W wiadomości news:hb4qoa$g12$1inews.gazeta.pl Rafal
<markii@NOSPAM.gazeta.pl> pisze:

Normalnie sobie jade (cale szczescie ze stalo sie to w korku - predkosc ok
5km/h) i silnik zgasl - padla elektornika, w ogole w aucie zero pradu, nie
dzialaly nawet swiatla awaryjne.
Wiadomo, przy takiej predkosci nic sie nie stalo, tylko spowodowalem maly
korek ;) i auto pojechalo na lawecie do ASO.
I tutaj moje pytanie:
Co by sie stalo - jak by ta sytuacja miala miejsce np na autostradzie przy
predkosci 130km/h?
Typu jade sobie spokojnie, i tu nagle cyk - silnik zgasl, a auto jest na
biegu. Wiadomo, zanim zdarzy sie wysprzeglic to minie z 0,5sek, czy moze
nawet wiecej.
Co sie wtedy moze stac?

Jak ślisko to np. gwałtowny, niekontrolowany poślizg.
Z gorszych rzeczy - przestanie działać ogrzewanie/klimatyzacja/radio itp., a wysprzęglenie nic na to nie pomoże. :)

--
Jotte

Np. TIR z naprzeciwka lekko się zdziwi...
JaC


-- -- -

Co sie wtedy moze stac?

W wiadomości news:hb50l3$mfj$2news.wp.pl ąćęłńóśźż <usun_to@wp.eu> pisze:

Np. TIR z naprzeciwka lekko się zdziwi...

Albo dziadek rowerowy na poboczu nie zdąży się zdziwić...

--
Jotte

Użytkownik "Jotte" >> Co sie wtedy moze stac?

Jak ślisko to np. gwałtowny, niekontrolowany poślizg.
Z gorszych rzeczy - przestanie działać ogrzewanie/klimatyzacja/radio itp., a wysprzęglenie nic na to nie pomoże. :)

-- Jotte

Czy Ty w ogole wiesz o czym piszesz?
Skoro zdechła mu elektronika, to jakie radio, jaka klima?
I jaki poslizg? To juz totalnie bez sensu ..



--
Pozdrawiam  VWojtas

vwojtas wrote:

Czy Ty w ogole wiesz o czym piszesz?
Skoro zdechÂła mu elektronika, to jakie radio, jaka klima? I jaki
poslizg? To juz totalnie bez sensu ..

Zdejmij kiedyś nogę z gazu na śliskim zakręcie to zobaczysz jaki poślizg...

--
cokolwiek

-


Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4ad5fff2$1news.home.net.pl...

vwojtas wrote:

Czy Ty w ogole wiesz o czym piszesz?
Skoro zdech3a mu elektronika, to jakie radio, jaka klima? I jaki
poslizg? To juz totalnie bez sensu ..

Zdejmij kiedyś nogę z gazu na śliskim zakręcie to zobaczysz jaki
poślizg...

Zdejmowałem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego.
Mozesz rozwinac mysl swa?

vwojtas wrote:

ZdejmowaÂłem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego. Mozesz
rozwinac mysl swa?

Ale co tu rozwijać? Jak będzie odpowiednio ślisko i auto odpowiednio mocno zahamuje silnikiem to wpadnie w poślizg. Co gorsza, ABS raczej sobie z nim nie poradzi.

--
cokolwiek

W wiadomości news:4ad60160news.home.net.pl to <to@abc.xyz> pisze:

vwojtas wrote:

ZdejmowaÂłem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego. Mozesz
rozwinac mysl swa?

Ale co tu rozwijać? Jak będzie odpowiednio ślisko i auto odpowiednio
mocno zahamuje silnikiem to wpadnie w poślizg. Co gorsza, ABS raczej
sobie z nim nie poradzi.

Nie będzie ABSu. Elektryka padła (taką sytuację nakreślił wątkoczyńca).

--
Jotte

Jotte wrote:

Nie będzie ABSu. Elektryka padła (taką sytuację nakreślił wątkoczyńca).

Pisałem ogólnie. Nawet jakby była, to wiele nie da, bo przecież auto hamuje silnikiem, a nie hamulcami, a działanie ABS dotyczy hamulców. Jedynie jakiś mądrzejszy system który potrafiłby zwiększyć obroty silnika mógłby pomóc. Oczywiście przy poślizgu spowodowanym zwykłym zdjęciem nogi z gazu, a nie wyłączeniem silnika.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4ad60742news.home.net.pl...

Jotte wrote:

Nie będzie ABSu. Elektryka padła (taką sytuację nakreślił wątkoczyńca).

Pisałem ogólnie. Nawet jakby była, to wiele nie da, bo przecież auto
hamuje silnikiem, a nie hamulcami, a działanie ABS dotyczy hamulców.
Jedynie jakiś mądrzejszy system który potrafiłby zwiększyć obroty silnika
mógłby pomóc. Oczywiście przy poślizgu spowodowanym zwykłym zdjęciem nogi
z gazu, a nie wyłączeniem silnika.

-- cokolwiek

Widac jak kolega Jotte rozumie probem :-)

W wiadomości news:4ad60742news.home.net.pl to <to@abc.xyz> pisze:

Nie będzie ABSu. Elektryka padła (taką sytuację nakreślił wątkoczyńca).

Pisałem ogólnie. Nawet jakby była, to wiele nie da, bo przecież auto
hamuje silnikiem, a nie hamulcami, a działanie ABS dotyczy hamulców.
Jedynie jakiś mądrzejszy system który potrafiłby zwiększyć obroty silnika
mógłby pomóc. Oczywiście przy poślizgu spowodowanym zwykłym zdjęciem nogi
z gazu, a nie wyłączeniem silnika.

Trzymam się opisu przedstawionego w pytaniu wątkoczyńcy zakładając zatem najpopularniejszy typ auta - osobowe przednionapędowe (początkowo w poślizg wpadnie tylko przednia oś).

--
Jotte

to pisze:

vwojtas wrote:

ZdejmowaÂłem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego. Mozesz
rozwinac mysl swa?

Ale co tu rozwijać? Jak będzie odpowiednio ślisko i auto odpowiednio mocno zahamuje silnikiem to wpadnie w poślizg. Co gorsza, ABS raczej

"jak będzie", "odpowiednio ślisko", "odpowiednio mocno zahamuje silnikiem" - przestań gdybać, są to wyjątkowo skrajne warunki, nie pamiętam, aby mi się to zdarzyło podczas normalnej jazdy. Podczas nienormalnej chyba też nie.

sobie z nim nie poradzi.

raczej? a to tu ABS miałby do tego??

W.

V-Tec wrote:

"jak będzie", "odpowiednio ślisko", "odpowiednio mocno zahamuje
silnikiem" - przestań gdybać, są to wyjątkowo skrajne warunki, nie
pamiętam, aby mi się to zdarzyło podczas normalnej jazdy. Podczas
nienormalnej chyba teĹź nie.

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe. Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może skończyć się poślizgiem. --
cokolwiek

to pisze:

V-Tec wrote:

"jak będzie", "odpowiednio ślisko", "odpowiednio mocno zahamuje
silnikiem" - przestań gdybać, są to wyjątkowo skrajne warunki, nie
pamiętam, aby mi się to zdarzyło podczas normalnej jazdy. Podczas
nienormalnej chyba teĹź nie.

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe. Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może skończyć się poślizgiem.

pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

W.

V-Tec wrote:

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe.
Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może
skończyć się poślizgiem.

pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

Myślę, że alkoholu i usenetu nie należy ze sobą łączyć...

--
cokolwiek

to wrote:

V-Tec wrote:

>> To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest
to moĹźliwe.  >> Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie
przyhamowanie może >> skończyć się poślizgiem.
> > pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

Myślę, że alkoholu i usenetu nie należy ze sobą łączyć...

Ja myślę że lepiej trochę pojeździć, zanim się zacznie
opowiadać takie cudne historyje...

--
Pozdro
Massai

to pisze:
[..]

Myślę, że alkoholu i usenetu nie należy ze sobą łączyć...

żałosny tekst, jak i jego autor.
PLONK.

V-Tec wrote:

żałosny tekst, jak i jego autor.

Czyli to na trzeźwo było?

--
cokolwiek

W wiadomości news:4ad61f6c$1news.home.net.pl to <to@abc.xyz> pisze:

V-Tec wrote:

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe.
Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może
skończyć się poślizgiem.

pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

Myślę, że alkoholu i usenetu nie należy ze sobą łączyć...

