Witam
Ile może kosztować wymiana nagrzewnicy w Audi A4 B5 99r ?? Ułamał się króciec a na krótko nie chce robić tylko wymienić nagrzewnice. A słyszałem że trzeba rozbierać cały panel przedni żeby się do niej dostać. Acha i co mogło być przyczyna?
Miałem wyciek płynu chłodniczego.

On 04/12/2012 10:18 AM, Damian wrote:

Ile może kosztować wymiana nagrzewnicy w Audi A4 B5 99r ?? Ułamał się
króciec a na krótko nie chce robić tylko wymienić nagrzewnice. A słyszałem
że trzeba rozbierać cały panel przedni żeby się do niej dostać. Acha i co
mogło być przyczyna?
Miałem wyciek płynu chłodniczego.

>
Sama nagrzewnica nie dużo (w zamienniku to pewnie ~80 PLN), koszt wymiany w warsztacie zależy od warsztatu i samochodu. Nie wiem jak w A4 B5 ale znająć VAG to trzeba pruć calusienką deskę a za takie coś w Wawie biorą 250-500 PLN ale nieraz i ciężko znaleźć kogoś komu się będzie chciało. Jak masz trochę zdolności manualnych to dasz radę sam.

--
Artur
ZZR 1200

Thu, 12 Apr 2012 10:30:39 +0200, AZ

a za takie coś w Wawie biorą 250-500 PLN ale nieraz i ciężko znaleźć kogoś komu się będzie chciało.

Za taką cenę, to nic dziwnego. :P

Jak masz trochę zdolności manualnych to dasz radę sam.

Na zachętę jak to wygląda w M6: http://youtu.be/S-eK5fH9f3s

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

Na zachętę jak to wygląda w M6: http://youtu.be/S-eK5fH9f3s

Nie zaciekawie to wygląda, wole dać jakiemuś mechnikowi pieniądze i niech zrobi, tylko obawiam się żeby pożniej wszystko dobrze poskładał, żeby nie skrzypiało.

Thu, 12 Apr 2012 12:39:11 +0200, Damian

Na zachętę jak to wygląda w M6: http://youtu.be/S-eK5fH9f3s

Nie zaciekawie to wygląda, wole dać jakiemuś mechnikowi pieniądze i niech zrobi, tylko obawiam się żeby pożniej wszystko dobrze poskładał, żeby nie skrzypiało.

Nie jest to wcale proste i szybkie na jakie z pozoru wygląda. Nie wiem jak
Audi, ale Mazda się daje rozłożyć i złożyć bez połamania klipsów, a po
złożeniu nic nie skrzypi. Ja swój tunel i radio wyciągałem już chyba z
tysiunc razy przy budowie CarPC i nic nie skrzypi. --
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

On 04/12/2012 12:46 PM, Myjk wrote:

Nie jest to wcale proste i szybkie na jakie z pozoru wygląda. Nie wiem jak
Audi, ale Mazda się daje rozłożyć i złożyć bez połamania klipsów, a po
złożeniu nic nie skrzypi. Ja swój tunel i radio wyciągałem już chyba z
tysiunc razy przy budowie CarPC i nic nie skrzypi.

Bo to nawet na proste i szybkie nie wygląda ;-) Po pierwsze trzeba znaleźć opis kogoś kto to robił albo mieć jakąś dokumentację bo łatwo coś przeoczyć a później urwać (ja to się parę godzin naszukałem mocowań a okazało się, że deska jest przykręcana na podszybiu). Druga sprawa to pamiętać przy skręcaniu, żeby nie zostać z garścią śrubek i klipsów. Warto też mieć trytytki bo niektóre trzeba zerwać. Generalnie to straszna robota.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:jm6cct$d50$1node2.news.atman.pl...

On 04/12/2012 12:46 PM, Myjk wrote:

Nie jest to wcale proste i szybkie na jakie z pozoru wygląda. Nie wiem jak
Audi, ale Mazda się daje rozłożyć i złożyć bez połamania klipsów, a po
złożeniu nic nie skrzypi. Ja swój tunel i radio wyciągałem już chyba z
tysiunc razy przy budowie CarPC i nic nie skrzypi.

Bo to nawet na proste i szybkie nie wygląda ;-) Po pierwsze trzeba znaleźć opis kogoś kto to robił albo mieć jakąś dokumentację bo łatwo coś przeoczyć a później urwać (...)Generalnie to straszna robota.

w xantii, mimo posiadania szczegółowej (choć nie do końca jak się potem okazało) instrukcji
zajeło mi to jakies 20 godzin.
w dwójkę zapewne poszłoby łatwiej ;-))

króciec to ja bym "zadrutował"
czyli:
spuścić płyn
oczyscic powierzchnię wewnętrzną za ułamanym króćcem
wkleić cienkościenna rurkę (miedź?), dobrze dopasowaną do otworu.
na wystający koniec założyć wąż
ewentualnie można nałożyć dodatkową rurkę w celu dopasowania średnic wklejonego króćca i węża.

