Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)

Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)

Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km

Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.
Łażąc po forach wychodzi na to że nowa turbina to koszt 2,2 kzł + robota.

Dobrze liczę czy coś jeszcze trzeba uwzględnić z racji posiadania Turbo?

ps
kwestie przyjemności z jazdy odstawiam na bok
liczę tylko co mi się bardziej opłaca

Użytkownik Bolko suryga@gmail.com ...

Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)

Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)

Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km

Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.
Łażąc po forach wychodzi na to że nowa turbina to koszt 2,2 kzł + robota.

Dobrze liczę czy coś jeszcze trzeba uwzględnić z racji posiadania Turbo?

ps
kwestie przyjemności z jazdy odstawiam na bok
liczę tylko co mi się bardziej opłaca

Zapewne to, ze jak bedziesz sie z turbina dobrze obchodził to moze nigdy nie bedziesz jej musiał naprawiac :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nic tak nie obnaża ludzkiego charakteru, jak obrażanie się
z powodu żartu." Georg Christoph Lichtenberg

W dniu 13.11.2016 o 17:48, Bolko pisze:

Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)

Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)

Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km

Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.
Łażąc po forach wychodzi na to że nowa turbina to koszt 2,2 kzł + robota.

Dobrze liczę czy coś jeszcze trzeba uwzględnić z racji posiadania Turbo?

ps
kwestie przyjemności z jazdy odstawiam na bok
liczę tylko co mi się bardziej opłaca

opłaca się? Najmniej wydasz jeśli ( w tych realiach) będziesz miał auto bez dwumasy, bo padnie szybciej niż turbo. fap dpf też mogą Ci humor zepsuć. Stare hdi 2.0 były pozbawione tych wynalazków.

ToMasz

W dniu 2016-11-13 o 19:49, ToMasz pisze:

opłaca się? Najmniej wydasz jeśli ( w tych realiach) będziesz miał auto
bez dwumasy, bo padnie szybciej niż turbo. fap dpf też mogą Ci humor
zepsuć. Stare hdi 2.0 były pozbawione tych wynalazków.

fap, dpf w TSI???


--
Irokez

Sun, 13 Nov 2016 19:49:46 +0100, ToMasz

opłaca się? Najmniej wydasz jeśli ( w tych realiach) będziesz miał auto bez dwumasy, bo padnie szybciej niż turbo.

Ale nie wszyscy lubią jeździć starymi, śmierdzącymi trutkami na ludzi.

fap dpf też mogą Ci humor zepsuć.

Szczególnie w turbobenzynie.

Stare hdi 2.0 były pozbawione tych wynalazków.

Te "wynalazki" wpływają, odpowiednio, na mniejsze zużycie paliwa, kulturę
jazdy i wytrzymałość wielu innych elementów, oraz chronią ludzi przed
toksynami prwadzącymi do raka płuc. Podejrzewam, że kopcący węglem w domu
też ci zwisają...

--
Pozdor
Myjk

W dniu 2016-11-14 o 08:31, Myjk pisze:

Stare hdi 2.0 były pozbawione tych wynalazków.

Te "wynalazki" wpływają, odpowiednio, na mniejsze zużycie paliwa, kulturę
jazdy i wytrzymałość wielu innych elementów, oraz chronią ludzi przed
toksynami prwadzącymi do raka płuc. Podejrzewam, że kopcący węglem w domu
też ci zwisają...

Nie zbyt daleko idące wnioski? Niby dwumasa = mniejsze zużycie i inne oszczędności, a DPF to górskie powietrze z rury wydechowej?

Użytkownik Myjk myjkel@nospam.op.pl ...

Stare hdi 2.0 były pozbawione tych wynalazków.

Te "wynalazki" wpływają, odpowiednio, na mniejsze zużycie paliwa, kulturę
jazdy i wytrzymałość wielu innych elementów, oraz chronią ludzi przed
toksynami prwadzącymi do raka płuc. Podejrzewam, że kopcący węglem w domu
też ci zwisają...

Dwumasa? Hmm...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kto leczy się z poradników lekarskich, ten umiera na pomyłkę w druku".

W dniu 2016-11-14 o 08:31, Myjk pisze:

Te "wynalazki" wpływają, odpowiednio, na mniejsze zużycie paliwa, kulturę
jazdy i wytrzymałość wielu innych elementów, oraz chronią ludzi przed
toksynami prwadzącymi do raka płuc.

Pytanie, ile toksyn wprowadza się do wody i powietrza produkując te wynalazki?

W dniu 14.11.2016 o 08:31, Myjk pisze:

toksynami prwadzącymi do raka płuc. Podejrzewam, że kopcący węglem w domu
też ci zwisają...

Wiesz porownujac od ilu lat ludzie weglem pala, a od ilu rak stal sie powaznym problemem, to chyba slaby zwiazek, choc nie twierdze, ze calkowicie nie masz racji.


--

e-Shrek

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

On 2016-11-15 21:06, e-Shrek wrote:

Wiesz porownujac od ilu lat ludzie weglem pala, a od ilu rak stal sie
powaznym problemem, to chyba slaby zwiazek, choc nie twierdze, ze
calkowicie nie masz racji.

z drugiej strony dawniej sie poprostu umieralo, teraz sie umiera 'na cos'

W dniu 16.11.2016 o 18:45, m4rkiz pisze:

On 2016-11-15 21:06, e-Shrek wrote:

z drugiej strony dawniej sie poprostu umieralo, teraz sie umiera 'na cos'

A to juz od wieku denata zalezy ;)


--

e-Shrek

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

W dniu 2016-11-13 o 17:48, Bolko pisze:

Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)

Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)

Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km

Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.

