Fajną stronkę znalazłem na temat regulacji tych
uciążliwych w regulacji hamulców typu "V":
http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type
Po angielsku wprawdzie, ale po polsku nie widziałem.

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu (pad toeing),
aby hamulce nie piszczały i wibrowały w czasie
hamowania - złwaszcza na mokro, przednie koło.
Polecam! Fajny pomysł z gumką recepturką...
Ja używałem też starej karty kredytowej, przeciętej
na pół tak że wytłoczone literki/cyferki były po
tylnej stronie klocka a niewytłoczone w środku
klocka i przód klocka dotykał ramy bez dystansu.

Jak ktoś zna równie dobrą, zwięzłą i wyczerpującą
instrukcję tego typu po polsku to proszę tu podwiesić.
Początkujący rowerowcy jak ja na pewno skorzystają.
Dzięki.

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.


--
bans

Dnia Tue, 28 Jul 2015 14:20:01 +0200, bans napisał(a):

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

dokładnie - też kiedys robiłem potem przestałem i raczej daleki jestem od
twierdzenia ze ma to jakieś (wielkie) znaczenie. A tak w ogóle to tarcze sa lepsze :D

qrt <m@il.jakis> wrote:

Dnia Tue, 28 Jul 2015 14:20:01 +0200, bans napisał(a):

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

dokładnie - też kiedys robiłem potem przestałem i raczej daleki jestem od
twierdzenia ze ma to jakieś (wielkie) znaczenie.

Ja zawsze miałem problem z przednimi klockami wibrującymi, zwłaszcza na
mokro.

Z tego co się przyglądam cudzym rowerom to większość ludzi w ogóle
przedniego hamulca nie uĹźywa... ze strachu? Nie wiem.

A tak w ogĂłle to tarcze sa lepsze :D

Tak mówią...

Dnia Tue, 28 Jul 2015 19:59:57 +0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

qrt <m@il.jakis> wrote:

Dnia Tue, 28 Jul 2015 14:20:01 +0200, bans napisał(a):

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

dokładnie - też kiedys robiłem potem przestałem i raczej daleki jestem od
twierdzenia ze ma to jakieś (wielkie) znaczenie.

Ja zawsze miałem problem z przednimi klockami wibrującymi, zwłaszcza na
mokro.

pewnie kwestia jakości klocków. Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało.. Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

On 2015-07-29 09:40, qrt wrote:
[...]

Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało..
Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

Ja używam takich http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=klocki+accent+3&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-1-0629 i jestem zadowolony. No ale jeśli ktoś kupuje jakieś totalne gówno za 4zł to potem marudzi że mu V-brake słabo działają. :-D

"JDX" <jdx@onet.pl> wrote in message news:mpa1tc$rc4$1news.icm.edu.pl...

On 2015-07-29 09:40, qrt wrote:
[...]

Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało..
Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

Ja używam takich http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=klocki+accent+3&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-1-0629 i jestem zadowolony. No ale jeśli ktoś kupuje jakieś totalne gówno za 4zł to potem marudzi że mu V-brake słabo działają. :-D

A są takie za 4zł?
Najtańsze chinskie klocki na www.dx.com to właśnie $4-5USD,
około 14zł właśnie. I wyglądają jak te Twoje... :-)
http://www.dx.com/s/bicycle+brake+pad

OK, jak to napisałem to się zastanowiłem chwilkę i poszukałem
na www.aliexpress.com no i znalazłem też takie za $1.50 :-)
http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150729030628&SearchText=bicycle+brake+pad

W dniu 2015-07-29 o 13:09, Pszemol pisze:

"JDX" <jdx@onet.pl> wrote in message news:mpa1tc$rc4$1news.icm.edu.pl...

On 2015-07-29 09:40, qrt wrote:
[...]

Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało..
Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

Ja uĹźywam takich
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=klocki+accent+3&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-1-0629
i jestem zadowolony. No ale jeśli ktoś kupuje jakieś totalne gówno za
4zł to potem marudzi że mu V-brake słabo działają. :-D

A są takie za 4zł?

