Witam.

Jakie urzadzenie z _dowolnego_ samochodu jest _najtańszym_ przykładem implementacji magistrali CAN? Są juz uklady wykonawcze do pojedynczych żarowek? Ktoś może miał w reku jakis malutki podzespół który z reszta samochodu dogaduje sie przez CANa wlasnie? Np. regulator prędkości wentylatora albo sterownik wycieraczek?

Z ciekawości pytam, bo samo wykonanie sterownika CAN jest pewnie w granicach <1$ ale jak zykle przemysł samochodowy sprzeda to za >$100. Ale może się myle i w tej chwili część elementow sterowania jest faktycznie tania. Ma ktoś więc przykład czegoś malego i taniego co pracuje na CANie ?

Sebastian Biały pisze:

Witam.

Jakie urzadzenie z _dowolnego_ samochodu jest _najtańszym_ przykładem implementacji magistrali CAN? Są juz uklady wykonawcze do pojedynczych żarowek? Ktoś może miał w reku jakis malutki podzespół który z reszta samochodu dogaduje sie przez CANa wlasnie? Np. regulator prędkości wentylatora albo sterownik wycieraczek?

Z ciekawości pytam, bo samo wykonanie sterownika CAN jest pewnie w granicach <1$ ale jak zykle przemysł samochodowy sprzeda to za >$100. Ale może się myle i w tej chwili część elementow sterowania jest faktycznie tania. Ma ktoś więc przykład czegoś malego i taniego co pracuje na CANie ?

CAN to właściwie tylko określenie magistrali... Taka sieć :)

Nex@pl wrote:

CAN to właściwie tylko określenie magistrali... Taka sieć :)

Wlasnie o tym piszę. Chcę wiedzieć, czy uprwanione jest twierdzenie, że dowolne urządzenie wykonawcze CAN, choćby sterownik żarówki, jest bardzo tanie/drogie.

Problem pojawil się w dyskusji, kiedy okazalo się że koszt elektroniki sterującej pewnym urządzeniem wynosi około $10 ale samo urządzenie w ASO kosztuje $300 i nie ma tam żadnego uzasadnienia dla takiej ceny. Pytam więc, czy ktoś zna przykłady odwrotne, tzn urządzenia z magistralą CAN sa _bardzo_ tanie.

Sebastian Biały pisze:

Problem pojawil się w dyskusji, kiedy okazalo się że koszt elektroniki sterującej pewnym urządzeniem wynosi około $10 ale samo urządzenie w ASO kosztuje $300 i nie ma tam żadnego uzasadnienia dla takiej ceny. Pytam więc, czy ktoś zna przykłady odwrotne, tzn urządzenia z magistralą CAN sa _bardzo_ tanie.

Gdzie byłeś przez ostanie 20 lat?

Dziki kapitalizm mamy, a różnica w cenie to tzw. wartość dodana. I jako taka jest w pełni uzasadniona. Nie podoba się - nie kupujesz.

Użytkownik "Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:hdqrbq$ebe$1achot.icm.edu.pl...

Problem pojawil się w dyskusji, kiedy okazalo się że koszt elektroniki sterującej pewnym urządzeniem wynosi około $10 ale samo urządzenie w ASO kosztuje $300 i nie ma tam żadnego uzasadnienia dla takiej ceny. Pytam więc, czy ktoś zna przykłady odwrotne, tzn urządzenia z magistralą CAN sa _bardzo_ tanie.

Musisz sie pytac dostawcy hurtowego :-)

Nie od dzis wiadomo ze w ASO duzo rzeczy drozeje.
Oleje, tarcze, lozyska - to mozna sprawdzic w innych detalicznych sklepach.



J.

Sebastian Biały pisze:

Wlasnie o tym piszę. Chcę wiedzieć, czy uprwanione jest twierdzenie, że dowolne urządzenie wykonawcze CAN, choćby sterownik żarówki, jest bardzo tanie/drogie.

Problem pojawil się w dyskusji, kiedy okazalo się że koszt elektroniki sterującej pewnym urządzeniem wynosi około $10 ale samo urządzenie w ASO kosztuje $300 i nie ma tam żadnego uzasadnienia dla takiej ceny. Pytam więc, czy ktoś zna przykłady odwrotne, tzn urządzenia z magistralą CAN sa _bardzo_ tanie.

Jeżeli kupisz hurtem kilkaset tysięcy sztuk, to będą tanie zapewne. ASO zawsze ma ceny z kosmosu i tego nawet nei ma co podważać.

Sebastian Biały pisze:

Jakie urzadzenie z _dowolnego_ samochodu jest _najtańszym_ przykładem implementacji magistrali CAN? Są juz uklady wykonawcze do pojedynczych żarowek? Ktoś może miał w reku jakis malutki podzespół który z reszta samochodu dogaduje sie przez CANa wlasnie? Np. regulator prędkości wentylatora albo sterownik wycieraczek?

U mnie np. wyłącznik kierunkowskazów :) Właśnie jestem umówiony w ASO na upgrade softu odpowiedzialnego za pracę kierunkowskazów :)

--
Marcin Kiciński
Grande Punto 360° 1.4 77KM

Marcin Kiciński pisze:

Sebastian Biały pisze:

Jakie urzadzenie z _dowolnego_ samochodu jest _najtańszym_ przykładem implementacji magistrali CAN? Są juz uklady wykonawcze do pojedynczych żarowek? Ktoś może miał w reku jakis malutki podzespół który z reszta samochodu dogaduje sie przez CANa wlasnie? Np. regulator prędkości wentylatora albo sterownik wycieraczek?

U mnie np. wyłącznik kierunkowskazów :) Właśnie jestem umówiony w ASO na upgrade softu odpowiedzialnego za pracę kierunkowskazów :)

Bluescreenami rzuca w oczy? :>

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Bluescreenami rzuca w oczy? :>

Dźwigienka jest zbyt czuła i trzeba nieco opóźnić czas reakcji kompa na jej wciśniecie :)

Pozdrawiam
--
Marcin Kiciński
Grande Punto 360° 1.4 77KM

Marcin Kiciński wrote:

U mnie np. wyłącznik kierunkowskazów :)

W Grande Punto ?

Sebastian Biały pisze:

W Grande Punto ?

Tak :)

--
Marcin Kiciński
Grande Punto 360° 1.4 77KM

Sebastian Biały pisze:

Ale może się myle i w tej chwili część elementow sterowania jest faktycznie tania. Ma ktoś więc przykład czegoś malego i taniego co pracuje na CANie ?

Zamek pokrywy bagaznika.


Pozdrawiam
Pawel

DoQ wrote:

Zamek pokrywy bagaznika.

W jakim samochodzie?

On Sun, 15 Nov 2009, Sebastian Biały wrote:

Z ciekawości pytam, bo samo wykonanie sterownika CAN
jest pewnie w granicach <1$ ale jak zykle przemysł
samochodowy sprzeda to za >$100.

  Jest jeden drobiazg do uwzględnienia.
"Koszty prawne" :>, czyli wszelkiego rodzaju certyfikacje,
weryfikacje i inne "acje", za które trzeba zapłacić, żeby
dostać bumagę ze stosowną ilością pieczęci i znaczków
skarbowych.
  Działa toto podwójnie:
- faktycznie podnosi koszty poniesione przez wytwórcę
- skutecznie wycina "drobną" konkurencję, przez co można
   skorzystać z "przywileju monopolowego"

pzdr, Gotfryd

Gotfryd Smolik news wrote:

Z ciekawości pytam, bo samo wykonanie sterownika CAN
jest pewnie w granicach <1$ ale jak zykle przemysł
samochodowy sprzeda to za >$100.

 Jest jeden drobiazg do uwzględnienia.
"Koszty prawne"

Doskonale sobie z tego zdaje sprawę. Problem jednak zaczyna być absudralny, kiedy prosty układ wykonawczy do żarówki mający 100% skuteczność i pewnośc zadziałania (gwarantowanej protokołem CAN) ma więcej pieczatek i certyfikatów, zezwoleń i testów niż dziadowska złaczka wykonana w nieudolny sposób, która może doprowadzić do pożaru (np. w mojej lagunie 2 sterownik wentylatora).

Skoro dupochrony kosztują 99% wartości urzadzenia to coś jest nie tak.