Wklejam, ponieważ opisane ulice obecnie stanowią uczęszczane trasy rowerowe. Ciekawe, czy po tych przebudowach dalej będą nadawały się do jazdy.


Gazeta Wyborcza Kraków 2 marca 2009
Bartosz Piłat

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zamówił projekt przebudowy ulic Piastowskiej i Reymonta. Mają być poszerzone nawet do trzech pasów, by ułatwić dojazd na parkingi w pobliżu stadionu
Poza budową linii szybkiego tramwaju, nowych ulic, obwodnicy Krakowa i podziemnych parkingów oraz hoteli miasto, by spełnić wymogi UEFA dotyczące organizacji meczów Euro 2012, musi również poprawić dojazd w okolice stadionu Wisły.

Już rok temu magistrat zamówił analizę, która miała wskazać, jak powinna wyglądać przebudowa ulic w rejonie stadionu Wisły, by jadący na mecze i opuszczający trybuny nie tkwili w korkach jak dziś. Teraz za mniej więcej 5 mln zł (takie są szacunki miejskie) ma powstać projekt budowlany, by w przyszłym roku można było ruszyć z przetargami na modernizacje ulic.

Zgodnie z analizą przygotowaną przez Altrans odcinek ul. Reymonta między ul. Piastowską a Chodowieckiego ma mieć pięć pasów. Środkowy, piąty pas będzie przeznaczony zależnie od potrzeb albo dla samochodów jadących na mecz, albo dla wyjeżdżających spod stadionu. Dalej w kierunku Alei Trzech Wieszczów Reymonta ma mieć już po dwa pasy w każdą stronę; ulica jest przewidziana jako dojazd do podziemnego parkingu planowanego przy Uniwersytecie Rolniczym.

Podobnie ul. Piastowska pomiędzy Rudawą a skrzyżowaniem z al. Armii Krajowej będzie przebudowana tak, by w każdym kierunku można się było poruszać dwoma pasami. Ponadto skrzyżowanie Reymonta i Piastowskiej będzie wyposażone w dodatkowe pasy do lewoskrętów. Wszystko po to, by ułatwić dojazd do parkingów podziemnych, które powinny powstać po obu stronach stadionu.

Do mniej istotnych zmian z punktu widzenia ułatwień w ruchu przy okazji meczów na Wiśle ma też dojść na ul. Kijowskiej i Czarnowiejskiej. Ta druga oraz Nawojki na całej długości mają być przebudowane na dwupasmowe. Z kolei każde skrzyżowanie na Kijowskiej ma mieć pasy do lewoskrętu. Kijowska jest także przewidziana do przebudowy na trasę dwupasmową.

Za co magistrat planuje dokonać tych inwestycji? - Na razie nie ma żadnych pieniędzy zabezpieczonych w budżecie na ten cel. Spróbujemy zapolować na dotacje unijne. Ze względu na wahania kursu złotówki w funduszach jest trochę więcej pieniędzy, więc łatwiej jest dostać wsparcie nawet na mniej ważne inwestycje - mówi wiceprezydent Krakowa Tadeusz Trzmiel. - Jeśli się nie uda, będziemy musieli finansować przebudowę sami. W tym roku jednak wydzieliliśmy tylko pieniądze na projekt, bo prawdopodobnie nie zdążymy zdobyć wszystkich pozwoleń budowlanych, tak by jeszcze przed zimą ogłaszać przetargi. Nikt nie ukrywa, że najważniejsza jest przebudowa okolic stadionu, więc pozostałe ulice pewnie jeszcze poczekają.

hektoro wrote:

Wklejam, ponieważ opisane ulice obecnie stanowią uczęszczane trasy rowerowe. Ciekawe, czy po tych przebudowach dalej będą nadawały się do jazdy.

IMHO tekst jest mocno przekłamany - m.in. na odcinku od Miechowskiej do al. Mickiewicza nie będzie "po dwa pasy w każdym kierunku" w Reymonta tylko całkowicie wydzielona droga rowerowa i dwukierunkowa pojedyncza jezdnia dla samochodów (2x1 pas ruchu).

Projekt był wstępnie audytowany na zespole zadaniowym d/s dróg rowerowych i - jeśli nic się nie zmieniło, a (dość liczne) uwagi audytowe zostaną _uwzględnione_ w finalnym projekcie - to Reymonta będzie o niebo bardziej przyjazna dla rowerów niż obecnie.

Notabene projekt przewiduje pierwszą w Krakowie _likwidacje_ ulicy samochodowej (Reymana, między Parkiem Jordana a stadionem Wisły) i zamianę jej na drogę rowerową z szerokim chodnikiem obok i zieleńcem.

Natomiast nie wiem, jak z Kijowską i Czarnowiejską.

marcin ha
--
Miasta dla rowerów http://www.rowery.org.pl

Dnia 03.03.2009 10:22 użytkownik hektoro napisał :

Do mniej istotnych zmian z punktu widzenia ułatwień w ruchu przy okazji meczów na Wiśle ma też dojść na ul. Kijowskiej i Czarnowiejskiej. Ta druga oraz Nawojki na całej długości mają być przebudowane na dwupasmowe.

Ciekawe jak przerobią Czarnowiejską na dwupasmową na odcinku al. Mickiewicza - ul. Miechowska he he he.

--
http://miki.menek.one.pl miki@menek.one.pl
Gadu-gadu: 2128279 Mobile: +48607345846

Mikołaj "Miki" Menke pisze:

Ciekawe jak przerobią Czarnowiejską na dwupasmową na odcinku al. Mickiewicza - ul. Miechowska he he he.

Jak już przystosowują Reymonta do większego ruchu, to można by tędy puścić tranzyt, a Czarnowiejską zostawić dla autobusów, rowerów itp.