dla kolegi zaczynajacego poszukuje czegos na pierwszy własny motocykl, po dlugiej rozmowie uznalem, ze niesmiertelny GS500 jest za mały, celujemy bardziej w XJ albo CB 600. Chciałbym sie zmiescic w 10 tys z osprzetem kierowcy wiec moto wychodzi mi za 6-7 koła.
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

W dniu 2010-03-29 11:45, Arni pisze:

dla kolegi zaczynajacego poszukuje czegos na pierwszy własny motocykl,
po dlugiej rozmowie uznalem, ze niesmiertelny GS500 jest za mały,
celujemy bardziej w XJ albo CB 600. Chciałbym sie zmiescic w 10 tys z
osprzetem kierowcy wiec moto wychodzi mi za 6-7 koła.

A kolega ile ma lat? Bo jesli nie 20 i pstro w glowie to ja uczciwie polece Hornetke na pierwsze moto. Wygodna, zwrotna, moze troche nie turystyczna ale nie pisales czy do jazdy miejskiej czy raczej tour the pologne :)
Jak tylko nie ma sie pstro w glowie to spokojnie mozna nad nia zapanowac. Pazurki pokazuje dopiero od 9tys rpm i ja tej wartosci jeszcze nie osiagnalem ale zrobilem dopiero 3tys km :)

--
jarek

On 29 Mar, 12:18, Jarek Pudelko

Jak tylko nie ma sie pstro w glowie to spokojnie mozna nad nia
zapanowac. Pazurki pokazuje dopiero od 9tys rpm i ja tej wartosci
jeszcze nie osiagnalem ale zrobilem dopiero 3tys km :)

To bądź czujny. Bo właśnie wchodzisz w dobry przebieg na pierwszy
unfall, a motocykl masz taki, że ci zapewni możliwości.
--
Nikanor [DL650, DR360, Agility 125]

On 2010-03-29, Nikanor <pawel.dondzillo@gmail.com> wrote:

Jak tylko nie ma sie pstro w glowie to spokojnie mozna nad nia
zapanowac. Pazurki pokazuje dopiero od 9tys rpm i ja tej wartosci
jeszcze nie osiagnalem ale zrobilem dopiero 3tys km :)

To bądź czujny. Bo właśnie wchodzisz w dobry przebieg na pierwszy
unfall, a motocykl masz taki, że ci zapewni możliwości.

Nie demonizuj. Widac kolega wie o czym pisze wiec powinien spokojnie
przetrwac. Grunt to nie mierzyc swojego doswiadczenia i obycia z maszyna iloscia zrobionych kkilometrow bo to wcale nie jest takie proste rownanie.

Ja zrobilem 24 kkm ale respekt wciaz czuje chociaz wiele sie nauczylem
- przy uslizgach, przypadkowych wheelie itp. nie robi mi sie juz przynajmniej goraco ;-)

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-03-29 14:06, AZ pisze:

On 2010-03-29, Nikanor<pawel.dondzillo@gmail.com>  wrote:

[...]

To bądź czujny. Bo właśnie wchodzisz w dobry przebieg na pierwszy
unfall, a motocykl masz taki, że ci zapewni możliwości.

Nie demonizuj. Widac kolega wie o czym pisze wiec powinien spokojnie
przetrwac.

OK, ale czy Ty i "kolega" napiszecie uczciwie po pierwszym mocniejszym pierdyknieciu (czego oczywiscie nie zyczymy) - TAK, RZECZYWISCIE MIELISCIE RACJE... ?

Szczerze watpie...

--
pozdr
pj
gsx1300r
K-coś tam więcej niż większość

On 2010-03-29, (pj) <jd15c27@gmail.com> wrote:

OK, ale czy Ty i "kolega" napiszecie uczciwie po pierwszym mocniejszym pierdyknieciu (czego oczywiscie nie zyczymy) - TAK, RZECZYWISCIE MIELISCIE RACJE... ?

