Witam
pojawily sie w sprzedazy rowyery , ktore zamiast lancucha maja wal
kardana.
czy ktos uzywa  ?
Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

dzieki za kazda informacje

W dniu 19.02.2012 19:39, XX YY pisze:

Witam
pojawily sie w sprzedazy rowyery , ktore zamiast lancucha maja wal
kardana.
czy ktos uzywa  ?
Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

dzieki za kazda informacje

Myślę, że więcej informacji zasięgniesz u motocyklistów.

Bezobsługowy, nie brudzi się, ale jak już padnie to koniec, w trasie nie masz szans na żadną nawet prowizoryczną naprawę.

Myślę, że więcej informacji zasięgniesz u motocyklistów.

Bezobsługowy, nie brudzi się, ale jak już padnie to koniec, w trasie nie
masz szans na żadną nawet prowizoryczną naprawę.

Interesuje mnie w rowerze. Opinie uzytkujacych -jak to wyglada w
praktyce?
Gloiwnie czy wyczuwalne sa wieksze opory przekladni  - a moze nie ?
Slowem - pryktyczne uwagi uzytkownika roweru z przenoszenym napedu za
pomoca walu.

On 20/02/12 08:19, XX YY wrote:

Myślę, że więcej informacji zasięgniesz u motocyklistów.

Bezobsługowy, nie brudzi się, ale jak już padnie to koniec, w trasie nie
masz szans na żadną nawet prowizoryczną naprawę.

Interesuje mnie w rowerze. Opinie uzytkujacych -jak to wyglada w
praktyce?
Gloiwnie czy wyczuwalne sa wieksze opory przekladni  - a moze nie ?
Slowem - pryktyczne uwagi uzytkownika roweru z przenoszenym napedu za
pomoca walu.

Mnie temat też interesuje bo coraz popularniejsze są przekładnie planetarne i wydaje się, że łańcuch wprowadza sporo niepotrzebnych problemów.

pozdr.
w.

Wojciech Waga, Mon, 20 Feb 2012 08:33:53 +0100, pl.rec.rowery:

Mnie temat też interesuje bo coraz popularniejsze są przekładnie planetarne i wydaje się, że łańcuch wprowadza sporo niepotrzebnych problemów.

A mi się wydaje, że jeżeli to by miało naprawdę poważny sens to nie byłoby
tej dyskusji, bo byłoby to popularne. Ten przegub to ma kilka dobrych lat,
jak sądzę...

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta                | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | A potem kilkanaście drugich.

> Mnie temat też interesuje bo coraz popularniejsze są przekładnie
> planetarne i wydaje się, że łańcuch wprowadza sporo niepotrzebnych
> problemów.

A mi się wydaje, że jeżeli to by miało naprawdę poważny sens to nie byłoby
tej dyskusji, bo byłoby to popularne. Ten przegub to ma kilka dobrych lat,
jak sądzę...

przekonam sie za kilka dni , kiedy rower dotrze.
sam wynalazek nie jest nowy - w rowerach zastosowano po raz pierwszy
chyba ze 100 lat temu.nie przyjal sie do tej pory jako rozwiazanie
masowe .
oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego
oporu w pedalach , cos tak jakby spuscic nieco powietrza z kol. ale
moge sie mylic , poczekamy zobaczymy . potrzebuje do krotkiej jazdy
miejskiej - pareset metrow do sklepu , urzedow w miescie , cos
zalatwic - na odleglosci niewielkie , takie ze nie oplaca sie odpalac
auta.
Wydaje mi sie ze rozwioazanie z przeniesieniem napedu za pomoca walu
moze okazac sie calkiem praktyczne.

On Wed, 22 Feb 2012 02:13:05 -0800, XX YY wrote:

oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego oporu
w pedalach ,

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i prowadzenie.

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On 22 Feb., 11:50, Olgierd <no.email.no.s...@no.problem> wrote:

On Wed, 22 Feb 2012 02:13:05 -0800, XX YY wrote:
> oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego oporu
> w pedalach ,

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
prowadzenie.

stabilizujacy - wskutek precesji.

On 2/22/12 1:29 PM, XX YY wrote:

On 22 Feb., 11:50, Olgierd<no.email.no.s...@no.problem>  wrote:

On Wed, 22 Feb 2012 02:13:05 -0800, XX YY wrote:

oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego oporu
w pedalach ,

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
prowadzenie.

stabilizujacy - wskutek precesji.

Uhm. Szczegolnie jak bedziesz zjezdzal z gory bez pedalowania. :-P

--
PoZdR
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Tut! Tut!" cried Sherlock Holmes. "You must act man,
or you are lost. Nothing but energy can save you.
This is no time for despair."
Sir Arthur Conan Doyle, The Five Orange Pips
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

On 22 Feb., 13:29, XX YY <jan...@utanet.at> wrote:

On 22 Feb., 11:50, Olgierd <no.email.no.s...@no.problem> wrote:> On Wed, 22 Feb 2012 02:13:05 -0800, XX YY wrote:
> > oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego oporu
> > w pedalach ,

> Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
> prowadzenie.

stabilizujacy - wskutek precesji.

