Grupy dyskusyjne

Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767

	Data: 2011-12-01 13:41:35
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Bezpiecznik odpowiadający m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowały; maszyna przed startem była sprawna - stwierdziła komisja badająca awaryjne lądowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Okęcie. Już podczas wstępnej inspekcji samolotu komisja stwierdziła, że jeden z bezpieczników w samolocie był wyłączony. Jak pisze komisja, zabezpieczał on kilka systemów samolotu, m.in. zastępczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wyłączono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wstępnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wysunelo-raport-ws-ladowania-Boeinga-767,wid,14039766,wiadomosc.html Kogo mamy za prezydenta? boukun

	Data: 2011-12-01 08:21:46
Autor: J-23
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Ok cie. Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... Kogo mamy za prezydenta? boukun Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic!

	Data: 2011-12-01 08:43:04
Autor: robertbig
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 17:21:46 UTC+1 użytkownik J-23 napisał: Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Niby masz łeb na karku. Ale jakis taki barani. Czy ty uważasz ,ze nieodfajkowanie check listy. Niefrasobliwośc w obsłudze samolotu zarówno amerykańskich techników jak i polskiej załogi to powód do chwały? Przeciez zycie 220 osób zawisło na włosku! To jakby robic bohatera z kierowcy autokaru który nie potrafił właczyć ogrzewania. Jechał sobie dalej. Szyby mu zamrzły. Wjechał do rowu. Ale miał szczęście że nikomu nic sie nie stało !!! Tylko autokar od spodu rozjebany. Czy mniejsza skala do ciebie "przemawia" , skoro wieksza nie bardzo ? To bratku jest skandal. Nie powód do nadawania orderów. To co sie wyrabia w polskim lotnictwie to po prostu epidemia .

	Data: 2011-12-01 18:22:21
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "robertbig" <robertbig@wp.pl> napisał w wiadomości news:26625594.128.1322757784500.JavaMail.geo-discussion-forumsyqiw17... W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 17:21:46 UTC+1 użytkownik J-23 napisał: Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Niby masz łeb na karku. Ale jakis taki barani. Czy ty uważasz ,ze nieodfajkowanie check listy. Niefrasobliwośc w obsłudze samolotu zarówno amerykańskich techników jak i polskiej załogi to powód do chwały? -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załoga kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... boukun boukun

	Data: 2011-12-01 09:30:09
Autor: robertbig
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 18:22:21 UTC+1 użytkownik boukun napisał: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - Amerykaďż˝skich technikďż˝w? A ktoďż˝ ich pytaďż˝ w powietrzu chociaďż˝ o radďż˝? Czy zaďż˝oga kontaktowaďż˝a siďż˝ z technikami amerykaďż˝skimi? Nic na ten temat nie wiem... Gdybys najpierw przeczytał a nie tylko tak duzo pisał , to bys sie docztytał ,ze amerykanie przeprowadzali obsługe samolotu . Widzę że zaczałes znowu zawieszac krzyzyki, stałes sie nardowcem katolikiem i polubiłes wspaniałych amerykanów. Czy moze juz kochasz bez pamieci uczciwych zydów ? Czy dopiero bedziesz?

	Data: 2011-12-01 17:53:02
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
robertbig <robertbig@wp.pl> napisał(a): Czy moze juz kochasz bez pamieci uczciwych zydów ? ******************************** a to zydzi pracowali w serwisie Boeinga? Skad o tym wiesz? --

	Data: 2011-12-02 05:04:24
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 01-12-2011 o 18:53:02 Obserwator <fajny.d.arzbor@nospam.gazeta.pl> napisał(a): robertbig <robertbig@wp.pl> napisał(a): Czy moze juz kochasz bez pamieci uczciwych zydów ? ******************************** a to zydzi pracowali w serwisie Boeinga? Skad o tym wiesz? Jak to skąd, przecież Żydzi ukrzyżowali Chrystusa więc wszystko zło tego świata to oni. -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

	Data: 2011-12-01 18:43:07
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "robertbig" <robertbig@wp.pl> napisał w wiadomości news:3645121.333.1322760609327.JavaMail.geo-discussion-forumsvbxw7... W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 18:22:21 UTC+1 użytkownik boukun napisał: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - Amerykaďż˝skich technikďż˝w? A ktoďż˝ ich pytaďż˝ w powietrzu chociaďż˝ o radďż˝? Czy zaďż˝oga kontaktowaďż˝a siďż˝ z technikami amerykaďż˝skimi? Nic na ten temat nie wiem... Gdybys najpierw przeczytał a nie tylko tak duzo pisał , to bys sie docztytał ,ze amerykanie przeprowadzali obsługe samolotu . Widzę że zaczałes znowu zawieszac krzyzyki, stałes sie nardowcem katolikiem i polubiłes wspaniałych amerykanów. Czy moze juz kochasz bez pamieci uczciwych zydów ? Czy dopiero bedziesz? -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - To źle czytasz kolego, to nie Amerykanie są w centrum operacyjnym operatora. Samolot wystartował z Newark po inspekcji technicznej amerykańskiej grupy obsługowej i od tamtej pory z Amerykanami się załoga nie kontaktowała. boukun
	Data: 2011-12-01 17:45:29
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) --
	Data: 2011-12-01 10:21:30
Autor: robertbig
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 18:45:29 UTC+1 użytkownik Obsrywator napisał: Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) No własnie . Gdybys ogladał np "Horror w przestworzach" Cykl dokumentalny o katastrofach lotniczych. .. To bys sie sporo dowiedziała o amerykanach i ich podejściu do obsługi.. Norma w niektórych liniach jest znaczne przeciaganie okresowych przegladów podzespołow które tego juz wymagaja. W niektórch przypadkach 2-3 krotnie. Pewien inzynier wiedzacy o fałaszowniu dokumentacji Zgłosił to w końcu sprawe do Urzedu Nadzoru Lotnictwa. Co usłyszał ? Jesli Pan to zrobi musi pan sie liczyć z tym ,ze JUZ NIGDY NIE BEDZIE PAN MÓGŁ PRACOWAC W BARANZY ! NIKT PANA NIE ZTRUDNI. NIGDY TEZ NIE UDA SIE PANU ZNALEZC PRACY NA PAŃSTWOWEJ POSADZIE ! Taka jest cena "wychylenia sie " w wolnym kraju. Puściłes pare z geby . Wilczy bilet do końca zycia. Tak skończył temten człowiek . Jako bardzo niebezpieczny bo... , uczciwy!? Nie to co u ruskich panie Osrywator. Co ? Oczywiście jeden z samolotów rozjebał sie . I jak ustaliała komisja przyczyna było zmeczeniowe uszkodzenie układu sterownia. Na skutek rażacego wydłużania okresów serwiswoch przewidzinaych dla danych podzespołow. Oczywiście Pan Inzynier pomimo że doszło jednak do katasrofy której chciał zapobiec, nigdy nie znalazł pracy w branzy ani w ..... Ameryka jast dobra dla takich kłamliwych sieciuchów jak ty . Alo innych złodziei albo głupków. Uczciwi gina tam z kretesem.

	Data: 2011-12-01 18:38:27
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
robertbig <robertbig@wp.pl> napisał(a): (ciach) nie dosc ze piszesz pod roznymi nickami, klamiesz i krecisz byle wyszlo na strone ruska, ublizasz mi tylko dlatego, ze mam inne poglady i uwazasz ze jestes kim? Pewnie jak ci napisze ze jestes ewidentnie KACAPSKI pomiot, to sie obrazisz? Popierasz kazda niegodziwosc antypolska wyrezyserowana przez putinowska Rosje, wskazujesz jako winnych np. Zydow lub PiS, bo tak przeciez najlatwiej znalezc kozla ofiarnego aby zatuszowac bolszewicki bandytyzm. Z takim kims nie da sie dyskutowac, bo dla ciebie wazniejszy jest interes nie polski tylko putinowskiej Rosji. Wlasnie tacy jak ty sprzedaja w ordynarny na chama sposob wlasny kraj i winami za obecna tragiczna sytuacje obciazaja np. partie opozycyjna PiS i ...krasnoludki. Gdybys byl Polakiem, a nie sowieckim przybleda, to potraktowalbys powaznie rzetelny tekst o geopolityce ktory zamiescilem. Ale ty Polakiem nie jestes, tylko czerwonym pomiotem. --

	Data: 2011-12-01 23:54:45
Autor: robertbig
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 19:38:27 UTC+1 użytkownik Primo pomiotem to ty jestes .Takim z Łubnej. Nic wiecej. Ale jak rozumiem nie masz nic nie skomentownia nt.jw. ??? O niesamowitosci obsługi naziemnej w usa ? Bo to nie jest po twojej lini politycznej ?! Nie dośc że usa i izrael to temat tabu. To nawet ich winy i podłości które ujarzały światło dzienne trzeba zamiatac natychmiast pod dywan??? Tacy jak ty byli komunistycznymi aktywistami. Tacy jak ty sa dzis lobbystami amer-zdowskimi. Baw sie dobrze. Bo jeżeli ruskie dymali na raz od frontu raz od tyłu. To nowa spółka jebie na na dwa baty . I nawet buzi nie da... Dlaczego w takim razie nie masz awersji do "zachodu" i usa??? Widac nie zdajesz sobie nawet sprawy z tego jakie interesy i na jaka skale. Równiez jesli chodzi o sektory strategiczne i militarne. Robią z rosja usa ,niemcy ,francja. Reszta europy npina sie jak sie moze żeby tez cos na tym zarobic. Tylko głuptaki herbu kura w swojej durnocie. Z jednej strony sa dymani przez nowy układ. A z drugiej nie wchodzą w droge (interesy) temu układowi. Czy ty prowdząc sklepik z kasza bedziesz sprawdzał paszporty każdemu klientowi ? Czy tylko naleznośc cie obchodzi?

	Data: 2011-12-02 12:58:51
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
robertbig <robertbig@wp.pl> napisał(a): (,,,) przeciez widac kim jestes. B O L S Z E W I C K I pomiot, klamca, ludzki smiec. Gardze takim bydlem jak ty. --

	Data: 2011-12-02 14:27:27
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 02-12-2011 o 13:58:51 Obserwator <fajny.d.arzbor@nospam.gazeta.pl> napisał(a): robertbig <robertbig@wp.pl> napisał(a): (,,,) przeciez widac kim jestes. B O L S Z E W I C K I pomiot, klamca, ludzki smiec. Gardze takim bydlem jak ty. Hmmm, czyż to nie piękne? -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

	Data: 2011-12-02 20:42:36
Autor: robertbig
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Nie pierwszy raz Osrywator tak wzniósł sie na wyzyny swojej elokwencji w stosunku do mojej osoby. Argumenty w dyskusji ma zajebiste. Czekałem na to kiedy ponownie sie rozbuja. Teraz Osrywator moze już czekac na wezwanie do sądu.

