W dniu 2017-07-11 o 07:40, miumiu pisze:

Pytam z ciekawosci. Po jakim przebiegu bez wymiany zdarzylo wam sie (albo
waszym znajomym) miec zerwany pasek rozrzadu? Interesuje mnie na ile
sensowne sa zalecenia producentow ze pasek nalezy wymieniac np. co 90tys km.

Ja bym traktował zalecany przebieg za absolutną granicę a warto go wymienić wcześniej.
Raz mi się pasek zerwał w Zastawie 1100, ale to było bardzo dawno.
Zalecane przebiegi jak pamiętam były wtedy mniejsze (60tys) niż w obecnych samochodach a pasek niewiele więcej wytrzymał.
Zwróć uwagę, że należy raczej równać do najgorszego przypadku aby samemu uniknąć kłopotliwego zerwania.
Bo co mi po wiedzy, kiedy średnio zrywa się pasek?

Użytkownik "t-1"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ok200q$rt0$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 2017-07-11 o 07:40, miumiu pisze:

Pytam z ciekawosci. Po jakim przebiegu bez wymiany zdarzylo wam sie (albo
waszym znajomym) miec zerwany pasek rozrzadu? Interesuje mnie na ile
sensowne sa zalecenia producentow ze pasek nalezy wymieniac np. co 90tys km.

Ja bym traktował zalecany przebieg za absolutną granicę a warto go wymienić wcześniej.

Taa jest, Daewoo tez sie wydawalo, ze paski trzeba wymieniac co 90 tys .... a pekaly przy 80 ..

Ale to raczej byl wyjatek.

Raz mi się pasek zerwał w Zastawie 1100, ale to było bardzo dawno.
Zalecane przebiegi jak pamiętam były wtedy mniejsze (60tys) niż w obecnych samochodach a pasek niewiele więcej wytrzymał.

Ale to chyba bardzo stare czasy, jesli dobrze model korajarze.
Daewoo to rok mniej wiecej 2000, Astra wtedy nadal miala wymiane co 60kkm, a Daewoo widac dal "lepszy" pasek :-)

J.

W dniu 2017-07-11 o 10:03, J.F. pisze:

(...)
Taa jest, Daewoo tez sie wydawalo, ze paski trzeba wymieniac co 90 tys
... a pekaly przy 80 ..

Ale to raczej byl wyjatek.

Do Daewoo (i nie tylko zresztą) były sprzedawane różne paski, oznaczone innym kolorem. Były paski bodajże na 60 i na 90 tys. km.

Swego czasu ktoś z branży mi mówił, że "omyłkowo" były montowane paski 60 zamiast 90.

Jeździłem Lanosem ze starym 1,5 8-zaworowym. Silnik był bezkolizyjny :)

Ale zrobiłem nim tylko ok. 240 tys. km i wymieniłem w salonie na inny pojazd. Trochę teraz żałuję, bo był bezawaryjny. Przez kilka lat tylko jeden problem: główny (sterujący) siłownik zamka centralnego przestał działać, gdyż ktoś nie dokleił folii ochraniającej przez co skorodował. Po wymianie siłownika i podklejeniu folii problem już nie powrócił.


--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ok8cnh$er3$1@usenet.news.interia.pl...
W dniu 2017-07-11 o 10:03, J.F. pisze:

(...)

Taa jest, Daewoo tez sie wydawalo, ze paski trzeba wymieniac co 90 tys
... a pekaly przy 80 ..
Ale to raczej byl wyjatek.

Do Daewoo (i nie tylko zresztą) były sprzedawane różne paski, oznaczone innym kolorem. Były paski bodajże na 60 i na 90 tys. km.
Swego czasu ktoś z branży mi mówił, że "omyłkowo" były montowane paski 60 zamiast 90.

No to ich ta pomylka drogo kosztowala, bo zapomnieli ze dali dluga gwarancje :-)

J.

Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Taa jest, Daewoo tez sie wydawalo, ze paski trzeba wymieniac co 90 tys
... a pekaly przy 80 ..
Ale to raczej byl wyjatek.

Do Daewoo (i nie tylko zresztą) były sprzedawane różne paski, oznaczone innym kolorem. Były paski bodajże na 60 i na 90 tys. km.
Swego czasu ktoś z branży mi mówił, że "omyłkowo" były montowane paski 60 zamiast 90.

No to ich ta pomylka drogo kosztowala, bo zapomnieli ze dali dluga gwarancje :-)

Dalej kolega pisze, ze silnik bezkolizyjny.
A skoro tak, to zerwanie paska nie generuje jakis specjalnie duzych kosztów...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski