kk <kk@op.pl> wrote:

http://niusy.pl/@allegro.pl/a5h

Może coś tak prostego wystarczy?

Niestety w samochodowym niewiele tym zdziałasz.

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje. Nadaje sie do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

On 2018-12-16 08:33, Zenek Kapelinder wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje. Nadaje sie do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

No właśnie wydaje się, że progi w jakich te bloki się załączają są całkiem całkiem. Oscyluje wokół tego o czym tutaj pisano.

"Zależność napięcia od ilości śwecących bloków:
- poniżej 9,9V  -  0 bloków
- 9,9V - 10,5V    -  1 blok
- 10,5V - 11,1V    -  2 bloki
- 11,1V - 11,7V    -  3 bloki
powyzej 11,7V   -  4 bloki
"

Ja raczej tego nie będę instalował, ale sama koncepcja pokazywania bloków wydaje mi się słuszna.

kk <kk@op.pl> wrote:

On 2018-12-16 08:33, Zenek Kapelinder wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje. Nadaje sie
do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

No właśnie wydaje się, że progi w jakich te bloki się załączają są całkiem całkiem. Oscyluje wokół tego o czym tutaj pisano.

"Zależność napięcia od ilości śwecących bloków:
- poniżej 9,9V  -  0 bloków
- 9,9V - 10,5V    -  1 blok
- 10,5V - 11,1V    -  2 bloki
- 11,1V - 11,7V    -  3 bloki
powyzej 11,7V   -  4 bloki
"

Ja raczej tego nie będę instalował, ale sama koncepcja pokazywania bloków wydaje mi się słuszna.

Bo nie masz pojecia o czym mowisz. :-)

On 2018-12-16 20:39, Pszemol wrote:

kk <kk@op.pl> wrote:

On 2018-12-16 08:33, Zenek Kapelinder wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje. Nadaje sie
do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

No właśnie wydaje się, że progi w jakich te bloki się załączają są
całkiem całkiem. Oscyluje wokół tego o czym tutaj pisano.

                                     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

"Zależność napięcia od ilości śwecących bloków:
- poniżej 9,9V  -  0 bloków
- 9,9V - 10,5V    -  1 blok
- 10,5V - 11,1V    -  2 bloki
- 11,1V - 11,7V    -  3 bloki
powyzej 11,7V   -  4 bloki
"

Ja raczej tego nie będę instalował, ale sama koncepcja pokazywania
bloków wydaje mi się słuszna.

Bo nie masz pojecia o czym mowisz. :-)

Całe forum nie ma, ale pewnie Ty masz i nas tutaj oświecisz.

kk <kk@op.pl> wrote:

On 2018-12-16 20:39, Pszemol wrote:

kk <kk@op.pl> wrote:

On 2018-12-16 08:33, Zenek Kapelinder wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje. Nadaje sie
do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

No właśnie wydaje się, że progi w jakich te bloki się załączają są
całkiem całkiem. Oscyluje wokół tego o czym tutaj pisano.

                                    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

"Zależność napięcia od ilości śwecących bloków:
- poniżej 9,9V  -  0 bloków
- 9,9V - 10,5V    -  1 blok
- 10,5V - 11,1V    -  2 bloki
- 11,1V - 11,7V    -  3 bloki
powyzej 11,7V   -  4 bloki
"

Ja raczej tego nie będę instalował, ale sama koncepcja pokazywania
bloków wydaje mi się słuszna.

Bo nie masz pojecia o czym mowisz. :-)

Całe forum nie ma, ale pewnie Ty masz i nas tutaj oświecisz.

Mam i już oświeciłem :-)

Zenek Kapelinder <4kogutek44@gmail.com> wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje.

Bo stopnia naładowania nie można sensownie oceniać na podstawie napięcia w
instalacji.
Jak silnik pracuje to o napieciu decyduje regulator w alternatorze i nie
zalezy ono od stanu naladowania akumulatora.
Jak silnik nie pracuje i rozrusznik nie jest załączony to masz za małe
obciążenie akumulatora aby ocenić stan jego naładowania, a tym bardziej
zdolność kręcenia rozrusznikiem zimnego silnika rano.

Nadaje sie do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

Tak, nadaje się do samochodu jako bezsensowna zabawka dodatkowo obciążająca
pewnie osłabioną już instalację.

Pamietaj jak odpowiadasz ze reprezentujesz tylko siebie. Nie pisalem o sensownosci bo w samochodzie maja sens dwa wskazniki. Jak szybko sie jedzie i ile zostalo paliwa. Reszta jest zbedna. Prezentowany wskaznik po wyskalowaniu bedzie sie nadawal do monitorowania instalacji elektrycznej w samochodzie..

Zenek Kapelinder <4kogutek44@gmail.com> wrote:

Pamietaj jak odpowiadasz ze reprezentujesz tylko siebie.

Zadałeś pytanie: odpowiedziałem.

Nie pisalem o sensownosci bo w samochodzie maja sens dwa wskazniki. Jak
szybko sie jedzie i ile zostalo paliwa. Reszta jest zbedna. Prezentowany
wskaznik po wyskalowaniu bedzie sie nadawal do monitorowania instalacji
elektrycznej w samochodzie.

Nie bedzie sie nadawał do tego do czego chcial go użyć autor oryginalnej
wiadomości.

On 2018-12-16 20:44, Pszemol wrote:

Zenek Kapelinder <4kogutek44@gmail.com> wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje.

....

Nadaje sie do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

Tak, nadaje się do samochodu jako bezsensowna zabawka dodatkowo obciążająca
pewnie osłabioną już instalację.

Cóż to za nowa koncepcja osłabionej instalacji?

kk <kk@op.pl> wrote:

On 2018-12-16 20:44, Pszemol wrote:

Zenek Kapelinder <4kogutek44@gmail.com> wrote:

Moglbys napisac skad taki wniosek ze do auta sie nie nadaje.

...

Nadaje sie do samochodu. Wlaczanie sie kolejnych kresek co ~0,6V jest wystarczajace .

Tak, nadaje się do samochodu jako bezsensowna zabawka dodatkowo obciążająca
pewnie osłabioną już instalację.

Cóż to za nowa koncepcja osłabionej instalacji?

W starych autach wszystko pracuje na słowo honoru: łacznie z połączeniami
elektrycznymi.