Ja kupuję najtańsze na allegro. Za 2-4zł za parę. Hamują dobrze,
wytrzymują sezon lub pół, robię od kilku do kilkunastu tys. km. rocznie.
Obręcze teraz zmieniałem po 5 latach.

--
Liwiusz

"Liwiusz" <lmalin@bez.tego.poczta.onet.pl> wrote in message news:mpacg9$30n$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2015-07-29 o 13:09, Pszemol pisze:

"JDX" <jdx@onet.pl> wrote in message news:mpa1tc$rc4$1news.icm.edu.pl...

On 2015-07-29 09:40, qrt wrote:
[...]

Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało..
Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

Ja uĹźywam takich
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=klocki+accent+3&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-1-0629
i jestem zadowolony. No ale jeśli ktoś kupuje jakieś totalne gówno za
4zł to potem marudzi że mu V-brake słabo działają. :-D

A są takie za 4zł?

Ja kupuję najtańsze na allegro. Za 2-4zł za parę. Hamują dobrze,
wytrzymują sezon lub pół, robię od kilku do kilkunastu tys. km. rocznie.
Obręcze teraz zmieniałem po 5 latach.

Też mi się wydaje że JDX przecenia rolę ceny przy ocenie jakości towaru :-)
Mówisz że znalazłeś je taniej niż na aliexpress? No jest to imponujące... :-D

W dniu 2015-07-29 o 13:21, Pszemol pisze:

Mówisz że znalazłeś je taniej niż na aliexpress? No jest to
imponujące... :-D

Ot, pierwsze z brzegu za 4zł:
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-de-one-v-brake-symetryczne-mtb-i5155035798.html

--
Liwiusz

On 2015-07-29 13:21, Pszemol wrote:
[...]

Też mi się wydaje że JDX przecenia rolę ceny przy ocenie jakości towaru :-)
Mówisz że znalazłeś je taniej niż na aliexpress? No jest to
imponujące... :-D

Może i trochę przeceniam ponieważ klocki Shimano S65T do najtańszych nie należą (http://allegro.pl/shimano-v-brake-klocki-hamulcowe-s65t-do-br-m-para-i5561229915.html - tutaj cena z kosmosu bo normalnie to z dychę powinny kosztować), a są kompletnie do dupy, tzn. słabo hamują i do tego piszczą. I nie jest to tylko moja opinia. Z drugiej strony, mam "w spadku" po siostrze około 8-letni rower klasy 600-800zł firmowany przez Sobiesława Zasadę. Hamulce (w tym klocki) oczywiście "no name". No i w tym sprzęcie przy hamowaniu nie jestem w stanie zablokować nawet tylnego koła[*], co w moim rowerze z najtańszymi hamulcami grupowymi Shimano BR-M422 wyposażonymi we wspomniane klocki firmowane przez Accenta robię bez problemu.

[*] Przez co wcale nie dziwię się i wierzę w opinie ludzi którzy twierdzą, że V-brake to spowalniacze a nie hamulce. Bo, o czym można się samemu przekonać, w przypadku najtańszych rzeczywiście tak jest. Ale wystarczy zainwestować w klocki tylko o jakieś 300% więcej :-D i już może być dobrze. "Może", ponieważ klocki to nie wszystko.

JDX <jdx@onet.pl> wrote:

On 2015-07-29 13:21, Pszemol wrote:
[...]

Też mi się wydaje że JDX przecenia rolę ceny przy ocenie jakości towaru :-)
Mówisz że znalazłeś je taniej niż na aliexpress? No jest to
imponujące... :-D

Może i trochę przeceniam ponieważ klocki Shimano S65T do najtańszych nie
nal
żą (http://allegro.pl/shimano-v-brake-klocki-hamulcowe-s65t-do-br-m-para-i5561229915.html -
tutaj cena z kosmosu bo normalnie to z dychę powinny kosztować), a są
kompletnie do dupy, tzn. słabo hamują i do tego piszczą. I nie jest to
tylko moja opinia. Z drugiej strony, mam "w spadku" po siostrze około
8-letni rower klasy 600-800zł firmowany przez Sobiesława Zasadę. Hamulce
(w tym klocki) oczywiście "no name". No i w tym sprzęcie przy hamowaniu
nie jestem w stanie zablokować nawet tylnego koła[*], co w moim rowerze z
najtańszymi hamulcami grupowymi Shimano BR-M422 wyposażonymi we
wspomniane klocki firmowane przez Accenta robię bez problemu.

