W dniu 01.10.2015 o 13:18, Pszemol pisze:

http://www.wired.com/2015/09/tesla-model-x-suv-reveal-specs-price/?mbid=social_fb

Zasięg na jednym ładowaniu akumulatora: ponad 400km.
Maksymalne przyspieszenie tego SUV takie jak Porshe 911.
Tylko ta cena... ech.

400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....

ToMasz

"ToMasz" <tomasz@poczta.fm.com.pl> wrote in message news:mujm0k$bcr$1dont-email.me...

W dniu 01.10.2015 o 13:18, Pszemol pisze:

http://www.wired.com/2015/09/tesla-model-x-suv-reveal-specs-price/?mbid=social_fb

Zasięg na jednym ładowaniu akumulatora: ponad 400km.
Maksymalne przyspieszenie tego SUV takie jak Porshe 911.
Tylko ta cena... ech.

400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....

Są takie auta EV o małym zasięgu - porównaj Nissan Leaf. Macie go w PL?

On 2015-10-01 16:14, ToMasz <tomasz@poczta.fm.com.pl> wrote:

W dniu 01.10.2015 o 13:18, Pszemol pisze:

http://www.wired.com/2015/09/tesla-model-x-suv-reveal-specs-price/?mbid=social_fb

Zasięg na jednym ładowaniu akumulatora: ponad 400km.
Maksymalne przyspieszenie tego SUV takie jak Porshe 911.
Tylko ta cena... ech.

400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....

Źle liczysz. 400km jest latem. Jak przyjdzie zima, to zostanie Ci pół
albo i 1/3 pojemności akumulatorów, zużyjesz lekko licząc dodatkowe 100%
energii na ogrzewanie i zostaje 100km zasięgu, w sam raz żeby pojechać
do pracy, a potem jeszcze wrócić po zapomniane klucze do domu. Jak będzie
korek na godzinę stania, to masz luksus pozastanawiania się czy musisz
już iść po kurtkę do bagażnika i wyłączyć ogrzewanie. W Kalifornii
oczywiście sytuacja jest korzystniejsza...

"Przyjazny" <przyjazny@nospam.tld.invalid> wrote in message news:mup8bu$e23$1mx1.internetia.pl...

400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej
podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do
pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o
zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to
gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....

Źle liczysz. 400km jest latem. Jak przyjdzie zima, to zostanie Ci pół
albo i 1/3 pojemności akumulatorów,

W zimie gość z Norwegii zamiast 500km w lecie ma 400km.

zużyjesz lekko licząc dodatkowe 100%
energii na ogrzewanie i zostaje 100km zasięgu, w sam raz żeby pojechać
do pracy, a potem jeszcze wrócić po zapomniane klucze do domu. Jak będzie
korek na godzinę stania, to masz luksus pozastanawiania się czy musisz
już iść po kurtkę do bagażnika i wyłączyć ogrzewanie. W Kalifornii
oczywiście sytuacja jest korzystniejsza...

Siejesz propagandę strachu :-)

On 2015-10-03 19:16, Pszemol <Pszemol@PolBox.com> wrote:

"Przyjazny" <przyjazny@nospam.tld.invalid> wrote in message news:mup8bu$e23$1mx1.internetia.pl...

400km to zdecydowanie za dużo na miasto, za mało na podróż. tym bardziej
podróż autostradą. Większość ludzi codziennie pokonuje trasę 15km do
pracy i w pracy siedzi 8 godzin i ma możliwość ładowania. są auta o
zasięgu 40km? Niema! dlaczego? Bo większość ludzi uważą że elektryki to
gówno bo nad morze (500km) i tak nie zajadę....

Źle liczysz. 400km jest latem. Jak przyjdzie zima, to zostanie Ci pół
albo i 1/3 pojemności akumulatorów,

W zimie gość z Norwegii zamiast 500km w lecie ma 400km.

Nie wiem jak wygląda charakterystyka aku Tesli, patrzyłem kiedyś na te
co są w Renault i spadki były mniej więcej takie jak pisałem. Przy
temperaturach -10...-20 spadki pojemności ogromne, a okolice Warszawy
zimą miewają zadziwiająco wydłużające się czasy dojazdu.

zużyjesz lekko licząc dodatkowe 100%
energii na ogrzewanie i zostaje 100km zasięgu, w sam raz żeby pojechać
do pracy, a potem jeszcze wrócić po zapomniane klucze do domu. Jak będzie
korek na godzinę stania, to masz luksus pozastanawiania się czy musisz
już iść po kurtkę do bagażnika i wyłączyć ogrzewanie. W Kalifornii
oczywiście sytuacja jest korzystniejsza...

Siejesz propagandę strachu :-)

Nie, chciałem kupić - mam możliwość ładowania względnie sensownym prądem w
nocy i nawet dość drogi samochód by się zwrócił w ludzkim czasie, ale
samochód o zasięgu nominalnym 200km w zimowych warunkach nie dawał
możliwości pojechania do pracy i z powrotem (razem 50km w 2h).

Thu, 01 Oct 2015 18:14:04 +0200, ToMasz

ą auta o zasięgu 40km? Niema!

Mitsubishi Outlander. Co prawda to Hybryda z normalnym silnikiem, ale
50-60km na samym prądzie bez ładowania przejedzie. Kumpel pracujący w Mitsu
mnie namawia od paru lat na taki. Póki co żona kupiła sobie nowego
Spacestara -- szkoda że w nim nie montują elektryki z zasięgiem właśnie na
50-60km bo to małe i leciutkie auta -- sprawdziłby się idealnie dla żony.

--
Pozdor
Myjk