http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html

"
Trzeba przyznać, że to dość śmiała przysięga. CNN Money zauważa jednak, że nie jest to zupełnie niezwykłe czy też niemożliwe do osiągnięcia. W samych Stanach Zjednoczonych po drogach jeździ obecnie dziewięć modeli samochodów, w których nikt nie zginął w ciągu ostatnich czterech lat. Jednym z tych aut jest luksusowy SUV marki Volvo - XC90. Samochód ten został zresztą wykonany ze stali borowej i wyposażony w szereg systemów zapewniających bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa - między innymi: automatyczne hamowanie w przypadku wykrycia ryzyka kolizji, automatyczne dociąganie pasów przy nieplanowanej zmianie pasa oraz Alert Control sygnalizujący zmęczenie kierowcy.
Jak Volvo chce osiągnąć swój cel? Kluczem, według szwedzkiego producenta, jest technologia jazdy autonomicznej, która eliminuje całe ryzyko związane z ludzką omylnością. To nie jest jednak cała strategia. Pierwszym elementem w kierunku realizacji założeń ma być zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Etap ten obejmuje instalację wielu i dobrze rozmieszczonych poduszek powietrznych, wykonanie konstrukcji z wytrzymałych materiałów oraz strategicznie zaprojektowane strefy zgniotu, które pochłoną ciężar uderzenia. Krok drugi polega zaś na wdrażaniu nowych technologii, takich jak wspomniane wcześniej systemy z XC90 plus detektor znaków, adaptacyjny tempomat itp.

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

"

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:c978958b-d5c8-4578-9eb9-59ac570a287c@googlegroups.com...

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Specjalnie dla idiotów zostawia możliwą do realizacji opcje zaparkowania na niestrzeżonym przejeździe kolejowym.

(...)

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Polacy to naród egoistów, (choć nie wiem jak inne) a w grupie kierowców to już prawie każdy ma bardzo wąskie myślenie.
To że Ty jesteś "miszczem" ( albo mistrzem - nie wiem) to nie znaczy że każdy nim jest. Pomyśl o rodzinach ludzi, którzy stracili bliskich na drogach. taki "kaganiec" mógłby im życie uratować, ale przecież sprawcy wypadków to super kierowcy... byli, przed spowodowaniem.

ToMasz

Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), w
<c978958b-d5c8-4578-9eb9-59ac570a287c@googlegroups.com>, Bolko
<suryga@gmail.com> napisał(-a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Aha. Czyli jeżeli na drodze wojewódzkiej facet z naprzeciwka (jadąc 150km/h)
nagle skręci na mnie, to automatycznie zadziała funkcja katapulty?
A jeżeli to będzie w tunelu? :)

Czyli na sam widok takiego przeciwnika Volvo automatycznie zjedzie do rowu?

W dniu 05.11.2016 o 15:41 radekp@konto.pl <radekp@konto.pl> pisze:

A jeżeli to będzie w tunelu? :)

To i tak nie zginiesz w aucie ;)

--
SW3
-- --
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.  /Bastiat

na  ** p.m.s **  radekp@konto.pl pisze tak:

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Aha. Czyli jeżeli na drodze wojewódzkiej facet z naprzeciwka
(jadąc 150km/h) nagle skręci na mnie, to automatycznie zadziała
funkcja katapulty? A jeżeli to będzie w tunelu? :)

Czyli na sam widok takiego przeciwnika Volvo automatycznie zjedzie
do rowu?

Będzie pancerz reaktywny który odrzuci auto biedniejszego kierowcy. Samochody połaczą się z bazą danych i błyskawicznie uzyskaja informację kto jest bardziej pożyteczny dla korporacji.

Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i pasażerów.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w
<XnsA6BC745BDA999PanElektronik@localhost.net>, PiteR <email@fauszywy.pl>
napisał(-a):

Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i pasażerów.

