Próbuję wycentrować jedną parę kół, niestety dla niektórych nypli kończy się gwint na szprychach, nypla nie da się już obrócić (no jeszcze mocno kombinerkami daje radę kawałek obrotu).
Jak sobie z tym poradzić?
Obręcze nieoczkowane Protech Freeway Vuelta 622x19, szprychy wyglądają na jeszcze bardziej budżetowe.
Czy można od strony obręczy (od strony opaski pod detkę) dołożyć pod nyple jakieś oczka / podkładki?
Czy raczej trzeba pójść na całość i wymienić wszystkie szprychy (na minimalnie krótsze i przy okazji może lepsze)?

W dniu 2016-05-05 o 13:23,  ąćęłńóśźż pisze:

Próbuję wycentrować jedną parę kół, niestety dla niektórych nypli kończy się gwint na szprychach, nypla nie da się już obrócić (no jeszcze mocno kombinerkami daje radę kawałek obrotu).
Jak sobie z tym poradzić?

Poobcinaj szprychy.



--
bans

Dnia Thu, 5 May 2016 13:27:14 +0200, bans napisał(a):

Poobcinaj szprychy.

LOL, przecież gwint mu się kończy :) IMO wymieniaj szprzychy. A jak masz
wątpliwości do obręczy czy łożysk to kup nowe koło.
--
Jacek
I hate haters.

Te koła były bardzo mało używane, są na dobrej klasy osiach i chciałbym je zachować przy jak najmniejszej inwestycji, no ale należy im się centrowanie (mimo hamulców tarczowych).
Skoro nyple opieraja się wewnątrz koła o obręcz, to zapewne ktoś kiedyś wymyślił jakieś podkładki pod nyple?
Lub oczkowanie obręczy?


-- -- -

A jak masz wątpliwości do obręczy czy łożysk to kup nowe koło.

Dnia Thu, 5 May 2016 17:39:24 +0200,  ąćęłńóśźż napisał(a):

Lub oczkowanie obręczy?

No i ile ci da luzu to oczko? 0,2-0,4 mm? Nie wyrobisz.
--
Jacek
I hate haters.

Czy gwint szprych jest znormalizowany, metryczny? Można by narzynką dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.


-- -- -

No i ile ci da luzu to oczko?
0,2-0,4 mm?

dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.

łomatko ile 3,14erdolenia......
nie lepiej kupic odpowiednie? ile kosztuja szprychy?

Licząc szprychy w detalu po 2 zł/szt. wyjdzie 128 zł + wysyłka + robocizna, sporo.
A nie wszystkie obecnie są za długie, tylko część i to z jednej strony (przód strona tarczy, tył strona kasety), razem na razie kilka sztuk.


-- -- -

ile kosztuja szprychy?

W dniu 2016-05-05 o 21:25, abn140 pisze:

dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.

łomatko ile 3,14erdolenia......
nie lepiej kupic odpowiednie? ile kosztuja szprychy?

Też tak myślałem że kupienie odpowiedniej długości szprych to w XXI wieku pestka. Skończyło się na inny zaplocie i spiłowaniu maksymalnie dokręconych szprych.
Dlaczego wśród tych wszystkich specjalistycznych narzędzi do serwisowania roweru nie znalazło się miejsce dla banalnej narzynki? :-)

z

Dnia Thu, 05 May 2016 23:05:19 +0200, z napisał(a):

Też tak myślałem że kupienie odpowiedniej długości szprych to w XXI
wieku pestka. Skończyło się na inny zaplocie i spiłowaniu maksymalnie
dokręconych szprych.
Dlaczego wśród tych wszystkich specjalistycznych narzędzi do
serwisowania roweru nie znalazło się miejsce dla banalnej narzynki? :-)

Bo można ją kupić w jakimś innym sklepie i kto by się bawił w gwintowanie szprych. A może to kwestia wykonania gwintu, np walcowanie. I może później nie można gwintować poprzez nacinanie. To takie spekulacje.




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

Piotr aka dracorp wrote:

[...] A może to kwestia wykonania gwintu, np walcowanie. I może
później nie można gwintować poprzez nacinanie. To takie spekulacje.

