Dnia Fri, 6 Jan 2017 18:37:07 +0100, Ghost napisał(a):

Stary dylemat, jak w temacie.

Czy istnieje jakaś statystyczna "złota reguła" jak reagować na marketingowców, tzn. co się bardziej opłaca - kupić jak najdroższą bazę i tylko trochę doposażyć, czy tańszą podstawę i dobrać jak najwięcej opcji?

Oczywiście pytanie jest ogólne i w tym sensie dość abstrakcyjne, ale pytam o to jakie znacie strategie w tym względzie?

Ale się pytasz o różne wersje wyposażenia (w sensie jakieś
Trendline/Comfortline/Highline), czy różne modele modele (w sensie
Golf/Passat).

Jak to pierwsze, to teoretycznie im wyżej tym w przeliczeniu na pojedyncze
akcesoria jest taniej.

Jak to drugie to zależy czy chcesz mieć fajne auto, czy tylko żeby sąsiedzi
myśleli że jest fajne ;)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1e9pt7gd6zasf.alg8l26od39b$.dlg@40tude.net...

Dnia Fri, 6 Jan 2017 18:37:07 +0100, Ghost napisał(a):

Stary dylemat, jak w temacie.

Czy istnieje jakaś statystyczna "złota reguła" jak reagować na
marketingowców, tzn. co się bardziej opłaca - kupić jak najdroższą bazę i
tylko trochę doposażyć, czy tańszą podstawę i dobrać jak najwięcej opcji?

Oczywiście pytanie jest ogólne i w tym sensie dość abstrakcyjne, ale pytam o
to jakie znacie strategie w tym względzie?

Ale się pytasz o różne wersje wyposażenia (w sensie jakieś
Trendline/Comfortline/Highline), czy różne modele modele (w sensie
Golf/Passat).

Golf/Passat, to pierwsze byłoby trywialne do rozwiązania.

Jak to drugie to zależy czy chcesz mieć fajne auto, czy tylko żeby sąsiedzi
myśleli że jest fajne ;)

Przy pierwszej opcji mogę też chcieć żeby sąsiedzi myśleli, że mam słabsze niż jest naprawdę. Jeśli niecodziennie się wjeżdża do garażu to może być bezpieczniejsze.

To może uściślę - słabsze auto plus drugie tyle kasy co jego cena na wyposażenie, czy półka wyżej i dodatkowe 25% na wyposażenie?

Dnia Sat, 7 Jan 2017 09:33:06 +0100, Ghost napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1e9pt7gd6zasf.alg8l26od39b$.dlg@40tude.net...

Dnia Fri, 6 Jan 2017 18:37:07 +0100, Ghost napisał(a):

Stary dylemat, jak w temacie.

Czy istnieje jakaś statystyczna "złota reguła" jak reagować na
marketingowców, tzn. co się bardziej opłaca - kupić jak najdroższą bazę i
tylko trochę doposażyć, czy tańszą podstawę i dobrać jak najwięcej opcji?

Oczywiście pytanie jest ogólne i w tym sensie dość abstrakcyjne, ale pytam o
to jakie znacie strategie w tym względzie?

Ale się pytasz o różne wersje wyposażenia (w sensie jakieś
Trendline/Comfortline/Highline), czy różne modele modele (w sensie
Golf/Passat).

Golf/Passat, to pierwsze byłoby trywialne do rozwiązania.

Jak to drugie to zależy czy chcesz mieć fajne auto, czy tylko żeby sąsiedzi
myśleli że jest fajne ;)

Przy pierwszej opcji mogę też chcieć żeby sąsiedzi myśleli, że mam słabsze niż jest naprawdę. Jeśli niecodziennie się wjeżdża do garażu to może być bezpieczniejsze.

To może uściślę - słabsze auto plus drugie tyle kasy co jego cena na wyposażenie, czy półka wyżej i dodatkowe 25% na wyposażenie?

Dla mnie to ten problem jest trywialny :)
Podstawowa sprawa to potrzeby - Bo zazwyczaj oznacza pewnie wybór pomiędzy całkiem fajnie jeżdżącym
samochodem model niżej, a golizną wyposażoną w najbardziej dychawiczny
silnik w modelu wyższym.

Wracając do Golfa/Passata.

Najtańszy benzynowy Passat wg. cennika to 94kzł.
Silnik 1.4, 125KM i podstawowy pakiet wyposażenia.

Za podobne 95kzł kupisz Golfa (5d) z silnikiem 150KM i automatem DSG, z
najwyższym pakietem wyposażenia (bez DSG jeszcze nawet 8k taniej).

Ja tam jakoś się tym wyposażeniem szczególnie nie ekscytuje, ale są tam np.
lepsze fotele z regulacjami, jakieś dodatkow schowki, pewnie jakaś
nawigacja, lepsze radio itp.

A mnie najbardziej ucieszy 100kg lżejszy samochód z 25KM mocniejszym
silnikiem, co już na pewno dużo fajniej pojedzie.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jwv31lx3mv5i$.13j90bx2mcmvk$.dlg@40tude.net...

Dnia Sat, 7 Jan 2017 09:33:06 +0100, Ghost napisał(a):

Bo zazwyczaj oznacza pewnie wybór pomiędzy całkiem fajnie jeżdżącym
samochodem model niżej, a golizną wyposażoną w najbardziej dychawiczny
silnik w modelu wyższym.

Zalozmy ze silnik i skrzynia takie same.

Ja tam jakoś się tym wyposażeniem szczególnie nie ekscytuje, ale są tam np.
lepsze fotele z regulacjami, jakieś dodatkow schowki, pewnie jakaś
nawigacja, lepsze radio itp.

adaptive cruise control, swiatla matrycowe, 360 kamera, sa w tym?

Dnia Sat, 7 Jan 2017 17:50:08 +0100, Ghost napisał(a):

Bo zazwyczaj oznacza pewnie wybór pomiędzy całkiem fajnie jeżdżącym
samochodem model niżej, a golizną wyposażoną w najbardziej dychawiczny
silnik w modelu wyższym.

Zalozmy ze silnik i skrzynia takie same.

To już wtedy się nie liczy :)