To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

nowe Volvo kosztuje wiec raczej nie trafia w rece domoroslych zapierdalaczy ... no i pytanie czy dotyczy wszystkich modeli czy tyko SUV z gornej polki ...
tu Volvo dalo rade traktorowi
http://www.poranny.pl/wypadek/art/9380088,karcze-wypadek-smiertelny-na-dk-19-volvo-zderzylo-sie-z-traktorem-rolnik-nie-zyje-foto-wideo,id,t.html
tu poleglo na ogrodzeniu
http://www.poranny.pl/wiadomosci/podlaskie/art/5539516,zabiele-turosl-wypadek-smiertelny-kierowca-volvo-nie-zyje,id,t.html
tu tez sie nie udalo:
http://www.kurierlubelski.pl/aktualnosci/art/9245694,smiertelny-wypadek-na-ul-diamentowej-volvo-wjechalo-w-latarnie,id,t.html
tu tez nie poszlo
https://www.zycie.pl/informacje/artykul/10735,kolejny-smiertelny-wypadek-bmw-zderzylo-sie-z-volvo-zdjecia
i tu tez

wypadki w zabudowanym to raczej wina kierowcy wiec komp zredukuje predkosc na podstawie znakow lub danych z navi ... zapakowanie w traktor tez jest do ogarniecia ale jak chca obejsc ten przypadek z BMW to nie wiem tu nawet asystent pasa nie pomoze jak ktos jedzie w trybie kamikadze ... mozna heblowac jesli sytuacja pozwoli i to powinno wystarczyc zeby skonczylo sie na rannych

P.

Użytkownik  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:6ij82c1qcor0svbvbmkqmvt847jlv7v52h@4ax.com...
Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w

Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
pasażerów.

To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?

Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

J.

Thu, 10 Nov 2016 11:56:15 +0100, w
<58245250$0$5154$65785112@news.neostrada.pl>, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(-a):

Użytkownik  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:6ij82c1qcor0svbvbmkqmvt847jlv7v52h@4ax.com...
Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w
>> Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
>> pasażerów.

>To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają przeciążeń od których
normalny człowiek już dawno straciłby przytomność.

W dniu 10.11.2016 o 13:43, radekp@konto.pl pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają przeciążeń od których
normalny człowiek już dawno straciłby przytomność.

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to cię pianka udusi;)

Shrek

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 13:43, radekp@konto.pl pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
przytomność.

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

PiteR wrote:

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 13:43, radekp@konto.pl pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
przytomność.

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

a po co Ci maska jak Ci płuca zgniecie :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 10.11.2016 o 16:32, masti pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

a po co Ci maska jak Ci płuca zgniecie :)

Eee tam. Skoro pasy ci nie zgniatają (czasem tak, ale przecież na ogół nie), to czemu w piance miałoby ci zgnieść;)

Shrek

Thu, 10 Nov 2016 15:32:39 -0000 (UTC), w <o023un$1lv$1@dont-email.me>, masti
<gone@to.hell> napisał(-a):

PiteR wrote:

> na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:
>
>> W dniu 10.11.2016 o 13:43, radekp@konto.pl pisze:
>> >>>> Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
>>>> Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.
>>>
>>> O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
>>> przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
>>> przytomność. >> >> Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
>> przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
>> cię pianka udusi;) >
> Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.
>
a po co Ci maska jak Ci płuca zgniecie :)

Nie zgniecie. Magiczne urządzenie wypełni je specjalnym płynem -- jak w The
Abbyss :)

W dniu 10.11.2016 o 16:03, PiteR pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

Nie zdążysz nałożyć. Trzeba będzie jeżdzić w kakakasku podłączonym do tlenu cały czas;)

Shrek

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 16:03, PiteR pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

Nie zdążysz nałożyć. Trzeba będzie jeżdzić w kakakasku podłączonym
do tlenu cały czas;)

Pamiętaj że mówimy o przyszłości. Nie trzeba będzie zakładać.
To będą aparaty tlenowe z technologią facehugger.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

Użytkownik PiteR email@fauszywy.pl ...

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

Nie zdążysz nałożyć. Trzeba będzie jeżdzić w kakakasku podłączonym
do tlenu cały czas;)

Pamiętaj że mówimy o przyszłości. Nie trzeba będzie zakładać.
To będą aparaty tlenowe z technologią facehugger.

