Dzień dobry,

Jak można rozpoznać, czy turbina prawidłowo pracuje? Auto ma półtora
roku, i niedawno - po przeglądzie - stwierdziłem, że silnik nieco
inaczej pracuje, tzn. słyszę taki delikatny niski pomruk, zwłaszcza
podczas powrotu z obrotów. Wcześniej tego nie było, więc zwraca to
moją uwagę - dźwięk słyszalny bardziej na mrozie niż gdy mrozu nie ma.
Byłem w ASO - osłuchali i twierdzą, że niczego niepokojącego nie
słychać, wszystko działa, jak trzeba. Ktoś wspominał o rezonansie od
obudowy filtra powietrza, ale to raczej nie to, jak stwierdzono.
Kazali jeździć, co zresztą czynię...

Pojawiło się jednak jeszcze coś: wcześniej było zwykle tak, że przy
dodawaniu gazy i gry obroty przeszły 2000, dało się wyczuć, że auto
dostaje delikatnego przyspieszenia - taki próg zadziałania chyba
turbiny własnie. Nie było to za każdym razem, ale w większości
przypadków. Teraz tego nie mam - od kilku tygodni ani razu przy
obrotach 2000 nie wyczułem tego kopnięcia.

Auto teoretyczne przyspiesza, choć na wyższych obrotach ( powyżej
2000 ) wydaje mi się, że wcześniej miało nieco większą moc.

Trudno to diagnozować, poniewż auto generalnie jeździ, więc o co mi
chodzi?

Czy te niskie pomruki silnika + brak efektu przy 2000 obrotów można
jakoś powiązać?

Michał

On 2011-01-24 05:46, mic49 wrote:

Jak można rozpoznać, czy turbina prawidłowo pracuje?

np. jadąc na hamownię.

Jak można rozpoznać, czy turbina prawidłowo pracuje?

np. jadąc na hamownię.

rotfl
a jak sie okaze ze nie dziala to najlatwiej naprawic poprzez wymiane auta na nowe?

sprawdzic turbine mozna samemu pod blokiem. manometrem cisnienie i organoleptycznie wycieki i luz na wirniku.

On Mon, 24 Jan 2011 11:20:37 +0100,  marek wrote:

Jak można rozpoznać, czy turbina prawidłowo pracuje?

np. jadąc na hamownię.

rotfl
a jak sie okaze ze nie dziala to najlatwiej naprawic poprzez wymiane auta na nowe?

sprawdzic turbine mozna samemu pod blokiem. manometrem cisnienie i organoleptycznie wycieki i luz na wirniku.

W Verso czy w ogole ? Gdzie mieszkasz - podjade kiedys z ciekawosci, zobaczyc jak sobie
radzisz ze sprawdzeniem turbiny :-)

J.

W Verso czy w ogole ?

w kazdym szrocie

Gdzie mieszkasz - podjade kiedys z ciekawosci, zobaczyc jak sobie
radzisz ze sprawdzeniem turbiny :-)

daleko masz :P

On Mon, 24 Jan 2011 21:36:42 +0100,  marek wrote:

W Verso czy w ogole ?

w kazdym szrocie

Gdzie mieszkasz - podjade kiedys z ciekawosci, zobaczyc jak sobie
radzisz ze sprawdzeniem turbiny :-)

daleko masz :P

Szkoda. U mnie turbina gdzies wrednie schowana, chcialbym zobaczyc jak
sobie radzisz "pod blokiem" :-)

J.

No więc pojechałem na hamownię, i oto wyniki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/59e7b4acaeb6ce96.html.

Wygląda na to, że wszystko ok, a nawet delikatnie lepiej niż ok,
parametry wg danych z Toyoty (patrzę na model nieco inny, bo z filtrem
cząstek stałych, ale to chyba nie ma znaczenia):
- Maksymalna moc [KM (kW)/obr./min] 126 (93)/3600
- Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min] 310/1800-2400.

Czy faktycznie wykresy są w porządku?

Pozostaje mi więc sprawdzić rezonans od obudowy filtra powietrza -
został on już wcześniej dokręcony, ale ktoś mi jeszcze powiedział, że
jakaś gąbka gdzieś jest i ona się wykrusza. Gdzie ta gąbka jest?

Michał

On 2011-01-24 11:20, marek wrote:

np. jadąc na hamownię.

rotfl
a jak sie okaze ze nie dziala to najlatwiej naprawic poprzez wymiane
auta na nowe?