Czemu?
Czasem może być fajnie, a zawsze niegroźnie.
Czubki, kretyni, niedouki piszą, to czemu by nawalonym zabraniać?
Chyba się nawalę i coś napiszę na próbę. ;))

--
Jotte

Jan Strybyszewski pisze:

V-Tec pisze:

to pisze:

V-Tec wrote:

"jak będzie", "odpowiednio ślisko", "odpowiednio mocno zahamuje
silnikiem" - przestań gdybać, są to wyjątkowo skrajne warunki, nie
pamiętam, aby mi się to zdarzyło podczas normalnej jazdy. Podczas
nienormalnej chyba też nie.

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe. Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może skończyć się poślizgiem.

pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

Wrzuc jedynke przy 130km/h i powiedz jak sie hamuje silnikiem

Wrzucenie jedynki przy 130 to absurd, szczęścilie nie mający nic wspólnego
ze zwykłym hamowaniem silnikiem, z odcieciem paliwa/zapłonu czy bez.

JW

Dnia Thu, 15 Oct 2009 10:04:20 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

pisaliśmy o hamowaniu silnikiem, nie przyhamowaniu.

Wrzuc jedynke przy 130km/h i powiedz jak sie hamuje silnikiem

A to jak silnik gaśnie, do sam z siedie jeszcze bieg zmienia?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On 14 Oct 2009 20:38:06 +0200, to <to@abc.xyz> wrote:

To, ze Ty czegoś nie doświadczyłeś nie oznacza, że nie jest to możliwe. Wystarczy trochę lodu na zakręcie i nawet lekkie przyhamowanie może skończyć się poślizgiem.

Trochę lodu na szybko pokonywanym zakręcie może spowodować zwiedzanie
krajobrazu bez przyhamowania ;-)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Jan Strybyszewski pisze:

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2009-10-14 18:50,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, Ĺźeby odpisać:

ZdejmowaÂłem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego. Mozesz
rozwinac mysl swa?

Ale co tu rozwijać? Jak będzie odpowiednio ślisko i auto odpowiednio
mocno zahamuje silnikiem to wpadnie w poślizg. Co gorsza, ABS raczej
sobie z nim nie poradzi.

Żeby odpowiednio mocno zahamować silnikiem to potrzeba raczej niskiego biegu i wysokich początkowych obrotów - przy 130 km/h to raczej nie idzie w parze - bieg jest zwykle wysoki, a obroty stosunkowo niskie - myślę, że nawet na lodzie niekoniecznie doszło by do uślizgu przedniej osi - na pewno nie na ubitym śniegu, czy mokrej kostce.

Ale rozumiem wiesz jak sie zachowuje silnik typu 1.4 bez zaplonu przy 130km/h czy tak sobie gdybasz. ?

Oczywiście. Tobie natomiast radzę przeprowadzić wreszcie ten eksperyment.
Nie obawiaj się, naprawdę nic ci nie grozi...

JW

Dnia Thu, 15 Oct 2009 10:05:21 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Ale rozumiem wiesz jak sie zachowuje silnik typu 1.4 bez zaplonu przy 130km/h czy tak sobie gdybasz. ?

Tak samo jak ten sam silnik, kiedy nogę z gazu zdejmiesz. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Thu, 15 Oct 2009 10:05:21 +0200, w <hb6l58$omo$2@inews.gazeta.pl>, Jan
Strybyszewski <ktos@w.pl> napisał(-a):

Ale rozumiem wiesz jak sie zachowuje silnik typu 1.4 bez zaplonu przy 130km/h czy tak sobie gdybasz. ?

Tak na oko to na austradzie (coby 130kph było legalne) codziennie ta
"niesamowicie niebezpieczne sytuacja" spotyka tysiące, o ile nie dziesiątki
tysięcy aut.

On 2009-10-15, Mirek Ptak <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> wrote:

Żeby odpowiednio mocno zahamować silnikiem to potrzeba raczej niskiego biegu i wysokich początkowych obrotów - przy 130 km/h to raczej nie idzie w parze - bieg jest zwykle wysoki, a obroty stosunkowo niskie -

Wrzuć trójkę...

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

to wrote:

vwojtas wrote:

> ZdejmowaÂłem nie raz i nie zdarzylo mi sie nic niepokojacego. Mozesz
> rozwinac mysl swa?

Ale co tu rozwijać? Jak będzie odpowiednio ślisko i auto
odpowiednio mocno zahamuje silnikiem to wpadnie w poślizg. Co
gorsza, ABS raczej sobie z nim nie poradzi.

Zdefiniuj odpowiednio ślisko... goły lód wypolerowany?

Kurka, ja ZAZWYCZAJ nie trzymam nogi na gazie w zakrętach (bo rzadko
mi się tak śpieszy żeby koniecznie już w zakręcie dodawać gazu),
wychodzi że codziennie spogladam śmierci w oczy...

Inaczej, w takich warunkach że hamowanie silnikiem miałoby
spowodować poślizg - już prędzej dodanie gazu spowoduje uślizg
kół, przynajmniej w samochodzie który ma więcej mocy i momentu niż
wyrośnięta kosiarka do trawy...

--
Pozdro
Massai

W wiadomości news:hb4ub9$6jf$1nemesis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Jak ślisko to np. gwałtowny, niekontrolowany poślizg.
Z gorszych rzeczy - przestanie działać ogrzewanie/klimatyzacja/radio
itp.,  a wysprzęglenie nic na to nie pomoże. :)

Czy Ty w ogole wiesz o czym piszesz?

Ja tak, ale ty masz z tym wyraźny kłopot.

Skoro zdechła mu elektronika, to jakie radio, jaka klima?
I jaki poslizg? To juz totalnie bez sensu ..

Musisz dłużej myśleć przed napisaniem i wysłaniem postu, ew. kogoś poprosić o pomoc w zrozumieniu czytanej treści.

--
Jotte

Użytkownik "Jotte"

Musisz dłużej myśleć przed napisaniem i wysłaniem postu, ew. kogoś poprosić o pomoc w zrozumieniu czytanej treści.

W sumie to wiedzialem, ze bedzie taka odpowiedz, bez merytorycznego uzasadnienia swoich racji.
Udowodnij mi zatem jaki ma wpływ zgasniecie silnika na wpadniecie w poslizg z wcisnietym sprzeglem badz bez?
A jak to bedzie automat to wpadnie czy nie wpadnie w poslizg?
Czekam na odpowiedz.



--
Pozdrawiam  VWojtas


/

vwojtas wrote:

W sumie to wiedzialem, ze bedzie taka odpowiedz, bez merytorycznego
uzasadnienia swoich racji.
Udowodnij mi zatem jaki ma wpÂływ zgasniecie silnika na wpadniecie w
poslizg z wcisnietym sprzeglem badz bez?

A jaki wpływ na poślizg ma hamowanie na zakręcie?

--
cokolwiek

On 2009-10-14, vwojtas <garbo@poczta.onet.pl> wrote:

W sumie to wiedzialem, ze bedzie taka odpowiedz, bez merytorycznego uzasadnienia swoich racji.
Udowodnij mi zatem jaki ma wpÂływ zgasniecie silnika na wpadniecie w poslizg z wcisnietym sprzeglem badz bez?

To ja już się nie dziwię, że nie wiesz czego uczą na kursie na prawo
jazdy...

Krzysiek Kiełczewski

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski" <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisał w wiadomości news:slrnhdc0jh.d52.krzysiek.kielczewskikrzyk.sail-ho.pl...

On 2009-10-14, vwojtas <garbo@poczta.onet.pl> wrote:

W sumie to wiedzialem, ze bedzie taka odpowiedz, bez merytorycznego
uzasadnienia swoich racji.
Udowodnij mi zatem jaki ma wp3yw zgasniecie silnika na wpadniecie w poslizg
z wcisnietym sprzeglem badz bez?

To ja już się nie dziwię, że nie wiesz czego uczą na kursie na prawo
jazdy...

Nadal mnie nie przekonałeś.
Oczywiscie pomijam sytuacja ze jedziemy po lodzie, wtedy nic nie pomaga, ale jak sie ma wcisniecie sprzegła do wpasniecia w poślizg?

uwielbiam odpowiedzi ktore nic nie wnosza do dyskusji

W wiadomości news:hb50m4$9kv$1nemesis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Udowodnij mi zatem jaki ma wp3yw zgasniecie silnika na wpadniecie w poslizg
z wcisnietym sprzeglem badz bez?

To ja już się nie dziwię, że nie wiesz czego uczą na kursie na prawo
jazdy...

Nadal mnie nie przekonałeś.

Może mu nie zależy, może nie warto?

