Na stronie http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,13450754,Pod_krajowa__jedynka__wybuduja_tunel.html piszą o planowanym tunelu pod DK1.

Zaciekawił mnie ten fragment:
"45-metrowy tunel będzie miał po jednym pasie w każdym kierunku. Powstanie tu też jednostronny chodnik z kostki brukowej o szerokości 2 metrów, a rowerzyści jadący tunelem będą poruszać się po tak zwanych kontrapasach. Są to pasy rowerowe, na których ruch odbywa się w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapasy zostaną umieszczone po dwóch stronach drogi, a ich szerokość to 1,5 metra."

Dlaczego w tunelu rowerzyści będą jeździli w kierunku przeciwnym? A jak to będzie poza tunelem?

Ludek

W dniu 13-02-24 07:35, Ludek Vasta pisze:

Na stronie
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,13450754,Pod_krajowa__jedynka__wybuduja_tunel.html
piszą o planowanym tunelu pod DK1.

Zaciekawił mnie ten fragment:
"45-metrowy tunel będzie miał po jednym pasie w każdym kierunku.
Powstanie tu też jednostronny chodnik z kostki brukowej o szerokości 2
metrów, a rowerzyści jadący tunelem będą poruszać się po tak zwanych
kontrapasach. Są to pasy rowerowe, na których ruch odbywa się w kierunku
przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapasy zostaną
umieszczone po dwóch stronach drogi, a ich szerokość to 1,5 metra."

Dlaczego w tunelu rowerzyści będą jeździli w kierunku przeciwnym? A jak
to będzie poza tunelem?

Ludek

Mi osobiście ten pomysł się podoba, bo przynajmniej widzę nadjeżdżające z przeciwka samochody.

Użytkownik mbut napisał:

Mi osobiście ten pomysł się podoba, bo przynajmniej widzę nadjeżdżające
z przeciwka samochody.

Samochody nadjeżdżające z przeciwka to chyba widzisz zawsze, chyba że akurat nie "paczysz" przed siebie. Ale pewnie chodzi Ci raczej o zauważanie pojazdu na sąsiednim pasie, wtedy zgoda. Choć mnie wydaje się, że wprowadzenie ruchu lewostronnego dla rowerów może być spowodowane chęcią utrudnienia rowerzystom jazdy po nie swoim pasie. W przypadku kontrapasów byłoby to dość ryzykowne...

--
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
* Bartłomiej Zieliński            http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/  *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl                         gg:970831  *
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Dnia Sun, 24 Feb 2013 07:35:01 +0100, Ludek Vasta napisał(a):

 a rowerzyści jadący tunelem będą poruszać się po tak zwanych kontrapasach. Są to pasy rowerowe, na których ruch odbywa się w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapasy zostaną umieszczone po dwóch stronach drogi, a ich szerokość to 1,5 metra."

Pewnie dziennikarzyna nie odróżnia kontrpasa od normalnego pasa dla
rowerów.
--
Jacek

On 24.02.2013 09:59, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Sun, 24 Feb 2013 07:35:01 +0100, Ludek Vasta napisał(a):

  a rowerzyści jadący tunelem będą poruszać się po tak zwanych
kontrapasach. Są to pasy rowerowe, na których ruch odbywa się w kierunku
przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapasy zostaną
umieszczone po dwóch stronach drogi, a ich szerokość to 1,5 metra."

Pewnie dziennikarzyna nie odróżnia kontrpasa od normalnego pasa dla
rowerów.

Też tak początkowo uznałem, ale grafika w artykule z podpisem "(fot. materiału UM Tychy)" sugeruje że piątej klepki brakuje komuś w Urzędzie Miasta, nie gazecie...

Dnia Sun, 24 Feb 2013 11:09:50 +0100, Kazimierz Uromski napisał(a):

On 24.02.2013 09:59, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Sun, 24 Feb 2013 07:35:01 +0100, Ludek Vasta napisał(a):

  a rowerzyści jadący tunelem będą poruszać się po tak zwanych
kontrapasach. Są to pasy rowerowe, na których ruch odbywa się w kierunku
przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapasy zostaną
umieszczone po dwóch stronach drogi, a ich szerokość to 1,5 metra."

Pewnie dziennikarzyna nie odróżnia kontrpasa od normalnego pasa dla
rowerów.

Też tak początkowo uznałem, ale grafika w artykule z podpisem "(fot. materiału UM Tychy)" sugeruje że piątej klepki brakuje komuś w Urzędzie Miasta, nie gazecie...

To niby jaK? Przed tunelem przechodzić na lewą stronę drogi a za tunelem
znów na prawą?  :)
I co oni (pieprzeni projektanci) znowu zaczynają z kostką brukową? Porąbany kraj, norrrmalnie witki opadają.
--
Jacek

On Sun, 24 Feb 2013, Jacek Maciejewski wrote:

I co oni (pieprzeni projektanci) znowu zaczynają z kostką brukową?

  Zwyczajnie.
  Nie chodzą piechotą, nie biegają, im wystarczy wersja "ładnie
wygląda" (w praktyce do pierwszych mrozów, ale to inna sprawa :P)

pzdr, Gotfryd

On 24/02/2013 07:35, Ludek Vasta wrote:

piszą o planowanym tunelu pod DK1.

Sprawdziłem na mapie, że chodzi o to skrzyżowanie.  Teraz tam są światła. http://umapa.pl/1JDtf

Można przełączyć się na zdjęcia satelitarne klikając biały znak "plus" na niebieskim tle po prawej na górze.

Ulica Goździkowa to niezbyt szeroka, spokojna, de facto wiejska uliczka - przynajmniej w tym czasie, kiedy tam kilka razy jechałem na rowerze w weekendy. Tak samo ulica Dzwonkowa po zachodniej stronie jedynki.

Zabieg z "kontrapasami" dla rowerów w tym miejscu jest dla mnie niezrozumiały, bo jeżeli ruch jest i ciągle ma być spokojny, to można sobie darować dwa razy przejechanie na drugą stronę ulicy. A jeżeli ruch w przyszłości ma być w tych uliczkach spory, to zjechanie dwa razy na przeciwną stronę stworzy niebezpieczne sytuacje.

Ale może są jakieś racjonalne powody i właśnie o nie pytam.

Ludek