Trafił mi sie na serwis doświekowy model rowera turystycznego (takie też się jednak czasem zdarzają). W związku z powyższym mam pytanie. Śruba mocująca kierownicę (dokręcana od góry) jest lekko zardzewiała (lub jak kto woli zapieczona). Próbowałem ją spryskać WD-40 i zostawić na dwa dni. Niestety ni ch-ch. Nawet nie drgnie. Czy ktośma jakiś patent, żeby coś takiego odkkręcić?

Pozdrawiam, M.

--
http://bikes.maverick-multimedia.pl __________ Information from ESET Smart Security, version of virus signature database 5192 (20100612) __________

The message was checked by ESET Smart Security.

http://www.eset.com

Użytkownik "Milosz K." napisał:

Śruba mocująca kierownicę (dokręcana od góry) jest lekko zardzewiała

Jeśli piszesz o tej, która jest współosiowa z główką ramy, to ona na długim odcinku wkręcona jest w klin i lubi się zapiekać.

Jeśli sztyca widelca jest na wylot, to ją psiknij tamtędy. Jeśli nie, zostaje rozwiązanie siłowe.

t

Może kluczem udarowym, pneumatycznym, musiałbyś podjechać do jakiejś ASO samochodowej lub przynajmniej wulkanizatora (zwykle mają pneumatyczne pistolety udarowe do odkręcania zapieczonych śrub od kół).


-- -- -

Jeśli piszesz o tej, która jest współosiowa z główką ramy, to ona na długim

odcinku wkręcona jest w klin i lubi się zapiekać.

--

666 bredzi/łże/gada/bełkocze/zeznaje (niepotrzebne skreślić):

Może kluczem udarowym, pneumatycznym, musiałbyś podjechać do jakiejś ASO samochodowej lub przynajmniej wulkanizatora (zwykle mają pneumatyczne pistolety udarowe do odkręcania zapieczonych śrub od kół).

Kiedy, u cholery, nauczysz się odpisywać?!

--
Pozdrowienia,                            | Próżnoś repliki się spodziewał
Marek 'marcus075' Karweta                | Nie dam ci prztyczka ani klapsa.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Nie powiem nawet pies cię j***ł,
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | bo to mezalians byłby dla psa.

W dniu 2010-06-17 18:04, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

666 bredzi/łże/gada/bełkocze/zeznaje (niepotrzebne skreślić):

Może kluczem udarowym, pneumatycznym, musiałbyś podjechać do jakiejś ASO
samochodowej lub przynajmniej wulkanizatora (zwykle mają pneumatyczne
pistolety udarowe do odkręcania zapieczonych śrub od kół).

Kiedy, u cholery, nauczysz się odpisywać?!

Zapomnij, albo otrzymasz ksywkę "Don Kichot".
Ten pajac upominany był wielokrotnie, przez wielu. Bez skutku.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2010-06-16 13:54, Milosz K. pisze:

Czy ktośma jakiś patent, żeby coś takiego odkkręcić?

Ja w takich przypadkach (jeśli żadne odrdzewiacze nie pomagają) uderzam
młotkiem w taką śrubę (mądrość pewnego starego mechanika samochodowego)
a potem już zawsze daje radę odkręcić kluczem.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

W dniu 2010-06-16 13:54, Milosz K. pisze:
> Czy ktośma jakiś patent, żeby coś takiego odkkręcić?

Ja w takich przypadkach (jeśli żadne odrdzewiacze nie pomagają) uderzam
młotkiem w taką śrubę (mądrość pewnego starego mechanika samochodowego)
a potem już zawsze daje radę odkręcić kluczem.

Wiadomo.

Bez młota to nie robota.

--

On Wed, 16 Jun 2010 13:54:26 +0200, Milosz K. <not@availa.ble.pl> wrote:

[...]

PrĂłbowałem ją spryskać WD-40 i zostawić na dwa dni. Niestety ni ch-ch.  Nawet nie drgnie. Czy ktośma jakiś patent, Ĺźeby coś takiego odkkręcić?

1) dobry olej penetrujący (WD-40 to taki dość uniwersalny środek, jak
większość środkĂłw uniwersalnych nie jest najlepszy w określonych  zastosowaniach)
2) opalarka, podgrzać i spróbować wtedy
3) puknąć młotkiem parę razy, może puści
4) klucz udarowy :->
5) rozwiercić i potraktować wykrętakiem lub rozwiercić wiertłem  lewostronnym


--
Leszek 'Leslie' Karlik

Użytkownik Milosz K. napisał:

Trafił mi sie na serwis doświekowy model rowera turystycznego (takie też
się jednak czasem zdarzają). W związku z powyższym mam pytanie. Śruba
mocująca kierownicę (dokręcana od góry) jest lekko zardzewiała (lub jak
kto woli zapieczona). Próbowałem ją spryskać WD-40 i zostawić na dwa
dni. Niestety ni ch-ch. Nawet nie drgnie. Czy ktośma jakiś patent, żeby
coś takiego odkkręcić?

