W dniu 2015-12-08 o 22:33, Piotr aka dracorp pisze:

Witam
W czerwcu (chyba) kupiłem rower z amorem Rock Shox Recon Silver TK SoloAir
100mm. Amor już coraz ciężej działa więc trzeba go dać do serwisu albo
samemu zrobić jak tylko znajdę czas.
Pytanie czy warto, zanim to zrobię, nasączyć uszczelki kurzowe
odpowiednim olejem za pomocą cienkiej igły i strzykawki?

Brunox już nie pomaga. Ostatnio się zastanawiałem czy on w ogóle pomaga a
czy czasem nie szkodzi.

Z poprzednim tak robiłem ale w końcu padł a przy serwisie okazało się że
serwis rowerowy nie dał uszczelek. Albo dał ale się rozpuściły w co
powątpiewam.

Na 100% pianki są suche i przez to amor gorzej działa.

1. Amor źle działa pewnie też przez braki/zużyty olej smarujący. Do 2016 piszą 150 ml/5 WT, 6 ml/15 WT, więc tego smarującego masz tyle, co kot napłakał, albo i mniej, jak w fabryce pożałowali.
2. Nasączanie gąbeczek za pomocą igły to taki sobie pomysł. Jeśli już same gąbeczki, to np. tak:
http://marzocchiworkshop.blogspot.com/2013/02/tuning-tip-oiling-foam-ring.html
3. Ja jestem przeciwnikiem stosowania Brunoksa. To raczej doraźna metoda, a nie długoterminowe "przeserwisowywanie". Brunoks rozpuszcza olej - jeśli przedostaje się przez uszczelki kurzowe (a raczej się przedostaje, skoro ma coś tam smarować), to dostaje się też do gąbeczek i wypłukuje z nich olej.
4. Zobacz w instrukcji, co ile taki RS poleca serwis. Ja w RS Lyriku i w Marz. 55 zmieniam olej smarujący co 3 miesiące. To żadna filozofia i z piwkiem i dokładnym czyszczeniem i suszeniem goleni to jakaś godzinka.
5. Olej powinieneś móc kupić w jakimś sklepie rowerowym na mililitry. Do gąbeczek 20-30 ml 15 WT, w którym moczysz gąbeczki i wystarczy go na parę lat, do goleni taki, jaki potrzebujesz w odpowiedniej ilości z instrukcji.

--
Solar             www.solar.blurp.org
"Nie jest ważne, by ludziom żyło się dostatnio, lecz byśmy osiągnęli zbawienie wieczne"
                                       Przemysław Edgar Gosiewski

W dniu środa, 9 grudnia 2015 23:59:54 UTC+1 użytkownik solar napisał:

5. Olej powinieneś móc kupić w jakimś sklepie rowerowym na mililitry. Do gąbeczek 20-30 ml 15 WT, w którym moczysz gąbeczki i wystarczy go na parę lat, do goleni taki, jaki potrzebujesz w odpowiedniej ilości z instrukcji.

Olej w sklepie rowerowym kosztuje jakies 15-20zł za 100-150ml.
Zamiast tego można kupic litr oleju do amortyzatorów motocyklowych za 40-50 zł w motocyklowym :)
http://allegro.pl/listing/listing.php?bmatch=s0-uni-1-4-1202&search_scope=&string=motul%20fork%20oil%2015w&order=d
Miłośnicy teori spiskowych twierdzą, ze rock-shox tylko dodaje czerwonego koloru i przelewa do ładniejszych buteleczek :P

15W jest i do gąbek i do dolnych goleni - na poczatek wystarczy, a jak bedziesz chcial serwisowac tłumik to 5W jest do MotionControl/Turnkey.

W dniu czwartek, 10 grudnia 2015 12:45:30 UTC+1 użytkownik kosmala...@gmail.com napisał:

Miłośnicy teori spiskowych twierdzą, ze rock-shox tylko dodaje czerwonego koloru i przelewa do ładniejszych buteleczek :P

Coś w tym jest. Bo cena jest niesamowita.

15W jest i do gąbek i do dolnych goleni - na poczatek wystarczy, a jak bedziesz chcial serwisowac tłumik to 5W jest do MotionControl/Turnkey.

A do gąbek nie jest gęściejszy brany?


--
Piotr

W dniu 2015-12-10 o 12:48, Piecia aka dracorp pisze:

15W jest i do gąbek i do dolnych goleni - na poczatek wystarczy, a jak bedziesz chcial serwisowac tłumik to 5W jest do MotionControl/Turnkey.

A do gąbek nie jest gęściejszy brany?

W instrukcji serwisowej do twojego modelu na 2016 jest wymieniony właśnie 15 WT. :)

Nie wiem, jak dokładnie jest zbudowany twój, ale może możesz wymienić tylko smarujący (ten 15 WT), nie ruszając tłumikowego.

--
Solar             www.solar.blurp.org
"Kobiety są błędem natury (...). Pełnym urzeczywistnieniem rodzaju ludzkiego jest mężczyzna."
                                    św. Tomasz z Akwinu

Dnia Thu, 10 Dec 2015 00:00:00 +0100, solar napisał(a):

4. Zobacz w instrukcji, co ile taki RS poleca serwis. Ja w RS Lyriku i w
Marz. 55 zmieniam olej smarujący co 3 miesiące. To żadna filozofia i z
piwkiem i dokładnym czyszczeniem i suszeniem goleni to jakaś godzinka.

A na ile jest bezpieczne stukanie w śrubki przy rozkręcaniu? Nie ma lepszej metody?
Przy rebie albo mi się zapiekło albo przy serwisie na maksa zakręcili.

5. Olej powinieneś móc kupić w jakimś sklepie rowerowym na mililitry. Do
gąbeczek 20-30 ml 15 WT, w którym moczysz gąbeczki i wystarczy go na
parę lat, do goleni taki, jaki potrzebujesz w odpowiedniej ilości z
instrukcji.

Sam dół to 12ml + ~20ml na gąbki. Starczy na długo. Najbardziej mnie zastanowiło dlaczego wylała się różna ilość oleju z dolnych części. Czyżby ciekło z Motion Control? Chociaż wątpię.

Przy okazji w końcu rozebrałem koła i aż się zdziwiłem tą znikomą ilością smaru. Dawno nie miałem nowych kół :)




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu