W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent - przy olejach na bazie
mineralnej (półsyntetyk też pod to podpada) większość zalecała
co rok (jeżeli nie minął przebieg), a przy syntetycznej zazwyczaj
ten okres wynosi 2 lata. Podejrzewam, że zostanie przy wersji
"dziadkowej" :)

W dniu 2012-06-14 08:38, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent.

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

Pokaż ten tester i opowiedz co on tam tak testuje w oleju.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On Thu, 14 Jun 2012 09:34:02 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<eikcinek@34xob.lp> wrote:

Pokaż ten tester i opowiedz co on tam tak testuje w oleju.

Proszę Cię, przestań. Motyliński ma nową zabawkę, daj mu się nacieszyć
;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Zapomniałeś chyba jeszcze o zastosowanym filtrze oleju. Oczywiście teraz
z silników raczej rzadko sypią się opiłki, ale jednak filtr coś tam
wyłapuje. Po tych kilkunastu tys. km może już po prostu wymagać wymiany.
Oczywiście można wymienić tylko filtr :-)
--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2012-06-14 09:56, Maciek pisze:

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Zapomniałeś chyba jeszcze o zastosowanym filtrze oleju.

Nie zapomniałem, według mechaników, gdy już nie będzie potrafił
filtrować stan oleju dość szybko się pogorszy i tester oleju pokaże, że
należy zmienić i olej i filtr przy okazji. Ja mechanikiem nie jestem,
ale serwisując tam gdzie serwisuję nie jedno auto dokręciłem bez żadnych
problemów do przebiegów ponad 400 tys. km więc raczej wiedzą co mówią.

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

W dniu 2012-06-14 08:38, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent.

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

Tak, tak :)

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku
<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100 wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:
[...]

<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100
wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo
przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów
wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania
oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach
jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.
Chyba że tak jak w favoritce, złącze na dole, i gałęzie kabelki urwały ;-).

W dniu 2012-06-14 10:37, mw pisze:

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.

Tobie się wydaje, że te kontrolki to są jakieś urządzenia precyzyjne?
Większość działa mniej więcej tak: jak przydzwonisz miską olejową w
kamień, tak że Ci ta miska odpadnie, to wtedy jest szansa, że zapali się
kontrolka :-)

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2012-06-14 11:19, Maciek pisze:

W dniu 2012-06-14 10:37, mw pisze:

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża
bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.

Tobie się wydaje, że te kontrolki to są jakieś urządzenia precyzyjne?
Większość działa mniej więcej tak: jak przydzwonisz miską olejową w
kamień, tak że Ci ta miska odpadnie, to wtedy jest szansa, że zapali się
kontrolka :-)

W tych nowoczesnych autach gdzie silnika nie słychać spodziewał bym się raczej bardziej działania w stylu:
Zaraz silnik ci się zatrze, nalej oleju.
Ze względu na to że są tak wytłumione że nie słychać kiedy się zaczyna klekotanie na sucho.

W dniu 14.06.2012 10:37, mw pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:
[...]

<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100
wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo
przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów
wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania
oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach
jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża
bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.
Chyba że tak jak w favoritce, złącze na dole, i gałęzie kabelki urwały ;-).

Jak sama nazwa wskazuje, kontrolka się zapali jak nie ma ciśnienia, a to oznacza że oleju jest tak mało że smok nie ma co ssać, nie sygnalizuje ona na zapas że się zbliża do końca oleju, ale jak już jest "po ptokach". Mam kolegę co kiedyś udało mu się dojechać do stacji benzynowej na świecącej kontrolce, raz mu się udało.. drugi raz nie.

Użytkownik "Albercik"

Jak sama nazwa wskazuje, kontrolka się zapali jak nie ma ciśnienia, a to oznacza że oleju jest tak mało że smok nie ma co ssać, nie sygnalizuje ona na zapas że się zbliża do końca oleju, ale jak już jest "po ptokach". Mam kolegę co kiedyś udało mu się dojechać do stacji benzynowej na świecącej kontrolce, raz mu się udało.. drugi raz nie.

