Pomijając awaryjność,Road King to autobus przy Ducatach.
Niby masa niżej,ale dużo więcej i jaki wspaniale nie hamują:-)
Doradzałbym jak już Sportstera,ew japońskie odpowiedniki średniej pojemności,zawsze będzie ze 100 kg mniej.
Tomek
Ducati 900 SS
Ironhead sidecar racer
Użytkownik "Akarm" <akarmWYWAL@wp.pl> napisał w wiadomości news:58c98d27$0$5162$65785112news.neostrada.pl...
No i niestety przyszło na mnie... Już mam dość przekładania nogi ciągnąc ręką za nogawkę. Muszę się przesiąść na jakiś niższy motocykl.
Tak to jest, starość nie radość. Po zmiażdżeniu kolana najpierw musiałem przesiąść się z Ducati SS na Multistradę, ale to rozwiązanie nie sprawdza się przy częstym wsiadaniu i zsiadaniu. Dodatkowym utrudnieniem jest waga - potrzebuję kogoś do pomocy przy podnoszeniu po przewrotkach, kiedy podczas podparcia nogą kolano odmówi posłuszeństwa. Pewnie najwygodniejszy byłby skuter, ale nie dam rady się przełamać. Czyli - muszę się zaprzyjaźnić z czoperem. A może jednak zdecydować się na jakieś dodatkowe operacje kolana? ;) Nie... To raczej odpada, mam ich już naprawdę dosyć.
Podoba mi się Harley Davidson Road King. Nie mam zbyt dużo pieniędzy, więc zakup nowego nie wchodzi w grę. Czytałem sporo wypowiedzi o awaryjności Harleyów i się trochę obawiam. Czy będę zadowolony po sprowadzeniu używanego z 2004 roku, czy może powinienem zainteresować się jakimś japońskim odpowiednikiem? Będę wdzięczny za wszelkie opinie użytkowników. A może jakieś wskazówki do odpowiednich forów?
-- Akarm
http://www.bykomstop.avx.pl
Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego