W dniu 07-01-2010 11:50, Katanka pisze:

Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu
świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym
asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne. Jesli by była
zima ze sniegiem, to nawet bym się nie zastanawiał, ale wiadomo jakie te
zimy u nas są i w 50% przypadków jeździ się po asfalcie, tylko w niskiej
temperaturze. W związku z tym przymierzam się do wymiany opon na
235x40/R18. Czy polecicie coś konkretnego? Zimówki mam obecnie
Continental, natomiast wszyscy trąbią Nokiany i Nokiany. Czy warto
płacić 600-700zł za oponę Nokian, gdy Continentale mozna mieć za około
5000zł ? Warte sa tej ceny ?

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'. Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym innym wypadku tragedia.

czw, 07 sty 2010 o 12:12 GMT, CUT_INZ napisał(a):

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'. Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich
prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym innym wypadku tragedia.

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie tylko
tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze prowadzenie
moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo poprawnie, i zawieszeni
musi byc przystosowane, i odpowienie geometrycznie zamontowane kolo...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie
tylko tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze
prowadzenie moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo
poprawnie, i zawieszeni musi byc przystosowane, i odpowienie
geometrycznie zamontowane kolo...

W moim przypadku fabrycznie miałem właśnie 235x40/R18, tylko zmieniłem na 205x55/R16 i jeździ się po asfalcie fatalnie. Dlatego spróbuję jak na zimówkach 18-tkach się będzie jechało. Pytanie tylko co kupić?

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

W moim przypadku fabrycznie miałem właśnie 235x40/R18, tylko
zmieniłem na 205x55/R16 i jeździ się po asfalcie fatalnie. Dlatego
spróbuję jak na zimówkach 18-tkach się będzie jechało. Pytanie tylko
co kupić?

Jest jeszcze jeden powód chęci zmiany tych opon i felg. W dokumencie homologacji (auto jest z kratką i odliczam pełny vat) jest napisane, że może jeździć TYLKO na 235x40/R18. Boję się, że jak spowoduję dzwona na tych 16-tkach to będę miał ciepło - Urząd Skarbowy, Ubezpieczyciel, Firma leasingowa, Policja na głowie.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 07-01-2010 13:20, Brzezi pisze:

czw, 07 sty 2010 o 12:12 GMT, CUT_INZ napisał(a):

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'.
Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich
prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym
innym wypadku tragedia.

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie tylko
tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze prowadzenie
moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo poprawnie, i zawieszeni
musi byc przystosowane, i odpowienie geometrycznie zamontowane kolo...

Kupiłem koła oferowane w mercedesie jako opcja! W książce serwisowej przewidziane są nawet 19'

A w standardzie były opony 225/55/R16 . Maksymalnie wg. instrukcji może być 260