biodarek pisze:

Jak się jeździ rowerem, to co chwilę pojawia się jakiś problem ;)
Kiedyś, w sterach klasycznych, zrobił mi się zatrzask. Ale rozstając się
z tym typem myślałem, że o problemie mogę zapomnieć. Jednak w a-head
zrobiło mi się to samo, a przynajmniej objaw jest taki sam. Może tak być?

Tak sie robi, gdy sa albo stery zlej jakosci, albo gdy dlugo sie jezdzilo na niedokreconym sterze. Wtedy bieznia sie wybija, powstaja wglebienia.

Czy oprócz wymiany sterów możliwe jest inne rozwiązanie? Jakieś
obrĂłcenie bieĹźni?

Doraznie, zeby sie nie robil sie "zatrzask " trzeba poluzowac ster.
Ogolnie rady nie ma. Trzeba wymienic dolne lozysko steru. Gorne prawie nigdy sie nie wybija.

Jan Cytawa

W dniu 12-10-24 10:02, cytawa pisze:

biodarek pisze:

Jak się jeździ rowerem, to co chwilę pojawia się jakiś problem ;)
Kiedyś, w sterach klasycznych, zrobił mi się zatrzask. Ale rozstając się
z tym typem myślałem, że o problemie mogę zapomnieć. Jednak w a-head
zrobiło mi się to samo, a przynajmniej objaw jest taki sam. Może tak być?

Tak sie robi, gdy sa albo stery zlej jakosci, albo gdy dlugo sie
jezdzilo na niedokreconym sterze. Wtedy bieznia sie wybija, powstaja
wglebienia.

Czy oprócz wymiany sterów możliwe jest inne rozwiązanie? Jakieś
obrĂłcenie bieĹźni?

Doraznie, zeby sie nie robil sie "zatrzask " trzeba poluzowac ster.
Ogolnie rady nie ma. Trzeba wymienic dolne lozysko steru. Gorne prawie
nigdy sie nie wybija.

Jan Cytawa

nie łożysko wymienić tylko bieżnię po której "jeżdzą" kulki, łozysko nie ma nic wspólnego z wybijaniem, chyba, że kulka pęknięta

W dniu środa, 24 października 2012 10:59:12 UTC+2 użytkownik mbut napisał:

W dniu 12-10-24 10:02, cytawa pisze:

> biodarek pisze:

>

>> Jak się jeździ rowerem, to co chwilę pojawia się jakiś problem ;)

>> Kiedyś, w sterach klasycznych, zrobił mi się zatrzask. Ale rozstając się

>> z tym typem myślałem, że o problemie mogę zapomnieć. Jednak w a-head

>> zrobiło mi się to samo, a przynajmniej objaw jest taki sam. Może tak być?

>

> Tak sie robi, gdy sa albo stery zlej jakosci, albo gdy dlugo sie

> jezdzilo na niedokreconym sterze. Wtedy bieznia sie wybija, powstaja

> wglebienia.

>

>

>> Czy oprócz wymiany sterów możliwe jest inne rozwiązanie? Jakieś

>> obrócenie bieżni?

>

> Doraznie, zeby sie nie robil sie "zatrzask " trzeba poluzowac ster.

> Ogolnie rady nie ma. Trzeba wymienic dolne lozysko steru. Gorne prawie

> nigdy sie nie wybija.

>

> Jan Cytawa

>

nie łożysko wymienić tylko bieżnię po której "jeżdzą" kulki, łozysko nie ma nic wspólnego z wybijaniem, chyba, że kulka pęknięta

A co to jest lozysko w sterach? Miska (bieznia) + kulki. Wymieniajac bieznie warto wymienic tez kulki.

mbut pisze:

nie łożysko wymienić tylko bieżnię po której "jeżdzą" kulki, łozysko nie
ma nic wspólnego z wybijaniem, chyba, że kulka pęknięta

pomine milczeniem ignorancje
http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81o%C5%BCysko_%28mechanika%29


Jan Cytawa

W dniu 2012-10-24 10:02, cytawa pisze:

biodarek pisze:

Czy oprócz wymiany sterów możliwe jest inne rozwiązanie? Jakieś
obrĂłcenie bieĹźni?

Doraznie, zeby sie nie robil sie "zatrzask " trzeba poluzowac ster.
Ogolnie rady nie ma. Trzeba wymienic dolne lozysko steru. Gorne prawie
nigdy sie nie wybija.

No to chwilowo poluzuję i szukam nowych sterów.
Dzięki!

--
biodarek

W dniu środa, 24 października 2012 16:11:25 UTC+2 użytkownik biodarek napisał:

No to chwilowo poluzuję i szukam nowych sterów.

Tylko nie kupuj z aluminiowymi miskami.

 Ignac

Użytkownik "Ignac" <smak870221@gmail.com> napisał w wiadomości news:af9a5be5-d05a-42f8-8abe-9b0d9dce439fgooglegroups.com...
W dniu środa, 24 października 2012 16:11:25 UTC+2 użytkownik biodarek napisał:

Tylko nie kupuj z aluminiowymi miskami

Miski łożyskowe są zawsze stalowe, ze względu na dopuszczalne naciski jednostkowe od kulek lub wałeczków czy igiełek.
Aluminiowe są tylko oprawy misek, ze względu na pożądane zmniejszenie ich ciężaru.

Pozdrowienia, Tadeusz