Użytkownik Tomasz Gorbaczuk gorbi@adres.pl ...

akumulator w moim aucie chyba do wiosny nie dotrzyma.
Akumulator typu AGM (do aut z systemem start-stop). Doczytałem w  internetach, że nie można w jego miejsce wstawić zwykłego
rozruchowego -  musi być też AGM (95Ah, bije po kieszeni) i
dodatkowo trzeba wymianę robić  w serwisie - wpisuje się nr
akumulatora w sterowniku start-stop (inaczej  auto zapala
kontrolkę). Prawda to? - wymieniał ktoś na własną rękę AGM? Moje
auto to Kia Sorento.

A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start stopu?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Wiedza to władza. Ale niewiedza, niestety, nie oznacza jeszcze
braku władzy."   Niels Bohr

W dniu .12.2020 o 20:59 Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>  pisze:

A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start stopu?

Nie wiem, mam guzik od s-s ale po każdym rozruchu sam zmienia pozycję na  ON. Zazwyczaj i tak już odruchowo po każdym rozruchu zmieniam jego pozycję  na OFF, ale pewnie jest jakiś sterownik, który nigdy nie śpi i coś tam  sobie po kryjomu sprawdza...
Wszędzie piszą, że zamiast AGM nie można wkładać zwykłego bo alternator  inny, proces ładowania inny itp.

TG

W dniu 14.12.2020 o 20:59, Budzik pisze:

Użytkownik Tomasz Gorbaczuk gorbi@adres.pl ...

A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start stopu?

niestety we wszystkich (chyba) nowszych nie da się tego wyłączyć (komputerem serwisowym) bo dla działającego start-stop ustalono normę euro
pozdrawiam
Andrzej

On 2020-12-15 10:49, And wrote:

A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start stopu?

niestety we wszystkich (chyba) nowszych nie da się tego wyłączyć
(komputerem serwisowym) bo dla działającego start-stop ustalono normę euro
pozdrawiam

Ja kupiłem za trzy dychy przycisk (z kawałkiem wiązki) i zrobiłem sobie przelotkę która po włączeniu zapłonu wyłącza mi start stop 'naciskając' przycisk.

W korkach stoję rzadko a wyłączanie silnika na te 20-30 sekund na światłach to dla mnie kretynizm. Kiedyś nie pojechałem na lotnisko i oszczędziłem więcej środowiska niż ten system przez całą eksploatację auta (a gdyby się tak wgłębić w kwestie akumulatora, alternatora i rozrusznika to może się okazać że owszem z rury poleci mniej co2 ale nadrabiamy to z zapasem innymi syfami z okresu produkcji lub poprzez częstsze wymiany tych podzespołów)

Użytkownik m4rkiz m4rkiz@mail.od.wujka.na.g.com ...

A nie mozna włozyc normalnego i wyłączyc tego irytujacego start
stopu?

niestety we wszystkich (chyba) nowszych nie da się tego wyłączyć
(komputerem serwisowym) bo dla działającego start-stop ustalono
normę euro pozdrawiam

Ja kupiłem za trzy dychy przycisk (z kawałkiem wiązki) i zrobiłem
sobie przelotkę która po włączeniu zapłonu wyłącza mi start stop
'naciskając' przycisk.

W korkach stoję rzadko a wyłączanie silnika na te 20-30 sekund na światłach to dla mnie kretynizm. Kiedyś nie pojechałem na lotnisko
i oszczędziłem więcej środowiska niż ten system przez całą
eksploatację auta (a gdyby się tak wgłębić w kwestie akumulatora,
alternatora i rozrusznika to może się okazać że owszem z rury
poleci mniej co2 ale nadrabiamy to z zapasem innymi syfami z
okresu produkcji lub poprzez częstsze wymiany tych podzespołów)

Ale zwroc uwage ze watkotwórca pisze ze ma juz odruch wyłącznia tego systemu po włączeniu auta a mimo to aku padł po 4 latach...
To tez dziwne.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Albo głosisz swoje poglądy i ponosisz wszelkie konsekwencje, albo milczysz."   Nina Liedtke

W dniu 15.12.2020 o 17:59, Budzik pisze:

Ale zwroc uwage ze watkotwórca pisze ze ma juz odruch wyłącznia tego
systemu po włączeniu auta a mimo to aku padł po 4 latach...
To tez dziwne.

Nic dziwnego. UPSowy AGM wytrzymuje 12 lat w teorii. Przy 25 stopniach, ładowanny ale nieużywany. Przy 40 stopniach to jak dwa ;ata wytrzyma to jest dobrze. Zastanów się jakie temperatury panują pod maską - cztery lata to dobry wynik;)


--
Shrek

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5fd8ecc3$0$530$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 15.12.2020 o 17:59, Budzik pisze:

Ale zwroc uwage ze watkotwórca pisze ze ma juz odruch wyłącznia tego
systemu po włączeniu auta a mimo to aku padł po 4 latach...
To tez dziwne.

Nic dziwnego. UPSowy AGM wytrzymuje 12 lat w teorii. Przy 25 stopniach, ładowanny ale nieużywany. Przy 40 stopniach to jak dwa ;ata wytrzyma to jest dobrze. Zastanów się jakie temperatury panują pod maską - cztery lata to dobry wynik;)

a) nie caly czas, w zasadzie to mniejszosc czasu,
b) a niektorzy maja w innym miejscu :-)

J.

W dniu 17.12.2020 o 15:16, J.F. pisze:

a) nie caly czas, w zasadzie to mniejszosc czasu,

nie jestem pewny czy liczy się średnia. Akusy nie lubią ani mrozów ani gorąca. IMHO jak jedną rękę wstawisz pod ukrop a drugą w lodowatą wodę to nie będziesz zadowolony. Anglicy nie są;)



--
Shrek

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5fdb7b9d$0$500$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 17.12.2020 o 15:16, J.F. pisze:

a) nie caly czas, w zasadzie to mniejszosc czasu,

nie jestem pewny czy liczy się średnia. Akusy nie lubią ani mrozów ani gorąca. IMHO jak jedną rękę wstawisz pod ukrop a drugą w lodowatą wodę to nie będziesz zadowolony. Anglicy nie są;)

Widac sa, bo inaczej dawno by zmienili :-)

J.

W dniu 17.12.2020 o 17:23, J.F. pisze:

nie jestem pewny czy liczy się średnia. Akusy nie lubią ani mrozów ani gorąca. IMHO jak jedną rękę wstawisz pod ukrop a drugą w lodowatą wodę to nie będziesz zadowolony. Anglicy nie są;)

Widac sa, bo inaczej dawno by zmienili :-)

Przecież zmieniają:P

--
Shrek