	Data: 2011-12-03 10:25:06
Autor: Leprechaun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "robertbig" <robertbig@wp.pl> napisał w wiadomości news:4688335.40.1322887356643.JavaMail.geo-discussion-forumsyqcc19... Nie pierwszy raz Osrywator tak wzniósł sie na wyzyny swojej elokwencji w stosunku do mojej osoby. Argumenty w dyskusji ma zajebiste. Czekałem na to kiedy ponownie sie rozbuja. Teraz Osrywator moze już czekac na wezwanie do sądu. Tu masz wrzucony kiedyś na psp link do jego popisów: http://w807.wrzuta.pl/plik/3DdAoZLo3mx/obserwator Przydadzą się. BomBel

	Data: 2011-12-01 18:52:00
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik " Obserwator" <fajny.d.arzbor@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jb8efo$og4$1inews.gazeta.pl... boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) Wtedy, jak wtedy, ale co 8 godzin robili, wiedząc, że mają poważną awarię... Awaryjny system w każdym bądź razie działał, ponoć to jankesów sprowadzono, żeby wcisnęli ten guzik (sic!) A system był przed odlotem sprawny, bo podwozie się wciągnęło hydraulicznie... boukun
	Data: 2011-12-01 17:54:37
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Wtedy, jak wtedy, ale co 8 godzin robili, wiedząc, że mają poważną awarię... ..pewnie spali. Lot w koncu wielogodzinny:)) --

	Data: 2011-12-01 19:06:24
Autor: Leprechaun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik " Obserwator" <fajny.d.arzbor@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jb8efo$og4$1inews.gazeta.pl... boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) Czy wam wszystkim zupełnie odbiło? Wyskoczony bezpiecznik to efekt jakiegoś zwarcia w systemie. Skąd wiesz co mogło spowodować jego ponowne wciśnięcie?! Może pożar, może jakiś wybuch. Skąd niby pilot miałby wiedzieć co się może stać? Przypomnij sobie, po przekroczeniu granicy samolotowi towarzyszył 2 F-16. Jak sądzisz, po co? Brano pod uwagę wszystko! Zamach też. Myslcie trochę do cholery! Czyście zupełnie powariowali? Do cholery, to nie bezpiecznik w starym radiu! Dzieki takiemu myśleniu (zaryzykujemy, może się uda) rozwalił się TU pod Smoleńskiem. BomBel
	Data: 2011-12-01 19:13:34
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Leprechaun" <brudy.polityczne@pralnia.tw> napisał w wiadomości news:4ed7c313$0$1447$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik " Obserwator" <fajny.d.arzbor@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jb8efo$og4$1inews.gazeta.pl... boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) Czy wam wszystkim zupełnie odbiło? Wyskoczony bezpiecznik to efekt jakiegoś zwarcia w systemie. Skąd wiesz co mogło spowodować jego ponowne wciśnięcie?! Może pożar, może jakiś wybuch. Skąd niby pilot miałby wiedzieć co się może stać? Przypomnij sobie, po przekroczeniu granicy samolotowi towarzyszył 2 F-16. Jak sądzisz, po co? Brano pod uwagę wszystko! Zamach też. Myslcie trochę do cholery! Czyście zupełnie powariowali? Do cholery, to nie bezpiecznik w starym radiu! Dzieki takiemu myśleniu (zaryzykujemy, może się uda) rozwalił się TU pod Smoleńskiem. BomBel Czyś ty głupi? Ten bezpiecznki nie był "wyskoczony" tylko standardowo tak jest wyciśnięty, dla bezpiueczeństwa, żeby podwozie przypadkiem awaryjnie nie wyskoczyło... Ponoć tam nawet napis stoi, nie włączać! boukun

	Data: 2011-12-01 19:25:56
Autor: Bogdan Idzikowski
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Leprechaun" <brudy.polityczne@pralnia.tw> napisał w wiadomości news:4ed7c313$0$1447$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik " Obserwator" <fajny.d.arzbor@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jb8efo$og4$1inews.gazeta.pl... boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) Czy wam wszystkim zupełnie odbiło? Wyskoczony bezpiecznik to efekt jakiegoś zwarcia w systemie. Skąd wiesz co mogło spowodować jego ponowne wciśnięcie?! Może pożar, może jakiś wybuch. Skąd niby pilot miałby wiedzieć co się może stać? Przypomnij sobie, po przekroczeniu granicy samolotowi towarzyszył 2 F-16. Jak sądzisz, po co? Brano pod uwagę wszystko! Zamach też. Myslcie trochę do cholery! Czyście zupełnie powariowali? Do cholery, to nie bezpiecznik w starym radiu! Dzieki takiemu myśleniu (zaryzykujemy, może się uda) rozwalił się TU pod Smoleńskiem. Nareszcie ktoś rozsądny. Ktoś na grupie pisał, że gdy mu w samochodzie zgaśnie silnik, to sprawdza bezpieczniki. Minęły te czasy, gdy samochód naprawiało się młotkiem i przecinakiem. Jeśli silnik w twoim samochodzie zgaśnie masz tylko dwa wyjścia. Jedno wynika z drugiego. Sprawdzasz czy masz paliwo. Jeśli go nie masz - zapychasz po paliwo. Jeśli jest - dzwonisz po pomoc drogową. Przecinakiem współczesnego samochodu nie naprawisz. -- Jarosław-Zbawiciel Kaczyński - "musimy uzyskać właściwą odpowiedź"
	Data: 2011-12-01 18:50:00
Autor: Obserwator
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Bogdan Idzikowski <bogdanid@neostrada.pl> napisał(a): Nareszcie ktoś rozsądny. bardzo rozsadny, prawie jak ty , bo pisze pod kilkoma nickami i trzyma ruska antypolska strone. --

	Data: 2011-12-01 20:48:50
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Bogdan Idzikowski" <bogdanid@neostrada.pl> napisał w wiadomości news:4ed7c6b7$0$1463$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik "Leprechaun" <brudy.polityczne@pralnia.tw> napisał w wiadomości news:4ed7c313$0$1447$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik " Obserwator" <fajny.d.arzbor@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jb8efo$og4$1inews.gazeta.pl... boukun <boukun@neostrada.pl> napisał(a): Amerykańskich techników? A ktoś ich pytał w powietrzu chociaż o radę? Czy załog a kontaktowała się z technikami amerykańskimi? Nic na ten temat nie wiem... no wlasnie, prawie godzine krazyl nad Okeciem i nie mogl sie porozumiec z serwisem Boeinga? Ciekawe tez jest to, ze az w dwoch punktach uszkodzenia dotyczyla AKURAT wysuwania podwozia. Sledztwo nie jest zakonczone. Jankesi na pewno dokladnie przepytaja tych technikow ktorzy przeprowadzili inspekcje samolotu przed odlotem. To w koncu nie Federacja Ruska;) Czy wam wszystkim zupełnie odbiło? Wyskoczony bezpiecznik to efekt jakiegoś zwarcia w systemie. Skąd wiesz co mogło spowodować jego ponowne wciśnięcie?! Może pożar, może jakiś wybuch. Skąd niby pilot miałby wiedzieć co się może stać? Przypomnij sobie, po przekroczeniu granicy samolotowi towarzyszył 2 F-16. Jak sądzisz, po co? Brano pod uwagę wszystko! Zamach też. Myslcie trochę do cholery! Czyście zupełnie powariowali? Do cholery, to nie bezpiecznik w starym radiu! Dzieki takiemu myśleniu (zaryzykujemy, może się uda) rozwalił się TU pod Smoleńskiem. Nareszcie ktoś rozsądny. Ktoś na grupie pisał, że gdy mu w samochodzie zgaśnie silnik, to sprawdza bezpieczniki. Minęły te czasy, gdy samochód naprawiało się młotkiem i przecinakiem. Jeśli silnik w twoim samochodzie zgaśnie masz tylko dwa wyjścia. Jedno wynika z drugiego. Sprawdzasz czy masz paliwo. Jeśli go nie masz - zapychasz po paliwo. Jeśli jest - dzwonisz po pomoc drogową. Przecinakiem współczesnego samochodu nie naprawisz. Jak można być tak ograniczonym umysłowo. Gdzie tu widać jakikolwiek rozsądek? Co ma awaria samolotu i nie włączenie prostego bezpiecznika żeby wypuścić awaryjnie podwozie do samochodu i samochodowych bezpieczników? boukun
	Data: 2011-12-01 18:10:08
Autor: boukun
Wcisnieto bezpiecznik i podwozie sie wysunelo - raport ws. ladowania Boeinga 767
Uzytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisal w wiadomosci news:c6443bf6-d79d-4046-ae6a-2ff80398fa07z12g2000yqm.googlegroups.com... On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Ok cie. Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... Kogo mamy za prezydenta? boukun Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Dlaczego przywalic? Przeciez niepoprawnie sie zachowal. Dlaczego prezydent mu dupe ratowal? Czy ze wszystkimi, którzy popelnia przestepstwa tak sie w Polsce obchodzi? Czy jak ja za kierownica sie niebezpiecznie zachowam, to prezydent czy prokuratura mi da medal? Przeciez tam zostalo nieswiadomie 230 osób narazonych na utrate zdrowia lub zycia? Kogo mamy za prezydenta, jesli on bez watpliwosci o tym wylaczonym bezpieczniku wiedzial i celowo szopke w palacu odstawil, by prokuratura byla powsciagliwa?... boukun
	Data: 2011-12-01 10:13:11
Autor: J-23
Wcisnieto bezpiecznik i podwozie sie wysunelo - raport ws. ladowania Boeinga 767
On 1 Gru, 18:10, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Uzytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisal w wiadomoscinews:c6443bf6-d79d-4046-ae6a-2ff80398fa07z12g2000yqm.googlegroups.com... > On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: >> Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a >> systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - >> stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na >> lotnisku Warszawa Ok cie. >> Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z >> bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on >> kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. >> "Pozycja >> +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy >> samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. >>http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... >> Kogo mamy za prezydenta? >> boukun > Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! > To jak bokun, przyjemnie Ci? > Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Dlaczego przywalic? Przeciez niepoprawnie sie zachowal. Dlaczego prezydent mu dupe ratowal? Czy ze wszystkimi, kt rzy popelnia przestepstwa tak sie w Polsce obchodzi? Czy jak ja za kierownica sie niebezpiecznie zachowam, to prezydent czy prokuratura mi da medal? Przeciez tam zostalo nieswiadomie 230 os b narazonych na utrate zdrowia lub zycia? Kogo mamy za prezydenta, jesli on bez watpliwosci o tym wylaczonym bezpieczniku wiedzial i celowo szopke w palacu odstawil, by prokuratura byla powsciagliwa?... boukun skad wiesz ze "niepoprawnie sie zachowal"? gdybys ewentualnie uratowal kilkaset osob, to najprawdopodobniej rowniez otrzymalbys jakas nagrode

	Data: 2011-12-01 10:29:57
Autor: robertbig
Wcisnieto bezpiecznik i podwozie sie wysunelo - raport ws. ladowania Boeinga 767
W dniu czwartek, 1 grudnia 2011, 19:13:11 UTC+1 użytkownik J-23 napisał: skad wiesz ze "niepoprawnie sie zachowal"? gdybys ewentualnie uratowal kilkaset osob, to najprawdopodobniej rowniez otrzymalbys jakas nagrode No to wracamy do atobusu ponownie.Czyli nauki logicznego myslenia. Może za drugim razem zrozumiesz? Znaczy sie w/g twojego rozumowania ,jesli kierowca autobusu sie nawali ale uda mu sie dowieźć pasażerów na miejsce. To nalezy mu sie nagroda?

