Amor Suntour XMC jest dla mnie za twardy (w porywach ważę do 65kg),a na mrozie robi się sztywniak. Na forum rowerowym i w preclowym archiwum wyczytałem o zalewaniu olejem amortyzatorów, które oryginalnie były suche. Po uszczelnieniu dolnych śrub podobno działają sporo lżej, na mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Stąd moje pytanie - czy takie coś ma sens i warto sobie tym zaprzątać głowę? Amorka na razie nie zmienię - kwestia kasy - ale jeśli da się poprawić czułość to czemu nie. Jak się to ma do gwarancji i czy da się bezproblemowo wrócić do stanu pierwotnego? (domyślam się ze tak), bo chyba uszkodzić się nic nie uszkodzi pomijając ew. rozlany olej :)

Pozdrawiam

--
ikov.bikestats.pl

Użytkownik "ikov" <ikov1_na_g@zecie.pl> napisał w wiadomości news:hgjub8$hn4$1inews.gazeta.pl...

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping pongowa.

Oleum poprawia smarowanie środka i w jakimś tam stopniu pracę, choć przy Twoim amorze to brunox deo da podobne rezultaty.

Zawsze możesz spróbować, ale zapewniam Cię, że efekt nie będzie taki jaki byś chciał. Zrobiłem u siebie w durniu taki manewr i jest ok - nic nie cieknie (manual na stronie), widelec chodzi płynnie ,ale czuć że kosztował 350 zeta :) Gdyby coś się stało z widelcem to powrót do stanu fabrycznego nie powinien być problemem o tyle o ile uda Ci się go wymyć i wysuszyć.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

W dniu 2009-12-20 06:16, kml pisze:

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci

Oczywiście, że będzie miał. Gdyż to właśnie olej zastępuje dotychczasowe smarowanie sprężyny i reszty bebechów. Przykładowo w Judycie TT wszystko było smarowane wazeliną techniczną (lub czymś podobnym), można więc sobie wyobrazić co się dzieje z tym na mrozie.
Różnica na pewno będzie, zwłaszcza na mrozie.

--
Pozdr.
wojtas(at)rubikon.pl

"Bujać - to my, panowie szlachta!"

Użytkownik "Wojtas" <wojtas@!#NOSPAM#!rubikon.pl> napisał w wiadomości news:hgl62s$a5g$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2009-12-20 06:16, kml pisze:

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci

Oczywiście, że będzie miał. Gdyż to właśnie olej zastępuje dotychczasowe smarowanie sprężyny i reszty bebechów. Przykładowo w Judycie TT wszystko było smarowane wazeliną techniczną (lub czymś podobnym), można więc sobie wyobrazić co się dzieje z tym na mrozie.
Różnica na pewno będzie, zwłaszcza na mrozie.

JEDYNY smar jaki zamarza na mrozie i nie pozwala ugiąć amora to jest smar RST. Żaden inny nie sprawił mi problemów. Jeżeli widelec pracuje na elastomerze to żaden olej ani nic innego nie pomoże w czasie mrozów bo elastomer zmarznie na kość i nic się nie ugnie, nawet jak będzie utopiony w oleju.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci

Oczywiście, że będzie miał. Gdyż to właśnie olej zastępuje
dotychczasowe smarowanie sprężyny i reszty bebechów. Przykładowo w
Judycie TT wszystko było smarowane wazeliną techniczną (lub czymś
podobnym), można więc sobie wyobrazić co się dzieje z tym na mrozie.
Różnica na pewno będzie, zwłaszcza na mrozie.

JEDYNY smar jaki zamarza na mrozie i nie pozwala ugiąć amora to jest
smar RST. Żaden inny nie sprawił mi problemów. Jeżeli widelec pracuje na
elastomerze to żaden olej ani nic innego nie pomoże w czasie mrozów bo
elastomer zmarznie na kość i nic się nie ugnie, nawet jak będzie
utopiony w oleju.

Weź pod uwagę, że elastomer nie jest tak długi jak sprężyna.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci
elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy
braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping
pongowa.

Smar na mrozie zwiększa swoją lepkość.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglged$647$1news.interia.pl...

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci
elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy
braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping
pongowa.

Smar na mrozie zwiększa swoją lepkość.

No i? Olej też gęstnieje.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci
elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy
braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping
pongowa.

Smar na mrozie zwiększa swoją lepkość.

No i? Olej też gęstnieje.

Ale nie odczuwasz tego tak bardzo jak przy smarze.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglh4d$994$3news.interia.pl...

