http://moto.pl/MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_NCAP,,ga.html

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał(a):

http://moto.pl/

MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_NCAP,,ga.htm

l

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

ojtam... to przecież "prawie" tyle co dobre auto z początków 90' ;))
(jakieś Merc S W140 -91', Renault Safrane-92' czy Volvo 850 -91').

poza tym Audi Q7 ma 4 - więc tylko ma jedną mniej ;) a jaka cena! ;) pozdrawiam!

--

Czym Wy się tak podniecacie tym wyjątkowo awaryjnym autem o dumnej nazwie q7? Hyundai ix20 ma 5 gwiazdek. :D

begin Cavallino

http://moto.pl/

MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_NCAP,,ga.html

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Ale zobacz na czym on traci:

- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 28%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 29%

Czyli sama konstrukcja jest ok.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d66d028$0$2445$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

http://moto.pl/

MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_NCAP,,ga.html

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Ale zobacz na czym on traci:

- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 28%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 29%

Czyli sama konstrukcja jest ok.

Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie (ASX) bije go na głowę pod każdym względem.

begin Cavallino

Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie
(ASX) bije go na głowę pod każdym względem.

ASX to bezpośredni konkurent Dustera? Co Wy tam palicie, Cavallino? Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d671200$0$2488$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie
(ASX) bije go na głowę pod każdym względem.

ASX to bezpośredni konkurent Dustera? Co Wy tam palicie, Cavallino?
Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

Jak kaĹźdy SUV praktycznie.
Co nie znaczy, Ĺźe Duster figuruje w innej klasie samochodĂłw niĹź kompaktowe SUV-y.

begin Cavallino

Jak kaĹźdy SUV praktycznie.
Co nie znaczy, Ĺźe Duster figuruje w innej klasie samochodĂłw niĹź
kompaktowe SUV-y.

Są jeszcze inne kryteria oprócz rozmiarów. Duster to typowe auto low costowe. Możesz go sobie z Tatą porównać.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d67e62f$0$2450$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Jak kaĹźdy SUV praktycznie.
Co nie znaczy, Ĺźe Duster figuruje w innej klasie samochodĂłw niĹź
kompaktowe SUV-y.

Są jeszcze inne kryteria oprócz rozmiarów.

JESZCZE inne to nie znaczy że rozmiary nagle się przestają liczyć.
Wręcz przeciwnie - to właśnie rozmiary decydują o klasyfikacji samochodów.
A czy to jest segment low-cost, czy premium, czyli podział KLASY na SEGMENTY, to jednak już dużo mniej istotny wyróżnik.

Zresztą - czy Golf to jest inny segment niż dajmy na to Fiat Bravo?
Nie, nie jest, nawet jeśliby RÓWNIEŻ kosztował o 20% więcej, (a pewnie różnice są jeszcze większe) tak jak porównywalny ASX przy porównywalnym Dusterze.
Oba będą typowymi kompkatami, a to że jeden tańszy, a drugi droższy, nie przenosi ich do innych klas.

Duster to typowe auto low
costowe.

Możesz go sobie z Tatą porównać.

A jaki samochód ma Tata wśród kompaktowych suv?
Bo chętnie bym zanabył.

begin Cavallino

JESZCZE inne to nie znaczy że rozmiary nagle się przestają liczyć. Wręcz
przeciwnie - to właśnie rozmiary decydują o klasyfikacji samochodów.

To sobie porĂłwnuj Audi A1 i Tata Indica Vista, ale sensu nie ma to Ĺźadnego...

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d67e93e$0$2450$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

JESZCZE inne to nie znaczy że rozmiary nagle się przestają liczyć. Wręcz
przeciwnie - to właśnie rozmiary decydują o klasyfikacji samochodów.

To sobie porĂłwnuj Audi A1 i Tata Indica Vista, ale sensu nie ma to
Ĺźadnego...

A je teş dzieli róşnica 20% ceny?
Bo jakoś samar twierdzi, że od 100 do prawie 300%.

