Szukam typowego, pospolitego wozidła dla czteroosobowej rodziny.
Wymagania: kombi, klima (wystarczy ręczna), mile widziane
podgrzewane lusterka.
Ważna jest względna pospolitość (brak problemów z częściami
czy fachowcem), w miarę odporność na rdzę, niezbyt droga
eksploatacja. Nieistotne są osiągi czy super komfort jazdy.
Cena ok. 14-15 tys.

To ja bym polecił Peugeota Partnera, Citroena Berlingo. Zero rdzy, naprawy zaczynają się dopiero przy ~190kkm.
Ewentualnie warto spojrzeć na Dacię Logan. Tak, brzydactwo, ale za 14-15 tys. zł można kupić kilkuletnie auto.

--
Marcos
[Marek Ślusarczyk]
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

=Marcos= rzecze:

Ewentualnie warto spojrzeć na Dacię Logan. Tak, brzydactwo, ale za 14-15 tys. zł można kupić kilkuletnie auto.

Dacie Logan nawet bym wziął. Tylko kto sprzedaje kilkuletnie auto?
(pomijając "super okazje"... do wtopienia kasy).

--
Dominik (& kąpany)
"Wszyscy chcą naszego dobra. Nie dajmy go sobie zabrać." (S.J. Lec)
Wyrażam wyłącznie prywatne poglądy w oparciu o Art. 54 Konstytucji RP

"Dominik & Co" <Dominik.Alaszewskinagmailu@invalid.com> wrote in message news:hm3al2$4tn$1inews.gazeta.pl...

=Marcos= rzecze:

Ewentualnie warto spojrzeć na Dacię Logan. Tak, brzydactwo, ale za 14-15 tys. zł można kupić kilkuletnie auto.

Dacie Logan nawet bym wziął. Tylko kto sprzedaje kilkuletnie auto?

Ktoś kto ma więcej od Ciebie kasy na wydaniu i znudził się autem
po kilku latach więc jest gotowy na zmianę...
Tobie wydaje się, ze wszyscy kupują auta z myśla o zajeżdzeniu go na śmierć?

Pszemol rzecze:

Dacie Logan nawet bym wziął. Tylko kto sprzedaje kilkuletnie auto?

Ktoś kto ma więcej od Ciebie kasy na wydaniu i znudził się autem
po kilku latach więc jest gotowy na zmianę...
Tobie wydaje się, ze wszyscy kupują auta z myśla o zajeżdzeniu go na śmierć?

Nie, bobym nie miał co kupować :-)

Ale auto AFAIK najwięcej traci na wartości właśnie w ciągu pierwszych
kilku lat (a jednocześnie sprawność techniczna jest niewiele mniejsza,
niż nowego). Więc stosunek cena/jakość jest najlepszy. Czyli w tym
okresie najbardziej opłaca się kupić, najmniej opłaca się sprzedać.
Jakoś dziwnie jestem przekonany, że sprzedający dba bardziej o kieszeń
swoją, niż moją ;-) Oczywiście, są okazje- wyjazd, pogorszenie sytuacji
materialnej- ale IMO znacznie częściej są "okazje".

--
Dominik (& kąpany)
"Wszyscy chcą naszego dobra. Nie dajmy go sobie zabrać." (S.J. Lec)
Wyrażam wyłącznie prywatne poglądy w oparciu o Art. 54 Konstytucji RP

Dnia Fri, 26 Feb 2010 10:07:41 +0100, Dominik & Co napisał(a):

Ale auto AFAIK najwięcej traci na wartości właśnie w ciągu pierwszych
kilku lat (a jednocześnie sprawność techniczna jest niewiele mniejsza,
niż nowego). Więc stosunek cena/jakość jest najlepszy. Czyli w tym
okresie najbardziej opłaca się kupić, najmniej opłaca się sprzedać.

 Jest jeszcze opcja kupić poleasingowe, właśnie 3-4 letnie. Wbrew pozorom
nie musi to być zajechany trup, zaś często te auta są regularnie
serwisowane. Przejrzyj sobie strony "giełdowe" największych firm
leasingowych (prawie każda ma taką).

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

"BorysPogoreło" <borys@pl.edu.leszno> wrote in message news:6tlphmtyf43i$.13qfshffhfr4y$.dlg40tude.net...

Dnia Fri, 26 Feb 2010 10:07:41 +0100, Dominik & Co napisał(a):

Ale auto AFAIK najwięcej traci na wartości właśnie w ciągu pierwszych
kilku lat (a jednocześnie sprawność techniczna jest niewiele mniejsza,
niż nowego). Więc stosunek cena/jakość jest najlepszy. Czyli w tym
okresie najbardziej opłaca się kupić, najmniej opłaca się sprzedać.

Jest jeszcze opcja kupić poleasingowe, właśnie 3-4 letnie. Wbrew pozorom
nie musi to być zajechany trup, zaś często te auta są regularnie
serwisowane. Przejrzyj sobie strony "giełdowe" największych firm
leasingowych (prawie każda ma taką).

Problem tylko przy takich autach że to nie kierowca/leasingobiorca
go sprzedaje więc sprzedawca chce wiele na nich zarobić...