| Data: 2015-05-12 10:53:55 | |
| Autor: J.F. | |
| Zawracanie na 3 a szerokosc drogi | |
|
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości grup
Opiniuję projekt domu z garażem i podjazdem i dostałem takie pytanie na które nie potrafię odpowiedzieć: Po przeprowadzeniu "eksperymentu" z kartka i ołówkiem wydaje mi się że połowa czyli w tym przypadku 6m zawsze powinna wystarczyć, ale może wystarczy jeszcze mniej? Jesli podzieliles proste zawracanie na pol - to chyba nie uwzgledniles polowy dlugosci samochodu, lub rozstawu osi, IMO - ciut mniej. Wystarczy ze w pierwszym skrecie zrobisz powiedzmy 75 stopni, cofajac skrecisz o 30 stopni i potem kolejne 75 stopni i juz zawrociles. Co wiecej - ch-ki skrecania do przodu i do tylu sa inne, to i katy wyjda inne. Prosto sie nie da odpowiedziec, zalezy od samochodu, mniej wiecej 6m, ale podejrzewam, ze jest na to norma :-) J. P.S. tak sie zawraca https://www.youtube.com/watch?v=k_PCL92Nku4 |
|
| Data: 2015-05-12 11:22:51 | |
| Autor: Ergie | |
| Zawracanie na 3 a szerokosc drogi | |
|
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5551bfa4$0$2190$65785112@news.neostrada.pl...
Jesli podzieliles proste zawracanie na pol - to chyba nie uwzgledniles polowy dlugosci samochodu, lub rozstawu osi, Nie dzieliłem na pół tylko wyrysowałem ścieżkę (domniemaną) przedniego i tylnego koła. Aby było pół to jak sam zauważyłeś pół auta musiałoby już wystawać. Ale założyłem że auto ma 4,5m (kompakt) więc cofając nadrobi te brakujące stopni i po cofnięciu będzie trochę ponad pół obwodu więc jadąc do przodu dokończy obrót. IMO - ciut mniej. No i przypuszczam że w różnych pojazdach (różny nawis) też będzie różnie. Prosto sie nie da odpowiedziec, zalezy od samochodu, mniej wiecej 6m, ale podejrzewam, ze jest na to norma :-) Nic nie znalazłem. Przypuszczam że coś może być w opisie placyku egzaminacyjnego (dawniej tam było stanowisko do zawracanie na trzy i w moich czasach było inne dla malucha a inne dla CC). Ale nie udało mi się wygoogać wymiarów tylko warunki zaliczenia i oblania. Pozdrawiam Ergie |
|