W dniu 2018-12-16 o 01:33, kk pisze:

http://niusy.pl/@allegro.pl/a5h

Może coś tak prostego wystarczy?

Nie wystarczy.

Jeśli chcesz sprawdzać stan akumulatora musisz go obciążyć przez określony czas określonym prądem i zmierzyć różnice napięć.

Jesli chcesz zmierzyć poprawność ładowania aku przez instalacje samochodu potrzebujesz najprostszego multimetru "z biedronki", mierzysz na klemach aku oraz na śrubie alternatora i klemie ujemnej aku.
Prąd spoczynkowy mierzysz szeregowo między aku a klemą

Wówczas będziesz znał faktyczny stan całego układu.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu niedziela, 16 grudnia 2018 15:37:40 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
 

Nie wystarczy.

Jeśli chcesz sprawdzać stan akumulatora musisz go obciążyć przez określony czas określonym prądem i zmierzyć różnice napięć.

Jesli chcesz zmierzyć poprawność ładowania aku przez instalacje samochodu potrzebujesz najprostszego multimetru "z biedronki", mierzysz na klemach aku oraz na śrubie alternatora i klemie ujemnej aku.
Prąd spoczynkowy mierzysz szeregowo między aku a klemą

Wówczas będziesz znał faktyczny stan całego układu.

Czynności calkowicie zbyteczne w czasach gdy nowy aku kosztuje poniżej 200pln

Kris <kszysztofc@gmail.com> wrote:

W dniu niedziela, 16 grudnia 2018 15:37:40 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
 

Nie wystarczy.

Jeśli chcesz sprawdzać stan akumulatora musisz go obciążyć przez określony czas określonym prądem i zmierzyć różnice napięć.

Jesli chcesz zmierzyć poprawność ładowania aku przez instalacje samochodu potrzebujesz najprostszego multimetru "z biedronki", mierzysz na klemach aku oraz na śrubie alternatora i klemie ujemnej aku.
Prąd spoczynkowy mierzysz szeregowo między aku a klemą

Wówczas będziesz znał faktyczny stan całego układu.

Czynności calkowicie zbyteczne w czasach gdy nowy aku kosztuje poniżej 200pln

A to tez prawda. Kupilbym nowy aku i zapomnial o temacie na 3-4 lata.

Pszemol <Pszemol@polbox.com> wrote:

A to tez prawda. Kupilbym nowy aku i zapomnial o temacie na 3-4 lata.

3-4 lata to strasznie mało. U mnie akumulatory żyją zwykle z 7-8.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0

W dniu 2018-12-16 o 22:34, Queequeg pisze:

Pszemol <Pszemol@polbox.com> wrote:

A to tez prawda. Kupilbym nowy aku i zapomnial o temacie na 3-4 lata.

3-4 lata to strasznie mało. U mnie akumulatory żyją zwykle z 7-8.

Te nowe za 200zł już nie. Z resztą nowe za 500 też nie :)

--
Pozdrawiam
Lewis

Queequeg <queequeg@trust.no1> wrote:

Pszemol <Pszemol@polbox.com> wrote:

A to tez prawda. Kupilbym nowy aku i zapomnial o temacie na 3-4 lata.

3-4 lata to strasznie mało. U mnie akumulatory żyją zwykle z 7-8.

3-4 lata powinien każdy wytrzymać nawet z dużym miejskim przebiegiem. To
takie minimum bezzmartwieniowe.

W dniu 2018-12-16 o 17:14, Kris pisze:

W dniu niedziela, 16 grudnia 2018 15:37:40 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
 

Nie wystarczy.

Jeśli chcesz sprawdzać stan akumulatora musisz go obciążyć przez
określony czas określonym prądem i zmierzyć różnice napięć.

Jesli chcesz zmierzyć poprawność ładowania aku przez instalacje
samochodu potrzebujesz najprostszego multimetru "z biedronki", mierzysz
na klemach aku oraz na śrubie alternatora i klemie ujemnej aku.
Prąd spoczynkowy mierzysz szeregowo między aku a klemą

Wówczas będziesz znał faktyczny stan całego układu.

Czynności calkowicie zbyteczne w czasach gdy nowy aku kosztuje poniżej 200pln

Zgadzam się całkowicie ale jeśli układ ładowania w samochodzie jest niesprawny ten nowiutki AKU zdechnie za 2-3tyg i nie uznaja gwarancji. Koszt takiego sprawdzenia jak proponowałem powyżej to jakieś 30zł (jednorazowo na zakup "sprzętu") plus 10min własnego czasu na wykonanie pomiarów i z godzinka na przeczytanie kilku artykułów w internecie na temat ładowania aku w samochodzie.

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

W dniu 2018-12-16 o 01:33, kk pisze:

http://niusy.pl/@allegro.pl/a5h

Może coś tak prostego wystarczy?

Nie wystarczy.

Jeśli chcesz sprawdzać stan akumulatora musisz go obciążyć przez określony czas określonym prądem i zmierzyć różnice napięć.

Jesli chcesz zmierzyć poprawność ładowania aku przez instalacje samochodu potrzebujesz najprostszego multimetru "z biedronki", mierzysz na klemach aku oraz na śrubie alternatora i klemie ujemnej aku.
Prąd spoczynkowy mierzysz szeregowo między aku a klemą

Wówczas będziesz znał faktyczny stan całego układu.

I to jest prawidlowa odpowiedz.

Dodac jeszcze mozna badanie stanu naladowania aku poprzez mierzenie
gestosci kwasu w celach akumulatora.