	Data: 2011-12-01 19:21:39
Autor: boukun
Wcisnieto bezpiecznik i podwozie sie wysunelo - raport ws. ladowania Boeinga 767
Uzytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisal w wiadomosci news:0f892b74-7315-4421-80af-802d0a099de2o1g2000vbe.googlegroups.com... On 1 Gru, 18:10, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Uzytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisal w wiadomoscinews:c6443bf6-d79d-4046-ae6a-2ff80398fa07z12g2000yqm.googlegroups.com... > On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: >> Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy >> czony, a >> systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a >> sprawna - >> stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na >> lotnisku Warszawa Ok cie. >> Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z >> bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on >> kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. >> "Pozycja >> +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez >> systemy >> samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. >>http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... >> Kogo mamy za prezydenta? >> boukun > Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! > To jak bokun, przyjemnie Ci? > Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Dlaczego przywalic? Przeciez niepoprawnie sie zachowal. Dlaczego prezydent mu dupe ratowal? Czy ze wszystkimi, kt rzy popelnia przestepstwa tak sie w Polsce obchodzi? Czy jak ja za kierownica sie niebezpiecznie zachowam, to prezydent czy prokuratura mi da medal? Przeciez tam zostalo nieswiadomie 230 os b narazonych na utrate zdrowia lub zycia? Kogo mamy za prezydenta, jesli on bez watpliwosci o tym wylaczonym bezpieczniku wiedzial i celowo szopke w palacu odstawil, by prokuratura byla powsciagliwa?... boukun skad wiesz ze "niepoprawnie sie zachowal"? gdybys ewentualnie uratowal kilkaset osob, to najprawdopodobniej rowniez otrzymalbys jakas nagrode Co najmniej nie taktowne i dylematyczna jest taka decyzja prezydenta o odznaczeniu w ekspresowym tempie pilotów. Ale ostatnio da sie zauwazyc, ze prezydent wszystkim i nikomu chce sie spodobac... Nie przypominam sobie, by jakikolwiek inny prezydent tyle projektów ustaw przedkladal i taka inicjatywe ustawodawcza przejawial i tez w wiekszosci bardzo kontrowersyjna.. No ale, jak ma sie tylu i takich, a nie innych doradców, to to jest aparat... Niby jedna osoba, a ile moze... boukun
	Data: 2011-12-01 18:13:39
Autor: Buba
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia Thu, 1 Dec 2011 08:21:46 -0800 (PST), J-23 napisał(a): On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Ok cie. Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... Kogo mamy za prezydenta? boukun Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Kto taki ten boukun? Co prezydent ma do kpt Wrony? Ten boukun jest ekspertem od wypadków lotniczych? -- Wysłany 2011-12-01 18:12:09.
	Data: 2011-12-01 18:23:21
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Buba" <bubabuba@sittingbull.ca> napisał w wiadomości news:vloeh0e61upf.19ac15p94k431.dlg40tude.net... Dnia Thu, 1 Dec 2011 08:21:46 -0800 (PST), J-23 napisał(a): On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Ok cie. Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... Kogo mamy za prezydenta? boukun Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Kto taki ten boukun? Co prezydent ma do kpt Wrony? Ten boukun jest ekspertem od wypadków lotniczych? No właśnie, co ma? Kotyliony? boukun

	Data: 2011-12-02 05:05:55
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 01-12-2011 o 18:13:39 Buba <bubabuba@sittingbull.ca> napisał(a): Dnia Thu, 1 Dec 2011 08:21:46 -0800 (PST), J-23 napisał(a): On 1 Gru, 13:41, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote: Bezpiecznik odpowiadaj cy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia by wy czony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowa y; maszyna przed startem by a sprawna - stwierdzi a komisja badaj ca awaryjne l dowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Ok cie. Ju podczas wst pnej inspekcji samolotu komisja stwierdzi a, e jeden z bezpiecznik w w samolocie by wy czony. Jak pisze komisja, zabezpiecza on kilka system w samolotu, m.in. zast pczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wy czono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wst pnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wy... Kogo mamy za prezydenta? boukun Kowalskiemu zdechla krowa. Niby obcy czlowiek, a jednak przyjemnie! To jak bokun, przyjemnie Ci? Niby kapitan Wrona obcy czlowiek ale jak milo mu przywalic! Kto taki ten boukun? Co prezydent ma do kpt Wrony? Ten boukun jest ekspertem od wypadków lotniczych? Eeee, nie tylko, przede wszystkim od Żydów. -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/
	Data: 2011-12-01 14:51:15
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/01/2011 01:41 PM, boukun wrote: Bezpiecznik odpowiadający m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowały; maszyna przed startem była sprawna - stwierdziła komisja badająca awaryjne lądowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Okęcie. Już podczas wstępnej inspekcji samolotu komisja stwierdziła, że jeden z bezpieczników w samolocie był wyłączony. Jak pisze komisja, zabezpieczał on kilka systemów samolotu, m.in. zastępczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wyłączono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wstępnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wysunelo-raport-ws-ladowania-Boeinga-767,wid,14039766,wiadomosc.html Bezpiecznik to jest bezpiecznik a nie jakiś włącznik, który ktoś sobie do woli włącza/wyłącza (chyba, że procedury wyraźnie nakazują włączenie/wyłączenie jakiegoś konkretnego). Jeśli w czasie ekspoatacji - w tym wypadku lotu bezpiecznik zadziałał i otworzył obwód oznacza to tylko tyle, że wydarzyło się coś co wymagało takiej reakcji (np. dzięki odcięciu zasilania nie doszło do pożaru). Od sprawdzania/wymiany/włączania bezpieczników jest obsługa naziemna PRZED startem. RK
	Data: 2011-12-01 17:47:38
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb80r1$kpc$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 01:41 PM, boukun wrote: Bezpiecznik odpowiadający m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowały; maszyna przed startem była sprawna - stwierdziła komisja badająca awaryjne lądowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Okęcie. Już podczas wstępnej inspekcji samolotu komisja stwierdziła, że jeden z bezpieczników w samolocie był wyłączony. Jak pisze komisja, zabezpieczał on kilka systemów samolotu, m.in. zastępczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wyłączono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wstępnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wysunelo-raport-ws-ladowania-Boeinga-767,wid,14039766,wiadomosc.html Bezpiecznik to jest bezpiecznik a nie jakiś włącznik, który ktoś sobie do woli włącza/wyłącza (chyba, że procedury wyraźnie nakazują włączenie/wyłączenie jakiegoś konkretnego). Jeśli w czasie ekspoatacji - w tym wypadku lotu bezpiecznik zadziałał i otworzył obwód oznacza to tylko tyle, że wydarzyło się coś co wymagało takiej reakcji (np. dzięki odcięciu zasilania nie doszło do pożaru). Od sprawdzania/wymiany/włączania bezpieczników jest obsługa naziemna PRZED startem. RK Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. boukun

	Data: 2011-12-02 08:37:18
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK

	Data: 2011-12-02 10:31:21
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb9v9u$a4m$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK Następny, który z każdej sprawy, każdej tragedii robi politykę, wykorzystuje na użytek polityki. Czyli jednym słowem sam przyznajesz, że co najmniej niefortunne było na prędce odznaczanie kapitana Wrony przez Prezydenta i robienie z niego bohatera... No i Ruskich tu mamy teraz... PS. A zanim jakikolwiek portal, jakakolwiek publikacja o tym niewciśniętym guziku pisała, to ja już 2-go listopada ostrzegałem, że tam była w tym samolocie lekcewaga, a potem, że prezydent zamierza robić hucpę na prędce pomimo, że piloci nie włączyli jednego najważniejszego bezpiecznika... boukun

	Data: 2011-12-02 10:48:33
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/02/2011 10:31 AM, boukun wrote: Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb9v9u$a4m$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK Następny, który z każdej sprawy, każdej tragedii robi politykę, wykorzystuje na użytek polityki. Czyli jednym słowem sam przyznajesz, że co najmniej niefortunne było na prędce odznaczanie kapitana Wrony przez Prezydenta i robienie z niego bohatera... No i Ruskich tu mamy teraz... PS. A zanim jakikolwiek portal, jakakolwiek publikacja o tym niewciśniętym guziku pisała, to ja już 2-go listopada ostrzegałem, że tam była w tym samolocie lekcewaga, a potem, że prezydent zamierza robić hucpę na prędce pomimo, że piloci nie włączyli jednego najważniejszego bezpiecznika... Czy tego chcemy czy nie to po Smoleńsku każda sprawa, która ma jakikolwiek związek z lotnictwem będzie wykorzystywana w polityce. Nastąpiło przegięcie w drugą stronę - oto wspaniały pilot, bohater, medale, srutututu, byle dowalić "tamtym" i znów nie będzie uczciwego wyjaśnienia wypadku (a szkoda, bo być może mogłoby to komuś uratować w przyszłości życie). W zależności od tego kto będzie aktualnie u władzy to albo zostanie przyjęta wersja, że zawinił brak procedur, wyłączenie nieszczęsnego bezpiecznika nie jest nigdzie rejestrowane ani sygnalizowane przez systemy samolotu itp. albo piloci zostaną obarczeni winą za wypadek i wręcz dostaną wyroki. Podzielam Twoje zdanie w sprawie lotu przez ocean - decyzję uważam za skandaliczną (ktokolwiek ją podjął). Poważna awaria nastąpiła zaraz po starcie i należało wracać a nie kontynuować wielogodzinny lot ryzykując wystąpienie kolejnych awarii już nad oceanem i ewentualny tragiczny koniec na dnie Atlantyku. Druga rzecz, która mnie bulwersuje w całej sprawie to fakt, że już mówi się o remoncie i powrocie tej maszyny do lotów. To jest dopiero skandal. RK