[*] Przez co wcale nie dziwię się i wierzę w opinie ludzi którzy
twierdzą, że V-brake to spowalniacze a nie hamulce. Bo, o czym można się
samemu przekonać, w przypadku najtańszych rzeczywiście tak jest. Ale
wystarczy zainwestować w klocki tylko o jakieś 300% więcej :-D i już może
być dobrze. "Może", ponieważ klocki to nie wszystko.

Warto dodac jeszcze to, że poprawna regulacja V-brake może zmienić
spowalniacze w hamulce blokujące łatwo koła dające ślady startej gumy na
asfalcie.

Ja miałem ten problem u siebie: zaniedbany rower, od wczesnej wiosny
jeżdżony po topniejącym śniegu, błocie, kurzu/piasku - doprowadzony do
stanu "spowalniaca".
Parę dni temu samochód nie zatrzymał się na znaku STOP przed ścieżką
rowerową i byłem zmuszony do awaryjnego hamowania które otworzyło mi oczy i
postanowiłem że muszę z tymi hamulcami coś zrobić DZISIAJ.

Rozebrałem klocki, bardzo mocno starte, z kamykami w gumie, krzywe
powierzchnie, nie bylo czasu na zamawianie klockow i nie mialem ochoty
płacic haraczu w sklepie rowerowym. Przetarlem klocki papierem sciernym, wyrównałem powierzchnie,
zainstalowalem je spowrotem i wyregulowalem długość linek aby zwolnione
klocki były blisko obręczy (regulacja aby klamka hamulca byla "twarda") i
jestem z łatwością w stanie zablokować oba koła.

Powtarzam: klocki stare, starte, stwardniałe na powietrzu i UV - efekt
nieporownywalny z tym co było przed regulacją. A więc nie przeceniajmy jakości klocków, bo jakoś stawiamy super dużą uwagę
temu, i docenijmy poprawną regulację hamulcôw jakie mamy, oraz przetarcie
klockow papierem sciernym co jakis czas i wyjęciem wbitych ziaren piasku,
kamykow itp. Przetarcie obręczy kół na mokro (alkohol/isopropyl) aby usunąć
brud startych klocków, wbitej w obręcze kawałkow gumy z klocków też wiele
pomaga.

W dniu 2015-07-29 o 14:03, JDX pisze:

[*] Przez co wcale nie dziwię się i wierzę w opinie ludzi którzy
twierdzą, że V-brake to spowalniacze a nie hamulce. Bo, o czym można się
samemu przekonać, w przypadku najtańszych rzeczywiście tak jest. Ale
wystarczy zainwestować w klocki tylko o jakieś 300% więcej :-D i już
może być dobrze. "Może", ponieważ klocki to nie wszystko.

Może kiedyś spróbuję, póki co te "spowalniacze" które mam wystarczają mi
;) Wiem, widziałem rowery z hamulcami "dęba stającymi", ale czy to
przydatne? Lepiej chyba dłużej hamować i zwykle wyhamować, niżby hamować
tak dobrze, że we wcale nie niebezpiecznych sytuacjach zrobi się OTB.

--
Liwiusz

W dniu środa, 29 lipca 2015 14:07:24 UTC+2 użytkownik Liwiusz napisał:

W dniu 2015-07-29 o 14:03, JDX pisze:
> [*] Przez co wcale nie dziwię się i wierzę w opinie ludzi którzy
> twierdzą, że V-brake to spowalniacze a nie hamulce. Może kiedyś spróbuję, póki co te "spowalniacze" które mam wystarczają mi
;) Wiem, widziałem rowery z hamulcami "dęba stającymi", ale czy to
przydatne?

