Czy ma ktoś z forumowiczów ma dojście do programu typu Autodatex lub doświadczenie w podobnej sprawie. Przerysowalem rant felg od strony pasazera przytulajac sie o krawezniaka w 9 miesiecznym Audi na fabrycznych felgach aluminiowych R19 przy predkosci ok. 30-40 km/h. Nie ma tragedii ale chcialbym to zlikwidowac z polisy AC. Podstawowe pytanie - czy naprawa zgodnie z technologia producenta Audi/VW przewiduję lakierowanie felgi aluminiowej (przetarty rant) co pewnie wiąże się z nadspawaniem i polerką mikroubytków w rancie? Czy moze producent przewiduję jedynie wymianę felgi na nową. W jednym z krakowskich ASO nieformalnie zostalem poinformowany iż z ubezpieczenia AC mogę mieć jedynie odmalowane felgi w calosci "bo to tak jak każdy inny lakierowany element samochodu", (trochę to porównanie do mnie nie przemawia bo jednak elementy blacharskie dostarczane są gołe a nie w kolorze jak felgi)  a wymianie na nowe podlegąją jedynie felgi polerowane.  Inne ASO w Krakowie twierdzi, że felga raczej nadaja się do lakierowania ale oni nie mają lakierni proszkowej i musieliby to robić w zewnętrznej firmie ale taka naprawa nie gwarantuje doboru koloru względem pozostałych felg, więc na to wychodzi, że Audi nie przewiduje lakierowania skoro nie ma gwarancji doboru koloru? Kolejne ASO napisalo mi ze tylko bicie osiowe jest przeslanka do wymiany felgi. Nie wiem czy odpuścić temat, bo nie znalazlem ASO które poparło by moją teorię w której rozliczylbym bezgotowko sprawe z AC i wymiana felg na fabrycznie nowe mimo, że felgi nie są pogięte. Jak dla mnie malowanie nie wchodzi w grę (oryginał to oryginał, trwalosc i estetyka bez porownania) uszkodzenia nie są duże, wrecz kosmetyczne ale widac miejscami gole alu tak jak 70% aut na polskich drogach:) Poszedlbym w stronę jakiegoś smart repair ale kij wie jak z trwalością to raczej polsrodki szczególnie ze to praktycznie nowe auto felgi. Jak to w internecie jest wiele sprzecznych informacji i musiałbym się podeprzeć jakąś konkretną opinia typu info systemu likwidacji szkód/ASO, jeśli chciałbym iść na ewentualna batalię z TU Allianz. W inernecie na forum Subaru czy Mazdy znalazlem wpisy odnośnie tego ze ASO nie przewiduje żadnych napraw felg aluminiowych. Z góry dzięki za porady!

W dniu 2017-10-03 o 20:24, mrozowicz@gmail.com pisze:

Czy ma ktoś z forumowiczów ma dojście do programu typu Autodatex lub doświadczenie w podobnej sprawie. Przerysowalem rant felg od strony pasazera przytulajac sie o krawezniaka w 9 miesiecznym Audi na fabrycznych felgach aluminiowych R19 przy predkosci ok. 30-40 km/h. Nie ma tragedii ale chcialbym to zlikwidowac z polisy AC. Podstawowe pytanie - czy naprawa zgodnie z technologia producenta Audi/VW przewiduję lakierowanie felgi aluminiowej (przetarty rant) co pewnie wiąże się z nadspawaniem i polerką mikroubytków w rancie? Czy moze producent przewiduję jedynie wymianę felgi na nową. W jednym z krakowskich ASO nieformalnie zostalem poinformowany iż z ubezpieczenia AC mogę mieć jedynie odmalowane felgi w calosci "bo to tak jak każdy inny lakierowany element samochodu", (trochę to porównanie do mnie nie przemawia bo jednak elementy blacharskie dostarczane są gołe a nie w kolorze jak felgi)  a wymianie na nowe podlegąją jedynie felgi polerowane.  Inne ASO w Krakowie twierdzi, że felga raczej nadaja się do lakierowania ale oni nie mają lakierni proszkowej i musieliby to robić w zewnętrznej firmie ale taka naprawa nie gwarantuje doboru koloru względem pozostałych felg, więc na to wychodzi, że Audi nie przewiduje lakierowania skoro nie ma gwarancji doboru koloru? Kolejne ASO napisalo mi ze tylko bicie osiowe jest przeslanka do wymiany felgi.

Poruszyłem taki przypadek ze swoim znajomym, który pracuje jako
rzeczoznawca samochodowy w jednym z TU. W takich przypadkach felgi są
naprawiane, a nie wymieniane na nowe - tak wynika z jego praktyki.