Toyota wzywa do warsztatów prawie 1,7 mln samochodów na całym świecie
z powodu usterek, które mogą spowodować wycieki paliwa. Japoński
koncern podał w środę, że wśród wzywanych pojazdów znajdują się Lexus
IS i GS w Ameryce Płn. oraz Toyota Avensis w Europie.

Pierwszy z nich (problemów) to niewłaściwie zamontowany czujnik
ciśnienia paliwa, który może spowodować, że pod wpływem wibracji
silnika z czasem mogą obluzować się śruby, co prowadzi do wycieku
paliwa. Problem dotyczy m.in. 280 tys. Lexusów IS i GS, w tym 255 tys.
Ameryce Płn. i 10 tys. w Europie.

Drugi problem, który dotyczy 141 tys. modeli Toyota Avensis
sprzedanych w Europie, związany jest z nieregularną pracą pompy
paliwowej, co może spowodować pęknięcia i w rezultacie również wyciek
paliwa.

michal

i to juz jest wada a nie jakis zapchlony pedał gazu

W dniu 11-01-26 08:48, Michał Gut pisze:

i to juz jest wada a nie jakis zapchlony pedał gazu

Mnie sie dzis zacial pedal gazu w IS'ie. Ale po prostu wpadl pod dywanik. Za duzo tego nawsadzalem na zime.

W dniu 11-01-26 17:24, neoniusz pisze:

W dniu 11-01-26 08:48, Michał Gut pisze:

i to juz jest wada a nie jakis zapchlony pedał gazu

Mnie sie dzis zacial pedal gazu w IS'ie. Ale po prostu wpadl pod
dywanik. Za duzo tego nawsadzalem na zime.

Haha, na to tez znalazlem "Service recall"

SSC 9LG - Potential Floor Mat Interference with Accelerator Pedal
This is an important Safety Recall to make it less likely that an unsecured or incompatible driver's floor mat can interfere with the accelerator pedal. Please contact your authorized dealer to have this remedy performed.

Poza tym to jest malo grozne, bo jak sie wcisnie hamulec, to gaz jest odcinany.

A co do tej "nowej awarii" to pisza mi na drivers.lexus.com:

"Safety Recall B2A/BLA Certain 2006 - 2007 GS, 2006 - early 2009 IS 250 and 2006 - early 2008 IS 350 vehicles Insufficient Tightening of the Fuel Pressure Sensor

At the present time, Lexus is developing a remedy for this Safety Recall. As soon as a rememdy is available, Lexus will notify owners of covered vehicles by first class mail. Please continue to check this website for additional informtion.

Condition:
Due to insufficient tightening of the fuel pressure sensor connected to certain engine fuel delivery pipes (those with Nickel Phosphorus plating), there is a possibility that, over time, the pressure sensor could loosen. If loosening occurs, fuel could leak past a gasket used in the connection between the sensor and pipe and through the threaded portion of the sensor."

No i nie wiem czy u mnie w aucie tez to jest.

Użytkownik "mic49" <michalp@interia.pl> napisał w wiadomości news:46cd6bb4-6097-4ddc-b802-2763489b3e91y9g2000prf.googlegroups.com...
Toyota wzywa do warsztatów prawie 1,7 mln samochodów na całym świecie
z powodu usterek, które mogą spowodować wycieki paliwa. Japoński
koncern podał w środę, że wśród wzywanych pojazdów znajdują się Lexus
IS i GS w Ameryce Płn. oraz Toyota Avensis w Europie.

Pierwszy z nich (problemów) to niewłaściwie zamontowany czujnik
ciśnienia paliwa, który może spowodować, że pod wpływem wibracji
silnika z czasem mogą obluzować się śruby, co prowadzi do wycieku
paliwa. Problem dotyczy m.in. 280 tys. Lexusów IS i GS, w tym 255 tys.
Ameryce Płn. i 10 tys. w Europie.

Drugi problem, który dotyczy 141 tys. modeli Toyota Avensis
sprzedanych w Europie, związany jest z nieregularną pracą pompy
paliwowej, co może spowodować pęknięcia i w rezultacie również wyciek
paliwa.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
A nie podali nr VIN albo chociaż silników? Ale i tak mojej Ave to nie dotyczy bo nie mam pompy paliwa :)

mic49 wrote:

Toyota wzywa do warsztatów prawie 1,7 mln samochodów na całym świecie
z powodu usterek, które mogą spowodować wycieki paliwa. Japoński
koncern podał w środę, że wśród wzywanych pojazdów znajdują się Lexus
IS i GS w Ameryce Płn. oraz Toyota Avensis w Europie.

Pierwszy z nich (problemów) to niewłaściwie zamontowany czujnik
ciśnienia paliwa, który może spowodować, że pod wpływem wibracji
silnika z czasem mogą obluzować się śruby, co prowadzi do wycieku
paliwa. Problem dotyczy m.in. 280 tys. Lexusów IS i GS, w tym 255 tys.
Ameryce Płn. i 10 tys. w Europie.

