WON KUNDLU!
MW
--
b臋cwa艂 suwalski "u2" <u_2@o2.pl> napisa艂 w wiadomo艣ci
news:556a0317$0$27525$65785112news.neostrada.pl...
http://www.brd24.pl/spoleczenstwo/ujawniamy-rzad-wyznaczyl-ilu-kierowcow-ukarac-policja-2015-r/
Policja ma przy艂apa膰 ponad 1,7 mln kierowc贸w jad膮cych za szybko, a pieszym
wlepi膰 wi臋cej ni偶 420 tys. mandat贸w 鈥 takie za艂o偶enia zapisano w rz膮dowym
planie poprawy bezpiecze艅stwa ruchu drogowego. To dokument Krajowej Rady
BRD kierowanej przez minister Mari臋 Wasiak
Policja z radarem laserowym. 殴r贸d艂o: http://krakow.policja.gov.pl
Krajowa Rada BRD opublikowa艂a Program Realizacyjny na lata 2015 鈥 2016 do
Narodowego Programu Bezpiecze艅stwa Ruchu Drogowego 2013 鈥 2020. To
szokuj膮cy dokument. Bo urz臋dnicy z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju
zaplanowali wprost, ilu kierowc贸w i pieszych ma w tym roku przy艂apa膰
policja 鈥 a za艂o偶enie jest takie, 偶e ma ich zosta膰 ukaranych wi臋cej ni偶 w
roku 2014. (zobacz program realizacyjny w pdf)
Ponad dwa miliony mandat贸w
Gdyby chodzi艂o rzeczywi艣cie o popraw臋 bezpiecze艅stwa, w rz膮dowych planach
powinna znale藕膰 si臋 np. liczba zaplanowanych kontroli, czy liczba odcink贸w
dr贸g, na kt贸rych powinni czuwa膰 policjanci. W Szwecji w艂adze nie podaj膮
nawet, ile pieni臋dzy wp艂ywa do bud偶etu dzi臋ki fotoradarom, bo 鈥 jak
t艂umacz膮 鈥 cel ich stawiania nie jest zwi膮zany z czerpaniem zysk贸w.
Tymczasem w polskim dokumencie zapisano po prostu, ilu kierowc贸w i
pieszych ma zosta膰 przy艂apanych na wykroczeniach przez funkcjonariuszy.
Rz膮dowe za艂o偶enia na 2015 r. dla policji s膮 takie:
- 鈥瀠jawni膰鈥 wi臋cej ni偶 420 tys. wykrocze艅 pope艂nionych przez pieszych,
- 鈥瀠jawni膰鈥 wi臋cej ni偶 38 tys. wykrocze艅 pope艂nionych przez kieruj膮cych
wobec pieszych,
- 鈥瀠jawni膰鈥 wi臋cej ni偶 1,7 mln wykrocze艅 kieruj膮cych nieprzestrzegaj膮cych
przepis贸w dotycz膮cych pr臋dko艣ci
Do tego policjanci maj膮 w tym roku:
- wylegitymowa膰 wi臋cej ni偶 685 tys. pieszych,
- wylegitymowa膰 wi臋cej ni偶 6,3 mln kieruj膮cych,
Inwestycje? Zero
Skoro kierowcy maj膮 s艂ono zap艂aci膰 za 鈥瀊ezpiecze艅stwo鈥, to czy rz膮d
zaplanowa艂 dla nich co艣 w zamian? Niestety. W planie realizacyjnym
inwestycje na drogach s膮 艣ladowe. Najjaskrawszym przyk艂adem s膮 zapisy
dotycz膮ce budowy sprawdzonych w Europie bezpiecznych dr贸g o przekroju 2+1.
To trasy, kt贸re od dawna powstaj膮 s膮 w Szwecji czy Norwegii. W Polsce jest
zaledwie kilka fragment贸w. I wi臋cej nie b臋dzie. Jak wynika z planu w 2015
r. rz膮d nie zamierza zbudowa膰 ani kilometra takich tras, a w 2016 roku
powsta膰 ma zaledwie 10 km dr贸g 2+1.