Rower dotarl, pierwsza jazda poczyniona.

XX YY napisał:

Rower dotarl, pierwsza jazda poczyniona

Nie ma to jak umiejętne stopniowanie napięcia :-)

Pzdr
A.

On 2/22/12 11:50 AM, Olgierd wrote:

On Wed, 22 Feb 2012 02:13:05 -0800, XX YY wrote:

oczekuje wygodniejszej i czysciejszej obslugi oraz nieco wiekszego oporu
w pedalach ,

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
prowadzenie.

LOL, zalezy jakie osiagasz RPM :-P

PS. Zaden.

--
PoZdR
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Tut! Tut!" cried Sherlock Holmes. "You must act man,
or you are lost. Nothing but energy can save you.
This is no time for despair."
Sir Arthur Conan Doyle, The Five Orange Pips
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

On Wed, 22 Feb 2012 11:54:21 +0100, Coaster wrote:

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
prowadzenie.

LOL, zalezy jakie osiagasz RPM :-P

PS. Zaden.

Masz 100% pewności? Nie siedziałem na czymś takim, ale wydaje mi się, że już przy pewnego rodzaju luzach może tym wszystkim nieźle kolebać, ze skutkiem pewnie gorszym, niż przy przepuszczającym na zębatce łańcuchu.

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On 2/22/12 1:43 PM, Olgierd wrote:

On Wed, 22 Feb 2012 11:54:21 +0100, Coaster wrote:

Pytanie jaki ten ruch wirowy ma wpływ na komfort jazdy (wibracje) i
prowadzenie.

LOL, zalezy jakie osiagasz RPM :-P

PS. Zaden.

Masz 100% pewności?

Nie siedziałem na czymś takim,

Kiedys, jakas dekade temu zastanawialem sie nad Krossem Grand MXT z napedem na walek. Jedzilem krotko - tylko 'testowo' - ale nie spodziewalem sie jakiej roznicy 'odczuwaniu napedu' i takowej nie wyczulem. Jezeli mozna bylo mowic o jakichs innych oporach, to raczej ponizej progu zdrowego rozsadku. :-)

ale wydaje mi się, że już przy pewnego
rodzaju luzach może tym wszystkim nieźle kolebać,

Nie ta masa, nie te luzy. Waly/walki uzywano do napedu pojazdow juz w XIX wieku. Nie zdobyly szerokiego rynku bo byly miedzy innymi drozsze niz prosty lancuch. Za to jak znajdziesz egzemplarz zabytku z walkiem, to masz bardzo duze prawdopodobienstwo, ze walek jest w nim 'od nowosci' - czego raczej nie mozna powiedziec, gdy do przeniesienia napedu uzyto lancucha.
http://tinyurl.com/columbia-wal
http://tinyurl.com/FN-1910-wal
http://tinyurl.com/FN-1921-wal

Wal napedowy musi miec odpowiedni luz roboczy, przy zachowaniu ktorego 'bangla' bardzo dlugo bez awarii. Oczywiscie moze sie zdarzyc wada materialowa - zab walka atakujacego sie wykruszy, lozyska 'padna' za wczesnie - ale to malo prawdopodobne przy dobrej jakosci konstrukcji a stopien precyzji obrobki przekladni walka jednak nie pozwala na 'garazowe' wykonanie.

ze skutkiem pewnie
gorszym, niż przy przepuszczającym na zębatce łańcuchu.

Ale obciazenia w samochodzie, czy nawet motocyklu sa nieporownywalnie wieksze a zauwaz, ze waly napedowe ze wzgledu na niewrazliwosc konstrukcji na czynniki zewnetrzne sa jednymi z trwalszych sposobow przeniesienia napedu. Teoretycznie moglbys zaobserwowac efekt uniesienia roweru przy gwaltownym przyspieszaniu dwusladem z walkiem zamiast lancucha ale musial bys dyponowac moca powiedzmy BMW R1200GS i posiadac tylny zawias. ;-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Shaft_effect

--
PoZdR
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Tut! Tut!" cried Sherlock Holmes. "You must act man,
or you are lost. Nothing but energy can save you.
This is no time for despair."
Sir Arthur Conan Doyle, The Five Orange Pips
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Coaster pisze:

Ale obciazenia w samochodzie, czy nawet motocyklu sa nieporownywalnie
wieksze a zauwaz, ze waly napedowe ze wzgledu na niewrazliwosc

Nie wiem co masz na mysli piszac obciazenia. Jesli chodzi o nacisk na jednostke powierzchni elementow napedowych to mysle, ze w rowerze sa wieksze niz w samochodzie. Ze wzgledu na male przekroje.