Przydatne, ponadto hamuje się dwoma hamulcami naraz.
Natomiast, trzeba odłączyć linkę od "spowalniaczy" i poszukać
gdzie są opory mechaniczne w układzie, uniemożliwiające skuteczne hamowanie.
Zacznij od klamki, następnie linki, i w końcu same dźwignie.
Te ostatnie mają taką tulejkę/adapter, na której są osadzone, i tam
często osadza się kurz/brud, który bardzo skutecznie zwiększa opór mechaniczny na dźwigniach. Ponadto, w to miejsce nie da się głowy
wsadzić, więc prawie wszystkie misie o powyższym nie wiedzą.
A wystarczy zaaplikować tam WD-40, raz do roku(jak się jeździ np.po
mieście)i po problemie. Dźwignie hamulcowe mają klikać jak bocian dziobem,
jak się je ściska i puszcza dwoma palcami, a powierzchnia hamulcowa klocków, ma być idealnie równoległa do powierzchni bocznych obręczy.
Wszystko w temacie.

On 2015-07-30 11:08, Ignac wrote:
[...]

Dźwignie hamulcowe mają klikać jak bocian dziobem,
jak się je ściska i puszcza dwoma palcami, a powierzchnia hamulcowa
klocków, ma być idealnie równoległa do powierzchni bocznych obręczy.
Wszystko w temacie.

Taaa, dźwignie to se mogą klikać, ale jeśli np. klamki są wykonane z plastiku albo półplastiku (tj. np. sama klamka jest metalowa, ale uchwyt mocujący ją do kierownicy jest z plastiku) to raczej żadne regulacje nie pomogą. Bo paluchami będziesz wyginał klamkę, a nie naciągał linkę.

PS. Osobiście czegoś takiego nie widziałem, ale słyszałem, że istnieją hamulce V-brake których ramiona wykonane są z plastiku!!! :-D

Dnia Wed, 29 Jul 2015 10:12:28 +0200, JDX napisał(a):

On 2015-07-29 09:40, qrt wrote:
[...]

Ja zawsze starałem sie używać miękkich i nigdy nic nie piszczało nie
wibrowało..

Inna kwestia ze kupić dobre klocki to wcale nie jest prosta sprawa.

Ja używam takich http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=klocki+accent+3&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-1-0629 i jestem zadowolony. No ale jeśli ktoś kupuje jakieś totalne gówno za 4zł to potem marudzi że mu V-brake słabo działają. :-D

wszystkie klocki ze "wsuwkami" IMHO sa twarde i rżną obręcze. Choć może być
i tak iż nigdy nie trafiłem na dobre.  Ja używam BBB i corrteców. Tyle ze jednak i jedne i drugie były sporo
droższe od tych accentów.

On 2015-07-28 15:34, qrt wrote:

Dnia Tue, 28 Jul 2015 14:20:01 +0200, bans napisał(a):

[...]

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A
hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

dokładnie - też kiedys robiłem potem przestałem i raczej daleki jestem od
twierdzenia ze ma to jakieś (wielkie) znaczenie.

Również tego nie robię i jest OK. IMO to zależy od klocków - te kiepskie, np. "firmowe" Shimano S65T będą piszczeć. I do tego słabo hamować. :-D

A tak w ogóle to tarcze sa lepsze :D

Dla hobbystów których hobby to dłubanie przy rowerze. :-D A w zasadzie to przy hamulcach. :-D

Dnia Wed, 29 Jul 2015 10:04:06 +0200, JDX napisał(a):

A tak w ogóle to tarcze sa lepsze :D

Dla hobbystów których hobby to dłubanie przy rowerze. :-D A w zasadzie to przy hamulcach. :-D

przy tarczach dłubie znacznie rzadziej niż przy V. Owszem czasami trzeba i
troche czasu na to poświecić i kasy, ale nie zmienia to faktu ze robie to
relatywnie rzadko a w czasie bieżącej eksploatacji z tarczami nie robie nic
a nic. Zero ustawiania klocków, podciagania linki, zero syfienia sie linki
i pacerza w czasie jazdy w po błocie. Nic zużywają sie obręcze,  rozcentrowane koło też nic nie przeszkadza.
Hamują równie dobrze w błocie sniegu czy wodzie.

qrt pisze:

dokładnie - też kiedys robiłem potem przestałem i raczej daleki jestem od
twierdzenia ze ma to jakieś (wielkie) znaczenie.