Oczywiscie pomijam sytuacja ze jedziemy po lodzie, wtedy nic nie pomaga,

Owszem, pomaga.
Chętnie dowiedziałbym się, że pomijasz sytuację kiedy wsiadasz za kółko. Zawsze - nie tylko jak droga oblodzona.

ale  jak sie ma wcisniecie sprzegła do wpasniecia w poślizg?
uwielbiam odpowiedzi ktore nic nie wnosza do dyskusji

A ja nonsensowne pytania.

--
Jotte

On 2009-10-14, vwojtas <garbo@poczta.onet.pl> wrote:

Udowodnij mi zatem jaki ma wp3yw zgasniecie silnika na wpadniecie w poslizg
z wcisnietym sprzeglem badz bez?

To ja juÂż siĂŞ nie dziwiĂŞ, Âże nie wiesz czego uczÂą na kursie na prawo
jazdy...

Nadal mnie nie przekonaÂłeÂś.

Rozmówcy Ci się mylą.

Oczywiscie pomijam sytuacja ze jedziemy po lodzie, wtedy nic nie pomaga, ale jak sie ma wcisniecie sprzegÂła do wpasniecia w poÂślizg?

Dokładnie to samo co i na lodzie.

Krzysiek Kiełczewski

W wiadomości news:hb4vfr$3v1$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Musisz dłużej myśleć przed napisaniem i wysłaniem postu, ew. kogoś poprosić o pomoc w zrozumieniu czytanej treści.

W sumie to wiedzialem, ze bedzie taka odpowiedz, bez merytorycznego uzasadnienia swoich racji.

Że 2+2=4 też mi sie nie chce uzasadniać.

Udowodnij mi zatem jaki ma wpływ zgasniecie silnika na wpadniecie w
poslizg  z wcisnietym sprzeglem badz bez?
A jak to bedzie automat to wpadnie czy nie wpadnie w poslizg?
Czekam na odpowiedz.

Tym razem się jeszcze doczekasz, choćnie zasługujesz.
Radziłem ci - niech ci ktoś pomoże w zrozumieniu czytanego tekstu.
Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli naprawdę szybko kierowca zdąży wysprzęglić aby nic nie blokowało kół to może da radę wyprowadzić.
Nieco większą szansę mają kierujący dwusuwowymi Trabantami i Syrenami (wolne koło).

--
Jotte

On 14 Paź, 18:58, "Jotte" <t...@wirtualna.spam.wypad.polska> wrote:

Tym razem się jeszcze doczekasz, choćnie zasługujesz.
Radziłem ci - niech ci ktoś pomoże w zrozumieniu czytanego tekstu.
Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to
następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli
naprawdę szybko kierowca zdąży wysprzęglić aby nic nie blokowało kół to może
da radę wyprowadzić.

Wlasnie o cos takiego sie pytam...
Tym bardziej ze silnik zgasl bez zadnych wczesniejszych sygnalow
oszczegawczych (przerywanie itd) po prostu cyk i NIC nie ma (nawet
wskazowki na zegarach (obrotomiesz, temperatura itd) zatrzymaly sie
tam gdzie byly - nie opadly do zera)


Pozdrawiam
Rafal

W wiadomości
news:ba5eb6a1-a512-4145-8d49-d0aa41aa67d5a7g2000yqo.googlegroups.com Rafal
M <rafal.markiewicz@gmail.com> pisze:

Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to
następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli
naprawdę szybko kierowca zdąży wysprzęglić aby nic nie blokowało kół
to może da radę wyprowadzić.

Wlasnie o cos takiego sie pytam...
Tym bardziej ze silnik zgasl bez zadnych wczesniejszych sygnalow
oszczegawczych (przerywanie itd) po prostu cyk i NIC nie ma (nawet
wskazowki na zegarach (obrotomiesz, temperatura itd) zatrzymaly sie
tam gdzie byly - nie opadly do zera)

Wysunę tezę, że unieruchomienie obrotomieRZa, wskaźnika temperatury oraz innych elementów tablicy rozdzielczej nie przyczynią się do powstania poślizgu.
Ale jak to zajdzie w nocy i dodatkowo zgasna światła...

--
Jotte

On 14 Paź, 19:36, "Jotte" <t...@wirtualna.spam.wypad.polska> wrote:

Wysunę tezę, że unieruchomienie obrotomieRZa,

Ups :)

>wskaźnika temperatury oraz

innych elementów tablicy rozdzielczej nie przyczynią się do powstania
poślizgu.

To byl tylko przyklad - ogolnie w aucie nic nie dzialalo.

Ale jak to zajdzie w nocy i dodatkowo zgasna światła...

To juz gorzej :/


Pozdrawiam
Rafal

Jotte wrote:

Ale jak to zajdzie w nocy i dodatkowo zgasna światła...

Albo pieprznie meteoryt ...

PS: W sprawnym technicznie samochodzie takie zdarzenie ma podobne prawdopodobieństwo wystąpienia. (Jednoczesna całkowita awaria alternatora i akumulatora - bo awarie w stylu 100% elektroniki to tylko w filmach albo po wybuchu bomby atomowej lub innego EMP)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Jotte pisze:

Ale jak to zajdzie w nocy i dodatkowo zgasna światła...

To jeszcze nic.
A gdyby tu nagle było przedszkole w przyszłości?


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Wed, 14 Oct 2009 10:25:07 -0700 (PDT), w
<ba5eb6a1-a512-4145-8d49-d0aa41aa67d5@a7g2000yqo.googlegroups.com>, Rafal M
<rafal.markiewicz@gmail.com> napisał(-a):

Wlasnie o cos takiego sie pytam...
Tym bardziej ze silnik zgasl bez zadnych wczesniejszych sygnalow
oszczegawczych (przerywanie itd) po prostu cyk i NIC nie ma (nawet
wskazowki na zegarach (obrotomiesz, temperatura itd) zatrzymaly sie
tam gdzie byly - nie opadly do zera)

Dlatego lepiej nie wysprzęglać -- bo stracisz wspomaganie kierownicy.
Na prostej bez wrażeń, ale mniej kiedyś zgasł po wysprzęgleniu przy ok. 100km/h
na łuku. Trochę siły trzeba było włożyć w tą kierownicę :).

Użytkownik "Jotte" <> Że 2+2=4 też mi sie nie chce uzasadniać.

Udowodnij mi zatem jaki ma wpływ zgasniecie silnika na wpadniecie w
poslizg  z wcisnietym sprzeglem badz bez?
A jak to bedzie automat to wpadnie czy nie wpadnie w poslizg?
Czekam na odpowiedz.

Tym razem się jeszcze doczekasz, choćnie zasługujesz.
Radziłem ci - niech ci ktoś pomoże w zrozumieniu czytanego tekstu.
Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli naprawdę szybko kierowca zdąży wysprzęglić aby nic nie blokowało kół to może da radę wyprowadzić.
Nieco większą szansę mają kierujący dwusuwowymi Trabantami i Syrenami (wolne koło).

-- Jotte

Wiesz co pieprzysz bez sesnu. Co ma ci blokowac te koła? Silnik nie stawia takiego oporu zeby zblokowac kola.Jak jedziesz w deszczu i zdejmiesz noge z gazu to wpadasz w poślizg? Wez sie zasatanów nad tym co piszesz. Tak jak napisałem wczesniej pomijam jazde po lodzie ale nie o tym była chyba mowa.

On 14 Paź, 19:04, "vwojtas" <ga...@poczta.onet.pl> wrote:

Wiesz co pieprzysz bez sesnu. Co ma ci blokowac te koła? Silnik nie stawia
takiego oporu zeby zblokowac kola.

nie musi blokowac kol, wystarczy, ze "troche" przyhamuje w szybkim
zakrecie...
efekt zalezy oczywiscie od konstrukcji samochodu  - bylo kilka
szczegolnie wrazliwych na odpuszczanie gazu... np. Audi TT (
http://www.technikajazdy.info/techniczne/samochody-zabojcy/ ) czy
Toyota MR2

WS

Użytkownik "WS" <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> napisał w wiadomości news:6f43097f-dbb9-42ae-8c92-a9975b3b75e6o10g2000yqa.googlegroups.com...
On 14 Paź, 19:04, "vwojtas" <ga...@poczta.onet.pl> wrote:


nie musi blokowac kol, wystarczy, ze "troche" przyhamuje w szybkim
zakrecie...
efekt zalezy oczywiscie od konstrukcji samochodu  - bylo kilka
szczegolnie wrazliwych na odpuszczanie gazu... np. Audi TT (
http://www.technikajazdy.info/techniczne/samochody-zabojcy/ ) czy
Toyota MR2

WS


Był w latach 60-tych w stanach taki pojazd, nazywał sie Chevrolet Corvair.
Miał wadę tylnego zawieszenie i lubił wpasc w niekontrolowany i trudny do wyprowadzenia poślizg, nadmienie ze auto tylnosilnikowe.
Porszawki tez były (szczególnie te pierwsze) dosc nerwowe w prowadzeniu szczegolnie na zakretach potrafily wyprzedzic tylem.
    Kolega piszacy tego posta mial raczej na mysli typowe auto przenionapędowe, ktore nie jest narowistym rumakiem i takie sytuacje raczej nie wplyna zle na jego trakcje ;-)

W wiadomości news:hb50v6$a30$1nemesis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

[cut]
Nie ma sensu i szkoda czasu na byle barana.

