Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute. Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5 metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.
W tej chwili nie pamiętam, ale wydaje mi się że dla drogi z prędkością dozwoloną 120, to odległość ustawienia trójkąta ostrzegawczego wynosi 300 metrów. Jeżeli się mylę, to proszę mnie poprawić.

P.S. Ponieważ sprawa została zgłoszona na numer alarmowy i tamci powiadomili Policję, to obawiam się, że kierowca tego auta otrzymał spory mandat i oprócz tego jego auto zostało odholowane, co też nieźle kosztuje. Mam nadzieję, że nikt nie zrobił sobie krzywdy.

W dniu 2013-11-21 14:05, Poldek pisze:

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską a
węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto na
szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute.
Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5
metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.
W tej chwili nie pamiętam, ale wydaje mi się że dla drogi z prędkością
dozwoloną 120, to odległość ustawienia trójkąta ostrzegawczego wynosi
300 metrów. Jeżeli się mylę, to proszę mnie poprawić.

Na tej drodze 100m

charwel

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute. Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5 metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.
W tej chwili nie pamiętam, ale wydaje mi się że dla drogi z prędkością dozwoloną 120, to odległość ustawienia trójkąta ostrzegawczego wynosi 300 metrów. Jeżeli się mylę, to proszę mnie poprawić.

Jasne.
Niech zapierdala pod Warszawę ustawić ten trójkąt.

P.S. Ponieważ sprawa została zgłoszona na numer alarmowy i tamci powiadomili Policję, to obawiam się, że kierowca tego auta otrzymał spory mandat i oprócz tego jego auto zostało odholowane, co też nieźle kosztuje. Mam nadzieję, że nikt nie zrobił sobie krzywdy.

I doucz się przepisów ormowcu.
WOJO

WOJO wrote:

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską
a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto
na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute.
Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5
metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.
W tej chwili nie pamiętam, ale wydaje mi się że dla drogi z prędkością
dozwoloną 120, to odległość ustawienia trójkąta ostrzegawczego wynosi
300 metrów. Jeżeli się mylę, to proszę mnie poprawić.

Jasne.
Niech zapierdala pod Warszawę ustawić ten trójkąt.

A niech.

P.S. Ponieważ sprawa została zgłoszona na numer alarmowy i tamci
powiadomili Policję, to obawiam się, że kierowca tego auta otrzymał
spory mandat i oprócz tego jego auto zostało odholowane, co też nieźle
kosztuje. Mam nadzieję, że nikt nie zrobił sobie krzywdy.

I doucz się przepisów ormowcu.

Chętnie przyjmę bezpłatną naukę od Ciebie Maestro.

Użytkownik "Poldek" <noczelny@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:l6l09j$782$1node1.news.atman.pl...

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute. Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5 metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.
W tej chwili nie pamiętam, ale wydaje mi się że dla drogi z prędkością dozwoloną 120, to odległość ustawienia trójkąta ostrzegawczego wynosi 300 metrów. Jeżeli się mylę, to proszę mnie poprawić.

P.S. Ponieważ sprawa została zgłoszona na numer alarmowy i tamci powiadomili Policję, to obawiam się, że kierowca tego auta otrzymał spory mandat i oprócz tego jego auto zostało odholowane, co też nieźle kosztuje. Mam nadzieję, że nikt nie zrobił sobie krzywdy.

kiedys widzialem na jedynce pod czestochowa jak w podobny sposob stojacym samochodzie kierownik zmienial sobie kolo...
z tego co slyszalem przez cb, to po kilku ostrzezeniach przed tym artysta nieoznakowani zawrocili i 'pouczyli' pana


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

W dniu 2013-11-21 14:05, Poldek pisze:

a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,

Trzeba było mu pomóc przepchnąć samochód przez całą szerokość expresówki. Ciekawe, czy byś przeżył.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l6lft5$pm5$2@speranza.aioe.org...

W dniu 2013-11-21 14:05, Poldek pisze:

a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,

Trzeba było mu pomóc przepchnąć samochód przez całą szerokość expresówki.

A on był po eksplozji, że zatrzymał się tak, że przez ostatnie 10 metrów nie był kierowalny?

W dniu 2013-11-21 18:37, Cavallino pisze:

A on był po eksplozji, że zatrzymał się tak, że przez ostatnie 10 metrów
nie był kierowalny?

Ja tam jestem w stanie sobie wyobrazić sytuację, kiedy jadąc lewym pasem samochód zaczyna mi nagle wydawać dziwne dźwięki dymi, choinka na desce i za kilka sekund gaśnie (kiedyś mi tak wypluło uszczelkę pod głowicą). Albo zryw paska rozrządu - w ułamek sekundy zostaję bez napędu, wspomagania kierownicy i hamulców. Jeśli akurat wyprzedzałem w dość intensywnym ruchu, to w tej całej aferze, zanim się zorientuję ciężko zjechać na prawo. Szit hepens.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l6llcc$acv$1@speranza.aioe.org...

W dniu 2013-11-21 18:37, Cavallino pisze:

A on był po eksplozji, że zatrzymał się tak, że przez ostatnie 10 metrów
nie był kierowalny?