Szczerze watpie...

Ale ja nie mowie ze ktos tu nie ma racji. Chodzi mi jedynie wlasnie o
demonizowanie typu "zobaczysz jak cie sponiewiera" albo wlasnie
"zobaczymy co powiesz jak sie rozjebiesz". Fakt ze trzeba klasc na to nacisk ale nie w taki sposob bo to jedynie powoduje u rozmowcy reakcje typu "a ja wam pokaze ze sie da". Za kazdym razem gdy czytam w FAQ "R1 na pierwsze moto?" przechodza mnie ciarki i wlasnie to to najbardziej hamuje zapedy a nie takie pisanie
jak wyzej...

Oczywiscie to wszystko wyzej to IMHO i opisane z tej drugiej strony...

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-03-29 16:05, AZ pisze:

On 2010-03-29, (pj)<jd15c27@gmail.com>  wrote:

Szczerze watpie...

Ale ja nie mowie ze ktos tu nie ma racji.

no wlasnie, ale kto? ;-)

p.s. ja oczywiscie z klasycznej polskiej zawisci / zazdrosci, ze ktos na "byle" zygzaku robi wheelie, a ja tu na na jakims pedalskim rowerku, mimo najszczerszych checi - nie daje rady.... ;-)

--
pozdr
pj
gsx1300r
K-coś tam więcej niż większość

On 2010-03-29, (pj) <jd15c27@gmail.com> wrote:

no wlasnie, ale kto? ;-)

Dyskutowac mozna ale wydaje mi sie ze zwyciezcow w tej dyskusji nie bedzie.

p.s. ja oczywiscie z klasycznej polskiej zawisci / zazdrosci, ze ktos na "byle" zygzaku robi wheelie, a ja tu na na jakims pedalskim rowerku, mimo najszczerszych checi - nie daje rady.... ;-)

Masz popsuty motur i tyle w tym temacie.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-03-29 16:51, AZ pisze:

Masz popsuty motur i tyle w tym temacie.

tak myslalem - dziekuje ci "Bravo" / "Przyjaciolko"

--
pozdr
pj
gsx1300r
K-coś tam więcej niż większość

AZ pisze:

Ja zrobilem 24 kkm ale respekt wciaz czuje chociaz wiele sie nauczylem
 przypadkowych wheelie 

Po 24 kkm powinienes wiedziec ze nie opowiada sie o przypadkowych wheelie. Wszystkie sa zaplanowane, pod pelna kontrola i zawsze tak mialy wygladac jak wygladaly.
;-)

KJ
PS. Taki duzy a trzeba mu mowic co ma mowic

On 2010-03-29, KJ Siła Słów <KJ@noway.com> wrote:

Po 24 kkm powinienes wiedziec ze nie opowiada sie o przypadkowych wheelie. Wszystkie sa zaplanowane, pod pelna kontrola i zawsze tak mialy wygladac jak wygladaly.
;-)

Sek w tym ze na naszych drogach to sie wlasnie dzieje przypadkowo. Czasami
tez mozna polatac w powietrzu jak na obwodnicy Lublina.

PS. Taki duzy a trzeba mu mowic co ma mowic

Ja czy Zygzak?

--
Artur
ZZR 1200

AZ pisze:

Sek w tym ze na naszych drogach to sie wlasnie dzieje przypadkowo.

Nie mowie o tym co sie dzieje tylko o tym jak masz o tym mowic :-)

PS. Taki duzy a trzeba mu mowic co ma mowic

Ja czy Zygzak?

A to nie wiem, zygzaka nie widzialem.

KJ

W dniu 2010-03-29 13:37, Nikanor pisze:

To bądź czujny. Bo właśnie wchodzisz w dobry przebieg na pierwszy
unfall, a motocykl masz taki, że ci zapewni możliwości.