Nie uwaĹźasz, Ĺźe to jednak drastycznie inne liczby?

begin Cavallino

A je teş dzieli róşnica 20% ceny?
Bo jakoś samar twierdzi, że od 100 do prawie 300%.

Nie uwaĹźasz, Ĺźe to jednak drastycznie inne liczby?

Ale tu nie tylko chodzi o cenę, tylko ogólnie o przeznaczenie. Duster to auto generalnie tanie, więc dodatki "komfortowe" są drogie, bo mało kto je zamawia. W efekcie jeśli go jakoś ekstremalnie doposażysz to już wcale tani nie będzie, ale to nie znaczy, że to klasa ASX-a.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:

Ale tu nie tylko chodzi o cenę, tylko ogólnie o przeznaczenie.

Przeznaczenie wszystkich kompkatowych suv-Ăłw jest takie same.


Duster to

auto generalnie tanie, więc dodatki "komfortowe" są drogie, bo mało kto
je zamawia. W efekcie jeśli go jakoś ekstremalnie doposażysz to już wcale
tani nie będzie, ale to nie znaczy, że to klasa ASX-a.

Sugerujesz Ĺźe Duster za 72 tys i ASX za 87  (a takie mnie interesują) to są auta innej klasy?
To znaczy który należy do innej i jakiej, bo jakoś nie czaję?

begin Cavallino

Ale tu nie tylko chodzi o cenę, tylko ogólnie o przeznaczenie.

Przeznaczenie wszystkich kompkatowych suv-Ăłw jest takie same.

Nie, nie jest.

Sugerujesz Ĺźe Duster za 72 tys i ASX za 87  (a takie mnie interesują) to
są auta innej klasy?
To znaczy który należy do innej i jakiej, bo jakoś nie czaję?

Oczywiście, że są to auta innej klasy. Już samo to, że do Dustera musisz dokupić wszystko co się da, żeby uzyskać poziom wyposażenia podobny jak w seryjnym ASX nie daje Ci do myślenia?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d68debc$0$2498$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Ale tu nie tylko chodzi o cenę, tylko ogólnie o przeznaczenie.

Przeznaczenie wszystkich kompkatowych suv-Ăłw jest takie same.

Nie, nie jest.

No dobra, Ty masz inne.
Ja nie widzę różnicy.

Sugerujesz Ĺźe Duster za 72 tys i ASX za 87  (a takie mnie interesują) to
są auta innej klasy?
To znaczy który należy do innej i jakiej, bo jakoś nie czaję?

Oczywiście, że są to auta innej klasy. Już samo to, że do Dustera musisz
dokupić wszystko co się da, żeby uzyskać poziom wyposażenia podobny jak w
seryjnym ASX nie daje Ci do myślenia?

Oczywiście że daje.
Wychodzi, Ĺźe Duster jest bez sensu, dla kaĹźdego kto chce normalnego auta.

begin Cavallino

Wychodzi, Ĺźe Duster jest bez sensu, dla kaĹźdego kto chce normalnego
auta.

Dokładnie, bo to auto dla kogoś, kto potrzebuje stosunkowo solidnego pojazdu do jazdy po kiepskich drogach, a cała reszta po za ceną jest mu obojętna. Dlatego właśnie to inna klasa niż ASX i porównywanie tych dwóch aut nie ma sensu.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6bcbb8$0$2460$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Wychodzi, Ĺźe Duster jest bez sensu, dla kaĹźdego kto chce normalnego
auta.

Dokładnie, bo to auto dla kogoś, kto potrzebuje stosunkowo solidnego
pojazdu do jazdy po kiepskich drogach,

To kupi Ładę Nivę, albo Dacię Sandero Stepway.

begin Cavallino

Dokładnie, bo to auto dla kogoś, kto potrzebuje stosunkowo solidnego
pojazdu do jazdy po kiepskich drogach,

To kupi Ładę Nivę, albo Dacię Sandero Stepway.