Czasami ma bardzo duze. To zalezy do rodzaju gumy, rodzaju i stanu obreczy, zawilgocenia  oraz czy hamulec jest tylny czy przedni. Czasami hamulce, piszcza potwornie a prawidlowe ustawienie ten pisk eliminuje.

A tak w ogóle to tarcze sa lepsze :D

Zwlaszcza dobre tarczowki. Ale tez potrafia piszczec i nie bardzo wiadomo dlaczego i co zrobic by nie piszczaly.
Najczesciej jednak v-braki sa wystarczajaco dobre.

Jan Cytawa

bans <goc@o2.pl> wrote:

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A
hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

Jeździsz gdy jest mokro i pada, po asfalcie z kałużami?

W dniu 2015-07-28 o 21:59, Pszemol pisze:

Jeździsz gdy jest mokro i pada, po asfalcie z kałużami?

No... a nawet po górach w błocie jeździłem jeszcze z v-brake'ami, wiesz? ;)


--
bans

bans pisze:

W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:

Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu

Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.

u mnie piszczą kazde klocki i te za 8 zł i te za 40.... metoda 'na 20 groszy' pomaga na jakiś czas...

--

PozdrawiamM

W dniu środa, 29 lipca 2015 12:44:30 UTC+2 użytkownik MichałG napisał:

bans pisze:
> W dniu 2015-07-28 o 13:58, Pszemol pisze:
> >> Dowiedziałem się z tego, o czym nie wiedziałem
>> wcześniej :-) że klocki hamulcowe muszą być nieco
>> zbliżone do ramy z przodu a oddalone z tyłu
> > Nie muszą, a mogą... Tez się w to bawiłem lata temu, ale potem olałem. A > hamulce i tak ani nie piszczały, ani nie wibrowały.
> > u mnie piszczą kazde klocki i te za 8 zł i te za 40.... metoda 'na 20 groszy' pomaga na jakiś czas...

Spróbuj tańszej metody "na 2 grosze" ;)

Jak ktoś zna równie dobrą, zwięzłą i wyczerpującą
instrukcję tego typu po polsku to proszę tu podwiesić.
Początkujący rowerowcy jak ja na pewno skorzystają.

Mam to samo w wersji papierowej :-)

Pozdrawiam, M.

In article <mp7qlh$qrk$1@dont-email.me>, "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> wrote:

Fajną stronkę znalazłem na temat regulacji tych
uciążliwych w regulacji hamulców typu "V":
http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-typ
e
Po angielsku wprawdzie, ale po polsku nie widziałem.

[...]

Jak ktoś zna równie dobrą, zwięzłą i wyczerpującą
instrukcję tego typu po polsku to proszę tu podwiesić.
Początkujący rowerowcy jak ja na pewno skorzystają.

http://rowery.zbooy.pl/sprzet.html

Dzięki.

Drobiazg, harcerz zawsze pomaga slabszym.
--
TA

<Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world> wrote in message news:Titus_Atomicus-369195.00471708082015node2.news.atman.pl...

In article <mp7qlh$qrk$1@dont-email.me>, "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com>
wrote:

Fajną stronkę znalazłem na temat regulacji tych
uciążliwych w regulacji hamulców typu "V":
http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-typ
e
Po angielsku wprawdzie, ale po polsku nie widziałem.

[...]

Jak ktoś zna równie dobrą, zwięzłą i wyczerpującą
instrukcję tego typu po polsku to proszę tu podwiesić.
Początkujący rowerowcy jak ja na pewno skorzystają.

http://rowery.zbooy.pl/sprzet.html

Dzięki.

Drobiazg, harcerz zawsze pomaga slabszym.

Super stronka zbóóya - zapomniałem o niej. Dzięki.