Użytkownik "tomas" <tomas@nospamnomail.pl> napisał w wiadomości news:hf1223$30pa$1news.mm.pl...

Witam
Szukam uzywanego kombi do 20tys.Zastanawialem sie na oplem omegą 2 ale niestety ma napęd na tył a u nas wiadomo czasem zimą sporo lodu , pozatym troche tandetne wykonanie ma.Jedyne co za nim przemawia to duży bagażnik na czym mi w głownej mierze tez zalezy.Nie chce sie bawić w wv
mam złe doświadczenia z serwisem tego producenta.Czy w tej cenie da sie kupić jakiegoś japonczyka z duzym bagaznikiem tak zeby mozna bylo na trasie sie wyspac i zaladowac troche tabołków?Chialbym auto przerobic na gaz wiec pomyslałem o japonczyku bo maja solidne silniki i na gazie tak szybko by nie wysiadł jak to w jakis tanszych fordach cze renault.Rocznie robie z 20000-25000.Pozdrawiam

Hmm a może audi A6 C4? Silnik 2.5 AEL lub 2.8 ACK. Duże, wygodne, napęd torsen, pancerne zawieszenie, ze swoich doświadczeń (jakieś 50kkm), wymieniony przegub (Spidan/GKN)  prawy przód bo pękła osłona jakieś 350zł, wymienione wszystkie gumki, gumotuleje, sworznie w zawieszeniu przód/tył jakieś 700zł (BOGE), poza tym nic nie wymagało interwencji.

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW
dB Race: 145,5 dB ;)

Hmm a może audi A6 C4? Silnik 2.5 AEL lub 2.8 ACK. Duże, wygodne, napęd
torsen, pancerne zawieszenie, ze swoich doświadczeń (jakieś 50kkm), wymieniony przegub (Spidan/GKN)  prawy przód bo pękła osłona jakieś
350zł,  wymienione wszystkie gumki, gumotuleje, sworznie w zawieszeniu
przód/tył  jakieś 700zł (BOGE), poza tym nic nie wymagało interwencji.

hmm może troche dziwnie zabrzmiało z tym pancernym zawieszeniem i listą wymienionych podzespołów, auto ma 295kkm wymieniony były przy circa 280kkm a przed tem były oryginalne nie ruszane.

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW
dB Race: 145,5 dB ;)

Użytkownik "Lewis" <lewisa@poczta.onet.pl> napisał

Hmm a może audi A6 C4? Silnik 2.5 AEL lub 2.8 ACK. Duże, wygodne, napęd
torsen, pancerne zawieszenie, ze swoich doświadczeń (jakieś 50kkm), wymieniony przegub (Spidan/GKN)  prawy przód bo pękła osłona jakieś
350zł,  wymienione wszystkie gumki, gumotuleje, sworznie w zawieszeniu
przód/tył  jakieś 700zł (BOGE), poza tym nic nie wymagało interwencji.

hmm może troche dziwnie zabrzmiało z tym pancernym zawieszeniem i listą wymienionych podzespołów, auto ma 295kkm wymieniony były przy circa 280kkm a przed tem były oryginalne nie ruszane.

A tam się wymienia same gumki i sworznie, a nie całe wahacze?

Zbigniew Kordan

A tam się wymienia same gumki i sworznie, a nie całe wahacze?
Zbigniew Kordan

W C4? Z przodu sworzeń z wahaczem, z tyłu nie.

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW
dB Race: 145,5 dB ;)