W VW przynajmniej tych starszych, na rurce od bagnetu wychodzącej z silnika była jeszcze taka pomarańczowa plastikowa rurka długości z 10 cm, jak kupiłem auto była ułamana w połowie o czym nie wiedziałem i czasami zapalała się kontrolka oleju, ale brałem to za objaw wady czujnika, ponieważ na bagnecie był prawidłowy stan oleju. Zdziwiłem się gdy w końcu po roku czy półtora wymieniłem te rurkę - zero oleju na bagnecie! Silnikowi oczywiście nic się nie stało.

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku

Piszą:

"Na skutek akcji przeprowadzonej na stacjach benzynowych Shell zapadła decyzja o wprowadzeniu Testu Kondycji Oleju na stałe do zakresu usług Shell autoserv Polska."

Wprowadzili? Czy może wyszło, że olej trzeba zmieniać rzadziej niż myśleli i dali spokój?

W dniu 2012-06-14 14:07, Marcin N pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku

Piszą:

"Na skutek akcji przeprowadzonej na stacjach benzynowych Shell zapadła
decyzja o wprowadzeniu Testu Kondycji Oleju na stałe do zakresu usług
Shell autoserv Polska."

Wprowadzili? Czy może wyszło, że olej trzeba zmieniać rzadziej niż
myśleli i dali spokój?

Nie wiem czy ma to związek, ale z okolic w których przebywam częściej
i czasem samochody tam trafiały, to Shell autoserv zniknął :)
(ten najbliższy to teraz Feuvert, a reszta to nie wiem)

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Nie link, bo kiedy reklamy pierwszych syntetyków wchodziły do telewizji
to ja internetu nie miałem, ale pamiętam, że wtedy właśnie reklamowali
je, że wymiana nawet co 100 000 km.

Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Wyjaśnij mi, jakim cudem kilka moich aut które miały zmieniany olej
według testera dożyło spokojnie bez usterki silnika przebiegów ponad 400
tys. km. Ja wiem, urodziłem się w kapeluszu, sprzedają mi inne auta i
inne oleje. To brzmi jak teoria spiskowa.

ps. jedno z tych aut widuje nadal, bo sprzedałem w rodzinie, dziś ma
ponad 550 tys. km i nadal nic mu nie dolega.

W dniu 2012-06-14 20:33, anacron pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Nie link, bo kiedy reklamy pierwszych syntetyków wchodziły do telewizji
to ja internetu nie miałem, ale pamiętam, że wtedy właśnie reklamowali
je, że wymiana nawet co 100 000 km.

Jak wchodziły reklamy pierwszych syntetyków to podejrzewam, że Ciebie
na świecie nie było. To, że nie było wtedy internetu też nie jest
żadnym wytłumaczeniem, ponieważ materiały nie tylko w sieci istnieją,
a już szczególnie wtedy, kiedy jej nie było. Poszukaj, zrób zdjęcie,
daj link - zobaczymy ile prawdy w Twoich opowieściach.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Wyjaśnij mi, jakim cudem kilka moich aut które miały zmieniany olej
według testera dożyło spokojnie bez usterki silnika przebiegów ponad 400
tys. km.

A co ja mam wyjaśniać w zakresie Twoich opowieści z mchu i paproci?
Znam takie, co w zasadzie nie pamiętały w ogóle wymian, a do takich
przebiegów dożyły. Bez testerów :) Nawet MB się ostatnio chwalił
190, która przejeździła 25 lat bez wymian oleju :)

Ja wiem, urodziłem się w kapeluszu, sprzedają mi inne auta i
inne oleje. To brzmi jak teoria spiskowa.

Nie, nie - to fragment bajkowych opowieści.

ps. jedno z tych aut widuje nadal, bo sprzedałem w rodzinie, dziś ma
ponad 550 tys. km i nadal nic mu nie dolega.

Dzwoń do dealera - może zrobią darmowy remont :)

 Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

A co to znaczy " pelne syntetyki " ?

sz.

Użytkownik "szufla" <brak@emaila.pl> napisał w wiadomości news:jrct7m$2e6$1inews.gazeta.pl...

 Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

A co to znaczy " pelne syntetyki " ?

sz.

no ze nie z napoczetej butelki tylko pelej, zeby nie bylo watpliwosci ze olej stal otwarty ilestam;)


--
pozdr


tck(at)top.net.pl