Uwazam uwazam. Szczegolnie, ze po zimie to jakos mi sie gorzej jezdzi. Ja swoje, Hornetka swoje... no nic. Jedno z nas bedzie sie musialo dostosowac. Pocieszam sie, ze ona ma mniej KM niz ja IQ :)

--
jarek

W dniu 2010-03-29 12:18, Jarek Pudelko pisze:

A kolega ile ma lat? Bo jesli nie 20 i pstro w glowie to ja uczciwie
polece Hornetke na pierwsze moto. Wygodna, zwrotna, moze troche nie
turystyczna ale nie pisales czy do jazdy miejskiej czy raczej tour the
pologne :)

raczej po miescie, kolega to dosc wysoki facet, spokojny i z respektem podchodzacy do motocykla. I hornet tez mu sie podoba, zreszta sam mu wytlumaczylem ze na poczatek musi miec motocykl neutralny swiatopoglądowo :) a potem sam zdecyduje na czym chce jezdzic.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

On Mon, 29 Mar 2010 13:18:11 +0300, Jarek Pudelko  <jarek.pudelkoWYTNIJ.TO@boxnet.ceti.pl> wrote:

[Hornet na pierwsze moto]

Jak tylko nie ma sie pstro w glowie to spokojnie mozna nad nia  zapanowac. Pazurki pokazuje dopiero od 9tys rpm i ja tej wartosci  jeszcze nie osiagnalem ale zrobilem dopiero 3tys km :)

No wie,sz ja po 3 kkm to bym się na pewno nie wypowiadał czy coś
się nadaje na pierwszy motocykl czy nie. ;-) Jak będziesz miał te dwa
sezony i trochę porównania z innymi motocyklami to już sensowniej,
na razie to możesz najwyżej powiedzieć "jestem początkujący, wydaje
mi się że jest OK, ale nie miałem specjalnie porównania".

No i jak ktoś już napisał uważaj na siebie, bo w tym okresie jaki
jesteś pewność siebie może być niebezpieczna :-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

W dniu 2010-03-29 15:05, Leszek Karlik pisze:

No wie,sz ja po 3 kkm to bym się na pewno nie wypowiadał czy coś
się nadaje na pierwszy motocykl czy nie. ;-) Jak będziesz miał te dwa
sezony i trochę porównania z innymi motocyklami to już sensowniej,
na razie to możesz najwyżej powiedzieć "jestem początkujący, wydaje
mi się że jest OK, ale nie miałem specjalnie porównania".

Wczesniej tylko dwa sezony na enduro + jedna pierdziawka supermoto wiec Hornetka to moja pierwsza szosowka. To fakt i absolutnie nie poczuwam sie do bycia ekspertem o pierwszych moto :)
Teoria pewnie mowi, ze Hornetka na owe (pierwsze moto) sie nie nadaje ale IMHO sporo zalezy od kierownika. Jasne, ze szkoda wsiadac od razu na 1200ccm wazace250kg z okladem i potem sie dziwic, ze sie na parkingu nie udalo opanowac przy predkosci 2kmh ale Hornetka jest moim zdaniem wystarczajaco zwrotna i "poreczna" na miasto byleby tylko na kawalku prostej nie dac jej pokazac co umie :)
A poza tym jest sliczna :)


> No i jak ktoś już napisał uważaj na siebie, bo w tym okresie jaki
> jesteś pewność siebie może być niebezpieczna :-)

Staram sie jak moge szczegolnie, ze mam do kogo wracac :)


--
jarek

On 2010-03-29, Jarek Pudelko <jarek.pudelkoWYTNIJ.TO@boxnet.ceti.pl> wrote:

Jasne, ze szkoda wsiadac od razu na 1200ccm wazace250kg z okladem i potem sie dziwic, ze sie na parkingu nie udalo opanowac przy predkosci 2kmh

Grozisz mi?!

;-)
--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-03-29 16:47, AZ pisze:

Grozisz mi?!