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci
elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy
braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping
pongowa.

Smar na mrozie zwiększa swoją lepkość.

No i? Olej też gęstnieje.

Ale nie odczuwasz tego tak bardzo jak przy smarze.

Zyga, a po ***** mi olej skoro amortyzator pracuje na elastomerze, który to elastomer przy ujemnej temperaturze zamarza na kość. Chcesz poprawić płynność ugięcia widelca, które nawet nie drgnie pod obciążeniem bo elementy, który ma się ugiąć jest jak skała.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

(...) na

mrozie nie sztywnieją aż tak bardzo.

Nie wiem gdzie żeś wyczytał tak bzdury i kto je powypisywał. OLEJ
NIE MA
NIC DO TWARDOŚCI AMORTYZATORA I ZAMARZANIA NA MROZIE! Zamarza Ci
elastomer i nic na to nie poradzisz poza wymianą na sprężyny, co przy
braku tłumienia powrotu sprawi, że amor będzie skakał jak piłka ping
pongowa.

Smar na mrozie zwiększa swoją lepkość.

No i? Olej też gęstnieje.

Ale nie odczuwasz tego tak bardzo jak przy smarze.

Zyga, a po ***** mi olej skoro amortyzator pracuje na elastomerze, który

Z małej!

to elastomer przy ujemnej temperaturze zamarza na kość. Chcesz poprawić
płynność ugięcia widelca, które nawet nie drgnie pod obciążeniem bo
elementy, który ma się ugiąć jest jak skała.

Gdzie ten amortyzator ma elastomer?
Wewnątrz sprężyny, czy między sprężyną a korkiem?

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglhrs$qu$1news.interia.pl...

Zyga, a po ***** mi olej skoro amortyzator pracuje na elastomerze, który

Z małej!

A przeca to początek zdania :) zyga :P

Gdzie ten amortyzator ma elastomer?
Wewnątrz sprężyny, czy między sprężyną a korkiem?

Ważniejsza kwestia to jest ile go tam jest. Nie pamiętam w tej chwili jakie są tam proporcje, ale np w mojej Delcie Tl gdzie był elastomer+kawałe spręzyny widelec miał 10mm tępego ugięcia i na mrozie nic nie można było z tym zrobić. Dopiero wymiana na sprężyny, praktycznie bez elastomera i zastosowanie smaru innego niż RST dawało naprawdę niezły rezultat.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

Zyga, a po ***** mi olej skoro amortyzator pracuje na elastomerze, który

Z małej!

A przeca to początek zdania :) zyga :P

Gdzie ten amortyzator ma elastomer?
Wewnątrz sprężyny, czy między sprężyną a korkiem?

Ważniejsza kwestia to jest ile go tam jest. Nie pamiętam w tej chwili
jakie są tam proporcje, ale np w mojej Delcie Tl gdzie był
elastomer+kawałe spręzyny widelec miał 10mm tępego ugięcia i na mrozie
nic nie można było z tym zrobić. Dopiero wymiana na sprężyny,
praktycznie bez elastomera i zastosowanie smaru innego niż RST dawało
naprawdę niezły rezultat.

Elastomer w środku sprężyny niczego nie tłumi, za to ten między sprężyną, a korkiem tak. On działa jak tłok ze zmieniającą się średnicą.
Zresztą, ten wewnątrz sprężyny to taki kawał "gumowego odbijaka".

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglksk$ps6$1news.interia.pl...

Elastomer w środku sprężyny niczego nie tłumi, za to ten między sprężyną, a korkiem tak. On działa jak tłok ze zmieniającą się średnicą.
Zresztą, ten wewnątrz sprężyny to taki kawał "gumowego odbijaka".

Nie musi tłumić, wystarczy że nie da się ugiąć. Masz duro przeca nie, pamiętasz jakiej on jest długości. W delecie zostawiłem dosłownie z cm bo sprężyna była ciut za krótka i było ok, ale fabryczny zestaw nie nadawał sie na jakiekolwiek chłody.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

Elastomer w środku sprężyny niczego nie tłumi, za to ten między
sprężyną, a korkiem tak. On działa jak tłok ze zmieniającą się średnicą.
Zresztą, ten wewnątrz sprężyny to taki kawał "gumowego odbijaka".

Nie musi tłumić, wystarczy że nie da się ugiąć. Masz duro przeca nie,
pamiętasz jakiej on jest długości. W delecie zostawiłem dosłownie z cm
bo sprężyna była ciut za krótka i było ok, ale fabryczny zestaw nie
nadawał sie na jakiekolwiek chłody.