--
Jotte

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:hb50k3$bdj$1news.dialog.net.pl...

W wiadomości news:hb50v6$a30$1nemesis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

[cut]
Nie ma sensu i szkoda czasu na byle barana.

No to sie kolega popisał przem milionem sluchaczy :-)
Ale coz kazdy mierzy swoja miarą, pozdrawiam i życze szerokosci :-)


--
Pozdrawiam  VWojtas

W wiadomości news:hb50vd$7ai$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

No to sie kolega

Mała uwaga - nie jestem twoim kolegą.

--
Jotte

Pozdrawiam  VWojtas

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:hb529d$cjb$2news.dialog.net.pl...

W wiadomości news:hb50vd$7ai$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

No to sie kolega

Mała uwaga - nie jestem twoim kolegą.

-- Jotte

Ale zabłysłeś, brawo jasiu :-)

W wiadomości news:hb52ru$bru$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Ale zabłysłeś

Prawidłowa forma - zabłysnąłeś.
Ile kosztowała na bazarze matura, nieuku?

--
Jotte

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:hb52ug$d0s$1news.dialog.net.pl...

W wiadomości news:hb52ru$bru$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Ale zabłysłeś

Prawidłowa forma - zabłysnąłeś.
Ile kosztowała na bazarze matura, nieuku?

No własnie to była wersja dla Ciebie :-)
Widze, że oprócz pojachania po kims nie masz nic sensownego do powiedzenia...
Żenujący jestes..

W wiadomości news:hb53e8$d96$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Ale zabłysłeś

Prawidłowa forma - zabłysnąłeś.
Ile kosztowała na bazarze matura, nieuku?

No własnie to była wersja dla Ciebie

Nie pieprz i nie łżyj jak byle szczeniak.
Poczytałem sobie twoje posty, byków całe stado.
Jesteś niedoukiem i tyle.

Widze, że oprócz pojachania po kims

Nie po kimś tylko po tobie.

nie masz nic sensownego do powiedzenia...
Żenujący jestes..

Ecce dureń...

--
Jotte

Pokaz jeden byk.

W wiadomości news:hb56q4$lgs$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Pokaz jeden byk.

Prosisz i dostajesz.
Właściwa forma: pokaż jednego byka.

--
Jotte

hey

Jotte pisze:

[cut]
Nie ma sensu i szkoda czasu na byle barana.

To ja ponowię pytanie a propos barana:
Rozumiem, że zimą *NIGDY* nie puszczasz gazu ze strachu przed
zablokowaniem kół i *ZAWSZE* wysprzęglasz przed *KAŻDYM* zakrętem? ;)

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb527r$grc$2news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Rozumiem, że

Nie, nie rozumiesz.

--
Jotte

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb527r$grc$2news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Rozumiem, że

Nie, nie rozumiesz.

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie. Czy zdejmując nogę z gazu nie wyłączając biegu, czy może
wysprzęglasz i hamujesz hamulcem zasadniczym (lub innym dowolnym),
a może masz jeszcze jakąś inną ciekawą metodę?

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb53ht$lgk$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb527r$grc$2news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Rozumiem, że

Nie, nie rozumiesz.

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie.

Staram się zwolnić wcześniej, nie dopiero na zakręcie. I doradzam ci takie postepowanie.

Czy zdejmując nogę z gazu nie wyłączając biegu, czy może
wysprzęglasz i hamujesz hamulcem zasadniczym (lub innym dowolnym),

Dziwacznie lamerskie pytanie. Przecież to zależy od wielu czynników, na początek od tego _czym_ jedziesz, po czym itp.

a może masz jeszcze jakąś inną ciekawą metodę?

Mam.
Wyskakuję.

--
Jotte

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb53ht$lgk$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb527r$grc$2news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Rozumiem, że

Nie, nie rozumiesz.

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie.

Staram się zwolnić wcześniej, nie dopiero na zakręcie. I doradzam ci takie postepowanie.

Nie zwalniasz w zakręcie, nigdy? A może jedziesz na luzie albo
z wysprzęglonym silnikiem, albo zwalniasz wcześniej tak, że w czasie
jego pokonywania dodajesz gazu?

Czy zdejmując nogę z gazu nie wyłączając biegu, czy może
wysprzęglasz i hamujesz hamulcem zasadniczym (lub innym dowolnym),

Dziwacznie lamerskie pytanie. Przecież to zależy od wielu czynników, na początek od tego _czym_ jedziesz, po czym itp.

Pytanie było do ciebie, więc racz to czym i po czym jedziesz,
przypominam: "po czymś śliskim (ubity śnieg, szadź, lód, mokra
kostka)", wyjaśnić sam ze sobą i odpowiedzieć na moje proste pytanie.

a może masz jeszcze jakąś inną ciekawą metodę?

Mam.
Wyskakuję.

Biorąc pod uwagę twoje wcześniejsze twierdzenia i wypowiedzi wcale bym
się temu nie zdziwił, gdyby to była prawda.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb5648$ti6$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie.

Staram się zwolnić wcześniej, nie dopiero na zakręcie. I doradzam ci takie postepowanie.

Nie zwalniasz w zakręcie, nigdy? A może jedziesz na luzie albo
z wysprzęglonym silnikiem, albo zwalniasz wcześniej tak, że w czasie
jego pokonywania dodajesz gazu?

Tłumaczyłem ci, że zachowanie w takich warunkach zależy od wielu czynników. Podałem ci link do naprawdę dobrej lektury.

Czy zdejmując nogę z gazu nie wyłączając biegu, czy może
wysprzęglasz i hamujesz hamulcem zasadniczym (lub innym dowolnym),

Dziwacznie lamerskie pytanie. Przecież to zależy od wielu czynników, na początek od tego _czym_ jedziesz, po czym itp.

Pytanie było do ciebie, więc racz to czym i po czym jedziesz,
przypominam: "po czymś śliskim (ubity śnieg, szadź, lód, mokra
kostka)", wyjaśnić sam ze sobą i odpowiedzieć na moje proste pytanie.

Mam w dupie twoje wypytywanie.
Prosisz mnie o pomoc czy poradę po bezczelnych wypowiedziach?
Spadaj, ucz się sam.

a może masz jeszcze jakąś inną ciekawą metodę?

Mam.
Wyskakuję.

Biorąc pod uwagę twoje wcześniejsze twierdzenia i wypowiedzi wcale bym
się temu nie zdziwił, gdyby to była prawda.

To się nie dziw. Co mnie to obchodzi?

--
Jotte

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb5648$ti6$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie.

Staram się zwolnić wcześniej, nie dopiero na zakręcie. I doradzam ci takie postepowanie.

Nie zwalniasz w zakręcie, nigdy? A może jedziesz na luzie albo
z wysprzęglonym silnikiem, albo zwalniasz wcześniej tak, że w czasie
jego pokonywania dodajesz gazu?

Tłumaczyłem ci, że zachowanie w takich warunkach zależy od wielu czynników. Podałem ci link do naprawdę dobrej lektury.

Czyli nie masz pojęcia o czym dyskutujesz.

Czy zdejmując nogę z gazu nie wyłączając biegu, czy może
wysprzęglasz i hamujesz hamulcem zasadniczym (lub innym dowolnym),

Dziwacznie lamerskie pytanie. Przecież to zależy od wielu czynników, na początek od tego _czym_ jedziesz, po czym itp.

Pytanie było do ciebie, więc racz to czym i po czym jedziesz,
przypominam: "po czymś śliskim (ubity śnieg, szadź, lód, mokra
kostka)", wyjaśnić sam ze sobą i odpowiedzieć na moje proste pytanie.

Mam w dupie twoje wypytywanie.
Prosisz mnie o pomoc czy poradę po bezczelnych wypowiedziach?
Spadaj, ucz się sam.

Jesteś zwykłym chamem, który uważa że jest anonimowy w sieci.
Możesz się zdziwić.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb59p5$93v$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Tłumaczyłem ci, że zachowanie w takich warunkach zależy od wielu czynników. Podałem ci link do naprawdę dobrej lektury.

Czyli nie masz pojęcia o czym dyskutujesz.