;-)

Eee.... nie. A jaki masz promien skretu? :)
Bo przyznam sie, ze jak wsiadlem na SV650S to mialem problem ze zrobieniem "egzaminacyjnej" osemki i troche mi sie najezdzalo na linie zewnetrzne. Albo jakis nieskretny byl albo sie balem bo nie moj :)
Pewnie na ZZR1200 bym wymiekl :)

--
jarek

On 2010-03-29, Jarek Pudelko <jarek.pudelkoWYTNIJ.TO@boxnet.ceti.pl> wrote:

Eee.... nie. A jaki masz promien skretu? :)

Nie mam pojecia, trzeba by zobaczyc na to jaki mial Titanic to bedzie
cos mniej wiecej kolo tego ;-)

Bo przyznam sie, ze jak wsiadlem na SV650S to mialem problem ze zrobieniem "egzaminacyjnej" osemki i troche mi sie najezdzalo na linie zewnetrzne. Albo jakis nieskretny byl albo sie balem bo nie moj :)
Pewnie na ZZR1200 bym wymiekl :)

Chcialem poprobowac ale nie namierzylem zadnej na ktorej by mozna sobie
ot tak pojezdzic. Ale na mniejszej drodze trzeba zawracac na trzy...

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "Jarek Pudelko" <jarek.pudelkoWYTNIJ.TO@boxnet.ceti.pl> napisał w wiadomości news:hoqd7j$1ivu$1alfa.ceti.pl...

Hornetka jest moim zdaniem wystarczajaco zwrotna i "poreczna" na miasto byleby tylko na kawalku prostej nie dac jej pokazac co umie :)
A poza tym jest sliczna :)

Siemka
No to ja zaproponuję młodszą siostrę Horneta czyli CBF600 w wersji naked. Zaczynam już tym motocyklem czwarty sezon i ciągle odczuwam olbrzymią przyjemność z jazdy. Myślałem, że szybko mnie znudzi ale nie, na razie jestem na prawdę zadowolony z tego motocykla.

--
Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Marcin/CBF600N
Wawa-Bielany zone

Użytkownik "Jarek Pudelko" <jarek.pudelkoWYTNIJ.TO@boxnet.ceti.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:hopup0$185q$1@alfa.ceti.pl...

W dniu 2010-03-29 11:45, Arni pisze:

dla kolegi zaczynajacego poszukuje czegos na pierwszy własny motocykl,
po dlugiej rozmowie uznalem, ze niesmiertelny GS500 jest za mały,
celujemy bardziej w XJ albo CB 600. Chciałbym sie zmiescic w 10 tys z
osprzetem kierowcy wiec moto wychodzi mi za 6-7 koła.

A kolega ile ma lat? Bo jesli nie 20 i pstro w glowie to ja uczciwie polece Hornetke na pierwsze moto.

A ja uczciwie odradzę. Miałem jeden sezon GS-500. Właśnie zmieniłem na Fazera 600 (taki odpowiednik Horneta) i szczerze mówiąc bałbym się tym jechać bez żadnego doświadczenia. Byle przypadkowe poruszenie manetką gazu na zakręcie może się skończyć wywrotką, a nowicjuszowi takie rzeczy się zdarzają.

GS-500 ma może i swoje wady, ale z całą pewnością nie przysłaniają one licznych zalet tego motocykla. Zwłaszcza na początek.

On 2010-03-31, Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

A ja uczciwie odradzę. Miałem jeden sezon GS-500. Właśnie zmieniłem na Fazera 600 (taki odpowiednik Horneta) i szczerze mówiąc bałbym się tym jechać bez żadnego doświadczenia. Byle przypadkowe poruszenie manetką gazu na zakręcie może się skończyć wywrotką, a nowicjuszowi takie rzeczy się zdarzają.

No ale jak Ty mozesz o tym mowic skoro idziesz "sluszna droga po schodach"?
A z ta manetka tak tak... Na 600 ccm ruszysz 1-2 mm i juz jedziesz na jednym kole...

