http://migrol.pl/temp/widelec.jpg

Chcę nakręcić do oporu tą górną bieżnię (fragment jakiegoś chińskiego kompletu) do czarnej miski (alu,ma od dawna zerwany/wyrobiony gwint) - wyrzucając po drodze podkładkę i część od Canti (dam V-ki).
hmm ..albo dać spaw do tej podkładki.
Miejsca na spaw będzie mało ~6-7 mm.

Widelca nie chcę zmieniać. Wolę zaspawać (najwyżej kiedyś go zetnę), pewnie pojeździ jeszcze ze 2 lata. Gwint jest dobry chyba tylko na widocznym na zdjęciu ciemniejszym fragmencie. Rower jest stary ale go lubię.
pozdrawiam
p.s. Najlepiej gdzieś w mieście (~centum), bo daleko nim nie zajadę.

Widelca nie chcę zmieniać. Wolę zaspawać (najwyżej kiedyś go zetnę), pewnie pojeździ jeszcze ze 2 lata. Gwint jest dobry chyba tylko na widocznym na zdjęciu ciemniejszym fragmencie. Rower jest stary ale go lubię.

kup sobie nowy widelec, to wydatek raptem 30-50zł.
serio.
widelec/stery są raczej krytycznym elementem: w razie urwania tracisz zęby od razu.

poza tym średnio to spawanie sobie wyobrażam: trzebaby delikatnie, żeby spoina
nie wystawała za bardzo, później zeszlifować spoinę i nagwintować, tak aby gwint
na górze trafił w ten dolny.
nie to że się nie da, tylko nie wiem, czy za cenę tej usługi nie kupisz 2
widelców :>
--
mk

--

mmateusz@poczta.onet.pl wrote:

Widelca nie chcę zmieniać. Wolę zaspawać (najwyżej kiedyś go zetnę),
pewnie pojeździ jeszcze ze 2 lata. Gwint jest dobry chyba tylko na
widocznym na zdjęciu ciemniejszym fragmencie. Rower jest stary ale go
lubię.

kup sobie nowy widelec, to wydatek raptem 30-50zł.
serio.
widelec/stery są raczej krytycznym elementem: w razie urwania tracisz zęby
od razu.

poza tym średnio to spawanie sobie wyobrażam: trzebaby delikatnie, żeby
spoina nie wystawała za bardzo, później zeszlifować spoinę i nagwintować,
tak aby gwint na górze trafił w ten dolny.
nie to że się nie da, tylko nie wiem, czy za cenę tej usługi nie kupisz 2
widelców :>

Nie chcę spawać i gwintować - chcę zaspawać na amen. Tylko za/zespawać.
Obecny widelec do tego roweru zwyczajnie pasuje i dobrze amortyzuje.
I tak od jakiegoś czasu poruszam się z rozkręconym.
Kupię sobie pewnie nowy (sportster) ale chciałbym dopiero na jesień i ten jest dobry na miasto bo nie wygląda atrakcyjnie a jeździe jednak nieźle.

http://migrol.pl/temp/widelec.jpg
Chcę nakręcić do oporu tą górną bieżnię (fragment jakiegoś chińskiego kompletu) do czarnej miski (alu,ma od dawna zerwany/wyrobiony gwint) - wyrzucając po drodze podkładkę i część od Canti (dam V-ki).
hmm ..albo dać spaw do tej podkładki.
Miejsca na spaw będzie mało ~6-7 mm.

Wyrzuć ten masywny/gruby wieszak canti i podkładkę; wstaw cienki wieszak
stalowy pełniący jednocześnie funkcję podkładki, kup najtańsze stery za 7 zł i
weź z nich nakrętkę kontrującą. Powinno złapać na sprawnej niższej części gwintu.
Pzdr;-)
Konik

--

Tomasz Konik wrote:

http://migrol.pl/temp/widelec.jpg
Chcę nakręcić do oporu tą górną bieżnię (fragment jakiegoś chińskiego
kompletu) do czarnej miski (alu,ma od dawna zerwany/wyrobiony gwint) -
wyrzucając po drodze podkładkę i część od Canti (dam V-ki).
hmm ..albo dać spaw do tej podkładki.
Miejsca na spaw będzie mało ~6-7 mm.

Wyrzuć ten masywny/gruby wieszak canti i podkładkę; wstaw cienki wieszak
stalowy pełniący jednocześnie funkcję podkładki, kup najtańsze stery za 7
zł i weź z nich nakrętkę kontrującą. Powinno złapać na sprawnej niższej
części gwintu. Pzdr;-)
Konik

Już testowane - stąd ta bieżnia ,za 7 ;) ,na zdjęciu.
Większa wyrwa i wszytko , trach, puszcza,.
Jadę spawać.