Ja z tobą nie dyskutuję. Z byle czym nie dyskutuję, ja się tobą bawię.

Jesteś zwykłym chamem

Doprawdy?
To tylko twoje, gówno warte zdanie, prostaku.
Ale nawet gdyby, to chamem można przestać być, a kretynem nie i dlatego jesteś w beznadziejnej sytuacji.

, który uważa że jest anonimowy w sieci.

Bo jestem.

Możesz się zdziwić.

Chcę się zdziwić. No - działaj, chłystku, działaj.

--
Jotte

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb59p5$93v$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Tłumaczyłem ci, że zachowanie w takich warunkach zależy od wielu czynników. Podałem ci link do naprawdę dobrej lektury.

Czyli nie masz pojęcia o czym dyskutujesz.

Ja z tobą nie dyskutuję. Z byle czym nie dyskutuję, ja się tobą bawię.

Jesteś zwykłym chamem

Doprawdy?
To tylko twoje, gówno warte zdanie, prostaku.
Ale nawet gdyby, to chamem można przestać być, a kretynem nie i dlatego jesteś w beznadziejnej sytuacji.

, który uważa że jest anonimowy w sieci.

Bo jestem.

Możesz się zdziwić.

Chcę się zdziwić. No - działaj, chłystku, działaj.

Wstrzymaj konie, krawędź jest blisko. Za to też mnie przeproś.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb5cmb$h4p$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Wstrzymaj konie, krawędź jest blisko. Za to też mnie przeproś.

Czaja, kurdę, miej litość już nawet nie nad sobą boś kompletny głupek, ale nad swoja rodziną. Co ona winna? Przecież im wstyd będzie i siara za ciebie...
A ja, naiwniak, mimo zasadniczych kontrowersji byłem gotów z toba gadać jak z prawie człowiekiem...

--
Jotte

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb5cmb$h4p$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Wstrzymaj konie, krawędź jest blisko. Za to też mnie przeproś.

Czaja, kurdę, miej litość już nawet nie nad sobą boś kompletny głupek, ale nad swoja rodziną. Co ona winna? Przecież im wstyd będzie i siara za ciebie...
A ja, naiwniak, mimo zasadniczych kontrowersji byłem gotów z toba gadać jak z prawie człowiekiem...

Jarosławie... reszta może jeszcze zaczekać, a za co moja rodzina ma się
wstydzić? Czy ja tu kogoś obrażam? Piszę zawsze pod swoim nazwiskiem
i mam nadzieję, że jeszcze nikogo nie obraziłem. Przepraszam wystarczy.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

W wiadomości news:hb5dtn$l2f$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Wstrzymaj konie, krawędź jest blisko. Za to też mnie przeproś.

Czaja, kurdę, miej litość już nawet nie nad sobą boś kompletny głupek, ale nad swoja rodziną. Co ona winna? Przecież im wstyd będzie i siara za ciebie...
A ja, naiwniak, mimo zasadniczych kontrowersji byłem gotów z toba gadać jak z prawie człowiekiem...

Jarosławie..  reszta może jeszcze zaczekać

Adamie - nic nie musi czekać, śmiało, chłopino.

a za co moja rodzina ma się wstydzić?

Jak za co? Za ciebie.

Czy ja tu kogoś obrażam?

Uważam, że raczej nie możesz nikogo obrazić.

Piszę zawsze pod swoim nazwiskiem

Twoja sprawa.

i mam nadzieję, że jeszcze nikogo nie obraziłem.

Nie moja rzecz.
Mnie nie mogłeś i to mi wystarcza.

Przepraszam wystarczy.

Mnie tam twoje "przepraszam" do niczego nie jest potrzebne.

--
Jotte

W wiadomości news:hb5eh5$lrc$1news.dialog.net.pl Jotte
<tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> pisze:

W tym miejscu dyskusji doszło do zainicjowania przez niejakiego Czajkę rozmowy ze mną na priva via e-mail. Kilkakrotnie odpowiedziałem.
Rzeczony Czajka zachował się w niej równie chamsko jak na grupie, więc nie wiem po co przyjął formę prywatną.
W swej głupocie przypisał mi w tej korespondencji cudzą tożsamość (Jarosław Tesarczyk, nick JarekT), niech więc to zrobi publicznie i udowodni.

--
Jotte

Użytkownik "Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> napisał w wiadomości news:hb6ktf$knp$6inews.gazeta.pl...

Adam Czajka pisze:

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb53ht$lgk$1news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Jotte pisze:

W wiadomości news:hb527r$grc$2news.onet.pl Adam Czajka <nie_pisz@pri.v>
pisze:

Rozumiem, że

Nie, nie rozumiesz.

No to zdradź jak zwalniasz na śliskiej nawierzchni, szczególnie
w zakręcie.

Staram się zwolnić wcześniej, nie dopiero na zakręcie. I doradzam ci takie postepowanie.

Nie zwalniasz w zakręcie, nigdy?

Nigdy.. w zakrecie sie nie zwalnia.

Naprawdę? Przyhamowanie na zakręcie z autem z silnikiem z przodu spowoduje dociążenie przedniej osi. Czasem sie to przydaje.

jarek d.

On 15 Paź, 18:00, "jarek d." <duman...@-tnito-o2.pl> wrote:

Naprawdę? Przyhamowanie na zakręcie z autem z silnikiem z przodu spowoduje
dociążenie przedniej osi.

na prostej jak i przy tylnym napedzie tez ;)

efektem ubocznym jest odciazenie tylu

Czasem sie to przydaje.

a czasem tyl zaczyna wyprzedzac przod ;)

WS

WS wrote:

On 15 Paź, 18:00, "jarek d." <duman...@-tnito-o2.pl> wrote:

> Naprawdę? Przyhamowanie na zakręcie z autem z silnikiem z przodu
> spowoduje dociążenie przedniej osi.

na prostej jak i przy tylnym napedzie tez ;)

efektem ubocznym jest odciazenie tylu

> Czasem sie to przydaje.

a czasem tyl zaczyna wyprzedzac przod ;)

Oj tam, wprowadzenie typowego przednionapędowego dupowoza w taki
poślizg BEZ ręcznego jest naprawdę niełatwe - no, dla mnie i dla
większości zwykłych userów, bo wiem tu są magicy tacy że hej.

Znacznie częściej jednak płużą przody na mokrym...

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "WS" <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> napisał w wiadomości news:5330539b-ffd4-47e9-8fea-6ec2208793a5a7g2000yqo.googlegroups.com...
On 15 Paź, 18:00, "jarek d." <duman...@-tnito-o2.pl> wrote:

Naprawdę? Przyhamowanie na zakręcie z autem z silnikiem z przodu spowoduje
dociążenie przedniej osi.

na prostej jak i przy tylnym napedzie tez ;)

Też :)

efektem ubocznym jest odciazenie tylu

Jak coś się dociąża, to coś się odciąża :)

Czasem sie to przydaje.

a czasem tyl zaczyna wyprzedzac przod ;)

A czasem zgaśnięcie silnika powoduje że auto wpada w poślizg i eksploduje ;)

jarek d.

Adam Czajka pisze:

Kolejny. Czy ja napisałem, że wyłącza się zapłon? Napisałem "przestaje
zachodzić zapłon paliwa" przyczyna inna, ale skutek ten sam. Jeśli twój
samochód staje dęba po wyłączeniu zapłonu, to on wymaga naprawy nie mój.
Sprawdź zanim zaczniesz brnąć w to dalej.

Taaa silnik kreci sie bez paliwa .... cud....

On Thu, 15 Oct 2009 13:18:28 +0200, Jan Strybyszewski <ktos@w.pl>
wrote:

Taaa silnik kreci sie bez paliwa .... cud....

No widzisz? A jednak są cuda.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

"Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> wrote in message news:hb70fa$53n$9inews.gazeta.pl...

Adam Czajka pisze:

Kolejny. Czy ja napisałem, że wyłącza się zapłon? Napisałem "przestaje
zachodzić zapłon paliwa" przyczyna inna, ale skutek ten sam. Jeśli twój
samochód staje dęba po wyłączeniu zapłonu, to on wymaga naprawy nie mój.
Sprawdź zanim zaczniesz brnąć w to dalej.

Taaa silnik kreci sie bez paliwa .... cud....

A hamujac silnikiem z czym sie kreci?

Jan Strybyszewski pisze:

Adam Czajka pisze:

Kolejny. Czy ja napisałem, że wyłącza się zapłon? Napisałem "przestaje
zachodzić zapłon paliwa" przyczyna inna, ale skutek ten sam. Jeśli twój
samochód staje dęba po wyłączeniu zapłonu, to on wymaga naprawy nie mój.
Sprawdź zanim zaczniesz brnąć w to dalej.

