W dniu 2015-03-12 o 20:36, Iglo pisze:
Budżet ok 15kzł + ok 5 na pakiet startowy
Wożę dwoje dzieci, w tym jedno niepełnosprawne, zmieniam samochód więc wymyśliłem sobie, że przy pakowaniu dzieci parę razy dziennie w warunkach miejskiej aglomeracji idealne będzie coś z tylnymi drzwiami suwanymi, nie za duże (jakieś Voyagery czy 806 odpadają). Do tej pory miałem auta francuskie, nie sprawiały mi problemów ponad przeciętność, mam mechanika specjalistę od francuzów więc podążając tym tropem w oko wpadły mi Kangoo, Berlingo/Partner w wersjach osobowych.
Czy może coś jeszcze jest godne uwagi z tego rodzaju samochodów? Jaki silnik będzie optymalny (do tej pory 1.8 + LPG, wystarczająca dynamika, ekonomia wzorowa),może jakieś inne uwagi?
Jak na razie faworytem jest Kangoo, miałem już 3 renówki, znam je na wylot, co siada, gdzie pogmerać, gdzie kupić graty, jak się rozbiera te tandetne plastiki itp. Silniki zasilane ON w Kangoo niestety mają fatalne opinie. Benzynowych mało, najmniejszy 1,2 jest trwały i bezawaryjny, ale to będzie jechać w ogóle?
Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką, silniki Diesla chyba ok (nigdy nie miałem, zawsze benzynowe ale nie wykluczam).
Berlingo/Partner - belka 1x na 100 000km :) - masz spokój i dobre resorowanie :)
Diesel 2.0HDi - 90KM - prosty silnik jest pozbawiony intercoolera, dwumasy i FAP-a :) - pozostało to co się rzadko psuje i jednak ciągnie autko naprzód.
Piszesz o rozmiarach - do rozważań dodaj Eurovana - czyli Citroena Evasion/Fiata Ulysse (I)/Lancię Zeta/Peugeota 806 - na prawdę poza optycznym wymiarem Vana - to autko jest tylko o centymetry większe:
(długość/szerokość/wysokość)
Eurovan - 4454/1816/1714
Berlingo I - 4137/1724/1800
Berlingo III - 4380/1810/1852
Coś dorzucicie do rozważań?
Fiat Doblo (I) - plastykowa taczka :( - z tyłu resory więc auto porównując z Berlingo jest twarde i słabo wewnętrznie wykończone :(