Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?
Jak objawia się taka awaria? Jak rozpoznać czy turbina jest już na wykończeniu?
Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

On 22.06.2010 08:49, Ariusz wrote:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?
Jak objawia się taka awaria? Jak rozpoznać czy turbina jest już na
wykończeniu?
Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

a google przestało działać?
Ten temat na każdym forum i grupie o samochodach jest wałkowany przynajmniej raz w tygodniu.

Ten temat na każdym forum i grupie o samochodach jest wałkowany przynajmniej raz w tygodniu.

A pierwsze 101 linków z googla odnośnie tego tematu radzi, żeby skorzystać z googla ;)




Pozdrawiam

Użytkownik "Rafał" <rafal_zapytaj_o_reszte@o2.pl> napisał w wiadomości news:hvpmr6$lkl$2node1.news.atman.pl...

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?
Jak objawia się taka awaria? Jak rozpoznać czy turbina jest już na
wykończeniu?
Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

a google przestało działać?
Ten temat na każdym forum i grupie o samochodach jest wałkowany przynajmniej raz w tygodniu.

Nie masz ochoty odpowiadać to po cholerę piszesz takie idiotyczne porady ?
Nie szkoda Ci czasu na takie pie....nie ?

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?

tak, ale poczujesz to po tym, ze
rozpedzac se bedziesz jak maluchem

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2010-06-22 09:35, AL pisze:

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?

tak, ale poczujesz to po tym, ze
rozpedzac se bedziesz jak maluchem

Załóżmy hipotetycznie, że padnie mi turbina i muszę przejechać 2 tys. km, na przyśpieszeniu mi nie zależy, prędkość by się przydała tak przynajmniej ze 120, co 200 km sprawdzam i ewentualnie dolewam olej.

Czy jest szansa pokonać taką odległość bez szkody dla silnika. Czy taka jazda może spowodować nieodwracalne uszkodzenia innych rzeczy?


Ariusz

"Ariusz" <ariuszn@poczta.onet.pl> wrote in message news:hvpv0s$dj6$1news.onet.pl...

W dniu 2010-06-22 09:35, AL pisze:

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?

tak, ale poczujesz to po tym, ze
rozpedzac se bedziesz jak maluchem

Załóżmy hipotetycznie, że padnie mi turbina i muszę przejechać 2 tys. km, na przyśpieszeniu mi nie zależy, prędkość by się przydała tak przynajmniej ze 120, co 200 km sprawdzam i ewentualnie dolewam olej.

Czy jest szansa pokonać taką odległość bez szkody dla silnika. Czy taka jazda może spowodować nieodwracalne uszkodzenia innych rzeczy?

Wszystko zalezy co padlo, jesli lozysko posypie sie do cylindrow, daleko nie zajdziesz. Bez szklanej kuli ciezko odpowiedziec..




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "Ariusz" <ariuszn@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:hvpv0s$dj6$1news.onet.pl...

W dniu 2010-06-22 09:35, AL pisze:

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?

tak, ale poczujesz to po tym, ze
rozpedzac se bedziesz jak maluchem

Załóżmy hipotetycznie, że padnie mi turbina i muszę przejechać 2 tys. km, na przyśpieszeniu mi nie zależy, prędkość by się przydała tak przynajmniej ze 120, co 200 km sprawdzam i ewentualnie dolewam olej.

Jak masz zamiar ruszyć w taką trasę już z uszkodzoną turbiną to lepiej sobie daruj a jak pytasz czy dasz rade wrócić np z wakacji jak ci się uszkodzi w trasie to raczej tak. Tylko że jak komputer wyłapie przeładowanie to moze przejsc w tryb awaryjny a wtedy cięzko bedzie z tym 120km/h.Turbina raczej nie pada zerojedynkowo, najperw auto nie ma mocy, kopci i jak to olewasz i jeździsz dalej to dopiero moze byc poważnie. Poza tym słowo "padła turbina" ma szersze znaczenie. Mogą sie zaciąc łopatki, może lekko pluc olejem a może ci się wszystko rozlecieć w kawałki albo też puścic olej nagle w duzej ilości i wtedy silnik moze ci się rozkręcić jak w bolidzie F1 :)

W dniu 2010-06-23 14:21, Agent pisze:

Użytkownik "Ariusz" <ariuszn@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hvpv0s$dj6$1news.onet.pl...

W dniu 2010-06-22 09:35, AL pisze:

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?

tak, ale poczujesz to po tym, ze
rozpedzac se bedziesz jak maluchem

Załóżmy hipotetycznie, że padnie mi turbina i muszę przejechać 2 tys.
km, na przyśpieszeniu mi nie zależy, prędkość by się przydała tak
przynajmniej ze 120, co 200 km sprawdzam i ewentualnie dolewam olej.

Jak masz zamiar ruszyć w taką trasę już z uszkodzoną turbiną to lepiej
sobie daruj a jak pytasz czy dasz rade wrócić np z wakacji jak ci się
uszkodzi w trasie to raczej tak. Tylko że jak komputer wyłapie
przeładowanie to moze przejsc w tryb awaryjny a wtedy cięzko bedzie z
tym 120km/h.Turbina raczej nie pada zerojedynkowo, najperw auto nie ma
mocy, kopci i jak to olewasz i jeĹşdzisz dalej to dopiero moze byc
poważnie. Poza tym słowo "padła turbina" ma szersze znaczenie. Mogą sie
zaciąc łopatki, może lekko pluc olejem a może ci się wszystko rozlecieć
w kawałki albo też puścic olej nagle w duzej ilości i wtedy silnik moze
ci się rozkręcić jak w bolidzie F1 :)

Aż tak szalony nie jestem by wiedzieć, że mam coś nie tak i ruszać w taką drogę. Chodzi mi właśnie o wariant - jestem w trasie i muszę wrócić.

Ariusz

Ariusz pisze:

Czy dieslem, które ma walniętą turbinę można jechać?
Jak objawia się taka awaria? Jak rozpoznać czy turbina jest już na wykończeniu?
Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

zależy, bo jeśli sra olejem wszędzie to wreszcie zabraknie go do smarowania silnikiem ;d i wtedy to już wiesz co się stanie.

--
krzysiek82