Sandero? Gorzej Ci? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6d5296$0$2437$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Dokładnie, bo to auto dla kogoś, kto potrzebuje stosunkowo solidnego
pojazdu do jazdy po kiepskich drogach,

To kupi Ładę Nivę, albo Dacię Sandero Stepway.

Sandero?

A co, się nie nada?
Jest trochę mniejsza i niżej zawieszona od Dustera, ale za to tańsza - a przecież o to chodzi nieprawdaż?

Jak już łaskawie olałeś to, że low-cost Duster w wersjach które mają sens (czyli lepszych niż ta za 39 tys) kosztuje niewiele mniej niż normalne auto, cały czas potężnie mu ustępując, to teraz tych wersji nie wywołuj z lasu.

begin Cavallino

Jak już łaskawie olałeś to, że low-cost Duster w wersjach które mają
sens (czyli lepszych niĹź ta za 39 tys) kosztuje niewiele mniej niĹź
normalne auto, cały czas potężnie mu ustępując, to teraz tych wersji nie
wywołuj z lasu.

Ciekawe co jeszcze wymyślisz żeby zaprzeczyć oczywistemu. ;) W rzeczywistości Dusterowi bliżej do Pandy 4x4 niż do ASX-a. --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6fc5b2$0$2442$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Jak już łaskawie olałeś to, że low-cost Duster w wersjach które mają
sens (czyli lepszych niĹź ta za 39 tys) kosztuje niewiele mniej niĹź
normalne auto, cały czas potężnie mu ustępując, to teraz tych wersji nie
wywołuj z lasu.

Ciekawe co jeszcze wymyślisz żeby zaprzeczyć oczywistemu. ;) W
rzeczywistości Dusterowi bliżej do Pandy 4x4 niż do ASX-a.

W Twoim świecie może.

Ja się cieszę, że żyję w zupełnie innym, w którym Octavia jest w klasie Bravo, a nie Maserati, a ASX, Sportage czy Quasqai (czy jak go tak zwą) też są w tej samej klasie.

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:

Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

Są jeszcze inne opcje jak najtańsza, koszmarnie, nieakceptowalnie uboga i wyglądająca wersja Dustera.
Ja np. szukam auta 4WD z silnikiem diesla.
Zrównując wyposażenie (czyli praktycznie Duster musiałby być w najbogatszej wersji, żeby był sens jego zakupu) różnica w cenie to 87 tys vs 72 tys, więc już różnica jest daleko mniejsza niż sobie założyłeś z wersji podstawowej.

begin Cavallino

Zrównując wyposażenie (czyli
praktycznie Duster musiałby być w najbogatszej wersji, żeby był sens
jego zakupu) różnica w cenie to 87 tys vs 72 tys, więc już różnica jest
daleko mniejsza niż sobie założyłeś z wersji podstawowej.

Duster dCi 4x4 w wersji laureate kosztuje 65 700
ASX DID 4x4 w wersji invite kosztuje 87 340

Nawet w tak niekorzystnym porównaniu (najbogatsza wersja jest zwykle nieproporcjonalnie droga) widać, ze to zupełnie inna klasa.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d67ec7e$0$2450$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Zrównując wyposażenie (czyli
praktycznie Duster musiałby być w najbogatszej wersji, żeby był sens
jego zakupu) różnica w cenie to 87 tys vs 72 tys, więc już różnica jest
daleko mniejsza niż sobie założyłeś z wersji podstawowej.

Duster dCi 4x4 w wersji laureate kosztuje 65 700

Cały czas mało, musi mieć wszystko co wymyślono (no może oprócz skóry), żeby jego zakup był do zaakceptowania.
ASX ma to wszystko w std.

begin Cavallino

Cały czas mało, musi mieć wszystko co wymyślono (no może oprócz skóry),
żeby jego zakup był do zaakceptowania.
ASX ma to wszystko w std.

Bo to auta innej klasy. :-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d68ded6$0$2498$65785112news.neostrada.pl...

