Hej,
To nie ten sam silnik, co był w Audi A4 i VW B5 - 1.8 20-zaworowy? Jeśli tak, to na 100% termostat - problem znany w silniku od lat, poruszany w setkach wątków - poszukaj nawet na forum Audi A4. Co gorsza właściwie tylko oryginał rozwiązuje problem.
Zamawiałem go w Skodzie (jeździłem wtedy A4) i płaciłem coś około 110zł.
Po wymiana wskazówka stała jak zaczarowana na połowie skali bez względu na mrozy, czy upały.
Pozdrawiam
Piotr

To nie ten sam silnik, co był w Audi A4 i VW B5 - 1.8 20-zaworowy? Jeśli
tak, to na 100% termostat - problem znany w silniku od lat, poruszany w
setkach wątków - poszukaj nawet na forum Audi A4. Co gorsza właściwie
tylko oryginał rozwiązuje problem.

To ten silnik, wersja AUM. I chyba teĹź stwierdzam Ĺźe to wina termostatu, po zabawie z komputerem. A oto wyniki:

Podpowiedźcie mi co oznacza ta druga temperatura zaznaczona kolorem niebieskim (27*C)? - http://oi44.tinypic.com/ab0zko.jpg (program Polski VAG) - podczas jazdy spadało do ~18*C, gdy na zewnątrz jest 9*C (temperatura powierza wpadającego do silnika?).

Pierwsze (78*C) zakładam, że to temperatura cieczy chłodzącej, bo mniej więcej się pokrywało ze wskaźnikiem, tylko teraz.

1. Gdy wskazówka na konsoli doszła do 90*C, otworzył się termostat (wąż do tej pory zimny, zaczął robić się gorący), w tym czasie komputer wskazywał dopiero 75*C

2. Na postoju gdy wyłączę grzanie w środku (albo przygazuje 2k rpm), temperatura dojdzie do 95*C (odczyt z komputera, na konsoli ciągle wskazywał 90-91*C) i załączają się wentylatory chłodnicy (oba, mały i duży).

3. Gdy jadę temperatura spada i podczas całej jazdy ~20km, oscyluje w granicach 70*C (odczyt z komputera +- 3*C), a wskazówka na konsoli zaczyna wtedy swój taniec o tę jedną kreskę w tę i z powrotem.

Czy wskazówka na konsoli ma aż taką bezwładność? Przy 50*C (na komputerze) równolegle na konsoli właśnie drgnęła do góry (też pokazując dopiero co 50*C), ale na konsoli pokazywało już 90*C w momencie dopiero kiedy komputer wskazywał 75*C.

Na mój rozum, to termostat otwiera / zamyka się w okolicy 70*C i należy go wymienić. Tylko że do tej pory myślałem że termostat może się zepsuć tylko na dwa sposoby - nie domyka się, albo nie otwiera.

  --
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

hej,
U mnie objawy miałem takie, że jeżdżąc w mieście i stojąc w korkach temperatura trzymała się idealnie środka wskaźnika. Wystarczyło jednak chwilę przejechać, lub wyjechać poza miasto, by spadała do 75 stopni. Brałem pod uwagę zapowietrzenie układu lub coś z pompą wody, ale to nie miało sensu - po wątkach na forach postanowiłem zacząć właśnie od termostatu, bo okazywał się on bolączką tego modelu.