Taaa silnik kreci sie bez paliwa .... cud....

Naprawdę mógłbyś się zapoznać z podstawami :)

Tak, oczywiście silnik kręci się bez paliwa, twojego samochodu rownież,
ilekroć puścisz pedał gazu w czasie jazdy nieco szybszej niż parkingowa.
Jeśli masz odrobinę wyczucia to łatwo poznasz moment kiedy znów zaczyna
je dostawać (czuć takie leciutkie pchnięcie, i zaczyna nieco słabiej
hamować silnikiem)

JW

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Thu, 15 Oct 2009 09:59:16 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Adasiu ty tez musisz naprawic samochod jesli wylacza ci sie zaplon po puszczeniu pedalu gazu. 

Odcina całkowicie paliwo. Nawet jak iskra jest, to nie niczego, co mogłaby
zapalić.

Szokujące to jest nie to, że są ludzie którzy o tym nie wiedzą, bo to żaden wstyd,
lecz raczej że mimo niewiedzy będą się upierać przy błedzie do upadłego.
A temat był wałkowany tutaj - ile razy? pewnie z 10
Nic dziwnego że bywalcom nawet nie chce się brać udziału w wątku

JW

"Jakub Witkowski" <jwitkows@domena.z.sygnatury> wrote in message news:hb79v8$uut$2news2.ipartners.pl...

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Thu, 15 Oct 2009 09:59:16 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Adasiu ty tez musisz naprawic samochod jesli wylacza ci sie zaplon po puszczeniu pedalu gazu.

Odcina całkowicie paliwo. Nawet jak iskra jest, to nie niczego, co mogłaby
zapalić.

Szokujące to jest nie to, że są ludzie którzy o tym nie wiedzą, bo to żaden wstyd,
lecz raczej że mimo niewiedzy będą się upierać przy błedzie do upadłego.
A temat był wałkowany tutaj - ile razy? pewnie z 10
Nic dziwnego że bywalcom nawet nie chce się brać udziału w wątku

Na pl.sci.matematyka tez raczej nikomu nie chce sie tlumaczyc wzoru na pole kwadratu komus, kto upiera sie ze wie lepiej. ;)




Pozdrawiam
Kamil

WS pisze:

On 15 Paź, 09:56, Jan Strybyszewski <k...@w.pl> wrote:

vwojtas pisze:

Napraw samochod .... zanim zaczniesz pisac iz zdjecie nogi z gazu
wylacza zaplon

...tylko ciekawe co sie pali w silniku jesli zdjecie nogi z gazu
odcina zupelnie wtrysk paliwa ;)

Taaa az do zgasniecia zapewne.

WS

WS pisze:

On 15 Paź, 09:56, Jan Strybyszewski <k...@w.pl> wrote:

vwojtas pisze:

Napraw samochod .... zanim zaczniesz pisac iz zdjecie nogi z gazu
wylacza zaplon

...tylko ciekawe co sie pali w silniku jesli zdjecie nogi z gazu
odcina zupelnie wtrysk paliwa ;)

Na ile godzin ? A teraz zastanow sie jakie to ma znaczenie

On 15 Paź, 13:18, Jan Strybyszewski <k...@w.pl> wrote:

WS pisze:

> On 15 Paź, 09:56, Jan Strybyszewski <k...@w.pl> wrote:
>> vwojtas pisze:

>> Napraw samochod .... zanim zaczniesz pisac iz zdjecie nogi z gazu
>> wylacza zaplon

> ...tylko ciekawe co sie pali w silniku jesli zdjecie nogi z gazu
> odcina zupelnie wtrysk paliwa ;)

Na ile godzin ? A teraz zastanow sie jakie to ma znaczenie

czy tak zrozumiec ten prosty algorytm?

jesli pedal gazu jest nie wcisniety, a obroty silnika sa wyzsze niz
jakas tam wartosc (np. 1800rpm) to silnik nie dostaje paliwa, jesli
podczas hamowania obroty spadna ponizej tej granicy wtryskiwacze
zaczynaja podawac paliwo ...
ile to trwa? zalezy... z dobrej gorki mozna jechac i 10 minut nie
spalajac ani kropli (hamujac silnikiem)

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

WS

WS pisze:

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie, ale widze ze juz jedziemy z gorki ... moze nawet lecimy ... wiec kola w powietrzu wiec co tam zasilanie skrzydla trza otworzyc

"Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> wrote in message news:hb77np$6kj$3inews.gazeta.pl...

WS pisze:

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie, ale widze ze juz jedziemy z gorki ... moze nawet lecimy ... wiec kola w powietrzu wiec co tam zasilanie skrzydla trza otworzyc

Widziales kiedys inny samochod, niz w skali 1:43?




Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

"Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> wrote in message news:hb77np$6kj$3inews.gazeta.pl...

WS pisze:

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie, ale widze ze juz jedziemy z gorki ... moze nawet lecimy ... wiec kola w powietrzu wiec co tam zasilanie skrzydla trza otworzyc

Widziales kiedys inny samochod, niz w skali 1:43?

Buzka pa ...

"Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> wrote in message news:hb7cn5$ppe$5inews.gazeta.pl...

kamil pisze:

"Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> wrote in message news:hb77np$6kj$3inews.gazeta.pl...

WS pisze:

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie, ale widze ze juz jedziemy z gorki ... moze nawet lecimy ... wiec kola w powietrzu wiec co tam zasilanie skrzydla trza otworzyc

Widziales kiedys inny samochod, niz w skali 1:43?

Buzka pa ...

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Dnia Thu, 15 Oct 2009 16:28:19 +0100, kamil napisał(a):

Buzka pa ...

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Zdziwisz się - Jasiu dobija powoli do 40 latek i jest pracownikiem pekape
;) W sumie nic dziwnego ;)

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Thu, 15 Oct 2009 16:28:19 +0100, kamil napisał(a):

Buzka pa ...

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Zdziwisz się - Jasiu dobija powoli do 40 latek i jest pracownikiem pekape
;) W sumie nic dziwnego ;)

Piles nie jedz ... 40 latek .... buhahha

Dnia Fri, 16 Oct 2009 09:53:00 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Zdziwisz się - Jasiu dobija powoli do 40 latek i jest pracownikiem pekape
;) W sumie nic dziwnego ;)

Piles nie jedz ... 40 latek .... buhahha

Przepraszam, że uzyłem niezroumiałego dla Ciebie zwrotu 'powoli dobija'.
Postaram się na przyszłość pisać do Ciebie zrozumiale dla pekapiarza, czyli
na poziomie tabloidu. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

"Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote in message news:18yw9eer0kx83.dlgoldfield.org.pl...

Dnia Thu, 15 Oct 2009 16:28:19 +0100, kamil napisał(a):

Buzka pa ...

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Zdziwisz się - Jasiu dobija powoli do 40 latek i jest pracownikiem pekape
;)
W sumie nic dziwnego ;)

Nie od dzis wiadomo, ze na starosc ludzie dziadzieja i glupieja, az zaczynaja w koncu robic pod siebie i belkotac bez sensu. ;-)




Pozdrawiam
Kamil

Dnia Fri, 16 Oct 2009 11:49:07 +0100, kamil napisał(a):

Nie od dzis wiadomo, ze na starosc ludzie dziadzieja i glupieja, az zaczynaja w koncu robic pod siebie i belkotac bez sensu. ;-)

Ze starością bym tego nie łączył. Raczej z ogólną ignorancją ;)

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

kamil pisze:

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Idz ju wyklepac zderzak w tym sxwoim 20 letnim trupie

Dnia Fri, 16 Oct 2009 09:52:28 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Tak myslalem - 15-latka z fotki.pl zaplatala sie na grupe.

Idz ju wyklepac zderzak w tym sxwoim 20 letnim trupie

Jasiu, wyklep swój pusty, pekapowski czerep. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Jan Strybyszewski pisze:

WS pisze:

i jak sie ma to do analizowanej sytuacji? z punktu widzenia napedu nie
ma zadnej roznicy czy odpuscimy gaz, czy wylaczymy zaplon jesli obroty
silnika sa powyzej tej granicy... moze to byc hamowanie z tych 130 do
~50, czyli trooooosze potrwa...

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie,

No tak na przykład, co istotnego do jazdy?
Nawet wspomaganie działa na ogół.