Dobrze spekulujesz. ;-)

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

z wrote:

[...]
Dlaczego wśród tych wszystkich specjalistycznych narzędzi do serwisowania roweru nie znalazło się miejsce dla banalnej narzynki? :-)

Dlatego, ze gwint na szprysze nie jest nacinany ;-)


--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Przemysłowo nie opłacałoby się narzynać miliardów szprych.
Ale serwisowo jak najbardziej.


-- -- -

Dlatego, ze gwint na szprysze nie jest nacinany

Dnia Thu, 5 May 2016 21:25:48 +0200, abn140 napisał(a):

dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.

łomatko ile 3,14erdolenia......
nie lepiej kupic odpowiednie? ile kosztuja szprychy?

A ilo kosztuje znalezienie odpowiednich ?

J.

Czas i pieniądze (niemałe za 2 x 32 sztuki) i wysyłka i ryzyko, że nie trafisz z długością (jak nie trafił ten, co zaplatał te koła).
Najchętniej bym poszedł w kierunku jakichś podkładek / oczek.


-- -- -

A ilo kosztuje znalezienie odpowiednich?

jest znormalizowany acz nie metryczny

i odraczam użycie narzynki, gwint szprych jest WALCOWANY a nie narzynany
(przerobiłem to robiąc Ingo Bike) narzynany nie wytrzyma naprężeń, a walcarka jest bez sensu droga

dobrze ci radzą, kupno nowych szprych jest tańsze i obiecuje lepszy efekt
niż dziamdzianie się z narzynaniem, albo z podkladkami

Olivander pisze:

i odraczam użycie narzynki, gwint szprych jest WALCOWANY a nie narzynany
(przerobiłem to robiąc Ingo Bike)
narzynany nie wytrzyma naprężeń, a walcarka jest bez sensu droga

Gwint w szprychach jest calowy. Ale gdy zachodzi potrzeba szybkiego wstawienia nietypowej szprychy (np. do dziecinnego rowerku albo wozka)
mozna nagwintowac  M2 i zastosowac nyple do szprych 1.8.  To zupelnie dobrze dziala.


Jan Cytawa

Dnia Thu, 5 May 2016 21:16:49 +0200,  ąćęłńóśźż napisał(a):

Czy gwint szprych jest znormalizowany, metryczny? Można by narzynką dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.

Większość o ile nie wszystkie dziś szprychy mają gwint walcowany i nie
przedłużysz gwintu.

--
Jacek
I hate haters.

Dnia Fri, 6 May 2016 08:06:57 +0200, Jacek Maciejewski napisał(a):

Dnia Thu, 5 May 2016 21:16:49 +0200,  ąćęłńóśźż napisał(a):

Czy gwint szprych jest znormalizowany, metryczny? Można by narzynką dogwintować na szprychach brakujące 1-2 milimetry.

Większość o ile nie wszystkie dziś szprychy mają gwint walcowany i nie
przedłużysz gwintu.

Z tego co kolega pisze ("nypli nie da sie obrocic") to zapas materialu
jeszcze jest i narzynka by pomogla.

Ale czy przy okazji by szprychy nie oslabila, to juz nie dam glowy.

Jeszcze sie mozna nyplom przyjrzec - jesli gwint tam dlugi, to mozna
kawalek rozwiercic.

Ale potem moga byc potrzeba zaplacic za nowe szprychy i nyple :-)

J.

A jaki jest gwint na szprychach?
Jaki skok gwintu (przy jednym pełnym obrocie nypla)?
Nie mam akurat żadnej szprychy luzem, żeby zmierzyć.
Oczko może dać około 1 milimetra?


-- -- -

No i ile ci da luzu to oczko?
0,2-0,4 mm?

W dniu 2016-05-05 o 17:01, Jacek Maciejewski pisze:

Poobcinaj szprychy.

LOL, przecież gwint mu się kończy :)

LOL, to przecież troll.

--
bans

ąćęłńóśźż pisze:

Próbuję wycentrować jedną parę kół, niestety dla niektórych nypli kończy się gwint na szprychach, nypla nie da się już obrócić (no jeszcze mocno kombinerkami daje radę kawałek obrotu).
Jak sobie z tym poradzić?
Obręcze nieoczkowane Protech Freeway Vuelta 622x19, szprychy wyglądają na jeszcze bardziej budżetowe.
Czy można od strony obręczy (od strony opaski pod detkę) dołożyć pod nyple jakieś oczka / podkładki?
Czy raczej trzeba pójść na całość i wymienić wszystkie szprychy (na minimalnie krótsze i przy okazji może lepsze)?