Ale w duro ten kawałek czegoś czarnego jest po to, by nie dobiło.
Do pewnego momentu duro jest miękkie, później czuć ściskanie czarnego.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglod7$ndn$1news.interia.pl...

Ale w duro ten kawałek czegoś czarnego jest po to, by nie dobiło.
Do pewnego momentu duro jest miękkie, później czuć ściskanie czarnego.

A teraz pomyśl jak to czarne jest sztywne i nie da się ugiąć czyli ograniczenie skoku.
Jeżeli w widelcu jest to czarne zamiast sprężyny a na dworze mróz to jest pozamiatane - widelec nic się nie ugnie.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

Ale w duro ten kawałek czegoś czarnego jest po to, by nie dobiło.
Do pewnego momentu duro jest miękkie, później czuć ściskanie czarnego.

A teraz pomyśl jak to czarne jest sztywne i nie da się ugiąć czyli
ograniczenie skoku.
Jeżeli w widelcu jest to czarne zamiast sprężyny a na dworze mróz to
jest pozamiatane - widelec nic się nie ugnie.

Ugnie się, z 5cm, a po pewnym czasie jazdy zacznie się uginać więcej.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:hglpb3$8rd$1news.interia.pl...

Ugnie się, z 5cm, a po pewnym czasie jazdy zacznie się uginać więcej.

6 cm :D BTW: zawsze mnie zastanawiało czemu producenci nie stosują elastomerów odpornych na niskie temperatury bo są takie np w "zderzakach" w wagonach.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 6/12/2009 test Tacx Satori po ponad 100h jazdy i nowy napęd.

Zygmunt M. Zarzecki wrote:

Elastomer w środku sprężyny niczego nie tłumi, za to ten między
sprężyną, a korkiem tak. On działa jak tłok ze zmieniającą się średnicą.

 prawie dobrze napisałeś, tylko połączyłeś ze sobą dwie sprawy - wewnętrzne
właściwości tłumiące elastomerów PUR czyli wbudowane tłumienie odbicia bo
wolniej wstaje niż się ściska, oraz tłumik cierny oparty o walec z
elastomeru.

Zresztą, ten wewnątrz sprężyny to taki kawał "gumowego odbijaka".

 albo dobijaka :) bo działa w trakcie dobicia.



A tam poza tym, zamiast tyle gadać to trzeba wyjąć ten elastomer z wnętrza
sprężyny i więcej o tym nie myśleć. To działa dla Hi-5 i prostszych SR.

--
Adrian S. the Lajt Rider

Elastomer w środku sprężyny niczego nie tłumi, za to ten między
sprężyną, a korkiem tak. On działa jak tłok ze zmieniającą się średnicą.

  prawie dobrze napisałeś, tylko połączyłeś ze sobą dwie sprawy - wewnętrzne
właściwości tłumiące elastomerów PUR czyli wbudowane tłumienie odbicia bo
wolniej wstaje niż się ściska, oraz tłumik cierny oparty o walec z
elastomeru.

Niczego nie połączyłem. Przeczytaj jeszcze raz.
Jeśli widelec jest szczelny, to ten tłumik działa jak pneumatyczna poduszka.

Zresztą, ten wewnątrz sprężyny to taki kawał "gumowego odbijaka".

  albo dobijaka :) bo działa w trakcie dobicia.

Literki mi się przestawiły.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

Zygmunt M. Zarzecki wrote:

Niczego nie połączyłem. Przeczytaj jeszcze raz.
Jeśli widelec jest szczelny, to ten tłumik działa jak pneumatyczna
poduszka.

Ej ej ale to wystarczyłoby dać szczelny korek, oraz takie pneumatyczne
tłumiki odbicia jak w RST Hi-5, żeby podczas kompresji cieszyć się
dodatkową sprężyną pneumatyczną :)

--
Adrian S. the Lajt Rider

Niczego nie połączyłem. Przeczytaj jeszcze raz.
Jeśli widelec jest szczelny, to ten tłumik działa jak pneumatyczna
poduszka.

Ej ej ale to wystarczyłoby dać szczelny korek, oraz takie pneumatyczne
tłumiki odbicia jak w RST Hi-5, żeby podczas kompresji cieszyć się
dodatkową sprężyną pneumatyczną :)

W moim zalanym olejem rst gila t4, elastomer działa zgodnie z przeznaczeniem, czyli wolniej się rozpręża oraz działa pneumatycznie.

W duro wyciągnąłem ten kawałek czarnego.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all