JW

Dnia Thu, 15 Oct 2009 15:22:26 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Nie ma zadnej roznicy, to przemysl jeszcze raz co jest na prad w samochodzie, ale widze ze juz jedziemy z gorki ... moze nawet lecimy ... wiec kola w powietrzu wiec co tam zasilanie skrzydla trza otworzyc

U Ciebie mózg kierowcy, to widać, słychać i czuć. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Thu, 15 Oct 2009 04:40:38 -0700 (PDT), WS napisał(a):

jesli pedal gazu jest nie wcisniety, a obroty silnika sa wyzsze niz
jakas tam wartosc (np. 1800rpm) to silnik nie dostaje paliwa, jesli

Mniej, około 1000. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Thu, 15 Oct 2009 13:18:05 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

...tylko ciekawe co sie pali w silniku jesli zdjecie nogi z gazu
odcina zupelnie wtrysk paliwa ;)

Na ile godzin ? A teraz zastanow sie jakie to ma znaczenie

Na tyle, ile potrzeba do osiągnięcia obrotów biegu jałowego. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Thu, 15 Oct 2009 13:18:05 +0200, w <hb70ek$53n$8@inews.gazeta.pl>, Jan
Strybyszewski <ktos@w.pl> napisał(-a):

> ...tylko ciekawe co sie pali w silniku jesli zdjecie nogi z gazu
> odcina zupelnie wtrysk paliwa ;)

Na ile godzin ? A teraz zastanow sie jakie to ma znaczenie

Zależy z jakich wysokich Alp zjeżdżasz.

On Thu, 15 Oct 2009 09:56:48 +0200, Jan Strybyszewski <ktos@w.pl>
wrote:

Napraw samochod .... zanim zaczniesz pisac iz zdjecie nogi z gazu wylacza zaplon

Już Ci kilka osób napisał - nie wyłącza zapłonu. Wtryski przestają
podawać paliwo. Iskra jest, ale nie ma czego zapalić. Tak było już
nawet w gaźnikowym silniku w PF125p/Polonezie (zawór hamowania
silnikiem).

http://www.technikajazdy.info/quiz-motoryzacyjny/hamowanie-silnikiem/

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:hb4vvl$auf$2news.dialog.net.pl...

Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli

gadanie aby gadać!
Jedyne co mozna sie zzdiwić to ciężko działająca kierowanica, jeśli wspomaganie jest elektryczne.

No chyba ze jedziesz 130kmh na trójce po lodzie na zakręcie to rzeczywiscie moze zmienić tor jazdy

W wiadomości news:hb527t$1cra$1newsread2.aster.pl Arbiter
<niema@hotmail.com> pisze:

Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie. Ja dodaję, że to następuje na śliskiej nawierzchni.
Gwałtowny, niekontrolowany poślizg jest niezwykle prawdopodobny. Jeśli

gadanie aby gadać!

To po co to robisz?

Jedyne co mozna sie zzdiwić to ciężko działająca kierowanica, jeśli wspomaganie jest elektryczne.

A mnie dziwi coś jeszcze. Niewiedza i nieumiejętność rozumienia czytanego tekstu.
Choc jedno i drugie coraz mniej.

No chyba ze jedziesz 130kmh na trójce po lodzie na zakręcie to
rzeczywiscie  moze zmienić tor jazdy

W innym miejscu wątku doradziłem prosty eksperyment.
Zamiast gadać i domniemywać - zrób.

--
Jotte

W wiadomości news:hb6iv9$v55$1news.onet.pl Cyprian Prochot
<cyppis@NOSPAMe-koncept.pl> pisze:

Chlopie, na tej grupie SA ludzie jezdzacy na granicy przyczepnosci
czesciej  niz Ty pijesz herbate.

Myślisz, że tu aż tylu debili?
Eee, chyba nie, poczytuje tę grupę i sporo osób gada w miarę z sensem, czemu masz o tutejszych grupowiczach taką złą opinię?

--
Jotte

Dnia Fri, 16 Oct 2009 00:23:56 +0200, Jotte napisał(a):

Chlopie, na tej grupie SA ludzie jezdzacy na granicy przyczepnosci
czesciej  niz Ty pijesz herbate.

Myślisz, że tu aż tylu debili?

Nie, tylko Ty.

Eee, chyba nie, poczytuje tę grupę i sporo osób gada w miarę z sensem, czemu masz o tutejszych grupowiczach taką złą opinię?

Widzisz swoje posty wielokrotnie?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W wiadomości news:1u71nkwktt6sv.dlgoldfield.org.pl Adam Płaszczyca
<trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> pisze:

Chlopie, na tej grupie SA ludzie jezdzacy na granicy przyczepnosci
czesciej  niz Ty pijesz herbate.

Myślisz, że tu aż tylu debili?

Nie, tylko Ty.

Znowu Płaszczygówno...

--
Jotte

Dnia Fri, 16 Oct 2009 01:45:40 +0200, Jotte napisał(a):

Chlopie, na tej grupie SA ludzie jezdzacy na granicy przyczepnosci
czesciej  niz Ty pijesz herbate.

Myślisz, że tu aż tylu debili?

Nie, tylko Ty.

Znowu Płaszczygówno...

....zjechało ignoranta Jottego równo.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Jotte w <news:hb4vvl$auf$2news.dialog.net.pl>:

W wiadomości news:hb4vfr$3v1$1atlantis.news.neostrada.pl vwojtas
<garbo@poczta.onet.pl> pisze:

Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie.

On opisał sytuację, gdy padło przy 5km/h.

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

W wiadomości news:091014.205821.pms.1706int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie.

On opisał sytuację, gdy padło przy 5km/h.

Kiepsko z czytaniem, tekst za długi?
Bo pytał co by było przy 130.

--
Jotte

Jotte w <news:hb57ph$gls$1news.dialog.net.pl>:

W wiadomości news:091014.205821.pms.1706int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie.

On opisał sytuację, gdy padło przy 5km/h.

Kiepsko z czytaniem, tekst za długi?

Masz problem ze słowem opisał i jego odmianą?

Bo pytał co by było przy 130.

No tak, opisał coś czego nie było -- masz problem.
 --
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

W wiadomości news:091014.213645.pms.1707int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie.

On opisał sytuację, gdy padło przy 5km/h.

Kiepsko z czytaniem, tekst za długi?

Masz problem ze słowem opisał i jego odmianą?

Jednak tekst za długi, ot i kłopot masz.

Bo pytał co by było przy 130.

No tak, opisał coś czego nie było -- masz problem.

Nie.
Odpowiedziałem na pytanie autora wątku.
Wydrukuj sobie jeśli z ekranu nie przyswoisz.

--
Jotte

Jotte w <news:hb59n8$hvv$1news.dialog.net.pl>:

W wiadomości news:091014.213645.pms.1707int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Wróćmy zatem powoli do treści opisanej przez wątkosprawcę.
Elektryka pada przy prędkości 130 km/h, silnik gaśnie.

On opisał sytuację, gdy padło przy 5km/h.

Kiepsko z czytaniem, tekst za długi?

Masz problem ze słowem opisał i jego odmianą?

Jednak tekst za długi, ot i kłopot masz.

Ano masz, nawet z krótkim przyciętymi tekstami.

Bo pytał co by było przy 130.

No tak, opisał coś czego nie było -- masz problem.

Nie.
Odpowiedziałem na pytanie autora wątku.

I to jet ten twój problem właśnie, bo nie dyskutujemy teraz o pytaniu, tylko
o opisie.

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

W wiadomości news:091014.220429.pms.1708int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Masz problem ze słowem opisał i jego odmianą?

Jednak tekst za długi, ot i kłopot masz.

Ano masz, nawet z krótkim przyciętymi tekstami.

Dobrze, że to tylko nieistotna gadanina, bo jeszcze bym się przejął.

No tak, opisał coś czego nie było -- masz problem.

Nie.
Odpowiedziałem na pytanie autora wątku.

I to jet ten twój problem właśnie, bo nie dyskutujemy teraz o pytaniu,
tylko o opisie.

Lepiej zajmij się swoimi problemami zaczynając od wypowiadania się w liczbie mnogiej.
Bo ja doskonale wiem o czym dyskutuję.

--
Jotte

Jotte w <news:hb5b83$j0i$1news.dialog.net.pl>:

W wiadomości news:091014.220429.pms.1708int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Masz problem ze słowem opisał i jego odmianą?

Jednak tekst za długi, ot i kłopot masz.

Ano masz, nawet z krótkim przyciętymi tekstami.

Dobrze, że to tylko nieistotna gadanina, bo jeszcze bym się przejął.

I znowu masz problem, trudno _mówić_ na grupie dyskusyjnej jak ta...

No tak, opisał coś czego nie było -- masz problem.

Nie.
Odpowiedziałem na pytanie autora wątku.

I to jet ten twój problem właśnie, bo nie dyskutujemy teraz o pytaniu,
tylko o opisie.

