autor: Andrzej Lawa
Tesla S EC
W dniu 06.12.2012 12:43, RoMan Mandziejewicz pisze: Znowu megawolty - nie da się pakietu 85kWh naładowac ładowarka 90kW w 45 minut. Raczej w póltorej godziny prawie. Sprawnośc ładowania jest ponizej 100% Dodatkowo mało kto ma takie przyłącze plus tak szybkie ładowanie pewnie też znacznie szybciej zużywa akumulatory. Jeśli już to do codziennych dojazdów trzeba szukać jakąś pochodną Melexa - mały, lekki i niezbyt szybki. Co się przekłada na małe wymagania energetyczne, czyli potrzebę niewielkiego zapasu energii.

	Data: 2012-12-06 23:55:57
Autor: Tomasz Pyra
Tesla S EC
Dnia Thu, 6 Dec 2012 08:11:18 +0100, Myjk napisał(a): Tak sobie oglądam "test" Tesli S -> http://youtu.be/INaV40Hy66Q i co nie często sięzdarza, żałuję, że nie mieszkam w US w jakimś ciepłym stanie, bo już bym to auto zamawiał. Głównie dlatego, że nienawidzę hałasu z silnika (wiem, dziwny jestem). :P Ale te 400 km za 30 zł (w taryfie nocnej oczywiście) ;) i 5.6s do setki robi fajne wrażenie. Kiedyś już liczyłem (pewnie nawet tu wkleiłem co policzyłem, ale nie mogę teraz znaleźć) i to się kompletnie nie kalkuluje. Wyszło że zdecydowanie lepiej kupić sobie spalinowy samochód co to też będzie w 5.6s przyspieszał, bez upierdliwego ładowania. A po zakupie zostanie Ci tyle pieniędzy, że te oszczędności z tańszego kilometra w życiu się nie zwrócą. Póki to jest to nadal ciekawostka dla tych co gotowi są sporo zapłacić za fakt bycia "eko". Niestety w naszych warunkach klimatycznych raczej nie ma szans, aczkolwiek mnie by spokojnie wystarczył zasięg 200km per dzień. Pytanie tylko jak siarczyste mrozy (które u nas przecież jednak czasem się zdarzają), wpłynęłyby na żywotność baterii. No tu jest Li-Ion, więc raz że spadek pojemności baterii, a dwa że eksploatacja takich baterii (głównie chyba chodzi o ładowanie) w mroźnych warunkach po prostu niszczy tego typu ogniwa. Danych dotyczących eksploatacji w zimniejszych rejonach nigdzie nie ma (producent nie podaje), w zimych krajach raczej tego nie sprzedają - wygląda więc na to że musi być fatalnie... Z drugiej strony możnaby chyba spróbować zamontować webasto... :D Najlepiej piec kaflowy :)
	Data: 2012-12-07 07:12:00
Autor: J.F.
Tesla S EC
Dnia Thu, 6 Dec 2012 08:11:18 +0100, Myjk napisał(a): Tak sobie oglądam "test" Tesli S -> http://youtu.be/INaV40Hy66Q i co nie często sięzdarza, żałuję, że nie mieszkam w US w jakimś ciepłym stanie, bo już bym to auto zamawiał. Głównie dlatego, że nienawidzę hałasu z silnika (wiem, dziwny jestem). :P A jezdziles cichymi autami ? Bo ja na odwrot - lubie jak silnik slysze. Halasowac nie musi, ale tak kompletnie cichy ... czegos mi brakuje :-) J.
	Data: 2012-12-07 07:42:10
Autor: Myjk
Tesla S EC
Fri, 7 Dec 2012 07:12:00 +0100, J.F. A jezdziles cichymi autami ? JeĹşdziĹem np. LS 600h. PomijajÄc otoczkÄ tego auta, wyciszenie kabiny i skupiajÄc siÄ na "haĹasie" z okolic silnika, doĹwiadczyĹem fantastycznego doznania, ciszy. :P Bo ja na odwrot - lubie jak silnik slysze. Halasowac nie musi, ale tak kompletnie cichy ... czegos mi brakuje :-) Mnie od zawsze irytowaĹ haĹas od silnika. Najbardziej benzynowego jak trzeba byĹo wykrzesaÄ trochÄ wiÄcej mocy. :P -- Pozdor Myjk