Moze chodzi o to ze bedziemy jezdzic w kasku z HANSem?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jest tylko jedna kategoria ludzi, którzy myślą więcej o pieniądzach
niż bogaci - to biedni."  Oscar Wilde

Dnia Fri, 11 Nov 2016 11:01:05 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Pamiętaj że mówimy o przyszłości. Nie trzeba będzie zakładać.
To będą aparaty tlenowe z technologią facehugger.

Moze chodzi o to ze bedziemy jezdzic w kasku z HANSem?

Takim cywilnym - bez kasku. Będzie zapinany o uszy ;)

Raduś napisał

>> Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
>> pasażerów.

>To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają przeciążeń od których
normalny człowiek już dawno straciłby przytomność.
-- -
Bo to nadludzie są

Dnia Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html

"
Trzeba przyznać, że to dość śmiała przysięga.

W Saabach ostatnio chyba nikt nie ginie ;)

Dnia Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html
"Trzeba przyznać, że to dość śmiała przysięga. CNN Money zauważa
jednak, że nie jest to zupełnie niezwykłe czy też niemożliwe do
osiągnięcia. W samych Stanach Zjednoczonych po drogach jeździ
obecnie dziewięć modeli samochodów, w których nikt nie zginął w
ciągu ostatnich czterech lat. Jednym z tych aut jest luksusowy SUV
marki Volvo - XC90. Samochód ten został zresztą wykonany ze stali
borowej i wyposażony w szereg systemów zapewniających bardzo wysoki
poziom bezpieczeństwa - między innymi: automatyczne hamowanie w
przypadku wykrycia ryzyka kolizji, automatyczne dociąganie pasów
przy nieplanowanej zmianie pasa oraz Alert Control sygnalizujący
zmęczenie kierowcy. Jak Volvo chce osiągnąć swój cel? Kluczem,
według szwedzkiego producenta, jest technologia jazdy
autonomicznej, która eliminuje całe ryzyko związane z ludzką
omylnością. To nie jest jednak cała strategia. Pierwszym elementem
w kierunku realizacji założeń ma być zapewnienie maksymalnego
bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Etap ten obejmuje instalację
wielu i dobrze rozmieszczonych poduszek powietrznych, wykonanie
konstrukcji z wytrzymałych materiałów oraz strategicznie
zaprojektowane strefy zgniotu, które pochłoną ciężar uderzenia.
Krok drugi polega zaś na wdrażaniu nowych technologii, takich jak
wspomniane wcześniej systemy z XC90 plus detektor znaków,
adaptacyjny tempomat itp. Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

Jedyna rada - nie pozwolic mi pojechac 150. Co akurat w Szwecji czy
USA jestem sobie w stanie wyobrazic. A ze ja takiego auta nie kupie
.... za pare lat system bedzie obowiazkowy :-)

Juz widzialem BMW, ktore rozpoznawalo znaki i ... na razie tylko
wyswietlalo kierowcy aktualne ograniczenie.

J.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.
Prędzej czy później jakieś super bezpieczne Volvo zostanie sprasowane w
czołowym zderzeniu przez Kamaza, albo trafi między dwie ciężarówki. Na to
systemów nie będzie.

Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

No chyba że w deklaracji Volvo jest małym drukiem, że chodzi o wypadki w
Szwecji, w których wszyscy jechali z dozwolną prędkością, w zderzeniu brały
udział tylko samochody osobowe, nikt nie miał tętniaka, osteoporozy, pasy
były zapięte, szyby zamknięte itp. itd...

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:24:18 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Czyli ja m w gaz, a on zgasl :-)

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

Ale te 9 modeli jest ciekawe ... to chyba dane z USA.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

No chyba że w deklaracji Volvo jest małym drukiem, że chodzi o wypadki w
Szwecji, w których wszyscy jechali z dozwolną prędkością, w zderzeniu brały
udział tylko samochody osobowe, nikt nie miał tętniaka, osteoporozy, pasy
były zapięte, szyby zamknięte itp. itd...

Mozliwe ze w Szwecji, osteoporoza raczej nie zabija, a o pasy i szyby
auto zadba samo ...

J.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:44:19 +0100, J.F. napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:24:18 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Czyli ja m w gaz, a on zgasl :-)

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

Ale te 9 modeli jest ciekawe ... to chyba dane z USA.