On 04/12/2012 01:41 PM, PM wrote:

w xantii, mimo posiadania szczegółowej (choć nie do końca jak się potem
okazało) instrukcji
zajeło mi to jakies 20 godzin.
w dwójkę zapewne poszłoby łatwiej ;-))

Mi też jakoś tak zeszło w Toledo I, tyle że sporo szukałem właśnie śrub na podszybiu i tu pomógł PMS ;-)
>

króciec to ja bym "zadrutował"
czyli:
spuścić płyn
oczyscic powierzchnię wewnętrzną za ułamanym króćcem
wkleić cienkościenna rurkę (miedź?), dobrze dopasowaną do otworu.
na wystający koniec założyć wąż
ewentualnie można nałożyć dodatkową rurkę w celu dopasowania średnic
wklejonego króćca i węża.

No możnaby ale trzeba to naprawdę mocno spasować no i wtedy może być problem
z wciśnieciem tego w resztę która wystaje z nagrzewnicy żeby nie popsuć nic. Miedź niby tak ale co z rozszerzalnością temperaturową?

--
Artur
ZZR 1200

 MiedĹş niby tak ale co z rozszerzalnością temperaturową?


obwód wzrośnie < 1,7% (jak się nie walnąłem).
rozszerzalnośc względna 16,5*10^-6/K

W dniu 2012-04-12 12:56, AZ pisze:

Bo to nawet na proste i szybkie nie wygląda ;-) Po pierwsze trzeba
znaleźć opis kogoś kto to robił albo mieć jakąś dokumentację bo łatwo
coś przeoczyć a później urwać (ja to się parę godzin naszukałem mocowań
a okazało się, że deska jest przykręcana na podszybiu). Druga sprawa to
pamiętać przy skręcaniu, żeby nie zostać z garścią śrubek i klipsów.
Warto też mieć trytytki bo niektóre trzeba zerwać. Generalnie to
straszna robota.

Nie wspominajac o tym, ze warto miec garaz, zeby bylo gdzie odkladac w kolejnosci zdemontowane czesci nie martwiac sie o zmiane pogody.

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

Myjk <myjkel@nospam.op.pl> napisał(a):

Na zachętę jak to wygląda w M6: http://youtu.be/S-eK5fH9f3s

Czy oni to rozbebeszali tylko po to aby wymienić jakiś czujnik - zapchania filtra klimy???

--

Thu, 12 Apr 2012 14:01:24 +0000 (UTC), Wmak

Czy oni to rozbebeszali tylko po to aby wymienić jakiś czujnik - zapchania filtra klimy???

Tak, przy czym to nie jest czujnik "zapchania filtra klimy", tylko
prawdopodobnie czujnik mierzący temperaturę na parowniku. Filtr opisują
przy okazji, ale nie ma to związku z rozbebeszaniem deski. Filtr wymienia
się normalnie w 30 sekund. Ponadto problem tego czujnika dotyczy tylko
wersji US.

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

W dniu 2012-04-12 10:30, AZ pisze:

On 04/12/2012 10:18 AM, Damian wrote:

Ile może kosztować wymiana nagrzewnicy w Audi A4 B5 99r ?? Ułamał się
króciec a na krótko nie chce robić tylko wymienić nagrzewnice. A
słyszałem
że trzeba rozbierać cały panel przedni żeby się do niej dostać. Acha i co
mogło być przyczyna?
Miałem wyciek płynu chłodniczego.

 >
Sama nagrzewnica nie dużo (w zamienniku to pewnie ~80 PLN), koszt
wymiany w warsztacie zależy od warsztatu i samochodu. Nie wiem jak w A4
B5 ale znająć VAG to trzeba pruć calusienką deskę a za takie coś w Wawie
biorą 250-500 PLN ale nieraz i ciężko znaleźć kogoś komu się będzie
chciało. Jak masz trochę zdolności manualnych to dasz radę sam.

W audi B4 robiłem tej zimy - po pierwszym ataku mrozów :D, zdążyłem, zanim przyszły te 20-stopniowe..
Tak to wyglądało w połowie roboty:
http://scob.pl/audi/nagrzewnica.jpg
Oryginalna nagrzewnica (identyczna w b4 i b5) od Behra kosztuje coś koło 200 zł (podobnie w aso skody :) ), za 90 kupisz chwalone na forach fEBI.
Wymiana natomiast.... nie robiłbym tego ponownie sam. Ani za 250, ani za 500 zł :)
To nie jest trudna ani ciężka robota. Po prostu cholernie upierdliwa i czasochłonna (ca 18h mi zajęło w ciut przyciasnym garażu)

Dnia Thu, 12 Apr 2012 10:18:58 +0200, Damian napisał(a):

Witam
Ile może kosztować wymiana nagrzewnicy w Audi A4 B5 99r ?? Ułamał się

W cholerę. To jakieś 8 godzin roboty.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++