	Data: 2011-12-02 11:06:55
Autor: Bogdan Idzikowski
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jba701$jpl$1mx1.internetia.pl... On 12/02/2011 10:31 AM, boukun wrote: Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb9v9u$a4m$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK Następny, który z każdej sprawy, każdej tragedii robi politykę, wykorzystuje na użytek polityki. Czyli jednym słowem sam przyznajesz, że co najmniej niefortunne było na prędce odznaczanie kapitana Wrony przez Prezydenta i robienie z niego bohatera... No i Ruskich tu mamy teraz... PS. A zanim jakikolwiek portal, jakakolwiek publikacja o tym niewciśniętym guziku pisała, to ja już 2-go listopada ostrzegałem, że tam była w tym samolocie lekcewaga, a potem, że prezydent zamierza robić hucpę na prędce pomimo, że piloci nie włączyli jednego najważniejszego bezpiecznika... Czy tego chcemy czy nie to po Smoleńsku każda sprawa, która ma jakikolwiek związek z lotnictwem będzie wykorzystywana w polityce. Nastąpiło przegięcie w drugą stronę - oto wspaniały pilot, bohater, medale, srutututu, byle dowalić "tamtym" i znów nie będzie uczciwego wyjaśnienia wypadku (a szkoda, bo być może mogłoby to komuś uratować w przyszłości życie). W zależności od tego kto będzie aktualnie u władzy to albo zostanie przyjęta wersja, że zawinił brak procedur, wyłączenie nieszczęsnego bezpiecznika nie jest nigdzie rejestrowane ani sygnalizowane przez systemy samolotu itp. albo piloci zostaną obarczeni winą za wypadek i wręcz dostaną wyroki. Podzielam Twoje zdanie w sprawie lotu przez ocean - decyzję uważam za skandaliczną (ktokolwiek ją podjął). Poważna awaria nastąpiła zaraz po starcie i należało wracać a nie kontynuować wielogodzinny lot ryzykując wystąpienie kolejnych awarii już nad oceanem i ewentualny tragiczny koniec na dnie Atlantyku. Druga rzecz, która mnie bulwersuje w całej sprawie to fakt, że już mówi się o remoncie i powrocie tej maszyny do lotów. To jest dopiero skandal. Pierwsza sprawa: bezpiecznik: "...Postanowiliśmy krążyć nad Warszawą i wspólnie ze sztabem kryzysowym na ziemi, w skład którego wchodzili m.in. mechanicy, na zimno analizować sytuację i szukać wyjścia. Zapadła decyzja o kilkakrotnym sprawdzeniu bezpieczników. Ich pozycję kontrolował najpierw samodzielnie drugi pilot Jurek Szwarc, a potem wykonywał to samo z udziałem szefa pokładu. Ustalenia były identyczne: pozycja bezpieczników właściwa, brak reakcji systemu elektrycznego..." http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html To są słowa kapitana Wrony. Nawiasem mówiąc, piloci musieliby być ślepi, o co ich nie podejrzewam, żeby nie zauważyli wyłączonego bezpiecznika (są zdjęcia tej tablicy). Jeśli dajesz wiarę pismakom, którzy twierdzą co innego - twój wybór. Druga sprawa: przelot. "...Po pierwszym kwadransie lotu zorientowaliśmy się, że nastąpił i utrzymuje się znaczny spadek ciśnienia płynu w centralnym systemie hydraulicznym. Ponieważ takie systemy mamy trzy, należy je tak skonfigurować, aby usterka się nie rozszerzała i nie oddziaływała na inne instalacje. Dlatego odłączony został centralny system hydrauliczny i zaczęliśmy się przygotowywać do ewentualnego lądowania z użyciem awaryjnego, elektrycznego systemu wypuszczenia podwozia, opierając się na innych procedurach niż standardowa. Oczywiście nawiązaliśmy kontakt z odpowiednimi służbami operacyjnymi w Warszawie. Korzystając z instrukcji przygotowanej na podstawie wytycznych producenta, dotyczącej wszystkich dających się przewidzieć sytuacji awaryjnych, potwierdziliśmy konieczność użycia systemu elektrycznego do wypuszczenia podwozia podczas lądowania w Warszawie. I na taki wariant przygotowywaliśmy się, kontynuując lot..." Ten sam link. Rozumiem, że jesteś ekspertem lotniczym z wieloletnim doświadczeniem i wiesz doskonale jakie zagrożenia dla bezpieczeństwa przelotu przez ocean stanowiła ta właśnie awaria. Jeśli nie, to lepiej w tej kwestii zamilcz. -- Jarosław-Zbawiciel Kaczyński - "musimy uzyskać właściwą odpowiedź"

	Data: 2011-12-02 11:30:36
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/02/2011 11:06 AM, Bogdan Idzikowski wrote: Czy tego chcemy czy nie to po Smoleńsku każda sprawa, która ma jakikolwiek związek z lotnictwem będzie wykorzystywana w polityce. Nastąpiło przegięcie w drugą stronę - oto wspaniały pilot, bohater, medale, srutututu, byle dowalić "tamtym" i znów nie będzie uczciwego wyjaśnienia wypadku (a szkoda, bo być może mogłoby to komuś uratować w przyszłości życie). W zależności od tego kto będzie aktualnie u władzy to albo zostanie przyjęta wersja, że zawinił brak procedur, wyłączenie nieszczęsnego bezpiecznika nie jest nigdzie rejestrowane ani sygnalizowane przez systemy samolotu itp. albo piloci zostaną obarczeni winą za wypadek i wręcz dostaną wyroki. Podzielam Twoje zdanie w sprawie lotu przez ocean - decyzję uważam za skandaliczną (ktokolwiek ją podjął). Poważna awaria nastąpiła zaraz po starcie i należało wracać a nie kontynuować wielogodzinny lot ryzykując wystąpienie kolejnych awarii już nad oceanem i ewentualny tragiczny koniec na dnie Atlantyku. Druga rzecz, która mnie bulwersuje w całej sprawie to fakt, że już mówi się o remoncie i powrocie tej maszyny do lotów. To jest dopiero skandal. Pierwsza sprawa: bezpiecznik: "...Postanowiliśmy krążyć nad Warszawą i wspólnie ze sztabem kryzysowym na ziemi, w skład którego wchodzili m.in. mechanicy, na zimno analizować sytuację i szukać wyjścia. Zapadła decyzja o kilkakrotnym sprawdzeniu bezpieczników. Ich pozycję kontrolował najpierw samodzielnie drugi pilot Jurek Szwarc, a potem wykonywał to samo z udziałem szefa pokładu. Ustalenia były identyczne: pozycja bezpieczników właściwa, brak reakcji systemu elektrycznego..." http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html Fakt jest jeden - bezpiecznik po lądowaniu był wyłączony i w takim stanie zastała go obsługa naziemna w chwili podnoszenia samolotu. Bezpiecznik mógł zostać poprawnie załączony przez załogę i wyskoczyć podczas awaryjnego lądowania ale takie rzeczy powinni inżynierowie wyjaśnić, to nie jest miejsce na spekulacje. Możliwość jest jeszcze jedna, zauważ - kapitan mówi, że pozycja bezpieczników była właściwa. Właściwą (standardową) pozycją dla tego konkretnego bezpiecznika jest "wyłączony". To są słowa kapitana Wrony. Nawiasem mówiąc, piloci musieliby być ślepi, o co ich nie podejrzewam, żeby nie zauważyli wyłączonego bezpiecznika (są zdjęcia tej tablicy). Jeśli dajesz wiarę pismakom, którzy twierdzą co innego - twój wybór. Nie wiem kiedy zrobiono zdjęcia - przed podniesieniem samolotu czy po, już po załączeniu krytycznego bezpiecznika. Druga sprawa: przelot. "...Po pierwszym kwadransie lotu zorientowaliśmy się, że nastąpił i utrzymuje się znaczny spadek ciśnienia płynu w centralnym systemie hydraulicznym. Ponieważ takie systemy mamy trzy, należy je tak skonfigurować, aby usterka się nie rozszerzała i nie oddziaływała na inne instalacje. Dlatego odłączony został centralny system hydrauliczny i zaczęliśmy się przygotowywać do ewentualnego lądowania z użyciem awaryjnego, elektrycznego systemu wypuszczenia podwozia, opierając się na innych procedurach niż standardowa. Oczywiście nawiązaliśmy kontakt z odpowiednimi służbami operacyjnymi w Warszawie. Korzystając z instrukcji przygotowanej na podstawie wytycznych producenta, dotyczącej wszystkich dających się przewidzieć sytuacji awaryjnych, potwierdziliśmy konieczność użycia systemu elektrycznego do wypuszczenia podwozia podczas lądowania w Warszawie. I na taki wariant przygotowywaliśmy się, kontynuując lot..." Ten sam link. Rozumiem, że jesteś ekspertem lotniczym z wieloletnim doświadczeniem i wiesz doskonale jakie zagrożenia dla bezpieczeństwa przelotu przez ocean stanowiła ta właśnie awaria. Jeśli nie, to lepiej w tej kwestii zamilcz. Chętnie zamykasz usta ludziom o poglądach odmiennych od Twoich. A co, Ty jesteś ekspertem ? Też nie, więc nie mów mi co mam pisać czy też nie. Decyzję o przelocie podjęli pracownicy centrali LOT w Warszawie argumentując to koniecznością wielogodzinnego pozostawania w powietrzu w celu zużycia paliwa oraz lądowania w nocy na obcym lotnisku. To, czy z tą konkretną awarią powinni byli lecieć przez ocean czy nie rozstrzygnie raport a i NTSB będzie miała coś w tej kwestii do powiedzenia. RK

