Jan Srzednicki <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> napisał(a):

http://www.sram.com/sram/mountain/family/xx1

Co prawda nie mam przekonania

Ja również bo 1x11 to dosłownie kij w szprychy mojej ideii
równego wyjeżdzania zębów kaset i jeżeli w przypadku napędów
tradycyjnych 2x czy 3x (i dzięki temu pewnej powtarzalność
przełożeń)daje się to zrobić to w przypadku tego napędu żadną
miarą i kaseta będzie się zużywać losowo bez mojego na to wpływu,
bo tylko ukształtowanie terenu będzie o tym decydować.
A na nierówno zużytej kasecie przekładanie łańcucha to będzie koszmar.
To spece od marketingu każą wymieniać ją przykładowo co 1000 km.
A jak będzie wyglądać żywotność tarczy korb 1x-wymieniać co 2000km.
Widzę w tym pomyśle bardzo istotny przypływ przychodów producenta
i totalne naiezadowolnenie bikerów,zobaczymy.

 Ignac  --

Dnia Mon, 02 Jul 2012 20:10:46 +0000,  Ignac napisał(a):

Ja również bo 1x11 to dosłownie kij w szprychy mojej ideii równego
wyjeżdzania zębów kaset i jeżeli w przypadku napędów tradycyjnych 2x czy
3x (i dzięki temu pewnej powtarzalność przełożeń)daje się to zrobić to w
przypadku tego napędu żadną miarą i kaseta będzie się zużywać losowo bez
mojego na to wpływu,
bo tylko ukształtowanie terenu będzie o tym decydować.
A na nierówno zużytej kasecie przekładanie łańcucha to będzie koszmar.
To spece od marketingu każą wymieniać ją przykładowo co 1000 km.
A jak będzie wyglądać żywotność tarczy korb 1x-wymieniać co 2000km.
Widzę w tym pomyśle bardzo istotny przypływ przychodów producenta i
totalne naiezadowolnenie bikerĂłw,zobaczymy.

 Ignac

W sumie nigdy nie czytałem zaleceń producentĂłw ale na serio gdzieś to jest napisane Ĺźeby tak często wymieniać kasetę? Zresztą jaki byłby sens, częstej wymiany? Coś zostało podane w tej kwestii?  Pomijam wątek marketingowy.
Interesuje mnie uzasadnienie takiego postępowania. No chyba że chodzi o teoretycznie lepszy komfort pracy łańcuch-kaseta. Coby nic w trakcie jazdy nie przeskakiwało.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 03.07.2012 00:05, piecia aka dracorp pisze:

...chyba Ĺźe chodzi o
teoretycznie lepszy komfort pracy łańcuch-kaseta. Coby nic w trakcie
jazdy nie przeskakiwało.

O to to to :)

QED

Dnia Tue, 03 Jul 2012 08:17:09 +0200, qed napisał(a):

...chyba Ĺźe chodzi o
teoretycznie lepszy komfort pracy łańcuch-kaseta. Coby nic w trakcie
jazdy nie przeskakiwało.

O to to to :)

Zawsze można co jazdę wymieniać łańcuch, kasetę, korbę i lecieć na "wylajtowanym" sprzęcie :)




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

Ignac pisze:

Ja również bo 1x11 to dosłownie kij w szprychy mojej ideii
równego wyjeżdzania zębów kaset i jeżeli w przypadku napędów

Nie przejmuj sie tylko dokladnie policz jakie tryby oferuje Sachs. Z przodu 42 zeby a z tylu najwiekszy tryb tez ma 42. !!!
Toz to miod na twoja i moja idee.

Jan Cytawa

cytawa <cytawa@hektor.umcs.lublin.pl> napisał(a):

Ignac pisze:

> Ja również bo 1x11 to dosłownie kij w szprychy mojej ideii
> równego wyjeżdzania zębów kaset i jeżeli w przypadku napędów

Nie przejmuj sie tylko dokladnie policz jakie tryby oferuje Sachs. Z przodu 42 zeby a z tylu najwiekszy tryb tez ma 42. !!!
Toz to miod na twoja i moja idee.

No dobra pod względem zestopniowania przełożeń nich będzie,ale wyobraź
sobie jak będzie szerokość: zębatek kasety (od żyletki na pewno grubsza)
i łańcucha i co z trwałością o precyzyjności przełączania biegów nie wspomnę.

 Ignac


--

Ignac pisze:

No dobra pod względem zestopniowania przełożeń nich będzie,ale wyobraź
sobie jak będzie szerokość: zębatek kasety (od żyletki na pewno grubsza)
i łańcucha i co z trwałością o precyzyjności przełączania biegów nie wspomnę.

To juz zupelnie inna para kaloszy. Zgadzam sie calkowicie, ze taka ilosc trybow rodzi zupelnie inne problemy, ktorych nie bylo przy napedach 7 biegowych. Jeszcze jak znam zycie to zrobia zintegrowana kasete, ktora trzeba bedzie w calosci wymieniac, gdy tak naprawde zuzyte beda conajwyzej 2 tryby.

Pisalem to w kontekscie innej dyskusji o rzekomym szkodliwym przekosie lancucha. Jak widac inzynierowie Sachsa w tym temacie maja takie poglady jak ja.

Jan Cytawa

cytawa <cytawa@hektor.umcs.lublin.pl> napisał(a):

To juz zupelnie inna para kaloszy. Zgadzam sie calkowicie, ze taka ilosc trybow rodzi zupelnie inne problemy, ktorych nie bylo przy napedach 7 biegowych. Jeszcze jak znam zycie to zrobia zintegrowana kasete, ktora trzeba bedzie w calosci wymieniac, gdy tak naprawde zuzyte beda conajwyzej 2 tryby.

Zgadłeś,2-11 jako całośc a 1 jako osobna częśc,no bo muszą ze wszystkiego
zrobić produkt marketingowy.

 Ignac

--