Czegos tu nie rozumiem. Na ogol nypel da sie tak na szpryche nakrecic, ze ta wystaje kilka mm z nypla. Fakt, ze czasem ciezej idzie, ale idzie bez problemu. Podkladki zawsze mozna pod nypel podlozyc.
Zobacz czy szprychy wystaja? jesli nie to z pewnoscia sa dobrane dobrze.


Jan Cytawa

W dniu 2016-05-06 o 12:10, cytawa pisze:

Czegos tu nie rozumiem. Na ogol nypel da sie tak na szpryche nakrecic,
ze ta wystaje kilka mm z nypla. Fakt, ze czasem ciezej idzie, ale idzie
bez problemu. Podkladki zawsze mozna pod nypel podlozyc.
Zobacz czy szprychy wystaja? jesli nie to z pewnoscia sa dobrane dobrze.

Dajcież już spokój, facet was cały czas prowokuje wyjątkowo głupimi problemami, a wy się masowo rzucacie na pomoc :/

--
bans

W dniu 2016-05-06 o 13:55, bans pisze:

Dajcież już spokój, facet was cały czas prowokuje wyjątkowo głupimi
problemami, a wy się masowo rzucacie na pomoc :/

Jak tu kiedyś pisałem że każdy rowerzysta po podstawówce powinien sobie poradzić z serwisowaniem swojego "rumaka" to cała "ynteligencja" co smarem się brzydzi wieszała na mnie psy ;-)

z

W dniu 2016-05-06 o 15:23, z pisze:

Jak tu kiedyś pisałem że każdy rowerzysta po podstawówce powinien sobie
poradzić z serwisowaniem swojego "rumaka" to cała "ynteligencja" co
smarem się brzydzi wieszała na mnie psy ;-)

He, najfajniej jest na forumrowerowe.org - tam to większość użytkowników to ludzie o IQ równym numerowi buta...

Jeden koleś ostatnio kupił Scotta Scale i pyta, gdzie tym ma jeździć...



--
bans

bans pisze:

Dajcież już spokój, facet was cały czas prowokuje wyjątkowo głupimi
problemami, a wy się masowo rzucacie na pomoc :/

Nic nie trace  a moze komus innemu sie przydadza rady. A i podyskutowac na poboczne tematy mozna.

Jan Cytawa

W dniu 2016-05-05 o 13:23,  ąćęłńóśźż pisze:

Próbuję wycentrować jedną parę kół, niestety dla niektórych nypli kończy się gwint na szprychach, nypla nie da się już obrócić (no jeszcze mocno kombinerkami daje radę kawałek obrotu).
Jak sobie z tym poradzić?
Obręcze nieoczkowane Protech Freeway Vuelta 622x19, szprychy wyglądają na jeszcze bardziej budżetowe.
Czy można od strony obręczy (od strony opaski pod detkę) dołożyć pod nyple jakieś oczka / podkładki?

Jak najbardziej, przy okazji wzmocnisz obręcz. Ale dzięki temu niewiele długości zarobisz.

Czy raczej trzeba pójść na całość i wymienić wszystkie szprychy (na minimalnie krótsze i przy okazji może lepsze)?

Jest jeszcze jedno rozwiązanie - przelicz długość szprych pod zaplot na 4 krzyże i kup tzw. długie nyple. Zwykłe mają coś koło 12 mm, długie 16 mm. Powinno wyjść.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Przez anglojęzyczne strony znalazłem takie podkładki:
www.amazon.com/Washer-0-0890-0-0280-Nominal-Thickness/dp/B000FMWWLS
(ok. 30 zł/100 szt.), no ale wolałbym gdzieś w Polsce (koszty wysyłki).
Wiecie może, gdzie można dostać podobne podkładki 2 mm pod nyple szprych od wewnętrznej strony obręczy?


-- -- -

Jak najbardziej, przy okazji wzmocnisz obręcz.
Ale dzięki temu niewiele długości zarobisz.