Pytanie do grupowiczów, którzy mieli być może doświadczenia związane z podróżowaniem wymienionymi maszynami.

Szykuje mi się dłuższy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przeglądam seatguru.com, zdjęcia, ale wiele mi to nie mówi, poza tym, że wg niektórych w takim 744 dobre miejsca można policzyć na palcach jednej dłoni.

Ktoś ma może porównanie i może polecić jakieś najmniejsze zło dla stworzenia o długości 185cm?

Z góry dzięki,

--
Łukasz Jakimowicz
| GG: 361012 | http://last.fm/user/jakim
| "Herd mentality made easy"

Szykuje mi się dłuższy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przeglądam seatguru.com, zdjęcia, ale wiele mi to nie mówi, poza tym, że wg niektórych w takim 744 dobre miejsca można policzyć na palcach jednej dłoni.

Ktoś ma może porównanie i może polecić jakieś najmniejsze zło dla stworzenia o długości 185cm?

Interesuje Cię przede wszystkim "seat pitch". Np. Air France B777-200 ma średnio o cal więcej od B747 Lufthansy w ekonomicznej.
Mała dywagacja: niedawno leciałem 4x Qatar Airways. W poszczególnych egzemplarzach A330-200 była różna ilość miejsca, w jednym więcej, w drugim mniej. Poza tym, na jeden lot zamiast A330 podstawili B777. Wniosek 1: jeśli linia ma dużo samolotów danego typu, istnieje szansa na różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami. Wniosek 2: jeśli linia ma dużo modeli samolotów pasujących do danej trasy, może się trafić coś innego niż model wskazany w rezerwacji.
Luźne spostrzeżenie: nie wiem skąd lecisz, ale tańsza i wygodniejsza może być wersja: tania linia do Frankfurtu/Londynu/Mediolanu i stamtąd lot Qatar Airways, Etihadem, Turkish lub czymś innym. Dzięki temu nie spędzasz w samolocie 12h, tylko np. 2+7+7. Niby dłużej, ale można się rozprostować i w ogóle.

--
Marcos
[Marek Ślusarczyk]
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

=Marcos= wrote:

Interesuje Cię przede wszystkim "seat pitch". Np. Air France B777-200 ma średnio o cal więcej od B747 Lufthansy w ekonomicznej.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, jak dotąd najlepiej wypada chyba B777-200 i ku tej opcji, w Air France, się skłaniam. Rezerwuję też przy okazji bilet powrotny, ale z Singapuru (więc jeszcze dłuższy lot niż do Hong Kongu) i na obu trasach AF używa 777, który wypada najlepiej jeśli chodzi o rozmiary i wychylenie siedzenia.

Te rozważania mogą się jednak okazać bezcelowe jeśli będę siedział przy płaczącym dziecku bite 12 godzin ;-) Oby nie.

Jeszcze raz dzięki,

--
Łukasz Jakimowicz
| GG: 361012 | http://last.fm/user/jakim
| "Herd mentality made easy"

Łukasz Jakimowicz <diluted@gazeta.pl> writes:

Te rozważania mogą się jednak okazać bezcelowe jeśli będę siedział
przy płaczącym dziecku bite 12 godzin ;-) Oby nie.

Dziecko to jest nic. 150-kilowy grubas na sasiednim fotelu w
brytyjskim 747 z USA do Londynu to byl koszmar.

Wez miejsce przy przejsciu, to chociaz nogi mozna wystawic.

  MJ

Michal Jankowski napisal:
Wez miejsce przy przejsciu, to chociaz nogi mozna wystawic.

Albo w pierwszym rzedzie sekcji - nie bedziesz mial prywatnego telewizorka, ale nogi wyciagnisz.
W 747 jest jeszcze opcja zebys usiadl obok kuchni/schodow. W samolocie ktorym lecialem MEX-AMS bylo 40-50cm od fotela do sciany kuchni. Idealne miejsce aby moc zmieniac pozycje nog.

--
Michal

Albo w pierwszym rzedzie sekcji - nie bedziesz mial prywatnego telewizorka, ale nogi wyciagnisz.

W pierwszym rzedzie sekcji, jak najbardziej sa "prywatne telewizorki" przynajmniej w 777, po drugie te miejsca w pierwszej kolejnosci sa zarezerwowane dla rodzicow z niemowletami, gdyz sa tam dla malenstw rozkladane lozeczka. Jednak jesli ktos juz tam trafi to miesca skrajne na korytarz od strony okien sa zdecydownie najwygodniejsze, poniewaz scianka konczy sie troche wczesniej i mozna calkowicie wyciagnac nogi nie chowajac ich co chwila (mowie o pierwszej sekcji za biznes klasa). Nie wiem jak jest w 340 bo nie lecialem z dzieckiem, jednak generalnie najmniej mniejsca jest w MD11 i jesli jeszcze gdzies to lata to radze unikac.