Parę młotków jej sprzedać - jak nie chcesz pokaleczyć to przez aluminiową podkładkę, nie przez drewno. Polać Coca-Colą, poczekać. Jak nie pomoże - pozostaje delikatnie zeszlifować łeb sześciokątny lub rozwiercić imbus i wbić resztę do wnętrza rury sterowej - wbijając luzujesz klin, potem po prostu go wyjmiesz.

--
Darek

Dariusz K. Ładziak pisze:

aluminiową podkładkę, nie przez drewno. Polać Coca-Colą, poczekać. Jak

jest metoda ktora rozkreca sie wiekowe zardzewiale elementy: podgrzac jakims palnikiem srobe i dac temu ostygnac. naprezenia w metalu powinny zadzialac lepiej niz jakie kolwiek wd-40.

granat

Użytkownik granat napisał:

Dariusz K. Ładziak pisze:

aluminiową podkładkę, nie przez drewno. Polać Coca-Colą, poczekać. Jak

jest metoda ktora rozkreca sie wiekowe zardzewiale elementy: podgrzac
jakims palnikiem srobe i dac temu ostygnac. naprezenia w metalu powinny
zadzialac lepiej niz jakie kolwiek wd-40.

Ale wiesz - szpilka w lalce siedzi w takim miejscu że palnikiem nie idzie grzać. Tylko młotek wchodzi w rachubę i polewanie od dołu coca-colą.

--
Darek

Dariusz K. Ładziak wrote:

Użytkownik granat napisał:

Dariusz K. Ładziak pisze:

aluminiową podkładkę, nie przez drewno. Polać Coca-Colą, poczekać.

jest metoda ktora rozkreca sie wiekowe zardzewiale elementy:
podgrzac jakims palnikiem srobe i dac temu ostygnac. naprezenia w
metalu powinny zadzialac lepiej niz jakie kolwiek wd-40.

Ale wiesz - szpilka w lalce siedzi w takim miejscu że palnikiem nie idzie grzać. Tylko młotek wchodzi w rachubę i polewanie od dołu
coca-colą.

Co wy z tą coca-colą. Nie możecie sobie normalnie kwasu fosforowego
(castorama etc.) albo cytrynowego (spożywczy) kupić?

Z mojego doświadczenia: coś dobrze penetrującego + czas + młotek.

--
Krzyś

Krzyś Cierpiętnik wrote:

Nie moĹźecie sobie normalnie kwasu fosforowego (castorama etc.) albo
cytrynowego (spożywczy) kupić?

....albo octu.

--
Krzyś, co znowu sam sobie odpowiada

Użytkownik Krzyś Cierpiętnik napisał:

Dariusz K. Ładziak wrote:

Użytkownik granat napisał:

Dariusz K. Ładziak pisze:

aluminiową podkładkę, nie przez drewno. Polać Coca-Colą, poczekać.

jest metoda ktora rozkreca sie wiekowe zardzewiale elementy:
podgrzac jakims palnikiem srobe i dac temu ostygnac. naprezenia w
metalu powinny zadzialac lepiej niz jakie kolwiek wd-40.

Ale wiesz - szpilka w lalce siedzi w takim miejscu że palnikiem nie
idzie grzać. Tylko młotek wchodzi w rachubę i polewanie od dołu
coca-colą.

Co wy z tą coca-colą. Nie możecie sobie normalnie kwasu fosforowego
(castorama etc.) albo cytrynowego (spożywczy) kupić?

Cytrynowy nie konwertuje rdzy do tak śliskich struktur jak fosforany. Do Castoramy po Fosol daleko - a Coca-Colę w każdym spożywczaku mają. Stary sprawdzony sposób na zapieczone gwinty.

--
Darek

Milosz K. napisał:

Trafił mi sie na serwis doświekowy model rowera turystycznego (takie też się jednak czasem zdarzają). W związku z powyższym mam pytanie. Śruba mocująca kierownicę (dokręcana od góry) jest lekko zardzewiała (lub jak kto woli zapieczona). Próbowałem ją spryskać WD-40 i zostawić na dwa dni. Niestety ni ch-ch. Nawet nie drgnie. Czy ktośma jakiś patent, żeby coś takiego odkkręcić?

Czy chodzi o srube, ktra mocuje wspornik w widelcu czy o srube mocujaca
sama kierownice do wspornika

Jan Cytawa

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

Mateusz pisze:

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

przy odpowiednim ramieniu i dobraj nasadce otrzymasz pięknie wyokrąglony łepek na srubie...


--
Pozdrawiam
michał

W dniu 2010-06-17 14:51, MichałG pisze:

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

przy odpowiednim ramieniu i dobraj nasadce otrzymasz pięknie wyokrąglony
łepek na srubie...