Ja tam jestem w stanie sobie wyobrazić sytuację, kiedy jadąc lewym pasem samochód zaczyna mi nagle wydawać dziwne dźwięki dymi, choinka na desce i za kilka sekund gaśnie (kiedyś mi tak wypluło uszczelkę pod głowicą). Albo zryw paska rozrządu - w ułamek sekundy zostaję bez napędu, wspomagania kierownicy i hamulców.

I akurat na lewym pasie uda się zahamować, ale już skręcić na prawo nie?

Jeśli akurat wyprzedzałem w dość intensywnym ruchu, to w tej całej aferze, zanim się zorientuję ciężko zjechać na prawo.

Ja bym przede wszystkim bał się zostać na lewym pasie z niesprawnym autem - toż to proszenie się o ciężki wypadek i karambol.

W dniu 2013-11-21 22:18, Cavallino pisze:

I akurat na lewym pasie uda się zahamować, ale już skręcić na prawo nie?

W sytuacji awaryjnej (dosłownie i mniej dosłownie) decydują sekundy. Zanim się zorientujesz, co się na prawdę stało i co powinieneś teraz zrobić nie ma już takiej możliwości.

Ja bym przede wszystkim bał się zostać na lewym pasie z niesprawnym
autem - toż to proszenie się o ciężki wypadek i karambol.

Ba, też bym się bał i chyba pierwsze, co bym robił to szukał miejsca do zjazdu w prawo. Ale czasem sytuacja tak zaskakuje, że reakcje są irracjonalne.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l6luff$284$1@speranza.aioe.org...

W dniu 2013-11-21 22:18, Cavallino pisze:

I akurat na lewym pasie uda się zahamować, ale już skręcić na prawo nie?

W sytuacji awaryjnej (dosłownie i mniej dosłownie) decydują sekundy. Zanim się zorientujesz, co się na prawdę stało i co powinieneś teraz zrobić nie ma już takiej możliwości.

No nie wiem, ja z zatartym silnikiem bez oleju dałem radę zjechać z lewego pasa autostrady w Niemczech i jeszcze dokulać się do zjazdu....

Choć oczywiście w przypadku jakiejś baby za kółkiem jestem w stanie sobie wyobrazić bezmyślność o której piszesz, ale facet wyjątkowo nierozgarnięty musiał być w tym przypadku, co posadowienie trójkąta dobitnie dokumentuje.

Osobnik posiadający mail gdzies@wsi.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Trzeba było mu pomóc przepchnąć samochód przez całą szerokość expresówki. Ciekawe, czy byś przeżył.

Zapewne taka pomoc polegałaby w pierwszej kolejnosci na zatamowaniu ruchu.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Niech twoje życie będzie wykrzyknikiem, nie znakiem zapytania"
H. Jackson Brown, Jr.

UĹźytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute. Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5 metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.

Slusznie apelujesz, ale
-zapewne sie nie dalo z prawej, skoro zostawil z lewej,

- skoro nie widzisz stojacego auta (mial awaryjne ?), to pewnie trojkata tez nie zauwazysz.
   pierwszy szybki kierowca  rozbije trojkat, drugi przywali w auto :-)


J.

J.F wrote:

UĹźytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską
a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto
na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute.
Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5
metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.

Slusznie apelujesz, ale
-zapewne sie nie dalo z prawej, skoro zostawil z lewej,

- skoro nie widzisz stojacego auta (mial awaryjne ?), to pewnie trojkata
tez nie zauwazysz.
   pierwszy szybki kierowca  rozbije trojkat, drugi przywali w auto :-)

Nie miał włączonych migaczy awaryjnych.
Wolę przywalić jednak w trójąt, niż przy prędkości 120 sieknąć w zaparkowane auto.

J.F wrote:

UĹźytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości

Dziś przed południem, obwodnica Warszawy na odcinku między Górczewską
a węzłem Warszawa Zachód w stronę Poznania. Na lewym pasie stoi auto
na szerokość 2/3 pasa (lewymi kołami na trawie). Auto chyba zepsute.
Kierowca tego auta ustawił trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 1,5
metra od samochodu. Dozwolona prędkość na tym odcinku to 120 km/godz.

MĂłj apel polega na tym, Ĺźeby:
a. zostawiać auto na pasie awaryjnym a nie na lewym pasie drogi
ekspresowej,
b. trójkąt ostrzegawczy ustawiać w odpowiedniej odległości.

Slusznie apelujesz, ale
-zapewne sie nie dalo z prawej, skoro zostawil z lewej,

- skoro nie widzisz stojacego auta (mial awaryjne ?), to pewnie trojkata
tez nie zauwazysz.
   pierwszy szybki kierowca  rozbije trojkat, drugi przywali w auto :-)

Nie miał włączonych migaczy awaryjnych.
Wolę przywalić jednak w trójkąt, niż przy prędkości 120 sieknąć w zaparkowane auto.

W tym samochodzie nikogo nie było. Wyglądało, jakby porzucił auto i poszedł w pole. Najbliższe zabudowania w zasięgu wzroku.

Co bym robił na jego miejscu, gdyby nie udało mi się zjechać na pas awaryjny po prawej stronie?
1. Na pewno postawiłbym trójkąt dużo dalej niż 1,5 m.
2. Włączyłbym światła awaryjne.

Po jakimś czasie, albo przyjechałaby wezwana przeze mnie pomoc, albo wcześniej radiowóz z kogutami.