Możesz powiedzieć skąd ten wniosek?

Turbina ma dawać cisnienie i nie cieknąć. To się da pi * drzwi ocenić. Ale czy daje *wlaściwe* ciśnienie pod obciązeniem silnika raczej nie dasz rady ocenić. Hamownia nie jest droga, szczególnie że auto ma 1.5 roku więc dlubanie w turbinie lepiej odlożyć na później jak juz będzie wiadomo że jest po co dłubać uwalając się po łokcie brudem.

Myślę, ze autor watku zauważyłby że turbina NIE działa. Jego interesuje raczej czy dziala dobrze.

Myślę, ze autor watku zauważyłby że turbina NIE działa. Jego interesuje
raczej czy dziala dobrze.

Dokładnie tak - domyślam się, że gdyby nie działała, to bym to poczuł
bez dwóch zdań. Po prostu odnoszę wrażenie ( a moje wrażenie na ASO
wrażenia nie robi ), że coś się zmieniło. Nieco mniej mocy, brak
zaskoku przy ok. 2000 obrotów i delikatny pomruk silnika, którego
wcześniej nie było.

Także dłubanie przy turbinie nie wchodzi w grę. Auto na gwarancji,
więc bałbym się ruszyć.

Może faktycznie hamownia. Ktoś może polecić jakąś sprawdzoną w
Warszawie?

Michał

delikatny pomruk silnika, którego
wcześniej nie było.

chlopie cisnienie ci spierdala bo pewno opaski nie zacisneli na rure od turba

Także dłubanie przy turbinie nie wchodzi w grę. Auto na gwarancji,
więc bałbym się ruszyć.

a na hamowni to siłą woli sprawdza, czy wrozka na etacie ?

Turbina ma dawać cisnienie i nie cieknąć. To się da pi * drzwi ocenić. Ale czy daje *wlaściwe* ciśnienie pod obciązeniem silnika raczej nie dasz rady ocenić.

do sprawdzenia cisnienia doladowania nie potrzeba obciazac silnika, tylko wkrecic silnik na odpowiednie obroty.

Użytkownik "mic49" <michalp@interia.pl> napisał w wiadomości news:f337c8aa-3700-44f7-8fde-2f945cf7ba20w17g2000yqh.googlegroups.com...
Dzień dobry,

Jak można rozpoznać, czy turbina prawidłowo pracuje? Auto ma półtora
roku, i niedawno - po przeglądzie - stwierdziłem, że silnik nieco
inaczej pracuje, tzn. słyszę taki delikatny niski pomruk, zwłaszcza
podczas powrotu z obrotów. Wcześniej tego nie było, więc zwraca to
moją uwagę - dźwięk słyszalny bardziej na mrozie niż gdy mrozu nie ma.
Byłem w ASO - osłuchali i twierdzą, że niczego niepokojącego nie
słychać, wszystko działa, jak trzeba. Ktoś wspominał o rezonansie od
obudowy filtra powietrza, ale to raczej nie to, jak stwierdzono.
Kazali jeździć, co zresztą czynię...

Pojawiło się jednak jeszcze coś: wcześniej było zwykle tak, że przy
dodawaniu gazy i gry obroty przeszły 2000, dało się wyczuć, że auto
dostaje delikatnego przyspieszenia - taki próg zadziałania chyba
turbiny własnie. Nie było to za każdym razem, ale w większości
przypadków. Teraz tego nie mam - od kilku tygodni ani razu przy
obrotach 2000 nie wyczułem tego kopnięcia.

Auto teoretyczne przyspiesza, choć na wyższych obrotach ( powyżej
2000 ) wydaje mi się, że wcześniej miało nieco większą moc.

Trudno to diagnozować, poniewż auto generalnie jeździ, więc o co mi
chodzi?

Czy te niskie pomruki silnika + brak efektu przy 2000 obrotów można
jakoś powiązać?

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Z tym rezonansem od filtra powietrza to nie jest takie głupie bo Toyota Avensis miała własnie ten problem a konkretnie dotyczyło to luxnej rury zasysającej powietre do filtra. Poza tym silnik ma chodzić płynnie bez turbodziury więc co się martwisz. Mój D4D chodzi pod tym wzgldem znanie lepiej (płynniej) niż poprzedni TD