Albo jak będzie dobrze spasowany klucz do nakrętki uda się ukręcić łeb
od śruby, która o ile dobrze pamiętam jest z gwintem M8.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

Użytkownik Mateusz napisał:

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

  Niby jak załatwi? Jak będziesz miał odrobinę szczęścia to tym przedłużonym kluczem ukręcisz łeb śruby - masz śrubę do wymiany ale połączenie klinowe puszcza, gwint w klinie możesz obić, wymoczyć w odrdzewiaczu lub podgrzać i następnie klin od resztek śruby uwolnić. A jak masz pecha to rozmaślisz na okrągło łeb śruby i tyle twojego kręcenia. Masz w tym momencie sytuację gorszą od wyjściowej - mało że gwint zapieczony to jeszcze łeb zjechany.

--
Darek

Dariusz K. Ładziak pisze:

Użytkownik Mateusz napisał:

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

 Niby jak załatwi? Jak będziesz miał odrobinę szczęścia to tym przedłużonym kluczem ukręcisz łeb śruby - masz śrubę do wymiany ale połączenie klinowe puszcza, gwint w klinie możesz obić, wymoczyć w odrdzewiaczu lub podgrzać i następnie klin od resztek śruby uwolnić. A jak masz pecha to rozmaślisz na okrągło łeb śruby i tyle twojego kręcenia. Masz w tym momencie sytuację gorszą od wyjściowej - mało że gwint zapieczony to jeszcze łeb zjechany.

czyli przechodzimy do etapu 2, czyli szlifierki kątowej... ;)
delikatnie odciąć łepek , pobijak i młotek,  klin wypada dołem... (lub nie- bo też zapieczony, ale wtedy mozna sie bardziej przyłozyć ... i rozwalic bieżnie na sterach;) - lepiej nalać czegoś co nie lubi sie z rdzą od dołu, cierpliwość wskazana)
--
Pozdrawiam
michał

W dniu 2010-06-17 16:23, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

jak masz pecha to rozmaślisz na okrągło łeb śruby i tyle twojego
kręcenia. Masz w tym momencie sytuację gorszą od wyjściowej - mało że
gwint zapieczony to jeszcze łeb zjechany.

Można wtedy spróbować "wbić gwiazdkę" (WTF? ;), co mi radził mechanik, ale zrezygnowałem, bo ja tak załatwiłem pedał SPD przy odkręcaniu - a po wbiciu owej "gwiazdki" już by się go nie dało z powrotem przykręcić. Ale jeśli można wymienić śrubę, to czemu nie?


--
bans

Użytkownik bans napisał:

W dniu 2010-06-17 16:23, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

jak masz pecha to rozmaślisz na okrągło łeb śruby i tyle twojego
kręcenia. Masz w tym momencie sytuację gorszą od wyjściowej - mało że
gwint zapieczony to jeszcze łeb zjechany.

Można wtedy spróbować "wbić gwiazdkę"

Jaką gwiazdkę, rozmawiamy o mocowaniu klinowym. Gwiazdka ma tak nikła długość gwintu że raczej się nie zapieka.

--
Darek

W dniu 2010-06-18 11:51, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Jaką gwiazdkę,

To jeszcze mi napisz, co to dokładnie jest :)
Bo z tego: "Gwiazdka ma tak nikła długość gwintu że raczej się nie zapieka" wynika, że chyba nie o tym samym piszemy.

rozmawiamy o mocowaniu klinowym.

Ja czytałem o "rozmaśleniu na okrągło łba śruby", twórcy wątku chodziło o "śrubę mocująca kierownicę (dokręcana od góry)", więc nie wiem, co nagle do rzeczy ma jakieś zapiekanie się gwiazdki.


--
bans

W dniu 2010-06-18 12:02, bans pisze:

Jaką gwiazdkę,

To jeszcze mi napisz, co to dokładnie jest :)

Dobra, już wiem, przypadkowy zbieg okoliczności, ty piszesz o gwiazdce sterów, a ja pisze o patencie na wbijanie "gwiazdki" w obrobiony łeb śruby. Moja "gwiazdka" to klucz.



--
bans

bans pisze:

sterów, a ja pisze o patencie na wbijanie "gwiazdki" w obrobiony łeb śruby. Moja "gwiazdka" to klucz.

Torx?

W dniu 2010-06-18 12:17, Tomek pisze:

Torx?

Być może, a może to jakiś patent mechaników samochodowych. Polazłem niedawno do kumpla - mechanika (samochodowego) po solidny imbus do odkręcenia SPD. Niestety, okazało się, że główka śruby jest juz mocno przeze mnie obrobiona i żadne imbus nie chwyci. Wtedy kumpel powiedział, że można "nabić gwiazdkę" i odkręcić pedał, niestety - mała szansa, żeby dało się go przykręcić potem z powrotem.

Skutek? W obu rowerach mam teraz SPD :)


--
bans

Mateusz napisał:

serwisant raczej powinien wiedzieć (skoro wie to taki amator jak ja),
że odpowiednio długie ramię (kawał rury przy kluczu - oczywiście
dobrym, nie wyrobionym) załatwi spokojnie sprawę.

Nie wiem jak sie to ma do mojego konkretnego pytania.

Jan Cytawa