Do tego GDDKiA w 2015 r. zbuduje urz膮dzenia bezpiecze艅stwa dla pieszych w
miejscach wysokiego ryzyka na w sumie 64 km dr贸g (na 2016 r. nie ma
偶adnych plan贸w w tym zakresie). A na 45 km dr贸g zrealizowanych zostanie
10 zada艅 z zakresu uspokajania ruchu.
I to ju偶 wszystko, je艣li chodzi o inwestycje na drogach poprawiaj膮ce
bezpiecze艅stwo.
Chocia偶 w艂a艣ciwie nale偶y do inwestycji zaliczy膰 te偶 tegoroczny rozw贸j
sieci nadzoru GITD 鈥 400 fotoradar贸w, 29 punkt贸w rejestracji przejazd贸w na
czerwonym 艣wietle oraz 20 odcinkowych pomiar贸w pr臋dko艣ci.
Kampanie o pasach, a o wa偶nych zmianach nie
Urz臋dnicy na 2015 r. zaplanowali trzy kampanie, kt贸re przeprowadzi
Sekretariat Krajowej Rady BRD. Nie znalaz艂a si臋 w艣r贸d nich taka, dzi臋ki
kt贸rej rz膮d dotar艂by z informacj膮 do kierowc贸w o ostatnich wa偶nych
zaostrzeniach kar za wykroczenia drogowe. By膰 mo偶e dlatego, 偶e im wi臋cej
nie艣wiadomych kierowc贸w, tym 艂atwiej b臋dzie policji zrealizowa膰 mandatowy
cel na ten rok.
Jest za to zaplanowana kampania dotycz膮ca zapinania pas贸w bezpiecze艅stwa
(cho膰 wed艂ug ostatnich polskich bada艅 zapina je ponad 90 proc. kierowc贸w)
oraz 鈥瀌otycz膮ca problematyki prowadzenia pojazd贸w po pijanemu鈥, a tak偶e
鈥瀦wi膮zana z kszta艂towaniem bezpiecznych zachowa艅 uczestnik贸w ruchu
drogowego鈥 (prawdopodobnie chodzi o wyemitowany ju偶 cykl 艣redniej jako艣ci
audycji w TVP pod has艂em 鈥10 mniej鈥).
W艂asn膮 kampani臋 鈥瀦wi膮zan膮 z przekraczaniem pr臋dko艣ci鈥 przeprowadzi GITD.
Zaplanowano te偶 kilka raport贸w z bada艅 oraz opracowa艅 zawieraj膮cych
wytyczne dla zarz膮dc贸w dr贸g. Do ko艅ca 2015 r. ma by膰 gotowy 鈥濳atalog
dobrych praktyk, porz膮dkuj膮cy stosowane na drogach rozwi膮zania z zakresu
oznakowania pionowego, poziomego oraz urz膮dze艅 BRD鈥.
A do ko艅ca 2016 r. maj膮 zosta膰 opublikowane:
- raport z badania wp艂ywu reklam, w tym 艣wietlnych, na poziom
bezpiecze艅stwa ruchu drogowego,
- wytyczne organizacji bezpiecznego ruchu rowerowego,
- wytyczne wyznaczania przej艣膰 dla pieszych,
- raport z badania skuteczno艣ci wybranych urz膮dze艅 bezpiecze艅stwa
pieszych,
- raport z badania efektywno艣ci przekroju 2+1 pasowego ze szczeg贸lnym
uwzgl臋dnieniem r贸偶nych rozwi膮za艅 rozdzielaj膮cych kierunki ruchu,
Przez dwa lata b臋dzie te偶 kontynuowane badanie zachowa艅 na polskich
drogach (zobacz pierwsze wyniki z 2015 r.). Powstan膮 r贸wnie偶 raporty z
badania skuteczno艣ci metod i 艣rodk贸w zarz膮dzania pr臋dko艣ci膮 na drogach
samorz膮dowych oraz analiza wp艂ywu systemu automatycznego nadzoru nad
ruchem drogowym na zachowania kierowc贸w (czyli fotoradar贸w, odcinkowego
pomiaru pr臋dko艣ci i rejestracji przejazd贸w na czerwonym 艣wietle 鈥 red.).
艁ukasz Zboralski
-- General Skalski o zydach w UB :
"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa,
Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."
prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :
"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywaj膮 slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".
|