Jan Cytawa

XX YY napisał:

Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

Po 0,29 sek. poszukiwania wyskakuje na przykład taki link, tak jakby Twój post ale 3 lata wstecz :-)
https://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/browse_thread/thread/c242e6a39979536a?hl=pl

Pzdr
A.

On 20 Feb., 10:15, "Alfer_z_pracy" <alferwywa...@mp.pl> wrote:

XX YY napisał:

> Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

Po 0,29 sek. poszukiwania wyskakuje na przykład taki link, tak jakby Twój
post ale 3 lata wstecz :-)https://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/browse_thread/thread/c2...

Pzdr
A.

w sieci jest sporo na ten temat - sa to glownie przypuszczenia  i
domysly- roznego rodzaju gdybania i domniemywania.
natomiast nigdzie nie natknalem sie na spostrzezenia uzytkownika.
Intersuja mnie doswiadczenia poslugujacych sie takim rowerem .
Nie znalazlem w sieci.

XX YY napisał:

natomiast nigdzie nie natknalem sie na spostrzezenia uzytkownika. Intersuja mnie doswiadczenia poslugujacych sie takim rowerem . Nie znalazlem w sieci.

Hm, ale zajrzałeś do mojego linka?

"po kilku dniach jezdzenia uwazam za calkiem wygodne rozwiazanie. Podstawowa zaleta, bardzo prosta. Nie ma sposobu zeby sie ubrudzic czymkolwiek, poza ewntualnym blotem na ulicy. Mam kilka rowerow, w tym typowego mieszczucha i zawsze jest okazja do wpakowania nogawki, czy innej garderoby w lancuch. "

"Co do Krossa Grand MXT - Marek Utkin opisal kiedys wrazenia z testu - bardzo pozytywne. O ile dobrze pamietam tamten walek sprowadzano chyba z Tajlandii a pierwsza kontrola luzu i ewentualna regulacja-sprawdzenie po 25 000 km."

Więc skoro w minutę znajduję te opinie, to nie ufam Ci że innych opinii użytkowników w necie już nie ma. Chyba że masz popsuty internet ;)

W innym języku też piszą o takich rozwiązaniach (opinie pod artykułem):
http://www.treehugger.com/bikes/chainless-shaft-drive-bicycle-transmissions-by-sussex.html

A dalej... szukaj sobie sam :-)

Pzdr
A.

ewntualnym blotem na ulicy. Mam kilka rowerow, w tym typowego mieszczucha i
zawsze jest okazja do wpakowania nogawki, czy innej garderoby w lancuch. "

Więc skoro w minutę znajduję te opinie, to nie ufam Ci że innych opinii
użytkowników w necie już nie ma. Chyba że masz popsuty internet ;)

W innym języku też piszą o takich rozwiązaniach (opinie pod artykułem):http://www.treehugger.com/bikes/chainless-shaft-drive-bicycle-transmi...

A dalej... szukaj sobie sam :-)

Pzdr
A.

w sumie dowiedzialem sie , ze sobie nie mozna pobrudzic spodni
lancuchem.

zamowilem , zobaczymy jak to dziala.

XX YY napisał:

w sumie dowiedzialem sie , ze sobie nie mozna pobrudzic spodni lancuchem.

A o niższej sprawności takiego rozwiązania coś znalazłeś? ;)

zamowilem , zobaczymy jak to dziala.

Całkiem dobra metoda choć nieco kosztowna. Ale rzeczywiście nic nie uczy lepiej niż własne doświadczenie.

Pzdr!
A.

On Mon, 20 Feb 2012 11:44:57 +0100, Alfer_z_pracy wrote:

A dalej... szukaj sobie sam

To mnie się rzuciło coś takiego w oczy

http://stringbike.com/

(via Wired.com)

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

Dnia Mon, 20 Feb 2012 01:41:23 -0800 (PST), XX YY naskrobaďż˝/a:

On 20 Feb., 10:15, "Alfer_z_pracy" <alferwywa...@mp.pl> wrote:

XX YY napisa=B3:

> Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

Po 0,29 sek. poszukiwania wyskakuje na przyk=B3ad taki link, tak jakby Tw=

=F3j

post ale 3 lata wstecz :-)https://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/b=

rowse_thread/thread/c2...

Pzdr
A.

w sieci jest sporo na ten temat - sa to glownie przypuszczenia  i
domysly- roznego rodzaju gdybania i domniemywania.
natomiast nigdzie nie natknalem sie na spostrzezenia uzytkownika.
Intersuja mnie doswiadczenia poslugujacych sie takim rowerem .
Nie znalazlem w sieci.