	Data: 2011-12-02 12:01:28
Autor: Bogdan Idzikowski
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jba9er$6n9$1mx1.internetia.pl... http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html Fakt jest jeden - bezpiecznik po lądowaniu był wyłączony i w takim stanie zastała go obsługa naziemna w chwili podnoszenia samolotu. Bezpiecznik mógł zostać poprawnie załączony przez załogę i wyskoczyć podczas awaryjnego lądowania ale takie rzeczy powinni inżynierowie wyjaśnić, to nie jest miejsce na spekulacje. Otóż to, nie ma miejsca na spekulacje. Trzymaj się tego. Możliwość jest jeszcze jedna, zauważ - kapitan mówi, że pozycja bezpieczników była właściwa. Właściwą (standardową) pozycją dla tego konkretnego bezpiecznika jest "wyłączony". Bzdura. Bezpiecznik zabezpieczał kilka obwodów i jego standardową pozycją jest "włączony" bo po to tam jest i takie jest przeznaczenie bezpieczników. Gdyby było odwrotnie, obwody które zabezpieczał byłyby wyłączone (logika się kłania). Po co bezpiecznik, który jest wyłączony? To są słowa kapitana Wrony. Nawiasem mówiąc, piloci musieliby być ślepi, o co ich nie podejrzewam, żeby nie zauważyli wyłączonego bezpiecznika (są zdjęcia tej tablicy). Jeśli dajesz wiarę pismakom, którzy twierdzą co innego - twój wybór. Nie wiem kiedy zrobiono zdjęcia - przed podniesieniem samolotu czy po, już po załączeniu krytycznego bezpiecznika. Nie ma znaczenia. Chodzi o to, że dokładnie i z daleka widać stan bezpieczników. Popatrz se na zdjęcie. Chętnie zamykasz usta ludziom o poglądach odmiennych od Twoich. A co, Ty jesteś ekspertem ? Też nie, więc nie mów mi co mam pisać czy też nie. Decyzję o przelocie podjęli pracownicy centrali LOT w Warszawie argumentując to koniecznością wielogodzinnego pozostawania w powietrzu w celu zużycia paliwa oraz lądowania w nocy na obcym lotnisku. To, czy z tą konkretną awarią powinni byli lecieć przez ocean czy nie rozstrzygnie raport a i NTSB będzie miała coś w tej kwestii do powiedzenia. I tego się trzymaj. Przecież cały czas o tym piszę. Poczekaj na końcowy raport. Tworzą go specjaliści i eksperci z wieloletnim doświadczeniem. -- Jarosław-Zbawiciel Kaczyński - "musimy uzyskać właściwą odpowiedź"

	Data: 2011-12-02 14:46:45
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Bogdan Idzikowski" <bogdanid@neostrada.pl> napisał w wiadomości news:4ed8b00a$0$8439$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jba9er$6n9$1mx1.internetia.pl... http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html Fakt jest jeden - bezpiecznik po lądowaniu był wyłączony i w takim stanie zastała go obsługa naziemna w chwili podnoszenia samolotu. Bezpiecznik mógł zostać poprawnie załączony przez załogę i wyskoczyć podczas awaryjnego lądowania ale takie rzeczy powinni inżynierowie wyjaśnić, to nie jest miejsce na spekulacje. Otóż to, nie ma miejsca na spekulacje. Trzymaj się tego. Możliwość jest jeszcze jedna, zauważ - kapitan mówi, że pozycja bezpieczników była właściwa. Właściwą (standardową) pozycją dla tego konkretnego bezpiecznika jest "wyłączony". Bzdura. Bezpiecznik zabezpieczał kilka obwodów i jego standardową pozycją jest "włączony" bo po to tam jest i takie jest przeznaczenie bezpieczników. Gdyby było odwrotnie, obwody które GWno prawda, jego standardowa pozycja jest wyłączony, włączenie go groziło wypadnięciem podwozia... Logika się kłania, zabezpieczenie działa czasami w drugą stronę..., na zasadzie wyłączenia z góry obiegu. zabezpieczał byłyby wyłączone (logika się kłania). Po co bezpiecznik, który jest wyłączony? To są słowa kapitana Wrony. Nawiasem mówiąc, piloci musieliby być ślepi, o co ich nie podejrzewam, żeby nie zauważyli wyłączonego bezpiecznika (są zdjęcia tej tablicy). Jeśli dajesz wiarę pismakom, którzy twierdzą co innego - twój wybór. Nie wiem kiedy zrobiono zdjęcia - przed podniesieniem samolotu czy po, już po załączeniu krytycznego bezpiecznika. Nie ma znaczenia. Chodzi o to, że dokładnie i z daleka widać stan bezpieczników. Popatrz se na zdjęcie. Chętnie zamykasz usta ludziom o poglądach odmiennych od Twoich. A co, Ty jesteś ekspertem ? Też nie, więc nie mów mi co mam pisać czy też nie. Decyzję o przelocie podjęli pracownicy centrali LOT w Warszawie argumentując to koniecznością wielogodzinnego pozostawania w powietrzu w celu zużycia paliwa oraz lądowania w nocy na obcym lotnisku. To, czy z tą konkretną awarią powinni byli lecieć przez ocean czy nie rozstrzygnie raport a i NTSB będzie miała coś w tej kwestii do powiedzenia. I tego się trzymaj. Przecież cały czas o tym piszę. Poczekaj na końcowy raport. Tworzą go specjaliści i eksperci z wieloletnim doświadczeniem. A taki jak ty i pożal się boże prezydent chcą od początku uchodzić za ekspertów... boukun

