witam
jest sobie auto przednie lewe koło jest lekko przesunięte do tyłu. Samochód jedzie prosto nie ściąga. Diagnosta twierdzi, że mogło dostać strzała co i jak potwierdzam, bo nadkole tam gdzie kierowca trzyma nogę było spawane. Stwierdził, także, że auto warto max 40tyś więc nie warto naprawiać i tak jeździć bo jak zaczną poprawiać to ruda wyjdzie. Co o tym myślicie? Różnica jest niecały 1cm.

--
krzysiek82

On 29.06.2010 11:06, krzysiek82 wrote:

witam
jest sobie auto przednie lewe koło jest lekko przesunięte do tyłu.
Samochód jedzie prosto nie ściąga. Diagnosta twierdzi, że mogło dostać
strzała co i jak potwierdzam, bo nadkole tam gdzie kierowca trzyma nogę
było spawane. Stwierdził, także, że auto warto max 40tyś więc nie warto
naprawiać i tak jeździć bo jak zaczną poprawiać to ruda wyjdzie. Co o
tym myślicie? Różnica jest niecały 1cm.

jak to mówią: "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać", jak jeździ prosto i nie ma problemów z trakcją to ten temat bym olał, ale za to zainteresował się innym - ile z fabrycznej strefy kontrolowanego zgniotu zostało? Oraz ile zostało działających poduszek powietrznych

"Rafał" <rafal_zapytaj_o_reszte@o2.pl> wrote in message news:i0chcb$jt8$1node2.news.atman.pl...

On 29.06.2010 11:06, krzysiek82 wrote:

witam
jest sobie auto przednie lewe koło jest lekko przesunięte do tyłu.
Samochód jedzie prosto nie ściąga. Diagnosta twierdzi, że mogło dostać
strzała co i jak potwierdzam, bo nadkole tam gdzie kierowca trzyma nogę
było spawane. Stwierdził, także, że auto warto max 40tyś więc nie warto
naprawiać i tak jeździć bo jak zaczną poprawiać to ruda wyjdzie. Co o
tym myślicie? Różnica jest niecały 1cm.

jak to mówią: "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać", jak jeździ prosto i nie ma problemów z trakcją to ten temat bym olał, ale za to zainteresował się innym - ile z fabrycznej strefy kontrolowanego zgniotu zostało? Oraz ile zostało działających poduszek powietrznych

A potem 'Rodzina jadaca 50km/h zginela na miejscu'.



Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

A potem 'Rodzina jadaca 50km/h zginela na miejscu'.

Zanim się zdecyduje, zrobię inspekcję profili od środka, tam na pewno będzie widać gdzie powstały załamania. Bo może jest tylko tak, że np uszkodzony jest tylko wahacz?

--
krzysiek82

Rafał pisze:

jak to mówią: "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać", jak jeździ prosto i nie ma problemów z trakcją to ten temat bym olał, ale za to zainteresował się innym - ile z fabrycznej strefy kontrolowanego zgniotu zostało? Oraz ile zostało działających poduszek powietrznych

poduchy są, najciekawsze jest to, że żadna nie była aktywowana. (tak twierdzi aso)

--
krzysiek82

jak to mówią: "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać", jak
jeździ prosto i nie ma problemów z trakcją to ten temat bym olał, ale
za to zainteresował się innym - ile z fabrycznej strefy kontrolowanego
zgniotu zostało? Oraz ile zostało działających poduszek powietrznych

poduchy są, najciekawsze jest to, że żadna nie była aktywowana. (tak
twierdzi aso)

Może ktoś wjechał w świeżo wylany beton, a potem za późno wyciągał.

--
Mateusz Bogusz

krzysiek82 pisze:

witam
jest sobie auto przednie lewe koło jest lekko przesunięte do tyłu. Samochód jedzie prosto nie ściąga. Diagnosta twierdzi, że mogło dostać strzała co i jak potwierdzam, bo nadkole tam gdzie kierowca trzyma nogę było spawane. Stwierdził, także, że auto warto max 40tyś więc nie warto naprawiać i tak jeździć bo jak zaczną poprawiać to ruda wyjdzie. Co o tym myślicie? Różnica jest niecały 1cm.

Podstawowe pytanie to przesuniete wzgledem czego jest to kolo?

--
Karolek

Karolek pisze:

Podstawowe pytanie to przesuniete wzgledem czego jest to kolo?

względem błotnika. Błotnik był malowany słupek środkowy też. Ale widać, że robota fachowo zrobiona raczej bo łączenia wyglądają identycznie jak po prawej stronie.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Karolek pisze:

Podstawowe pytanie to przesuniete wzgledem czego jest to kolo?

względem błotnika. Błotnik był malowany słupek środkowy też. Ale widać, że robota fachowo zrobiona raczej bo łączenia wyglądają identycznie jak po prawej stronie.

Bledem jest mierzyc to przyjmujac blotnik za punkt odniesienia.
Jedz na rame i zobacz co wyjdzie.
Zmierza przekatne itp. tam gdzie sa punkty pomiarowe do tego celu wyznaczone i bedziesz wiedzial czy auto jest krzywe, czy blotnik nie do konca wyciagniety.

--
Karolek