Bo to auta innej klasy. :-)

Mylisz pojęcie klasy, ze standardem wyposażenia.

Pzdr

JKK

begin J_K_K

Mylisz pojęcie klasy, ze standardem wyposażenia.

Nie mylę.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6926bd$0$2492$65785112news.neostrada.pl...

begin J_K_K

Mylisz pojęcie klasy, ze standardem wyposażenia.

Nie mylę.

Mylisz.

begin Cavallino

Nie mylę.

Mylisz.

Obaj nie ogarniacie, ze pojecie klasy jest wielowymiarowy. Na jednej osi masz wielkość, na drugiej powiedzmy jakość, na trzeciej powiedzmy przeznaczenie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6bcb47$0$2460$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Nie mylę.

Mylisz.

Obaj nie ogarniacie, ze pojecie klasy jest wielowymiarowy.

Nie jest.
Klasy pojazdów są dość ściśle określone.
A to Ĺźe ich nie znasz, nie oznacza Ĺźe jest inaczej.

begin Cavallino

Nie jest.
Klasy pojazdów są dość ściśle określone. A to że ich nie znasz, nie
oznacza Ĺźe jest inaczej.

LOL. A kto je zdefiniował? Redaktor Auto Świata?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4d6bee77$0$2449$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Nie jest.
Klasy pojazdów są dość ściśle określone. A to że ich nie znasz, nie
oznacza Ĺźe jest inaczej.

LOL. A kto je zdefiniował? Redaktor Auto Świata?

Istotne nie jest "kto" tylko "czy".

begin Cavallino

Nie jest.
Klasy pojazdów są dość ściśle określone. A to że ich nie znasz, nie
oznacza Ĺźe jest inaczej.

LOL. A kto je zdefiniował? Redaktor Auto Świata?

Istotne nie jest "kto" tylko "czy".

LOL. Przechodzisz sam siebie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-24 23:55, Cavallino pisze:

testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie (ASX)

Jaki to konkurent?
Kosztuje znacznie, znacznie więcej.
P.

Użytkownik "Pan Piskorz" <piskorz1@buziaczek.pl> napisał w wiadomości news:ik85ri$omr$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-02-24 23:55, Cavallino pisze:

testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie (ASX)

Jaki to konkurent?
Kosztuje znacznie, znacznie więcej.

Na papierze.
W realu już różnice nie są tak duże.
Zapewniam Cię, że nie chciałbyś jeździć Dusterem za 40 000, widziałem jak on wygląda w praktyce i dawno nie było mi dane zobaczyć bardziej paskudnego samochodu.
To co widzisz na obrazkach w katalogach, to wersja za ponad 70 000 - i tyle trzeba liczyć za Dustera w sensownej wersji, z dieslem.
Podobny ASX kosztuje raptem 20% więcej, no i nadal jest to Mitusbushi a nie Dacia.

Cavallino pisze:

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Najbardziej zaszkodziły jej: słaby wynik testu zderzeniowego z pieszym i ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego.

Znaczy nie ma się czym podniecać

z

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości

Najbardziej zaszkodziły jej: słaby wynik testu zderzeniowego z pieszym i ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego.

Znaczy nie ma się czym podniecać

Nie, ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego nie jest niczym nad czym warto się podniecać.

--
pozdrawiam
kml

Duster = 3*, fakt - ale:

- dorośli: 74% = 27 pkt z 36, 4* są od 65 do 80% (24-29 pkt);

- dzieci: 78% = 38 pkt z 49, 4* są od 60 do 75% (23-37 pkt);

- piesi: 28% = 10 pkt z 35, 4* są od 25 do 40% (9-14 pkt).

- systemy bezpieczeństwa: 29% = 2 pkt z 7, 4* są od 40 do 60% (3-4
pkt).


Czyli Dusterowi zabrakło do 4* JEDNEGO pkt za systemy bezpieczeństwa -
czy to wpadka, czy nie, to już sobie każdy może ocenić sam...