	Data: 2011-12-02 11:38:46
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Bogdan Idzikowski" <bogdanid@neostrada.pl> napisał w wiadomości news:4ed8a342$0$8448$65785112news.neostrada.pl... Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jba701$jpl$1mx1.internetia.pl... On 12/02/2011 10:31 AM, boukun wrote: Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb9v9u$a4m$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK Następny, który z każdej sprawy, każdej tragedii robi politykę, wykorzystuje na użytek polityki. Czyli jednym słowem sam przyznajesz, że co najmniej niefortunne było na prędce odznaczanie kapitana Wrony przez Prezydenta i robienie z niego bohatera... No i Ruskich tu mamy teraz... PS. A zanim jakikolwiek portal, jakakolwiek publikacja o tym niewciśniętym guziku pisała, to ja już 2-go listopada ostrzegałem, że tam była w tym samolocie lekcewaga, a potem, że prezydent zamierza robić hucpę na prędce pomimo, że piloci nie włączyli jednego najważniejszego bezpiecznika... Czy tego chcemy czy nie to po Smoleńsku każda sprawa, która ma jakikolwiek związek z lotnictwem będzie wykorzystywana w polityce. Nastąpiło przegięcie w drugą stronę - oto wspaniały pilot, bohater, medale, srutututu, byle dowalić "tamtym" i znów nie będzie uczciwego wyjaśnienia wypadku (a szkoda, bo być może mogłoby to komuś uratować w przyszłości życie). W zależności od tego kto będzie aktualnie u władzy to albo zostanie przyjęta wersja, że zawinił brak procedur, wyłączenie nieszczęsnego bezpiecznika nie jest nigdzie rejestrowane ani sygnalizowane przez systemy samolotu itp. albo piloci zostaną obarczeni winą za wypadek i wręcz dostaną wyroki. Podzielam Twoje zdanie w sprawie lotu przez ocean - decyzję uważam za skandaliczną (ktokolwiek ją podjął). Poważna awaria nastąpiła zaraz po starcie i należało wracać a nie kontynuować wielogodzinny lot ryzykując wystąpienie kolejnych awarii już nad oceanem i ewentualny tragiczny koniec na dnie Atlantyku. Druga rzecz, która mnie bulwersuje w całej sprawie to fakt, że już mówi się o remoncie i powrocie tej maszyny do lotów. To jest dopiero skandal. Pierwsza sprawa: bezpiecznik: "...Postanowiliśmy krążyć nad Warszawą i wspólnie ze sztabem kryzysowym na ziemi, w skład którego wchodzili m.in. mechanicy, na zimno analizować sytuację i szukać wyjścia. Zapadła decyzja o kilkakrotnym sprawdzeniu bezpieczników. Ich pozycję kontrolował najpierw samodzielnie drugi pilot Jurek Szwarc, a potem wykonywał to samo z udziałem szefa pokładu. Ustalenia były identyczne: pozycja bezpieczników właściwa, brak reakcji systemu elektrycznego..." Pierwsza sprawa: Czy do dzisiaj, kapitan Wrona odpowidział publicznie i jasno, czy wcisnął ten cholerny guzik? Nie! Wyciśnięty guzik zarejestrowała i udokumentowała PKBWL w kilkanaście minut po wylądowaniu samolotu i ewakuacji pasażerów. Następnie 3-go wcisnęli go po podniesieniu samolotu technicy i wypuścili podwozie... Poza tym, cały czas ogólnie się mówi, że nie ma mowy o tym bezpieczniku i jego włączaniu w instrukcji, w tzw. Check liście... Dlaczego bawisz się w adwokata kogoś, kto nie che się wcale bronić? To są słowa kapitana Wrony. Nawiasem mówiąc, piloci musieliby być ślepi, o co ich nie podejrzewam, żeby nie zauważyli wyłączonego bezpiecznika (są zdjęcia tej tablicy). Jeśli dajesz wiarę pismakom, którzy twierdzą co innego - twój wybór. Tam ponoć stoi, żeby go nie wciskać. A co na to check lista? To nie pismaki, tylko PKBWL... Druga sprawa: przelot. "...Po pierwszym kwadransie lotu zorientowaliśmy się, że nastąpił i utrzymuje się znaczny spadek ciśnienia płynu w centralnym systemie hydraulicznym. Ponieważ takie systemy mamy trzy, należy je tak skonfigurować, aby usterka się nie rozszerzała i nie oddziaływała na inne instalacje. Dlatego odłączony został centralny system hydrauliczny i zaczęliśmy się przygotowywać do ewentualnego lądowania z użyciem awaryjnego, elektrycznego systemu wypuszczenia podwozia, opierając się na innych procedurach niż standardowa. Oczywiście nawiązaliśmy kontakt z odpowiednimi służbami operacyjnymi w Warszawie. Korzystając z instrukcji przygotowanej na podstawie wytycznych producenta, dotyczącej wszystkich dających się przewidzieć sytuacji awaryjnych, potwierdziliśmy konieczność użycia systemu elektrycznego do wypuszczenia podwozia podczas lądowania w Warszawie. I na taki wariant przygotowywaliśmy się, kontynuując lot..." Ten sam link. I to był zasadniczy błąd i karygodne zlekceważenie zagrożenia... boukun
	Data: 2011-12-02 13:48:28
Autor: A. Filip
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo Boeinga 767
"Bogdan Idzikowski" <bogdanid@neostrada.pl> pisze: [...] Pierwsza sprawa: bezpiecznik: "...PostanowiliĹmy krÄĹźyÄ nad WarszawÄ i wspĂłlnie ze sztabem kryzysowym na ziemi, w skĹad ktĂłrego wchodzili m.in. mechanicy, na zimno analizowaÄ sytuacjÄ i szukaÄ wyjĹcia. ZapadĹa decyzja o kilkakrotnym sprawdzeniu bezpiecznikĂłw. Ich pozycjÄ kontrolowaĹ najpierw samodzielnie drugi pilot Jurek Szwarc, a potem wykonywaĹ to samo z udziaĹem szefa pokĹadu. Ustalenia byĹy identyczne: pozycja bezpiecznikĂłw wĹaĹciwa, brak reakcji systemu elektrycznego..." http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html To sÄ sĹowa kapitana Wrony. Nawiasem mĂłwiÄc, piloci musieliby byÄ Ĺlepi, o co ich nie podejrzewam, Ĺźeby nie zauwaĹźyli wyĹÄczonego bezpiecznika (sÄ zdjÄcia tej tablicy). JeĹli dajesz wiarÄ pismakom, ktĂłrzy twierdzÄ co innego - twĂłj wybĂłr. http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html - strona 6 Jak rozumiem "zarzuty" lecÄ po linii sugestii nie sprawdzenia bezpiecznikĂłw na tym (mniej wyeksponowanym) panelu. ChoÄ taki tekst jak powyĹźej robiĹby z pominiÄcia sprawdzenia czÄĹci bezpiecznikĂłw bardzo powaĹźny zarzut dla dwĂłch osĂłb na pokĹadzie i caĹego szkolenia personelu LOT. Moja filozofia w takich przypadkach to Ĺźe jeĹli ktoĹ by sam podstawiĹ gĹowÄ pod topĂłr to nie trzeba siÄ spieszyÄ z przedwczesnym spuszczaniem topora, wypada starannie sprawdziÄ, bez poĹpiechu ale i bez zwĹoki. Druga sprawa: przelot. "...Po pierwszym kwadransie lotu zorientowaliĹmy siÄ, Ĺźe nastÄpiĹ i utrzymuje siÄ znaczny spadek ciĹnienia pĹynu w centralnym systemie hydraulicznym. PoniewaĹź takie systemy mamy trzy, naleĹźy je tak skonfigurowaÄ, aby usterka siÄ nie rozszerzaĹa i nie oddziaĹywaĹa na inne instalacje. Dlatego odĹÄczony zostaĹ centralny system hydrauliczny i zaczÄliĹmy siÄ przygotowywaÄ do ewentualnego lÄdowania z uĹźyciem awaryjnego, elektrycznego systemu wypuszczenia podwozia, opierajÄc siÄ na innych procedurach niĹź standardowa. OczywiĹcie nawiÄzaliĹmy kontakt z odpowiednimi sĹuĹźbami operacyjnymi w Warszawie. KorzystajÄc z instrukcji przygotowanej na podstawie wytycznych producenta, dotyczÄcej wszystkich dajÄcych siÄ przewidzieÄ sytuacji awaryjnych, potwierdziliĹmy koniecznoĹÄ uĹźycia systemu elektrycznego do wypuszczenia podwozia podczas lÄdowania w Warszawie. I na taki wariant przygotowywaliĹmy siÄ, kontynuujÄc lot..." Ten sam link. Rozumiem, Ĺźe jesteĹ ekspertem lotniczym z wieloletnim doĹwiadczeniem i wiesz doskonale jakie zagroĹźenia dla bezpieczeĹstwa przelotu przez ocean stanowiĹa ta wĹaĹnie awaria. JeĹli nie, to lepiej w tej kwestii zamilcz. W tej kwestii zarzuty lecÄ po linii Ĺźe kapitan powinien ostroĹźnie zaĹoĹźyÄ kilku procentowe ryzyko wystÄpienia kolejnych awarii w trakcie dalszego lotu LOT po tym jak coĹ juĹź siÄ spierdoliĹo i nie ryzykowaÄ Ĺźe wyskoczÄ w trakcie wielogodzinnego przelotu nad oceanem z dala od lotnisk. W klasycznej rosyjskiej ruletce kula jest jedna a bÄbenek ma 6 pozycji. 5/6 razy siÄ przeĹźywa a 1/6 NIE. CzÄĹciej siÄ przeĹźywa ale i tak jak siÄ gra (czÄĹciej) to siÄ w koĹcu zginie. Piloci spec-puĹku teĹź "do czasu" lÄdowali bez wypadkĂłw w warunkach poniĹźej minimĂłw pogodowych, nieprawdaĹź? -- A. Filip : Ĺwiat jaki jest kaĹźdy widzi (inaczej). Pierwszy raz mnie wieszajÄ, nie poznam siÄ na tem! -- Fredro, Aleksander (1793-1876)
	Data: 2011-12-02 14:50:28
Autor: boukun
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo - raport ws. lÄdowania Boeinga 767
UĹźytkownik "A. Filip" <anfi@poczta.onet.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:f4li51iw3b-BC2gladys.huge.strangled.net... "Bogdan Idzikowski" <bogdanid@neostrada.pl> pisze: [...] Pierwsza sprawa: bezpiecznik: "...PostanowiliĹmy krÄĹźyÄ nad WarszawÄ i wspĂłlnie ze sztabem kryzysowym na ziemi, w skĹad ktĂłrego wchodzili m.in. mechanicy, na zimno analizowaÄ sytuacjÄ i szukaÄ wyjĹcia. ZapadĹa decyzja o kilkakrotnym sprawdzeniu bezpiecznikĂłw. Ich pozycjÄ kontrolowaĹ najpierw samodzielnie drugi pilot Jurek Szwarc, a potem wykonywaĹ to samo z udziaĹem szefa pokĹadu. Ustalenia byĹy identyczne: pozycja bezpiecznikĂłw wĹaĹciwa, brak reakcji systemu elektrycznego..." http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html To sÄ sĹowa kapitana Wrony. Nawiasem mĂłwiÄc, piloci musieliby byÄ Ĺlepi, o co ich nie podejrzewam, Ĺźeby nie zauwaĹźyli wyĹÄczonego bezpiecznika (sÄ zdjÄcia tej tablicy). JeĹli dajesz wiarÄ pismakom, ktĂłrzy twierdzÄ co innego - twĂłj wybĂłr. http://tygodnik.onet.pl/30,0,70747,1,artykul.html - strona 6 Jak rozumiem "zarzuty" lecÄ po linii sugestii nie sprawdzenia bezpiecznikĂłw na tym (mniej wyeksponowanym) panelu. ChoÄ taki tekst jak powyĹźej robiĹby z pominiÄcia sprawdzenia czÄĹci bezpiecznikĂłw bardzo powaĹźny zarzut dla dwĂłch osĂłb na pokĹadzie i caĹego szkolenia personelu LOT. Moja filozofia w takich przypadkach to Ĺźe jeĹli ktoĹ by sam podstawiĹ gĹowÄ pod topĂłr to nie trzeba siÄ spieszyÄ z przedwczesnym spuszczaniem topora, wypada starannie sprawdziÄ, bez poĹpiechu ale i bez zwĹoki. PrzecieĹź to juĹź dawno wiadomo, Ĺźe go nie wciskali. Zarzuty pojawiĹy siÄ oficjalnie juĹź 3-go listopada, a jak mamy miesiÄc po katastrofie, to do tej pory unika siÄ zadawania pytania kapitanowi i nie udzieliĹ on odpowiedzi, czy ten bezpiecznik prĂłbowaĹ wcisnÄÄ. A, Ĺźe nie prĂłbowaĹ, sugerujÄ nam od dawna media, Ĺźe nie ma tego w instrukcji... boukun