To wymień na ropniaka - zaoszczędzisz jeszcze więcej na przelocie 150kkm.
Albo gaz jakiś.

W dniu 13.11.2016 o 20:57, cef pisze:

To wymień na ropniaka - zaoszczędzisz jeszcze więcej na przelocie 150kkm.

Spytaj kogoś, kto wiekszośc przebiegu robi w mieście ;-)

W dniu 13.11.2016 o 22:01, Scobowski pisze:

W dniu 13.11.2016 o 20:57, cef pisze:

To wymień na ropniaka - zaoszczędzisz jeszcze więcej na przelocie 150kkm.

Spytaj kogoś, kto wiekszośc przebiegu robi w mieście ;-)

Robie. Z V6 przesiadlem sie na klekota. Obecnie drugiego. Kazdy kolejny pali mnie, choc ten sam model samochodu i pojemnosc silnika :) Z awaryjnoscia tez coraz lepiej.


--

e-Shrek

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

W dniu 2016-11-13 o 17:48, Bolko pisze:

Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)

Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)

Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km

Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.
Łażąc po forach wychodzi na to że nowa turbina to koszt 2,2 kzł + robota.

Dobrze liczę czy coś jeszcze trzeba uwzględnić z racji posiadania Turbo?

ps
kwestie przyjemności z jazdy odstawiam na bok
liczę tylko co mi się bardziej opłaca

Zdecydowanie turbo. Tylko co to może mieć wspólnego z oszczędnościami na paliwie? Jak widać Seat i Octavia to dwa zupełnie inne silniki, a więc z czego pomysł że to turbo robi różnicę na korzyść w spalaniu?

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:82ce6e09-1814-4763-b03c-5c729d5bc0cb@googlegroups.com...

Dalszy ciąg moich wywodów na temat spalania :)
Mam Seata 1,4 8V 60 KM spalanie 9 litrów na 100 km
Przez dwa lata żona miała służbową Octavie
czyli Octavia 1,4 TSI 140KM i spalanie było coś 7,5 litra na 100 km
W obu przypadkach styl jazdy podobny bo też mogłem kierować tym autem :)
Mając Turbo oszczędzam 1,5 litra x 4,5 zł = 7 zł/100 km
Czyli przy przelocie 150 kkm oszczędzam 10 kzł.
Łażąc po forach wychodzi na to że nowa turbina to koszt 2,2 kzł + robota.
Dobrze liczę czy coś jeszcze trzeba uwzględnić z racji posiadania Turbo?

IMO to do d* taki rachunek.
Turbina wcale nie musi sie zepsuc. Ani tylko raz zepsuc. Ani tylko turbina.

Porownujesz jakiegos starego strucla z nowoczesnym silnikiem.
Ktory juz przy zakupie znacznie drozej kosztuje.

To raczej policz ile kosztuje taka jedna Octavia, a ile trzy stare seaty.
Bo zakladam, ze 50 tys to nich przejedziesz, a potem roznie moze byc.

kwestie przyjemności z jazdy odstawiam na bok
liczę tylko co mi się bardziej opłaca

Mnie sie tam bardziej oplaca miec 140 KM pod pedalem ... aczkolwiek juz pare razy wybralem oszczedniejszy silnik :-)

Malucha sobie kup.
Choc prawde mowiac, to ciekaw jestem czy dzis to nadal oplacalne auto - za czesto trzeba bylo naprawiac :-)

J.

W dniu 2016-11-14 o 13:41, J.F. pisze:

Malucha sobie kup.
Choc prawde mowiac, to ciekaw jestem czy dzis to nadal oplacalne auto -
za czesto trzeba bylo naprawiac :-)

Przy zamiłowaniu do dłubania, to już lepiej Granadę. :P
Tam można wiele rzeczy zrobić na poboczu.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:o0dcch$n46$1@mx1.internetia.pl...
W dniu 2016-11-14 o 13:41, J.F. pisze:

Malucha sobie kup.
Choc prawde mowiac, to ciekaw jestem czy dzis to nadal oplacalne auto -
za czesto trzeba bylo naprawiac :-)

Przy zamiłowaniu do dłubania, to już lepiej Granadę. :P
Tam można wiele rzeczy zrobić na poboczu.

W maluchu nawet wiecej.

Tylko ze  ... granada nie jest oszczednym autem, a maluch tak :-)
A w ramach dlubania mozna mission impossible zrobic, czyli zagazowac malucha :-)

J.

W dniu 15.11.2016 o 10:30, J.F. pisze:

Tylko ze  ... granada nie jest oszczednym autem, a maluch tak :-)

Zależy, jak na to spojrzeć. Bo spalanie 6-7 l/100 km z pojemności 652 ccm i w nadwoziu o wymiarach, wadze i wygodzie lata świetlne mniejszych od Granady nie jest żadnym dobrym wynikiem. Części tanie, ale chyba coraz trudniej dostępne. Remont silnika co 70-100 kkm. Padające drobiazgi, korozja...

A w ramach dlubania mozna mission impossible zrobic, czyli zagazowac
malucha :-)

Da się, da. Tak samo, jak do Garbusów - parownik ogrzewany olejem, butla na kanapie.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08
MX-5 II NB FL  B6-ZE  rdstr'03

-- Turbina wcale nie musi sie zepsuc. Ani tylko raz zepsuc. Ani tylko turbina.

jak przy 60KM wyciaga 9L/100km to zalozenie ze wykonczy turbinke w sporo ciezszym aucie wcale nie musi byc bledne ... i prawda moze ja wykonczyc wiecej niz raz :-)

P.