Trzeba by uważnie przeanalizować tą statystykę.
Jak jest kompletna, ile jest wypadków, ile w ogóle jest tam modeli
samochodów, ile egzemplarzy, od jak dawna.

Może się okazać że to po prostu jakiś ogon rozkładu normalnego, a nie
szczególne właściwości danego samochodu.

Tu raczej bardziej wartościowa wydaje się statystyka ilości rannych do
zabitych, ale to już by gorzej brzmiało w folderze ;)

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

No chyba że w deklaracji Volvo jest małym drukiem, że chodzi o wypadki w
Szwecji, w których wszyscy jechali z dozwolną prędkością, w zderzeniu brały
udział tylko samochody osobowe, nikt nie miał tętniaka, osteoporozy, pasy
były zapięte, szyby zamknięte itp. itd...

Mozliwe ze w Szwecji, osteoporoza raczej nie zabija, a o pasy i szyby
auto zadba samo ...

"But as Volvo's CEO Hakan Samuelsson explained to me, Vision 2020 is "the
only target you can have, you can't say only fifty people should die in a
Volvo; it has to be zero."

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

Tomasz Pyra wrote:

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

Szwedzi maja swoja "vision zero". I kto wie, do jakich pomyslow moga
siegnac aby pomysl zrealizowac. Ogranicznik do 80km/h na przyklad ;-)

Ale niektore pomysly maja ciekawe ... stwierdzili np, ze duzo wypadkow
powstaje na skrzyzowaniach ... wiec trzeba zlikwidowac skrzyzowania.
Ronda sa bezpieczniejsze. Likwidacja motocykli do tego pasuje :-)


J.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:12:02 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale zeby miec 40 w zakrecie, to trzeba hamowac na dlugo przed nim :-)

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.
Prędzej czy później jakieś super bezpieczne Volvo zostanie sprasowane w
czołowym zderzeniu przez Kamaza, albo trafi między dwie ciężarówki. Na to
systemów nie będzie.

Kamaz jeszcze robi ciezarowki ? to ich do Szwecji nie wpuszcza tylko volvo i scania, z systemami
automatycznego hamowania :-)

J.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:54:43 +0100, J.F. napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:12:02 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale zeby miec 40 w zakrecie, to trzeba hamowac na dlugo przed nim :-)

Pytanie ile będzie jechał na prostych, bo jak 60 to dużo tego hamowania nie
będzie.

Raczej autonomiczny samochód nie będzie jechał zakładając że raczej za
zakrętem/szczytem nic nie powinno być ukryte i po prostu będzie tam
zwalniał.
Lód czy inny olej na drodze pewnie wykryje dużo skuteczniej niż kierowca

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.
Prędzej czy później jakieś super bezpieczne Volvo zostanie sprasowane w
czołowym zderzeniu przez Kamaza, albo trafi między dwie ciężarówki. Na to
systemów nie będzie.

Kamaz jeszcze robi ciezarowki ?

Robi robi.
Na stronie wygląda że nadal te z wysokimi zderzakami co to w osobówce
trafiają w słupki:
http://kamaz.ru/en/production/serial/high-sided-trucks/kamaz-43502-45/

No ale Euro3, czyli w Europie sprzedawać nie wolno, ale tranzytem można
jeździć.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 23:17:17 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:54:43 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale zeby miec 40 w zakrecie, to trzeba hamowac na dlugo przed nim :-)

Pytanie ile będzie jechał na prostych, bo jak 60 to dużo tego hamowania nie
będzie.

150 - takie bylo moje zalozenie :-)

Raczej autonomiczny samochód nie będzie jechał zakładając że raczej za
zakrętem/szczytem nic nie powinno być ukryte i po prostu będzie tam
zwalniał.

Mysle, ze to nie bedzie autonomiczny samochod.
Ale mape moze miec, albo dobra kamere, i zwalniac przed zakretami
moze.

Lód czy inny olej na drodze pewnie wykryje dużo skuteczniej niż kierowca

Ale ma to zrobic na tyle szybko, zeby zdazyl po wykryciu zwolnic do
bezpiecznej predkosci zanim sie auto o drzewo rozbije.

J.