Drugi problem, który dotyczy 141 tys. modeli Toyota Avensis
sprzedanych w Europie, związany jest z nieregularną pracą pompy
paliwowej, co może spowodować pęknięcia i w rezultacie również wyciek
paliwa.

michal

Bez sensu że do rankingów awaryjności biorą liczby ogłaszanych akcji
naprawczych.

Tzn. powinni brać, ale na plus.

W efekcie bezawaryjny holkswagen nie uznaje pękających głowic jako wady
fabrycznej, bo po co się wychylać, lepiej udawać że wszystko gra.

--
Pozdro
Massai

On 26/01/2011 12:55, Massai wrote:

mic49 wrote:

Toyota wzywa do warsztatów prawie 1,7 mln samochodów na całym świecie
z powodu usterek, które mogą spowodować wycieki paliwa. Japoński
koncern podał w środę, że wśród wzywanych pojazdów znajdują się Lexus
IS i GS w Ameryce Płn. oraz Toyota Avensis w Europie.

Pierwszy z nich (problemów) to niewłaściwie zamontowany czujnik
ciśnienia paliwa, który może spowodować, że pod wpływem wibracji
silnika z czasem mogą obluzować się śruby, co prowadzi do wycieku
paliwa. Problem dotyczy m.in. 280 tys. Lexusów IS i GS, w tym 255 tys.
Ameryce Płn. i 10 tys. w Europie.

Drugi problem, który dotyczy 141 tys. modeli Toyota Avensis
sprzedanych w Europie, związany jest z nieregularną pracą pompy
paliwowej, co może spowodować pęknięcia i w rezultacie również wyciek
paliwa.

michal

Bez sensu że do rankingów awaryjności biorą liczby ogłaszanych akcji
naprawczych.

Tzn. powinni brać, ale na plus.

W efekcie bezawaryjny holkswagen nie uznaje pękających głowic jako wady
fabrycznej, bo po co się wychylać, lepiej udawać że wszystko gra.

Wolalbym jednak peknieta glowice w silniku, niz rodzine spalona w nocy przez wyciek w garazu..



--
Pozdrawiam
Kamil

Wolalbym jednak peknieta glowice w silniku, niz rodzine spalona w nocy przez wyciek w garazu..

ROTFL :)

On 26/01/2011 14:52, szymo wrote:

Wolalbym jednak peknieta glowice w silniku, niz rodzine spalona w nocy
przez wyciek w garazu..

ROTFL :)

Faktycznie lepiej jezdzic z paliwem cieknacym na goracy wydech, niz kupic za grosze drugi silnik na allegro. ;)


--
Pozdrawiam
Kamil

?
Użytkownik "kamil" <kamil@spam.com> napisał w wiadomości news:ihpd20$pmt$1inews.gazeta.pl...

On 26/01/2011 14:52, szymo wrote:

Wolalbym jednak peknieta glowice w silniku, niz rodzine spalona w nocy
przez wyciek w garazu..

ROTFL :)

Faktycznie lepiej jezdzic z paliwem cieknacym na goracy wydech, niz kupic za grosze drugi silnik na allegro. ;)

Lepiej aby producent poprawił co jest źle niż udawal durnia.

Użytkownik "kamil" <> napisał w wiadomości ...

 niz rodzine spalona w nocy przez wyciek w garazu..

tiaaaa...
spalona rodzinka przez wyciek w garażu z wentylacją
(innego nie wolno wybudować) to tylko w amerykańskich
filmach sensacyjnych :)

On Wed, 26 Jan 2011 13:03:36 +0000,  kamil wrote:

W efekcie bezawaryjny holkswagen nie uznaje pękających głowic jako wady
fabrycznej, bo po co się wychylać, lepiej udawać że wszystko gra.

Wolalbym jednak peknieta glowice w silniku, niz rodzine spalona w nocy przez wyciek w garazu..

To sobie zaloz system ostrzegawczy i wylaczaj elektryke przed
wyjsciem. To sie moze zdarzyc niezaleznie od pojazdu - zerwiesz rurke
na dziurze i tez zaleje garaz.

A gasnice w garazu masz ? :-)

Bo z drugiej strony jest roznica miedzy uszczelka za 5zl, a glowica za
5000.

J.

W dniu 2011-01-26 13:55, Massai pisze:

Bez sensu że do rankingów awaryjności biorą liczby ogłaszanych akcji
naprawczych.

Tzn. powinni brać, ale na plus.

W efekcie bezawaryjny holkswagen nie uznaje pękających głowic jako wady
fabrycznej, bo po co się wychylać, lepiej udawać że wszystko gra.

Ale do jakich rankingów awaryjności brana jest pod uwagę ilość akcji naprawczych?

AFAIK najpopularniejsze rankingi to ADAC, który zlicza wyjazdy pomocy drogowej i DEKRA która z kolei bada samochody na corocznym przeglądzie rejestracyjnym.