GS-500 ma może i swoje wady, ale z całą pewnością nie przysłaniają one licznych zalet tego motocykla. Zwłaszcza na początek.

A on ma jakies zalety? Bo dla mnie to taka Japonska MZ ETZ 251...

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:hov162$gvs$1node1.news.atman.pl...

On 2010-03-31, Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

GS-500 ma może i swoje wady, ale z całą pewnością nie przysłaniają one
licznych zalet tego motocykla. Zwłaszcza na początek.

A on ma jakies zalety? Bo dla mnie to taka Japonska MZ ETZ 251...

I to jest zaleta.
Można z pozycji właściciela litra ją krytykować.

Ale tu GS500 już na początku został przez Arniego określony jako zbyt mały.
Więc zbaczacie z tematu.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

On 2010-03-31, Jasio <bylystudent@gazeta.pl> wrote:

I to jest zaleta.
Można z pozycji właściciela litra ją krytykować.

Ja nie krytykuje tylko dla mnie ten motocykl nadaje sie jedynie na miasto
a jechanie tym dalej to meka. Owszem mozna, wszystko mozna tylko pytanie
po co?

Ale tu GS500 już na początku został przez Arniego określony jako zbyt mały.
Więc zbaczacie z tematu.

No wlasnie w tym sek. Wciskanie kazdemu GS500 nie patrzac na gabaryty
jezdzca jest troche slabe, ja przy wyborze moto chcialem tez na poczatku
jakas 600 ale szybko stwierdzilem ze tym w dwie osoby + bagaz sobie
komfortowo gdzies dalej nie pojade... No i padlo na co padlo...

--
Artur
ZZR 1200

Dnia Wed, 31 Mar 2010 10:25:55 +0200, Marcin N napisał(a):

A ja uczciwie odradzę. Miałem jeden sezon GS-500. Właśnie zmieniłem na Fazera 600 (taki odpowiednik Horneta) i szczerze mówiąc bałbym się tym jechać bez żadnego doświadczenia.

Ja kupiłem FZS 600 jako swój pierwszy motocykl - zresztą za namową
znajomego. Jeżdżę nim 3 sezon i się naprawdę cieszę, że nie poszedłem
drogą pt. "GS 500 na początek". FZS jest dużym i wygodnym motocyklem, którego moc i jej charakterystyka
w zupełności wystarcza do przyjemnej jazdy. Fakt faktem, iż nieraz
wydaje mi się iż mógłby być trochę lżejszy (bo mniejszy nie - dla mojej
kubatury np. Hornet jest lekko przymały), jednakze nie stanowi to
większego kłopotu.

Byle przypadkowe poruszenie manetką gazu na zakręcie może się skończyć wywrotką, a nowicjuszowi takie rzeczy się zdarzają.

A z tym przypadkowym ruszeniem manetką i dramatem z tym związanym to
przesadzasz - toć to nie jest pojazd rakietowy z Bóg wie jakim
przyspieszeniem i mocą. Oczywiście, że można przedawkować - ale to już
bardziej kwestia kierownika, a nie maszyny.

  --
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

Użytkownik "Seba" <seb_beztego_sob@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1el1leg0go14i.1fq9juchnsfs6.dlg@40tude.net...

FZS jest dużym i wygodnym motocyklem, którego moc i jej charakterystyka
w zupełności wystarcza do przyjemnej jazdy. Fakt faktem, iż nieraz
wydaje mi się iż mógłby być trochę lżejszy (bo mniejszy nie - dla mojej
kubatury np. Hornet jest lekko przymały), jednakze nie stanowi to
większego kłopotu.

??? Powaznie? Mnie waga (po przesiadce z bandziora 600) fazera pozytywnie zaskoczyla. Prowadzi sie dziecinnie latwo, bez silowania sie z maszyna (mimo szerszych niz fabryka zaleca opon). Waga stanowi jedynie problem w garazu, kiedy musze troche podniesc tyl maszyny, zeby ustawic tak, zeby auto sie zmiescilo.