Lepiej zajmij się swoimi problemami zaczynając od wypowiadania się w liczbie mnogiej.

Zajmij się odróżnianiem "pisaniny" od "gadaniny"

Bo ja doskonale wiem o czym dyskutuję.

Ależ sobie wiedz. I co na to lekarze?

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

W wiadomości news:091015.000945.pms.1710int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Lepiej zajmij się swoimi problemami zaczynając od wypowiadania się w
liczbie  mnogiej.

Zajmij się odróżnianiem "pisaniny" od "gadaniny"

Stupor mózgowy?

Bo ja doskonale wiem o czym dyskutuję.

Ależ sobie wiedz. I co na to lekarze?

Nic.
Odmówili mi jakichkolwiek informacji o twoim stanie zdrowia bo nie jesteśmy (dzięki bogu) spokrewnieni.

--
Jotte

Jotte w <news:hb5ii0$oo1$1news.dialog.net.pl>:

W wiadomości news:091015.000945.pms.1710int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Lepiej zajmij się swoimi problemami zaczynając od wypowiadania się w
liczbie  mnogiej.

Zajmij się odróżnianiem "pisaniny" od "gadaniny"

Stupor mózgowy?

Skoro tak cię zdiagnozowano, to trudno.

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

W wiadomości news:091015.180017.pms.1711int.dyndns.org.invalid 'Tom N'
<news@int.dyndns.org.invalid> pisze:

Lepiej zajmij się swoimi problemami zaczynając od wypowiadania się w
liczbie  mnogiej.

Zajmij się odróżnianiem "pisaniny" od "gadaniny"

Stupor mózgowy?

Skoro tak cię zdiagnozowano, to trudno.

Martw się o siebie, bo przez zwykłe porównanie jesteś poza skalą, taki ewenement.

--
Jotte

W wiadomości
news:9b283a5e-6c77-4e13-a146-23ce75bbeedfl9g2000yqi.googlegroups.com
mkwadrat <mkwadrat@gmail.com> pisze:

Gratuluję hipotetyczności sytuacji:
Zakładasz jechanie z prędkością 130km/h na tak śliskiej nawierzchni,
że zdjęcie nogi z gazu oznacza wpadnięcie poślizg.

Gratuluję rozumienia czytanego tekstu.

Aż strach pomyśleć
co by się działo gdyby mocniej nacisnąć pedał gazu, albo co gorsza
nacisnąć hamulec.

Naprawdę jesteś w strachu?

Pytania dodatkowe, ile czasu w takich warunkach
zajęło osiągnięcie tej prędkości i jak długiego prostego odcinka to
wymagało :-))).

Bo ja wiem? Ze 1,5 godziny i 76 km?

--
Jotte

W wiadomości news:hb6jlg$1e8$1news.onet.pl MarcinJM <marcin@inetia.pl>
pisze:

Na 5 biegu przy 130 silnik nie zblokuje kol nawet na lodzie.

Istny prorok!
Przy 130 na lodzie nawet nie potrzeba blokowania kół. Mały niezręczy ruch kierownicą IMO wystarczy.

Przeredukowanie na 3ke nawet z wlaczonym silnikiem, ale bez miedzygazu juz tak.
Caly czas zapominasz o zmiennym, zaleznym od biegu przelozeniu pomiedzy silnikiem a kolami.

Nie zapominam. W poście pytającego nic nie ma o biegu. Nic o rodzaju samochodu. Przeczytaj go uważnie i ze zrozumieniem.

Na piatym biegu bez wlaczonego silnika jestes w stanie samochod pchac samodzielnie. Silnik stawia minimalny opor.

To ja też sobie pokonfabuluję.
Popchaj tak zapakowanego Mesia Sprintera.

--
Jotte

Jan Strybyszewski wrote:

> czym sie rozni Twoim zdaniem odpuszczenie pedalu przyspieszenia
> (wtedy  silnik przestaje dostawac paliwo) od odlaczenia zaplonu
> (wtedy silnik  przestaje dostawac paliwo) ?

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?
Napraw wreszcie swoj samochod do cholery. Tyle w temacie tych bzdur

eee, to jakiś desant z pl.rec.kosiarkidotrawy...

--
Pozdro
Massai

Dnia Thu, 15 Oct 2009 10:06:18 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?  Napraw wreszcie swoj samochod do cholery. Tyle w temacie tych bzdur

Nie, nie dostaje. Napraw swój pekapwski czerep, durnoto chodząca. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Thu, 15 Oct 2009 10:06:18 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?  Napraw wreszcie swoj samochod do cholery. Tyle w temacie tych bzdur

Nie, nie dostaje. Napraw swój pekapwski czerep, durnoto chodząca.

Nie kazdy ma takiego strucla jak ty.

Dnia Fri, 16 Oct 2009 09:54:02 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?  Napraw wreszcie swoj samochod do cholery. Tyle w temacie tych bzdur

Nie, nie dostaje. Napraw swój pekapwski czerep, durnoto chodząca.

Nie kazdy ma takiego strucla jak ty.

Nie stać Cię nawet na takiego strucla. Nota bene, sierra odcina wtryski.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> napisał w wiadomości news:1h0kdxzz9pv7p.dlgoldfield.org.pl...

Dnia Thu, 15 Oct 2009 10:06:18 +0200, Jan Strybyszewski napisał(a):

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?  Napraw
wreszcie swoj samochod do cholery. Tyle w temacie tych bzdur

Nie, nie dostaje. Napraw swój pekapwski czerep, durnoto chodząca.

Odp... się od PKP kolego. To, że J. Strybyszewski bzdury pisze, nie wiązałbym z PKP
Zresztą.... Ty też miałeś epizod PKP-owski...
Nie, no to by się jednak zgadzało z tym PKP :P

jarek d.

Dnia Fri, 16 Oct 2009 16:08:31 +0200, jarek d. napisał(a):

Nie, nie dostaje. Napraw swój pekapwski czerep, durnoto chodząca.

Odp... się od PKP kolego. To, że J. Strybyszewski bzdury pisze, nie wiązałbym z PKP

A ja bedę wiązał. Jaka firma, tacy pracownicy.

Zresztą.... Ty też miałeś epizod PKP-owski...

Wystarczający, żeby zrozumieć, iże normalny człowiek w takim gównie jak PKP
nie ma co robić.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Thu, 15 Oct 2009 10:06:18 +0200, w <hb6l71$omo$3@inews.gazeta.pl>, Jan
Strybyszewski <ktos@w.pl> napisał(-a):

Jak puszczasz pedal przyspieszenia  silnik nie dostaje paliwa ?  Napraw wreszcie swoj samochod do cholery.

A może pora zmienić 126 czy tego dużego fiata lub poloneza (a i to tylko
wczesne wersje) na coś normalnego?

W wiadomości news:hb6imm$u5k$1news.onet.pl Cyprian Prochot
<cyppis@NOSPAMe-koncept.pl> pisze:

Jak ślisko to np. gwałtowny, niekontrolowany poślizg.
Z gorszych rzeczy - przestanie działać ogrzewanie/klimatyzacja/radio
itp.,  a

czym sie rozni Twoim zdaniem odpuszczenie pedalu przyspieszenia (wtedy silnik przestaje dostawac paliwo) od odlaczenia zaplonu (wtedy silnik przestaje dostawac paliwo) ?

Dziwi mnie to pytanie, bo odpowiedź wydaje mi się oczywista. Zasadniczo i niezależnie od modelu auta to różnica jest diametralna - gaz odpuszczasz nogą, a zapłon odłączasz ręką.

rozumiem

Wątpię.
Mocno wątpię.

Ale tutaj jest mowa o silniku ktory sie porusza a nie stoi w miejscu, a
do  tego jest to np V bieg

A skąd to wiesz?

nie brnij w to bo glupoty opowiadasz a do tego zamiast sie przyznac do
bledu  obrazasz tych ktorzy wskazuja Ci wlasciwa sciezke dedukcji...

Nie przejmuj się tak bardzo swoimi wypowiedziami.
Nie warto.

--
Jotte

Dnia Fri, 16 Oct 2009 00:52:50 +0200, Jotte napisał(a):

czym sie rozni Twoim zdaniem odpuszczenie pedalu przyspieszenia (wtedy silnik przestaje dostawac paliwo) od odlaczenia zaplonu (wtedy silnik przestaje dostawac paliwo) ?

Dziwi mnie to pytanie, bo odpowiedź wydaje mi się oczywista. Zasadniczo i niezależnie od modelu auta to różnica jest diametralna - gaz odpuszczasz nogą, a zapłon odłączasz ręką.

A poza ta jakże wielką różnicą, to jaka jest równica we wpływie na
prowadzenie samochodu?


--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++