Pzdrw.
sz. __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4170 (20090619) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Co chwila trzeba je niestety chowac :)

sz. __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4170 (20090619) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Użytkownik "Łukasz Jakimowicz" <diluted@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:h1dagm$54l$1inews.gazeta.pl...

Pytanie do grupowiczów, którzy mieli być może doświadczenia związane z podróżowaniem wymienionymi maszynami.

Szykuje mi się dłuższy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przeglądam seatguru.com, zdjęcia, ale wiele mi to nie mówi, poza tym, że wg niektórych w takim 744 dobre miejsca można policzyć na palcach jednej dłoni.

Ktoś ma może porównanie i może polecić jakieś najmniejsze zło dla stworzenia o długości 185cm?

jak dla mnie A 340 i zewnętrzne (od przejścia) miejsce z 2-ki w ukladzie 2-4-2.
B777 nie leciałem.
mam 183 cm.

Pozdr

"jot.be" <jot.be@nospampoczta.onet.pl> wrote in message news:h1e5jl$e2e$1news.onet.pl...

jak dla mnie A 340 i zewnętrzne (od przejścia) miejsce z 2-ki w ukladzie 2-4-2.
B777 nie leciałem.
mam 183 cm.

Potwierdzam, mam 185 cm wzrostu. Ekonomik w 747 to dramat. Już więcej miejsca jest w Autosanie.



--
m

miałem okazję lecieć na trasie:
1) London Heathrow => Chicago O'Hare / B747-400 / cz.lotu ok 8,5-9h / wraĹźenia ciekawe jednak mało wygodnie. Ciasno, tłoczno i ciasno. Fotele w rzędach 3x4x3. Miejsce w prawym rzędzie przy oknie przed skrzydłem 
2) Chicago O'Hare  => London Heathrow / B777-200 / cz.lotu ok 7,5-8h / Zdecydowanie wygodniej, więcej miejsca na nogi, więcej przestrzeni i mniej męcząco. Fotele w rzędach 3x3x3. Miejsce w prawym rzędzie przy oknie za skrzydłem

--
Bartas

On Jun 19, 7:43 am, Bartas <bartmal...@interia.pl> wrote:

miałem okazję lecieć na trasie:
1) London Heathrow => Chicago O'Hare / B747-400 / cz.lotu ok 8,5-9h /
wrażenia ciekawe jednak mało wygodnie. Ciasno, tłoczno i ciasno. Fotele
w rzędach 3x4x3. Miejsce w prawym rzędzie przy oknie przed skrzydłem        
2) Chicago O'Hare  => London Heathrow / B777-200 / cz.lotu ok 7,5-8h /
Zdecydowanie wygodniej, więcej miejsca na nogi, więcej przestrzeni i
mniej męcząco. Fotele w rzędach 3x3x3. Miejsce w prawym rzędzie przy
oknie za skrzydłem

--
Bartas

A są jakies patenty na to jak 'wygodnie' przetrwać/przespać 20.5h lot
LHR-MEL w B747-400 Quantas ?

--
Wlodekpilot

A są jakies patenty na to jak 'wygodnie' przetrwać/przespać 20.5h lot
LHR-MEL w B747-400 Quantas ?

--
Wlodekpilot

w moim przypadku lot nie trwał aż tyle, ale pomogła drzemka, dobry film i podłożenie czegoś miękkiego pod uda, bo pod koniec sztywniały.
--
Bartas

"Wlodek" <superwlodek@gmail.com> wrote in message news:61105394-4fe6-4078-88a3-81c898ecf3a0g20g2000vba.googlegroups.com...

Bartas

A są jakies patenty na to jak 'wygodnie' przetrwać/przespać 20.5h lot
LHR-MEL w B747-400 Quantas ?

Dobre tabletki na sen powoduja, ze spokojnie mozna zasnac na 12 godzin....W ten sposob nie wiem kiedy minela mi podroz z AMS do Singapuru....
Quantas przewaznie ma ma godzinny postoj w Singapurze lub HKG....Mozna sobie pochodzic, a lotnisko tam bardzo sympatyczne....

Michal L pisze:

"Wlodek" <superwlodek@gmail.com> wrote in message news:61105394-4fe6-4078-88a3-81c898ecf3a0g20g2000vba.googlegroups.com...

Bartas

A są jakies patenty na to jak 'wygodnie' przetrwać/przespać 20.5h lot
LHR-MEL w B747-400 Quantas ?

Dobre tabletki na sen powoduja, ze spokojnie mozna zasnac na 12 godzin....W ten sposob nie wiem kiedy minela mi podroz z AMS do Singapuru....
Quantas przewaznie ma ma godzinny postoj w Singapurze lub HKG....Mozna sobie pochodzic, a lotnisko tam bardzo sympatyczne....

Miami - Heathrow  B777 ekonomiczna linie AA  siedzenia ustawienie 2 5 2 masakra. Mam ok 180 cm. Nogi mozna sobie wsadzic w kieszenie. Spanie to chyba po wiekszej ilosci procentow. TV przed nosem.