	Data: 2011-12-02 11:28:52
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jba701$jpl$1mx1.internetia.pl... On 12/02/2011 10:31 AM, boukun wrote: Użytkownik "Ronald Kuczek" <kuczek@kuczek.pl> napisał w wiadomości news:jb9v9u$a4m$1mx1.internetia.pl... On 12/01/2011 05:47 PM, boukun wrote: Koleś, nic nie kumasz, może to wynik tego, że propaganda nie spoczywa i ciemnemu ludowi wygraża wybuchem po wciśnięciu bezpiecznika, tyle tylko, że ten bezpiecznik został AKTYWOWANY i nie tylko nic nie wybuchło, ale wyszło podwozie. Ten jeden ważny bezpiecznik nie był w ogóle przez załogę wciskany, co więcej, oni nie mieli pojęcia, do czego on służy, co więcej, on jest standardowo wyłączony, żeby właśnie nie daj bóg ktoś nie wcisnął drugiego przez pomyłkę i nie wyskoczyło podwozie... To jest bezpiecznik zabezpieczający włączanie awaryjnego systemu wypuszczania podwozia i on w maszynach PLL LOT nigdy jeszcze nie został włączony, nie było po temu jak dotąd takiej potrzeby i okazji. To ty nic nie kumasz "koleś". Czepiłeś się jak rzep psiego ogona mądrości publikowanych przez dziennikarzy z opcji dla aktualnie rządzących niechętnej i pieprzysz jak potłuczony. Najłatwiej, po rusku zwalić winę na pilota, bo przecież wszystko było charaszo. RK Następny, który z każdej sprawy, każdej tragedii robi politykę, wykorzystuje na użytek polityki. Czyli jednym słowem sam przyznajesz, że co najmniej niefortunne było na prędce odznaczanie kapitana Wrony przez Prezydenta i robienie z niego bohatera... No i Ruskich tu mamy teraz... PS. A zanim jakikolwiek portal, jakakolwiek publikacja o tym niewciśniętym guziku pisała, to ja już 2-go listopada ostrzegałem, że tam była w tym samolocie lekcewaga, a potem, że prezydent zamierza robić hucpę na prędce pomimo, że piloci nie włączyli jednego najważniejszego bezpiecznika... Czy tego chcemy czy nie to po Smoleńsku każda sprawa, która ma jakikolwiek związek z lotnictwem będzie wykorzystywana w polityce. No my tego nie chcemy, ale została wykorzystana, przez prezydenta. Nastąpiło przegięcie w drugą stronę - oto wspaniały pilot, bohater, medale, srutututu, byle dowalić "tamtym" i znów nie będzie uczciwego wyjaśnienia wypadku (a szkoda, bo być może mogłoby to komuś uratować w przyszłości życie). O widzisz, teraz słusznie zauważyłweś, o co w tym wszystkim chodziło prezydentowi... O Kałeckich, Idzikowskich nie wspominam, prezydent grał na uczuciach takich właśnie ludzi... W zależności od tego kto będzie aktualnie u władzy to albo zostanie przyjęta wersja, że zawinił brak procedur, wyłączenie nieszczęsnego bezpiecznika nie jest nigdzie rejestrowane ani sygnalizowane przez systemy samolotu itp. albo piloci zostaną obarczeni winą za wypadek i wręcz dostaną wyroki. Podzielam Twoje zdanie w sprawie lotu przez ocean - decyzję uważam za skandaliczną (ktokolwiek ją podjął). Poważna awaria nastąpiła zaraz po starcie i należało wracać a nie kontynuować wielogodzinny lot ryzykując wystąpienie kolejnych awarii już nad oceanem i ewentualny tragiczny koniec na dnie Atlantyku. Druga rzecz, która mnie bulwersuje w całej sprawie to fakt, że już mówi się o remoncie i powrocie tej maszyny do lotów. To jest dopiero skandal. RK Nie chce mi się wierzyć, żeby tą maszynę ktokolwiek dopuścił do dalszej eksploatacji i nie chciałbym być w skórze takiego kogoś... boukun
	Data: 2011-12-02 09:10:16
Autor: A. Filip
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo Boeinga 767
"boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: [...] Ten jeden waĹźny bezpiecznik nie byĹ w ogĂłle przez zaĹogÄ wciskany, co wiÄcej, oni nie mieli pojÄcia, do czego on sĹuĹźy, co wiÄcej, on jest standardowo wyĹÄczony, Ĺźeby wĹaĹnie nie daj bĂłg ktoĹ nie wcisnÄĹ drugiego przez pomyĹkÄ i nie wyskoczyĹo podwozie... [...] SkÄd czerpiesz swoje informacje? [Podaj ĹşrĂłdĹa] Zarzucisz GW "kĹamanie wprost" (mijanie siÄ z prawdÄ) zamiast "podkrÄcania" jak im wygodnie? http://wyborcza.pl/1,75248,10745494.html <cytat> [...] Bezpiecznik jest tuĹź przy podĹodze, niczym niezakryty, teoretycznie moĹźna go ''wyĹÄczyÄ'' przypadkowym kopniÄciem, uderzeniem torbÄ pilota. Komisja to sprawdza. Bada, kiedy bezpiecznik ''wyĹÄczyĹ siÄ''? Czy piloci mogli tego nie zauwaĹźyÄ? Czy w ogĂłle sprawdzili bezpieczniki? Trudno bÄdzie znaleĹşÄ odpowiedzi. Bo wĹÄczanie/wyĹÄczanie bezpiecznika C829 nie jest rejestrowane przez czarne skrzynki boeinga. - To zaskakujÄce, bo na tym bezpieczniku ''wisi'' 13 rĂłĹźnych instalacji w samolocie - mĂłwi nam Maciej Lasek, wiceprzewodniczÄcy komisji badania wypadkĂłw lotniczych. [...] </cytat> A tu jest zdjÄcie tej tablicy bezpiecznikĂłw (mniej "widocznej") oraz znacznie bardziej dokĹadniejszy/techniczny opis: http://avherald.com/h?article=4456bd6b/0005&opt=0 Jak zrozumiaĹem bezpieczniki sÄ przynajmniej w dwĂłch lokalizacjach, ta byĹa "Ĺatwiejsza" do zapomnienia. GW moĹźe sprawiaÄ wraĹźenie Ĺźe pisze tak jakby w kluczowych sprawach chciaĹo stworzyÄ mylne wraĹźenia jednak piszÄc staranie "przystrzyĹźonÄ" prawdÄ: dobĂłr sformuĹowaĹ, pomijane "detale", zdjÄcie kapitana z medalem od prezydenta - czy czĹowiek juĹź odznaczony przez Komorowskiego mĂłgĹby siÄ "pomyliÄ"/"zawieĹÄ"? -- . Przeto winno siÄ atakowaÄ bez szukania chwaĹy, wycofywaÄ bez unikania niesĹawy, jedynie chroniÄ ludzi z korzyĹciÄ takĹźe dla wĹadcy, peĹniÄc w ten sposĂłb zaszczytnÄ sĹuĹźbÄ dla kraju. -- Sun Tzu (ok. VI w. p.n.e.)
	Data: 2011-12-02 10:36:02
Autor: boukun
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo - raport ws. lÄdowania Boeinga 767
UĹźytkownik "A. Filip" <anfi@poczta.onet.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:7nojiz17em-BC2gladys.huge.strangled.net... "boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: [...] Ten jeden waĹźny bezpiecznik nie byĹ w ogĂłle przez zaĹogÄ wciskany, co wiÄcej, oni nie mieli pojÄcia, do czego on sĹuĹźy, co wiÄcej, on jest standardowo wyĹÄczony, Ĺźeby wĹaĹnie nie daj bĂłg ktoĹ nie wcisnÄĹ drugiego przez pomyĹkÄ i nie wyskoczyĹo podwozie... [...] SkÄd czerpiesz swoje informacje? [Podaj ĹşrĂłdĹa] Zarzucisz GW "kĹamanie wprost" (mijanie siÄ z prawdÄ) zamiast "podkrÄcania" jak im wygodnie? http://wyborcza.pl/1,75248,10745494.html <cytat> [...] Bezpiecznik jest tuĹź przy podĹodze, niczym niezakryty, teoretycznie moĹźna go ''wyĹÄczyÄ'' przypadkowym kopniÄciem, uderzeniem torbÄ pilota. Komisja to sprawdza. Bada, kiedy bezpiecznik ''wyĹÄczyĹ siÄ''? Czy piloci mogli tego nie zauwaĹźyÄ? Czy w ogĂłle sprawdzili bezpieczniki? Trudno bÄdzie znaleĹşÄ odpowiedzi. Nic nie trudno. O tym, Ĺźe jest on standardowo wyĹÄczony i Ĺźe jest tam napis, Ĺźeby nie wĹÄczaÄ, byĹo juĹź mĂłwione na poczÄtku, krĂłtko po katastrofie. Nie chce mi siÄ szkaÄ postĂłw, ale sam to na poczÄtku listopada w ktĂłrejĹ dyskusji cytowaĹem. Nie ukrywam, Ĺźe wielu ludziom brak koncentracji i majÄ problemy z logicznym myĹleniem... boukun

	Data: 2011-12-02 13:24:41
Autor: A. Filip
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo Boeinga 767
"boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: UĹźytkownik "A. Filip" <anfi@poczta.onet.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:7nojiz17em-BC2gladys.huge.strangled.net... "boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: [...] Ten jeden waĹźny bezpiecznik nie byĹ w ogĂłle przez zaĹogÄ wciskany, co wiÄcej, oni nie mieli pojÄcia, do czego on sĹuĹźy, co wiÄcej, on jest standardowo wyĹÄczony, Ĺźeby wĹaĹnie nie daj bĂłg ktoĹ nie wcisnÄĹ drugiego przez pomyĹkÄ i nie wyskoczyĹo podwozie... [...] SkÄd czerpiesz swoje informacje? [Podaj ĹşrĂłdĹa] Zarzucisz GW "kĹamanie wprost" (mijanie siÄ z prawdÄ) zamiast "podkrÄcania" jak im wygodnie? http://wyborcza.pl/1,75248,10745494.html <cytat> [...] Bezpiecznik jest tuĹź przy podĹodze, niczym niezakryty, teoretycznie moĹźna go ''wyĹÄczyÄ'' przypadkowym kopniÄciem, uderzeniem torbÄ pilota. Komisja to sprawdza. Bada, kiedy bezpiecznik ''wyĹÄczyĹ siÄ''? Czy piloci mogli tego nie zauwaĹźyÄ? Czy w ogĂłle sprawdzili bezpieczniki? Trudno bÄdzie znaleĹşÄ odpowiedzi. Nic nie trudno. O tym, Ĺźe jest on standardowo wyĹÄczony i Ĺźe jest tam napis, Ĺźeby nie wĹÄczaÄ, byĹo juĹź mĂłwione na poczÄtku, krĂłtko po katastrofie. Nie chce mi siÄ szkaÄ postĂłw, ale sam to na poczÄtku listopada w ktĂłrejĹ dyskusji cytowaĹem. Nie ukrywam, Ĺźe wielu ludziom brak koncentracji i majÄ problemy z logicznym myĹleniem... boukun Tobie brak koncentracji i logicznego myĹlenia Ĺźeby jeszcze raz rzuciÄ link z wĹasnego postu? Nie trzymasz kopi swoich postĂłw bo nie warto? :-) -- A. Filip : Ĺwiat jaki jest kaĹźdy widzi (inaczej). Aforyzmu o ksiÄĹźce nie potrafiÄ niestety wymyĹliÄ. KsiÄĹźki kupujÄ, zbieram, czytam, nawet je piszÄ - i zanadto kocham, aby zbywaÄ je aforyzmami. -- Tuwim, Julian (1894-1953)

	Data: 2011-12-02 14:53:15
Autor: boukun
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo - raport ws. lÄdowania Boeinga 767
UĹźytkownik "A. Filip" <anfi@poczta.onet.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:2vdahxncjr-BC2gladys.huge.strangled.net... "boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: UĹźytkownik "A. Filip" <anfi@poczta.onet.pl> napisaĹ w wiadomoĹci news:7nojiz17em-BC2gladys.huge.strangled.net... "boukun" <boukun@neostrada.pl> pisze: [...] Ten jeden waĹźny bezpiecznik nie byĹ w ogĂłle przez zaĹogÄ wciskany, co wiÄcej, oni nie mieli pojÄcia, do czego on sĹuĹźy, co wiÄcej, on jest standardowo wyĹÄczony, Ĺźeby wĹaĹnie nie daj bĂłg ktoĹ nie wcisnÄĹ drugiego przez pomyĹkÄ i nie wyskoczyĹo podwozie... [...] SkÄd czerpiesz swoje informacje? [Podaj ĹşrĂłdĹa] Zarzucisz GW "kĹamanie wprost" (mijanie siÄ z prawdÄ) zamiast "podkrÄcania" jak im wygodnie? http://wyborcza.pl/1,75248,10745494.html <cytat> [...] Bezpiecznik jest tuĹź przy podĹodze, niczym niezakryty, teoretycznie moĹźna go ''wyĹÄczyÄ'' przypadkowym kopniÄciem, uderzeniem torbÄ pilota. Komisja to sprawdza. Bada, kiedy bezpiecznik ''wyĹÄczyĹ siÄ''? Czy piloci mogli tego nie zauwaĹźyÄ? Czy w ogĂłle sprawdzili bezpieczniki? Trudno bÄdzie znaleĹşÄ odpowiedzi. Nic nie trudno. O tym, Ĺźe jest on standardowo wyĹÄczony i Ĺźe jest tam napis, Ĺźeby nie wĹÄczaÄ, byĹo juĹź mĂłwione na poczÄtku, krĂłtko po katastrofie. Nie chce mi siÄ szkaÄ postĂłw, ale sam to na poczÄtku listopada w ktĂłrejĹ dyskusji cytowaĹem. Nie ukrywam, Ĺźe wielu ludziom brak koncentracji i majÄ problemy z logicznym myĹleniem... boukun Tobie brak koncentracji i logicznego myĹlenia Ĺźeby jeszcze raz rzuciÄ link z wĹasnego postu? Nie trzymasz kopi swoich postĂłw bo nie warto? :-) A. Filip PostĂłw specjalnie nie trzymam, ale w czytniku, udaĹo sie co nieco odszukaÄ (one sÄ w folderach outlooka), zdaje siÄ, Ĺźe przed poĹudniem cytowaĹem wĹasne i inne posty z poczÄtku listopada... Tam sÄ te stwierdzenia. boukun