Niejaki Skeler rozwalił toto w pół roku. Ale on kazdy napęd rozwala
podobno...


--
rmikke                       Reklama | http://wyszukiwarkarowerowa.blogspot.com/
                                     | http://jolanta.korwin-mikke.pl/

Nadal szukam lepszego webreadera niz Newsguy. Najlepiej z poprawnymi pliterkami.

Przy okazji: http://gadzetomania.pl/2010/09/20/stringbike-wegierski-rower-bez-lancucha ..Kompletnie nie rozumiem zasady yego działania, ale podobno jeździ!

Pozdrawiam, M.


Użytkownik "Alfer_z_pracy" <alferwywalto@mp.pl> napisał w wiadomości news:4f420f51$0$26683$65785112news.neostrada.pl...

XX YY napisał:

Jak to sie ma do klasycznego lancucha - jakies zalety , wady ?

Po 0,29 sek. poszukiwania wyskakuje na przykład taki link, tak jakby Twój post ale 3 lata wstecz :-)
https://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/browse_thread/thread/c242e6a39979536a?hl=pl

Pzdr
A.

Dnia Thu, 15 Mar 2012 18:33:55 +0100, Vince naskrobał/a:

Przy okazji: http://gadzetomania.pl/2010/09/20/stringbike-wegierski-rower-bez-lancucha .Kompletnie nie rozumiem zasady yego działania, ale podobno jeździ!

Starebyo. Zdaje sie, nawet w tym watku, z linkiem do strony Stringbike, gdzie
wszystko jest wyjasnione z rysunkami, animacjami i filmami.


--
rmikke                       Reklama | http://wyszukiwarkarowerowa.blogspot.com/
                                     | http://jolanta.korwin-mikke.pl/

Nadal szukam lepszego webreadera niz Newsguy. Najlepiej z poprawnymi pliterkami.

W dniu 2012-02-19 19:39, XX YY pisze:

Witam
pojawily sie w sprzedazy rowyery , ktore zamiast lancucha maja wal
kardana.
czy ktos uzywa  ?

Tylko powstaje pytanie - czy to są faktycznie wałki napędowe z przegubami Kardana? Widziałem gdzieś rower szumnie opisany "Kardan", gdzie wałek pracował z przekładniami stożkowymi.

On 20 Feb., 11:02, Tomek <x...@y.z> wrote:

W dniu 2012-02-19 19:39, XX YY pisze:

> Witam
> pojawily sie w sprzedazy rowyery , ktore zamiast lancucha maja wal
> kardana.
> czy ktos uzywa  ?

Tylko powstaje pytanie - czy to są faktycznie wałki napędowe z
przegubami Kardana? Widziałem gdzieś rower szumnie opisany "Kardan",
gdzie wałek pracował z przekładniami stożkowymi.

producent uzywa okreslenia "naped Kardana"
nie wiem czy chodzi tutaj rowniez o przegub kardana , czy o zwykle
przeniesienie napedu za pomoca walu.
ale nazewnictwo nie ma ostatecznie wiekszego znaczenia . wszystko
jedno jak to nazwiemy ,jestem ciekaw spotrzezen uzytkownikow , jak to
sie sprawdza w praktyce . Jedyna uwga producenta n.t. temat " wymaga
mniej serwisowania od lancucha" - czyli cos pozytywnego , czyzby nie
mial zadnych negatywnych aspektow ?

On 2012-02-20 11:02, Tomek wrote:

W dniu 2012-02-19 19:39, XX YY pisze:

Witam
pojawily sie w sprzedazy rowyery , ktore zamiast lancucha maja wal
kardana.
czy ktos uzywa ?

Tylko powstaje pytanie - czy to są faktycznie wałki napędowe z
przegubami Kardana? Widziałem gdzieś rower szumnie opisany "Kardan",
gdzie wałek pracował z przekładniami stożkowymi.

Nie są, bo przegub kardana w sztywnej ramie nie jest do niczego potrzebny. W motocyklach tylne koło jest ruchome względem silnika, w rowerze zazwyczaj nie jest. A przeniesienie napędu z korb/silnika na wałek i z wałka na koło zawsze odbywa się z pomocą jakiejś przekładni zębatej - przegub kardana nie może pracować przy kącie 90 stopni.

Nazywanie tego wałkiem kardana jest oczywiście bezzasadne, ale podobnie jest np z nazywaniem oleju napędowego ropą.

On 2012-02-20 11:36, Adam Jurzyk wrote:

 A przeniesienie napędu z korb/silnika na
wałek i z wałka na koło zawsze odbywa się z pomocą jakiejś przekładni
zębatej

Chyba, że silnik ma wał korbowy wzdłużnie - to oczywiście wtedy przekładnia przy silniku potrzebna nie jest, ale z takim rowerem się jeszcze nie spotkałem :)

Adam