Byle przypadkowe poruszenie manetką gazu
na zakręcie może się skończyć wywrotką, a nowicjuszowi takie rzeczy się
zdarzają.

Chyba masz manetke zepsuta;)

Tak na serio - jesli reakcja na gaz jest jakas dziwnie nerwowa, to moze sie okazac, ze masz zle wyregulowany luz na manetce (ma byc 3-5mm). Sprawdz to.

A z tym przypadkowym ruszeniem manetką i dramatem z tym związanym to
przesadzasz - toć to nie jest pojazd rakietowy z Bóg wie jakim
przyspieszeniem i mocą. Oczywiście, że można przedawkować - ale to już
bardziej kwestia kierownika, a nie maszyny.

Zdecydowanie sie zgadzam:)

--
pzdr:
Ivam

Dnia Thu, 1 Apr 2010 21:34:52 +0200, Ivam napisał(a):

Byle przypadkowe poruszenie manetką gazu
na zakręcie może się skończyć wywrotką, a nowicjuszowi takie rzeczy się
zdarzają.

Chyba masz manetke zepsuta;)

Tak na serio - jesli reakcja na gaz jest jakas dziwnie nerwowa, to moze sie okazac, ze masz zle wyregulowany luz na manetce (ma byc 3-5mm). Sprawdz to.

Ty to Marcinowi napisz, a nie mi :)


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

Użytkownik "Seba" <seb_beztego_sob@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:f0r8wbsl4gqx.p8tyhpzlcj06.dlg@40tude.net...

Ty to Marcinowi napisz, a nie mi :)

Dalem dwa razy znaczek (ostry nawias zamkniety), zeby bylo wiadomo, ze to nie Twoja wypowiedz, a juz mi sie nie chcialo tego na 2 posty rozbijac:)

--
pzdr:
Ivam

Użytkownik "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:hp45sk$dfv$1@atlantis.news.neostrada.pl...

Użytkownik "Seba" <seb_beztego_sob@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:f0r8wbsl4gqx.p8tyhpzlcj06.dlg@40tude.net...

Ty to Marcinowi napisz, a nie mi :)

Dalem dwa razy znaczek (ostry nawias zamkniety), zeby bylo wiadomo, ze to nie Twoja wypowiedz, a juz mi sie nie chcialo tego na 2 posty rozbijac:)

Manetka ma prawidłowy luz. Ostatnio zmieniłem manetki na podgrzewane - i mają chyba minimalnie inną od starych przyczepność lub średnicę. Kilka razy zdarzyło mi się niechcący szarpnąć za manetkę gazu. Wkurzam się na siebie, bo dzieje się to w sytuacjach, gdy nie powinno. W każdym razie takie sytuacje mogą się zdarzać i lepiej nie mieć za dużo mocy, póki nie podłapie się chociaż trochę doświadczenia.

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:hp86jl$7qe$1@news.onet.pl...

Kilka razy zdarzyło mi się niechcący szarpnąć za manetkę gazu. Wkurzam się na siebie, bo dzieje się to w sytuacjach, gdy nie powinno. W każdym razie takie sytuacje mogą się zdarzać i lepiej nie mieć za dużo mocy, póki nie podłapie się chociaż trochę doświadczenia.

Dwa biegi w gore. Do 5tys. obr. fazer w ogole nie idze i nie szarpie przy "przypadkowym" dodaniu gazu. A prawdziwa zabawa zaczyna sie dopiero po 7, ew. 9tys. i wtedy trzeba uwazac, ale tez nie jest zle.

Od razu odpowiadam - nie, moj nie jest zepsuty. Jezdzilem kilkoma (min. jak szukalem jakiegos zeby kupic) i wszystkie tak mialy;)

--
pzdr:
Ivam