	Data: 2011-12-02 04:57:48
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 01-12-2011 o 14:51:15 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/01/2011 01:41 PM, boukun wrote: Bezpiecznik odpowiadający m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowały; maszyna przed startem była sprawna - stwierdziła komisja badająca awaryjne lądowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Okęcie. Już podczas wstępnej inspekcji samolotu komisja stwierdziła, że jeden z bezpieczników w samolocie był wyłączony. Jak pisze komisja, zabezpieczał on kilka systemów samolotu, m.in. zastępczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wyłączono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wstępnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wysunelo-raport-ws-ladowania-Boeinga-767,wid,14039766,wiadomosc.html Bezpiecznik to jest bezpiecznik a nie jakiś włącznik, który ktoś sobie do woli włącza/wyłącza (chyba, że procedury wyraźnie nakazują włączenie/wyłączenie jakiegoś konkretnego). Jeśli w czasie ekspoatacji - w tym wypadku lotu bezpiecznik zadziałał i otworzył obwód oznacza to tylko tyle, że wydarzyło się coś co wymagało takiej reakcji (np. dzięki odcięciu zasilania nie doszło do pożaru). Od sprawdzania/wymiany/włączania bezpieczników jest obsługa naziemna PRZED startem. RK Na bezpiecznikach to ty się znasz i jesteś prawie tak mądry jak jarków kot. -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/
	Data: 2011-12-02 08:38:04
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/02/2011 04:57 AM, stevep wrote: Na bezpiecznikach to ty się znasz i jesteś prawie tak mądry jak jarków kot. Masz coś merytorycznego do powiedzenia czy umiesz tylko obrzucać innych inwektywami ? RK

	Data: 2011-12-02 14:20:59
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 02-12-2011 o 08:38:04 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/02/2011 04:57 AM, stevep wrote: Na bezpiecznikach to ty się znasz i jesteś prawie tak mądry jak jarków kot. Masz coś merytorycznego do powiedzenia czy umiesz tylko obrzucać innych inwektywami ? RK Jak się nie znasz to inwektywa, jesteś alfą i omegą? -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

	Data: 2011-12-02 15:40:37
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/02/2011 02:20 PM, stevep wrote: Dnia 02-12-2011 o 08:38:04 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/02/2011 04:57 AM, stevep wrote: Na bezpiecznikach to ty się znasz i jesteś prawie tak mądry jak jarków kot. Masz coś merytorycznego do powiedzenia czy umiesz tylko obrzucać innych inwektywami ? RK Jak się nie znasz to inwektywa, jesteś alfą i omegą? Chyba sam nie rozumiesz co piszesz ? Przeczytaj swoją napastliwą odpowiedź, tym razem ze zrozumieniem. RK

	Data: 2011-12-03 04:11:17
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 02-12-2011 o 15:40:37 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/02/2011 02:20 PM, stevep wrote: Dnia 02-12-2011 o 08:38:04 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/02/2011 04:57 AM, stevep wrote: Na bezpiecznikach to ty się znasz i jesteś prawie tak mądry jak jarków kot. Masz coś merytorycznego do powiedzenia czy umiesz tylko obrzucać innych inwektywami ? RK Jak się nie znasz to inwektywa, jesteś alfą i omegą? Chyba sam nie rozumiesz co piszesz ? Przeczytaj swoją napastliwą odpowiedź, tym razem ze zrozumieniem. RK Idź do mamusi niech cię pogladzi po główce, bo twoja odporność na otaczający świat jest zerowa, a drażliwość wprost proporcjonalna do braku wiedzy. -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

	Data: 2011-12-05 09:23:36
Autor: Ronald Kuczek
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
On 12/03/2011 04:11 AM, stevep wrote: Idź do mamusi niech cię pogladzi po główce, bo twoja odporność na otaczający świat jest zerowa, a drażliwość wprost proporcjonalna do braku wiedzy. Jak widać Twoje elementarne braki w wychowaniu uniemożliwiają jakąkolwiek dyskusję z Tobą. Zapoznaj się z netetykietą, może za którymś razem zrozumiesz albo poproś kogoś, żeby Ci wytłumaczył. RK

	Data: 2011-12-05 14:34:16
Autor: stevep
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysun ęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Dnia 05-12-2011 o 09:23:36 Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> napisał(a): On 12/03/2011 04:11 AM, stevep wrote: Idź do mamusi niech cię pogladzi po główce, bo twoja odporność na otaczający świat jest zerowa, a drażliwość wprost proporcjonalna do braku wiedzy. Jak widać Twoje elementarne braki w wychowaniu uniemożliwiają jakąkolwiek dyskusję z Tobą. Zapoznaj się z netetykietą, może za którymś razem zrozumiesz albo poproś kogoś, żeby Ci wytłumaczył. RK Hmmm, to nie na moją głowę idiotyczny "geniuszu". -- stevep Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

	Data: 2011-12-02 09:33:05
Autor: A. Filip
WciĹniÄto bezpiecznik i podwozie siÄ wysunÄĹo Boeinga 767
Ronald Kuczek <kuczek@kuczek.pl> pisze: On 12/01/2011 01:41 PM, boukun wrote: Bezpiecznik odpowiadajÄcy m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia byĹ wyĹÄczony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowaĹy; maszyna przed startem byĹa sprawna - stwierdziĹa komisja badajÄca awaryjne lÄdowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa OkÄcie. JuĹź podczas wstÄpnej inspekcji samolotu komisja stwierdziĹa, Ĺźe jeden z bezpiecznikĂłw w samolocie byĹ wyĹÄczony. Jak pisze komisja, zabezpieczaĹ on kilka systemĂłw samolotu, m.in. zastÄpczy system wypuszczania podwozia. "Pozycja +wyĹÄczono+ bezpiecznika nie jest rejestrowana ani sygnalizowana przez systemy samolotu" - napisano we wstÄpnym raporcie. http://wiadomosci.wp.pl/title,Wcisnieto-bezpiecznik-i-podwozie-sie-wysunelo-raport-ws-ladowania-Boeinga-767,wid,14039766,wiadomosc.html Bezpiecznik to jest bezpiecznik a nie jakiĹ wĹÄcznik, ktĂłry ktoĹ sobie do woli wĹÄcza/wyĹÄcza (chyba, Ĺźe procedury wyraĹşnie nakazujÄ wĹÄczenie/wyĹÄczenie jakiegoĹ konkretnego). JeĹli w czasie ekspoatacji - w tym wypadku lotu bezpiecznik zadziaĹaĹ i otworzyĹ obwĂłd oznacza to tylko tyle, Ĺźe wydarzyĹo siÄ coĹ co wymagaĹo takiej reakcji (np. dziÄki odciÄciu zasilania nie doszĹo do poĹźaru). Od sprawdzania/wymiany/wĹÄczania bezpiecznikĂłw jest obsĹuga naziemna PRZED startem. RK Od sprawdzenie ktĂłre bezpieczniki "wyskoczyĹy" jest zaĹoga, choÄby po to Ĺźeby zaraportowaÄ stan samolotu "z problemami" ziemi. Dopiero ich ponowne zaĹÄczanie bez konsultacji z ziemiÄ (przy braku presji czasu) byĹoby "niezbyt wskazane". To czy zaĹoga raportowaĹa ziemi wyskoczenie bezpiecznika moĹźna sprawdziÄ z zapisu rozmĂłw. ["Ziemia" powinna mieÄ zapisy caĹoĹci rozmĂłw na nie tylko ostatnich 30m z czarnej skrzynki.] Zawsze jest teĹź (teoretycznie) moĹźliwe Ĺźe bezpiecznik wyskoczyĹ w trakcie twardego lÄdowania a wstrzÄsy podczas niego "naprawiĹy" wysuwanie podwozia [maĹo prawdopodobne ale teoretycznie moĹźliwe]. GW "potrafiĹa" napisaÄ swĂłj artykuĹ tak jakby chciaĹa przedstawiÄ sprawdzenie stanu czÄĹci/niektĂłrych bezpiecznikĂłw jako sprawdzenie wszystkich bezpiecznikĂłw na wszystkich panelach bezpiecznikĂłw w kabinie pilotĂłw. http://wyborcza.pl/1,75248,10745494.html http://avherald.com/h?article=4456bd6b/0005&opt=0 -- A. Filip : Ĺwiat jaki jest kaĹźdy widzi (inaczej). MÄĹźczyzna uwaĹźa, Ĺźe wie, ale kobieta wie lepiej. -- PrzysĹowie chiĹskie (pl.wikiquote.org)
	Data: 2011-12-01 17:55:31
Autor: t-1
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Może to dziwne dla twórczych ludzi o niezależnym umyśle. Ale procedury to procedury. W pewnych zawodach są najważniejsze. Za działanie zgodne z procedurą nie może być nagany. Kara jest przewidziana za odstępstwa od procedury. (czasem także nagroda gdy misja się powiedzie) Ale to i tak małe straty. W Japonii procedury wymagały wyłączenia generatorów elektrowni atomowej w czasie trzęsienia ziemi. Po trzęsieniu i tsunami zabrakło prądu z sieci zewnętrznej do chłodzenia reaktorów. A generatory elektrowni były wyłączone zgodnie z procedurą i oczywiście nie do uruchomienia bez prądu. I tak piękna elektrownia zbudowana aby nawet ciągle pracując przetrzymać bez problemu znacznie większe trzęsienie padła pod procedurami. t-1
	Data: 2011-12-01 18:26:30
Autor: boukun
Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767
Użytkownik "t-1" <t-1@spam.pl> napisał w wiadomości news:jb8bi3$lp4$1pippin.nask.net.pl... Może to dziwne dla twórczych ludzi o niezależnym umyśle. Ale procedury to procedury. W pewnych zawodach są najważniejsze. Za działanie zgodne z procedurą nie może być nagany. Kara jest przewidziana za odstępstwa od procedury. (czasem także nagroda gdy misja się powiedzie) Ale to i tak małe straty. W Japonii procedury wymagały wyłączenia generatorów elektrowni atomowej w czasie trzęsienia ziemi. Po trzęsieniu i tsunami zabrakło prądu z sieci zewnętrznej do chłodzenia reaktorów. A generatory elektrowni były wyłączone zgodnie z procedurą i oczywiście nie do uruchomienia bez prądu. I tak piękna elektrownia zbudowana aby nawet ciągle pracując przetrzymać bez problemu znacznie większe trzęsienie padła pod procedurami. t-1 8 godzin nic nie robić, wiedząc w kilka sekund po starcie, że samolot ma poważną awarię, która może grozić niebezpieczeństwem podczas lądowania, to uważasz za godne pochwały i medalu? boukun

Wciśnięto bezpiecznik i podwozie się wysunęło - raport ws. lądowania Boeinga 767

Nowy film z video.banzaj.pl więcej »

Redmi 9A - recenzja budżetowego smartfona

Kanały RSS. Subskrybuj »

Redakcyjne: Newsletter Kontakt Regulamin Polityka prywatności